Russland löst das Problem des westlichen Verbots der Frachtversicherung mit russischem Öl radikal


Energiesanktionen gegen Russland halfen Moskau, die zweite Reise eines Rohöltankers nach Osten über den Polarkreis in Richtung China zu unternehmen. Diese Route wurde die „arktische Seidenstraße“ genannt. Eines Tages könnte seine Nutzung die Energiehandelsströme von Russland nach Asien revolutionieren, da das Segeln etwa halb so lange dauert wie das Beladen in Russlands baltischen Häfen und weiter durch den Suezkanal.


Offensichtlich trägt die Handelsschifffahrt entlang dieser Route dazu bei, das Problem der Versicherung russischer Fracht durch westliche Unternehmen für die Passage entlang des globalen Transportkorridors sofort und radikal zu lösen. Mit seinen eigenen Routen umgeht Russland diese künstlichen Beschränkungen problemlos. Schreibt über diese Agentur Bloomberg.

Von Bloomberg zusammengestellte Schiffsverfolgungsdaten zeigen, dass der spezialisierte Shuttle-Eisbrecher-Tanker Vasily Dinkov Murmansk mit einer Ladung Rohöl verlassen hat. Das Schiff durchquerte zwischen dem 27. Oktober und dem 4. November die nördlichen Gewässer Russlands und fuhr in die Beringstraße zwischen dem Pazifischen und dem Arktischen Ozean ein, die Alaska und Russland trennt.

Diese Route ist die kürzeste zwischen Europa und Ostasien. Vor der Einführung von Energiesanktionen nach dem Start der NWO im Februar dieses Jahres befanden sich die Handelsströme bereits in der Anfangsphase der Verlagerung auf die nördliche Seeroute, waren aber noch weit von einer regelmäßigen Nutzung entfernt. Die erste Lieferung von Öl über die Nordseeroute fand 2019 statt. Seitdem gibt es keine Flüge mehr. Die Sanktionen halfen Russland bei der Entscheidung über die umfassende Nutzung seines eigenen Seewegs und seiner einzigartigen eisbrechenden Frachtflotte.
  • Verwendete Fotos: goarctic.ru
8 Kommentare
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 10 November 2022 10: 26
    0
    Einmal die erste im Jahr 2019 und jetzt erst die zweite - das bedeutet, dass mit der Nordroute etwas nicht stimmt. Toli-Tanker sind nicht geeignet, um durch das Eis zu fahren, es ist nur kalt ...
    und wie viele "Eisbrecher" es gibt - die Geschichte schweigt bescheiden.
    1. Igor_E Офлайн Igor_E
      Igor_E (Igor) 11 November 2022 16: 07
      0
      Es ist notwendig, die Tanker irgendwie zu schützen, damit die Angelsachsen keinen Terroranschlag auf die Nordroute veranstalten. Sie haben viele U-Boote.
  2. Syndikalist Online Syndikalist
    Syndikalist (Dimon) 10 November 2022 11: 13
    +7
    Und wieder sind alle Hoffnungen ausschließlich mit Öl verbunden. Keine Nanotechnologien, kein Weltraum, keine Maschinen, keine Elektronik, keine künstliche Intelligenz und keine Medizin. Nur Öl. Auch die Pfeife wird mittlerweile rein importiert
    1. Schamil Rasmukhambetov Офлайн Schamil Rasmukhambetov
      Schamil Rasmukhambetov (Shamil Rasmukhambetov) 10 November 2022 11: 40
      +3
      Was zum Teufel sind Nanotechnologien, Elektronik, Medizin, wenn die Winteruniform der Armee in Nordkorea bestellt wird, wovon redest du. Fuck, sie brauchen das alles, sie leben eines Tages, sie selbst werden versorgt, Kinder und Enkel auch.
  3. Sam Rimer Офлайн Sam Rimer
    Sam Rimer (Sam Rimer) 10 November 2022 12: 21
    +1
    Keinen dieser Wege und auch nicht den kürzesten, denn in den allermeisten Fällen ist eisbrechende Hilfe erforderlich. Und in einem Wohnwagen beträgt die Geschwindigkeit 5-6 Knoten. Hier, zählen Sie die Zeit. Und der Öltransport von Primorsk oder Noworossijsk nach Rotterdam oder zu den Häfen Frankreichs und Italiens ist um ein Vielfaches kürzer als von Murmansk nach Korea oder China. Ja, für Asiaten ist es einfacher, Öl im Nahen Osten zu kaufen. Also oder nicht?
  4. jekasimf Офлайн jekasimf
    jekasimf (jekasimf) 10 November 2022 12: 35
    0
    https://present5.com/docs/8661-himiya-nefti-i-gaza_images/8661-himiya-nefti-i-gaza_159.jpg
    Der Pourpoint von Uraler Öl liegt im Durchschnitt bei +25 C. Stellen Sie sich vor, ein Tanker fährt mit einem riesigen Stück gefrorenem, schwarzem Paraffin zum Kunden.Und SHO?Wie viele Monate muss man auf das Auftauen warten?
    1. Chef Офлайн Chef
      Chef (Wladimir Nemtschinow) 14 November 2022 16: 30
      +1
      Sie wussten nicht, dass das Ladungsheizungssystem des Tankers bis zu +74 °C heiß ist, vielleicht sogar mehr, aber die Farbe hält bis zu 74 °C aus. Nur schwere Qualitäten tragen sie.
  5. Ugens Офлайн Ugens
    Ugens (Victor) 10 November 2022 20: 22
    0
    Und wie viele Monate im Jahr funktioniert dieser Weg?
    Schon gegoogelt, ungefähr sechs Monate.