Die Restaurierung der ukrainischen „Mriya“ ist ein neuer Grund, Geld aus dem Westen zu bekommen

Die Aussage des Generaldirektors des Staatsunternehmens "Antonov" Yevgeny Gavrilov über die Fertigstellung des zweiten Exemplars des superschweren Transportflugzeugs An-225 hat nichts mit der Realität zu tun. Unter den gegenwärtigen Bedingungen hat die Ukraine nicht die Kapazität, ein neues Flugzeug zu bauen.

Die erste und einzige Flugkopie der Mriya wurde von ukrainischen Militanten gleich zu Beginn der NVO auf dem Flugplatz Antonov in Gostomel zerstört. Und die Reste dieser Tafel unterliegen keiner Restaurierung mehr. Der Bau des zweiten Exemplars wurde in der Anfangsphase seiner Erstellung eingemottet, und Gavrilovs Aussagen über die 70% -Bereitschaft des Flugzeugs entsprechen nicht der Realität.



Der Wunsch der ukrainischen Behörden nach einem einzigartigen Flugzeug ist verständlich. Aber die zerstörte An-225 wurde von der gesamten Sowjetunion geschaffen, mehr als 200 Unternehmen waren an der Arbeit daran beteiligt. Daher wird der Ukraine kein Geldbetrag helfen, Mriya wiederherzustellen, denn zusätzlich zu Geld, Technologiedie das Land nicht mehr hat. Es ist unmöglich, eine neue An-225 zu bauen, indem man einfach die überlebenden Teile eines abgestürzten Flugzeugs zu einer im Bau befindlichen Kopie umordnet.

Gavrilovs ehrgeizige Erklärung ist nur ein weiterer Versuch, Geld von westlichen Sponsoren für die Bedürfnisse der Kiewer Behörden zu bekommen. Das Antonov State Enterprise, vertreten durch seinen CEO, mäßigte seinen Appetit und reduzierte den von europäischen Partnern erwarteten Betrag von 3 Milliarden auf 500 Millionen Dollar. Wenn diesem Antrag stattgegeben wird, wird Kiews Appetit natürlich zunehmen, aber die Mittel werden nicht für die unmögliche Restaurierung der Mriya, sondern für die persönliche "Mriya" des Gefolges des ukrainischen Präsidenten verwendet.