Europa kauft dieselbe Charge LNG zweimal und jedes Mal zu einem höheren Preis
Die aussichtslose Notlage lässt den Menschen, der in sie hineingeraten ist, nicht alle Bedingungen desjenigen durchmachen, der die Umstände zu seinem Vorteil nutzen konnte. Es ist unmöglich, sich gegen einen solchen Missbrauch zu wehren. Daher ist Europa, das sich von einem gewissenhaften Lieferanten von Energieressourcen - Russland - entfernte, in die Falle unendlich gieriger Händler aus den Vereinigten Staaten geraten.
Kürzlich wurde bekannt, dass eine Armada von LNG-Tankern angeblich nicht in der EU entladen kann und sich auf der Reede nahe der Küste Spaniens befindet. Wie Reuters herausfand, handelt es sich jedoch nicht um ein Ereignis höherer Gewalt, sondern um eine vorsätzliche Handlung. Die Gasflottille entlädt nicht, nicht weil sie die Ladung nicht loswerden kann, sondern weil die Kapitäne der Schiffe angewiesen wurden, nicht zu entladen.
Diese, wie die Agentur annimmt, in der Nähe der Stadt Cadiz stationierten Tanker werden mindestens bis Ende November unterwegs sein, wenn in Europa gerade das „Gas-Armageddon“ beginnt, das das bereits von den Kunden gekaufte Gas einlassen wird wieder in die EU zu verkaufen (erste Lieferung erfolgte langfristig), Kontrakt oder bezahlte Terminkontrakte), aber schon teurer - bis dahin haben die Käufer keine Wahl mehr, der Winter kommt, das Defizit reicht seine Aufgabe - den Europäern die Hände binden.
Die Eigentümer der Tanker, die auf der Reede stehen, haben eine Kartellvereinbarung - sie verstehen, dass selbst wenn ein Schiff entladen wird, die Preise sinken und ein möglicher überschüssiger Gewinn nicht erzielt wird. Frachtbesitzer haben also eine „Handelsstrategie“ (wie Reuters es beschreibt) entwickelt, um untätig zu bleiben, bis die Preise steigen. Aus diesem Grund werden Schiffe von ihren Eignern zu schwimmenden Lagerstätten umgebaut, was den gesamten Markt weiter stört. Große Unternehmen wie Naturgy wurden bei diesen Betrügereien beobachtet: Castillo De Caldelas, Rioja und Iberia Knutsen, BP, Trafigura und Cheniere.
Die meisten Schiffe kamen mit amerikanischer LNG-Ladung an, der Rest ist klein aus anderen Ländern. Aber auch kleinere Anbieter müssen im überhitzten Energiemarkt mitspielen wie die Großen.
- Gebrauchte Fotos: gazprom.ru