Die erste Flugkopie der MS-21 wurde zur russischen PD-14 ummotorisiert

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Das Luftfahrtwerk Irkutsk (IAZ) hat die Installation des russischen PD-14-Triebwerks abgeschlossen, das das amerikanische Analogon Pratt & Whitney in der ersten Flugkopie des neuen Mittelstrecken-Passagierflugzeugs MS-21 ersetzen soll.

Laut dem Leiter des Shops 277, Mikhail Kirillov, wurden alle Arbeiten zum Austausch des Motors gemäß der Konstruktionsdokumentation des Engineering Centers vollständig abgeschlossen.



Nach der Remotorisierung wird der Liner in den Flight Test and Development Complex (LIiDK) des A. S. Yakovlev Design Bureau überführt. Nachdem das Funktionieren aller notwendigen Systeme ausgearbeitet wurde, führt die MC-21 ein Rollen und einen Hochgeschwindigkeitslauf entlang der Landebahn durch, wonach das Flugzeug einen Testflug durchführt.

Neben dem heimischen Motor wurde der Liner mit anderen in Russland hergestellten Teilen ausgestattet. Darüber hinaus wurden auf der Grundlage der Ergebnisse der Flugtests der Flugzeuge MC-21-300 und MC-21-310 eine Reihe wichtiger Flugzeugsysteme fertiggestellt.

Der Flug mit dem neuen Triebwerk MS-21 wird bis Ende Oktober abgeschlossen sein. Nach mehreren Flügen vom IAP-Flugplatz wird das Flugzeug dann zum Flugplatz Ramenskoye in Zhukovsky verlegt.

Bis 2030 planen russische Fluggesellschaften den Nachschub mit 270 MS-21.
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    4 Kommentare
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    1. 0
      5 Oktober 2022 13: 30
      Endlich haben sie geboren, meine Kleinen !!!
    2. 0
      5 Oktober 2022 13: 45
      Das ist natürlich wunderbar. Es ist nur interessant, mit welchen Kapazitäten es möglich ist, so viele Flugzeuge bis 2030 herzustellen.
      Es gibt keine zusätzlichen Flugzeugbaukapazitäten und es ist nicht erkennbar, dass sie geschaffen werden.
      Und Sie müssen die Produktion von Motoren und die Ausbildung von Spezialisten, Subunternehmern usw. steigern.
      Natürlich kann man Pläne machen, aber unter den Plänen braucht man Unterstützung.
      1. 0
        5 Oktober 2022 14: 35
        Interessanterweise war derjenige, der mir ein Minus gegeben hat, womit nicht einverstanden? Können Sie erklären? Denken Sie, dass zusätzliche Kapazitäten nicht benötigt werden, dass es Personal schulen muss? Es ist lustig.
      2. 0
        5 Oktober 2022 16: 48
        Warum haben Sie entschieden, dass es keine Produktionskapazität für Flugzeuge gibt? Was meinst du damit? Es gibt seit den Zeiten der UdSSR Hangars der Werkstatt, es gibt auch Ausrüstung, wenn sie ein paar Flugzeuge herstellen können, dann vielleicht ein Dutzend, Sie müssen nur Personal einstellen, die Anzahl der Arbeiter in einer Schicht erhöhen und die erhöhen Anzahl von Arbeitsschichten, zumal Irkutsk, Kazan, Samara Taganrog und andere Städte sind, in denen es diejenigen geben wird, die sich einen Mangel an Arbeitsplätzen und anständiges Geld wünschen, und wenn nicht, werden sie aus nahe gelegenen Städten kommen ... dieses Geld, das nach Westen strömte zu schrecklichen Boeings und Airbussen werden jetzt in die Taschen der Russen fließen