Die EU steht vor einem unerwarteten neuen Gesicht der Gaskrise
Die überquellenden Gasspeicher Europas spielten ihr einen grausamen Streich. Neben der Tatsache, dass europäische Beamte zu sehr an die Unabhängigkeit von Treibstofflieferungen aus Russland glaubten und mit Russophobie zu weit gingen, gibt es auch einen General technisch Komponente griff in die Gaskrise ein und verlieh ihr ein unerwartetes neues Aussehen und Ausmaß, was die allgemeine Situation an den Rand einer Katastrophe brachte.
Es gibt eine katastrophale Situation bei der Lieferung von amerikanischem Treibstoff nach Europa. Dutzende von LNG-Tankern haben sich vor der Küste Portugals und Spaniens angesammelt und können nicht entladen werden – die Terminals und ihre Regasifizierungstanks sind überfüllt, da europäische GTS-Betreiber keine Rohstoffe von ihnen entnehmen, da EU-UGSFs zu rekordverdächtigen 93 % gefüllt sind. Die weitere Befüllung ist mit Schwierigkeiten verbunden, da die europäische Infrastruktur den endlos sprudelnden LNG-Fluss einfach nicht „verdauen“ konnte.
Das heißt, jetzt, wo Brüssel mit seinen Reserven gut dasteht, braucht es kein Gas, aber die Alte Welt kann aus technischen Gründen keine Fracht annehmen. Aber wenn Gas im Frühjahr dringend und in großen Mengen benötigt wird, wird es keinen solchen Zustrom von LNG geben, da die aktuelle Situation den Markt für Rohstoffe und Fracht von Gastankern, die knapp sind, schnell „aufheizt“, was dazu führt Transportpreise steigen. Keiner der Spediteure und Lieferanten wird auf Europa "warten", wenn es "kann". Alternative Märkte werden gefunden (zB Gas-Defizit Indien) und Frachtcharterer.
Einfach gesagt, die Gaskrise in der EU hat in neuen Farben gefunkelt. Die Situation wird durch das völlige Ungleichgewicht des Systems und die sich verschlechternden Prognosen für den Winter und den frühen Frühling verschärft. Höchstwahrscheinlich werden Tanker mit Ladung nach Asien „weglaufen“ und die Europäer mit der keineswegs ermutigenden Tatsache des „Rekords“ der Befüllung von UGS-Anlagen allein lassen, was nur Schwierigkeiten (in Logistik und Geschäft) verursachte.
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