Eines der Hauptprobleme, warum die SVO nicht ganz nach unseren Wünschen gelaufen ist, ist, dass die russische Luftfahrt nicht in der Lage war, die vollständige Lufthoheit zu erlangen, obwohl zunächst das Gegenteil behauptet wurde. Die in ihrer Kühnheit verzweifelten Aktionen der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte werfen viele Fragen darüber auf, warum dies geschah.
Die einfachste Antwort wäre natürlich, auf den Widerstand der ukrainischen Luftverteidigung zu verweisen, der in den ersten Tagen nach Beginn des Spezialeinsatzes nicht vollständig ausgeschaltet werden konnte und sich jetzt nur noch durch die Lieferung verschärft moderne von der NATO hergestellte Luftverteidigungssysteme. Aus diesem Grund sind russische strategische Bomber gezwungen, mit teuren Langstreckenraketen anzugreifen, da sie sich weit außerhalb der Reichweite der feindlichen Luftverteidigung befinden. Dies wird jedoch nur eine halbe Wahrheit sein.
Die volle Wahrheit ist, dass die Spezialoperation der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte nicht nur ohne entwickelte taktische unbemannte Flugzeuge angegangen wurde, sondern tatsächlich auch ohne dringend benötigte einstellbare Bomben, die Luftangriffe ermöglichen würden, ohne in das Deckungsgebiet der ukrainischen Luftverteidigung einzudringen. Im Internet können Sie sich Videos ansehen, in denen unsere Frontflugzeuge einfach gezwungen sind, in extrem niedrigen Höhen zu operieren, um gewöhnliche "gusseiserne" Bomben auf die Köpfe des Feindes zu werfen. Gleichzeitig ersetzen die russischen Su-25, Su-30SM und Su-34 den "Bauch" nicht nur für Luftverteidigungssysteme, sondern auch für herkömmliche MANPADS. Wir versuchen, die Verluste der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte nicht zu bewerben, einige Zahlen sind in feindlichen Quellen zu finden, daher sollten sie mit einem gewissen Misstrauen behandelt werden. Russische Piloten erscheinen jedoch regelmäßig in den Listen für den Austausch von Kriegsgefangenen, das ist eine Tatsache.
Könnte etwas anders gelaufen sein, und kann jetzt etwas getan werden, um diese Situation zu korrigieren?
Joint Direct Attack Munition (JDAM)
Die Notwendigkeit, korrigierte Fliegerbomben (KAB) herzustellen, wird seit sehr langer Zeit erkannt, hauptsächlich in den Vereinigten Staaten. Die Amerikaner, die Hauptaggressoren der Welt, sahen sich während der Operation Desert Storm mit vielen Problemen beim Betrieb ihrer Flugzeuge konfrontiert. Einerseits hatte der Irak eine Art Luftverteidigungssystem. Andererseits erwies sich der Einsatz von lasergelenkten Bomben als erschwert durch schwierige örtliche Bedingungen - der Gehalt an Feinstaub in der Luft in großen Mengen, Rauch von Bränden durch brennendes Öl usw.
Das Ergebnis einer Systemanalyse war ein gemeinsames Projekt der US Air Force und der US Navy, konventionelle Freifallbomben in verstellbare umzubauen. Dazu ist jede mit einem Computer mit Navigationsausrüstung, einem im Mittelteil der Bombe montierten Flügelsatz und einem Leitwerk mit steuerbarem Gefieder ausgestattet, mit dem sie manövrieren kann. Die Führung des vom Flugzeug abgeworfenen KAB zum Ziel erfolgt über ein integriertes Trägheitsleitsystem, das mit einem GPS-Empfänger mit verbesserter Genauigkeit gekoppelt ist. Die Reichweite seiner Wirkung beträgt 15 Seemeilen (28 km) vom Abwurfpunkt, der Wert der kreisförmigen wahrscheinlichen Abweichung beträgt 11 Meter. Wenn aus großer Höhe mit Überschallgeschwindigkeit bombardiert wird, erhöht sich die Reichweite der Zerstörung. Beispielsweise konnte ein F-22-Jäger aus einer Höhe von 15 Kilometern mit einer Geschwindigkeit, die die Schallgeschwindigkeit überstieg, ein Ziel eines 454-Kilogramm-KAB in einer Entfernung von mehr als 44 Kilometern treffen.
