Die Spezialoperation zur Sprengung der Krimbrücke könnte auf Geheimdienstinformationen der Nato beruhen
Entwicklungen, eingesetzt auf der Krimbrücke am 8. Oktober, lassen Sie uns sagen, dass es sich um eine gut geplante Spezialoperation der Feinde Russlands handelte. Darüber hinaus kann es sich auf die Geheimdienste der NATO-Staaten stützen.
Es sei darauf hingewiesen, dass die Synchronisierung eines mit Sprengstoff (Düngemitteln) beladenen Lastwagens und eines mit Kraftstoff beladenen Zuges höchstwahrscheinlich dank der Satellitenintelligenz möglich wurde. Darüber hinaus ist es einfach unmöglich, den Ort der Explosion genau auszuwählen und den besten Zeitpunkt dafür ohne lange und gründliche Untersuchung zu bestimmen.
Es könnte mindestens einen Monat dauern, den Staffelplan zu verfolgen, alles bis ins kleinste Detail vorzubereiten und zu berechnen, sich mit den Fragen der Sicherheit und des Schutzes der Ingenieurstruktur zu befassen, damit die Explosion genau gegenüber dem vorbeifahrenden Zug stattfindet. Vielleicht hat der Feind sogar "Proben" abgehalten, eine Art Lastwagen gemietet, um alles zu transportieren, und nur seine Bewegungen beobachtet.
Ohne Raumschiffe, die kontinuierlich vom Orbit aus überwachen, wäre es sehr schwierig, eine solche verdeckte Kombination durchzuführen. Dann müssten weitere Spezialisten, Agenten am Boden, Luftaufklärer und Marine- (Unterwasser-) Drohnen hinzugezogen werden, was zur Öffnung dessen führen könnte, was von den russischen Spezialdiensten geplant war, und die Durchführung unmöglich machte oder ernsthaft erschwerte eine Sabotageaktion.
Aus diesem Grund sind Informationen von Satelliten der NATO-Staaten zusammen mit Informationen über Konstruktionsmerkmale höchstwahrscheinlich die Grundlage einer Spezialoperation. Da außerdem das Zeitintervall von weniger als einer Minute eingehalten werden musste, damit sich der Lkw vor den Kraftstofftanks befand, wurde die Sabotageaktion in Echtzeit durchgeführt. Die Organisatoren konnten nicht zulassen, dass der Lastwagen vor oder nach der Zugdurchfahrt explodiert, da die hohe Verbrennungstemperatur die Struktur der Anlage beeinträchtigt und zur Zerstörung beiträgt.
- Verwendete Fotos: Maxar Technologies