Dutzende Milliarden in Russland für neue Flugzeugtriebwerke bereitgestellt


Die russische Regierung stellt 44 Milliarden Rubel bereit, um die Produktion von Flugzeugtriebwerken für Zivil- und Militärflugzeuge zu erweitern. Das teilte der Pressedienst des Ministerkabinetts mit.


Im Auftrag des Präsidenten wird die Produktion von Flugzeugtriebwerken für die gesamte Linie der zivilen und militärischen Transportflugzeuge im Inland ausgebaut. Für diese Zwecke kann die United Engine Corporation über 44 Milliarden Rubel aus dem Bundeshaushalt verwenden

- in der Nachricht angegeben.

Der Premierminister der Russischen Föderation Michail Mischustin betonte, dass das Land die Abhängigkeit von ausländischen Materialien und Ausrüstungen minimieren müsse.


Mit dem bereitgestellten Geld sollen etwa 50 PD-8-Triebwerke für Superjet-Flugzeuge, zwei Dutzend PS-90A-Triebwerke für Tu-214-Schmalrumpfflugzeuge und 14 PD-14-Triebwerke für MS-21-Mittelstreckenflugzeuge hergestellt werden .

Gleichzeitig werden diese Mittel für die Entwicklung und den Bau eines Hochschubmotors PD-35 verwendet. Alle Arbeiten an diesem Triebwerk sollen innerhalb von zwei Jahren abgeschlossen sein. Der Minister für Industrie und Handel der Russischen Föderation, Denis Manturov, wurde zum Verantwortlichen für die Umsetzung des Programms ernannt.

Unterdessen führt UEC-Perm Motors das Development Impulse-Programm durch, in dessen Verlauf ein System zur Herstellung von PS-90A-, PD-14- und PD-8-Flugzeugtriebwerken eingerichtet wird. Das Programm zielt darauf ab, die Durchsatzkapazität der Werkshallen zu erhöhen sowie neue Kapazitäten des Unternehmens unter Berücksichtigung des Konzepts der schlanken Produktion zu nutzen.
8 Kommentare
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  1. vor Офлайн vor
    vor (Vlad) 15 November 2022 09: 59
    -2
    Es ist unglaublich.
    Im Jahr 2022 „hängte“ die Regierung schließlich daran fest, dass Motoren benötigt würden.
    Und was haben sie davor in der Regierung gemacht?
    Warteten sie darauf, dass die sowjetischen Fabriken, die noch nicht vollständig geplündert waren, expandierten?

    Keine Sorge, Russland.
    Mit einer solchen Regierung droht Ihnen die rasante Entwicklung der Wirtschaft nicht.
    1. Savage3000 Офлайн Savage3000
      Savage3000 (Brutal) 17 Dezember 2022 02: 07
      0
      ja, traurigkeit. und alle stimmen dafür. oder nicht alle. Hier werden Sie verstehen.
    2. Wladiwan Офлайн Wladiwan
      Wladiwan (Vladimir) 24 Dezember 2022 16: 29
      0
      Alles, um den sowjetischen Hauptmotor NK-93 als Konkurrent des PD-14 in vielerlei Hinsicht zu zerstören, verliert der PD-14 gegenüber dem NK-93 bis zu 850 km / h. Und sie entwickeln den PD -14 für die Merkmale der Europäischen Union und nicht für ihr Land. Was sie alle 20 Jahre lang zivile Aeroflots zerstörten, wie Hersteller wie IL und TTU, um eines Superjets willen, wo 85% der im Ausland hergestellten Teile waren wurden ursprünglich verlegt. Statistik-in Russland hergestellte Flugzeuge - 157 von 723 oder 21,7%. Aber diese 157 86% oder 136 sind der Sukhoi Superjet (SSJ-100). Und das bedeutet, dass der "russische" Teil der Flotte stark von der Lieferung ausländischer Komponenten abhängig ist.
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 15 November 2022 11: 27
    0
    altes lied über...
    Wo ist das Geld, das zuvor zugeteilt wurde, und die Motoren, die früher versprochen wurden?
    1. Nelson Офлайн Nelson
      Nelson (Oleg) 15 November 2022 11: 59
      0
      Zitat: vor
      Im Jahr 2022 „hängte“ die Regierung schließlich daran fest, dass Motoren benötigt würden.

      Zitat: Sergey Latyshev
      Wo ist das Geld, das zuvor zugeteilt wurde, und die Motoren, die früher versprochen wurden?

      PD-8 für SSJ - drei Prototypen wurden hergestellt und im Testprogramm verwendet.

      Zwei MS-21 mit PD-14-Triebwerken fliegen mit aller Kraft im Rahmen des Zertifizierungsprogramms.

      Zum Vergleich: Das chinesische Analogon Somas-s919 ist mit dem amerikanischen CFM International LEAP-1C ausgestattet, und es wurden nicht einmal Remotorisierungsprogramme angekündigt.

      Obwohl es scheint, wo ist die Russische Föderation und wo ist China in Bezug auf die Industriemacht ...

      Im Allgemeinen sind sich die Programme MS-21 und C919 überraschend ähnlich.

      davor waren die SSJ-Programme aus der Russischen Föderation und ARJ21 aus China.
      Beginn der Programme - 2007-2008
      Erstflug - 2017
      Exemplare im Moment - 6-7.

      Aber die MS21 hat einen russischen Kompositflügel und eine Remotorisierung für die russische PD14,
      bei С919 - alles ist einfacher, und das bei einem mehr als ausreichenden Absatzmarkt.
  3. ivan2022 Офлайн ivan2022
    ivan2022 (ivan2022) 10 Dezember 2022 11: 22
    0
    Manturov ist auch Minister für Industrie und Handel. Oder vielleicht umgekehrt der Handel und die Industrie, die sich ihm angeschlossen haben?

    Nicht wie früher, als es eine unabhängige Industrie gab und leicht und mittel und schwer. Und das alles mit weniger Beamten.
  4. kr33sania_2 Офлайн kr33sania_2
    kr33sania_2 (Alex Kraus) 22 Dezember 2022 14: 09
    0
    Dies ist nicht zu bedauern!
    1. Wladiwan Офлайн Wladiwan
      Wladiwan (Vladimir) 24 Dezember 2022 17: 03
      0
      Die Texte stammen aus den Foren! Für die Flugzeuge Il-96-400 und An-124 wird jedoch die NK-93 benötigt. Die Konstrukteure gehen davon aus, dass sie den Schub des Samara-Motors problemlos auf 23.5 Tonnen bringen werden, was es ermöglichen wird, den An-124 mit solchen Motoren auszustatten. Für die Il-96-400 ist es sicherer, vier NK-93 als zwei PD-35 zu haben, und ihr Außendurchmesser beträgt etwa 4 Meter, die NK-93 hat einen Außendurchmesser von 3150 mm ... und der Kraftstoffverbrauch beträgt 0,49, während der PD-14-Kraftstoffverbrauch 0,54 beträgt. Daher zerschmettert Z0g jetzt nach Jahren die Behörden für alles, aber nicht für den NK-93. Sie können über den Motor im CIAM-Wiki nachlesen, herausgegeben Ein Urteil. Nach Ansicht des Rates werden Änderungen an Motoren der 4. Generation (D-18T, NK-93, NK-32) die Wettbewerbsfähigkeit russischer Motoren in der Zeit nach 2025 nicht gewährleisten