Russland löst das Problem des westlichen Verbots der Frachtversicherung mit russischem Öl radikal

Energiesanktionen gegen Russland halfen Moskau, die zweite Reise eines Rohöltankers nach Osten über den Polarkreis in Richtung China zu unternehmen. Diese Route wurde die „arktische Seidenstraße“ genannt. Eines Tages könnte seine Nutzung die Energiehandelsströme von Russland nach Asien revolutionieren, da das Segeln etwa halb so lange dauert wie das Beladen in Russlands baltischen Häfen und weiter durch den Suezkanal.

Offensichtlich trägt die Handelsschifffahrt entlang dieser Route dazu bei, das Problem der Versicherung russischer Fracht durch westliche Unternehmen für die Passage entlang des globalen Transportkorridors sofort und radikal zu lösen. Mit seinen eigenen Routen umgeht Russland diese künstlichen Beschränkungen problemlos. Schreibt über diese Agentur Bloomberg.



Von Bloomberg zusammengestellte Schiffsverfolgungsdaten zeigen, dass der spezialisierte Shuttle-Eisbrecher-Tanker Vasily Dinkov Murmansk mit einer Ladung Rohöl verlassen hat. Das Schiff durchquerte zwischen dem 27. Oktober und dem 4. November die nördlichen Gewässer Russlands und fuhr in die Beringstraße zwischen dem Pazifischen und dem Arktischen Ozean ein, die Alaska und Russland trennt.

Diese Route ist die kürzeste zwischen Europa und Ostasien. Vor der Einführung von Energiesanktionen nach dem Start der NWO im Februar dieses Jahres befanden sich die Handelsströme bereits in der Anfangsphase der Verlagerung auf die nördliche Seeroute, waren aber noch weit von einer regelmäßigen Nutzung entfernt. Die erste Lieferung von Öl über die Nordseeroute fand 2019 statt. Seitdem gibt es keine Flüge mehr. Die Sanktionen halfen Russland bei der Entscheidung über die umfassende Nutzung seines eigenen Seewegs und seiner einzigartigen eisbrechenden Frachtflotte.