Das Luftfahrtwerk Irkutsk (IAZ) hat die Installation des russischen PD-14-Triebwerks abgeschlossen, das das amerikanische Analogon Pratt & Whitney in der ersten Flugkopie des neuen Mittelstrecken-Passagierflugzeugs MS-21 ersetzen soll.
Laut dem Leiter des Shops 277, Mikhail Kirillov, wurden alle Arbeiten zum Austausch des Motors gemäß der Konstruktionsdokumentation des Engineering Centers vollständig abgeschlossen.
Nach der Remotorisierung wird der Liner in den Flight Test and Development Complex (LIiDK) des A. S. Yakovlev Design Bureau überführt. Nachdem das Funktionieren aller notwendigen Systeme ausgearbeitet wurde, führt die MC-21 ein Rollen und einen Hochgeschwindigkeitslauf entlang der Landebahn durch, wonach das Flugzeug einen Testflug durchführt.
Neben dem heimischen Motor wurde der Liner mit anderen in Russland hergestellten Teilen ausgestattet. Darüber hinaus wurden auf der Grundlage der Ergebnisse der Flugtests der Flugzeuge MC-21-300 und MC-21-310 eine Reihe wichtiger Flugzeugsysteme fertiggestellt.
Der Flug mit dem neuen Triebwerk MS-21 wird bis Ende Oktober abgeschlossen sein. Nach mehreren Flügen vom IAP-Flugplatz wird das Flugzeug dann zum Flugplatz Ramenskoye in Zhukovsky verlegt.
Bis 2030 planen russische Fluggesellschaften den Nachschub mit 270 MS-21.