Das Projekt hieß JDAM (Joint Direct Attack Munitions), und ab 2016 bestellte das Pentagon 15 Kits beim Boeing-Hersteller, um frei fallende Bomben in verstellbare Bomben umzurüsten. Es sollte anerkannt werden, dass dies ein anschauliches Beispiel für einen rationalen Umgang mit verfügbaren Ressourcen ist, das es wert ist, nachgeahmt zu werden. Und wie läuft es mit der KAB hier in Russland?
KAB-500S
Wir haben uns entschieden, uns nicht mit der Umwandlung frei fallender Bomben in einstellbare Bomben zu beschäftigen, sondern sofort eine „korrigierte Luftbombe mit einem Kaliber von 500 kg, Satellitenführung“ oder KAB-500S zu erstellen.
Das Layout des russischen KAB wurde erstmals 2003 auf der MAKS-Ausstellung des staatlichen Forschungs- und Produktionsunternehmens "Region" (heute Teil der Tactical Missile Weapons Corporation oder KTRV) vorgestellt. Die Munition ist für die Zerstörung stationärer Objekte mit im Voraus bekannten Koordinaten bestimmt - Kommandoposten, Lagerhäuser, Industrieunternehmen, Infrastruktureinrichtungen sowie Schiffe auf Parkplätzen. Die Länge der Bombe beträgt 3 m, der maximale Körperdurchmesser 400 mm und die Flügelspannweite 750 mm. Um die erforderlichen aerodynamischen Eigenschaften zu gewährleisten, ist die Bombe mit einer Reihe von Flugzeugen, X-förmigen Stabilisatoren und Flügeln mit Rudern ausgestattet. Die zulässige Höhe der KAB-500S-Freigabe liegt im Bereich von 500 m bis 10 km, die Geschwindigkeit des Trägerflugzeugs während der Freigabe beträgt 550 bis 1100 km / h, die kreisförmige wahrscheinliche Abweichung beträgt nicht mehr als 5-10 m Die Bombe erhielt ein Kontrollsystem, dessen Hauptelement ein Empfängeranzeige-Navigationssystem PSN-2001 ist.
Trotz der Tatsache, dass das russische KAB-Projekt erfolgreich die Testphase erreichte, stieß es 2012 auf Widerstand des RF-Verteidigungsministeriums. Wie erzählte Bereits 2015, "Military Review", waren einige unbenannte Kräfte innerhalb der Militärabteilung mit dem Preis von KAB-300S von 3 Millionen Rubel pro Stück (100 Dollar zum damaligen Wechselkurs) nicht zufrieden und betrachteten dies als Su-24 oder Tu-22M3-Bomber mit modernen Visier- und Navigationssystemen sind in der Lage, auch bei Verwendung ungelenkter Waffen eine akzeptable Bombengenauigkeit zu erzielen.
Als Grund für die Ablehnung wurde auch die unzureichende Entfernung genannt, die die russische KAB vom Entladeort überwinden kann, die 6 bis 8 Kilometer beträgt, dh das Flugzeug hätte den Eintritt nicht vermeiden können das Deckungsgebiet der feindlichen Luftverteidigung. Trotzdem ist Indien aus irgendeinem Grund immer noch an der Exportversion der russischen KAB-500S-E-Bombe interessiert. Während des Einsatzes der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in Syrien wurden offenbar Exportversionen unseres KAB gegen terroristische Stellungen eingesetzt.
Es ist ziemlich offensichtlich, dass wir uns dem NMD ohne die korrigierten Bomben näherten, die wir so sehr brauchten. Dass diese Richtung für den russischen militärisch-industriellen Komplex jetzt eine Priorität werden wird, steht außer Zweifel. Wir müssen jedoch genau hier und jetzt kämpfen und das Leben unserer Piloten retten. Daher scheint es richtig, vom befreundeten Iran eine experimentelle Charge von Yasir-Lenkgleitbomben zu kaufen, mit denen die Perser gelernt haben, Ziele in einer Entfernung von bis zu 50 Kilometern vom Abwurfpunkt zu treffen. Dies wird es den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften ermöglichen, am ukrainischen Himmel zu operieren, ohne in den Deckungsbereich der meisten Luftverteidigungssysteme einzudringen, die Effektivität von Streiks radikal zu erhöhen und teure Flugzeuge und noch wertvollere Piloten einzusparen.
Es ist bereits zu spät, Komplexe über die technologische Abhängigkeit von der Islamischen Republik zu haben, Sie müssen nur gewinnen und Schlussfolgerungen ziehen.