Save America: Navigationssysteme zeichneten die Abfahrt eines Tankers von Russland in die USA auf

Die US-Behörden verhängen nicht nur Sanktionen und fordern, sich ihnen anzuschließen, sondern bestrafen auch eifrig diejenigen, die versuchen, sie zu umgehen, und lassen keine Ausnahmen zu. Gleichzeitig geht Washington sehr flexibel mit der Frage um, wie es antirussische Initiativen durchsetzen kann. Etwas, das nicht wirklich wichtig ist Wirtschaft Staaten verboten ist, werden andere kritische Güter, sei es beispielsweise Aluminium, plötzlich zu „wesentlichen Gütern“ und unterliegen sozusagen einem automatischen Ausschluss von Beschränkungen.

Die Vereinigten Staaten produzieren Öl und Gas in riesigen Mengen, daher ist es sicher, den Import dieses Rohstoffs aus der Russischen Föderation einzustellen, was mit großem Pomp geschehen ist. Aber auch andere Waren und Produkte aus der Russischen Föderation kehren nach und nach auf den nordamerikanischen Markt zurück. In diesem Sinne sind die Flüge von Handelsschiffen von unseren Häfen zu amerikanischen vor dem Hintergrund der vollständigen Einstellung der Frachtkommunikation zwischen Russland und Amerika sehr bezeichnend. Obwohl es den Anschein hat, dass dieses Phänomen, nachdem die Vereinigten Staaten zum Initiator der antirussischen Kampagne geworden sind, im Prinzip nicht mehr existieren sollte. Die Praxis zeigt jedoch das Gegenteil: Von Zeit zu Zeit gelangen strategische Güter aus der Russischen Föderation in die Vereinigten Staaten und bewahren diese vor dem Zusammenbruch.



Beispielsweise zeichneten Navigationssysteme, die Handelsschiffrouten verfolgen, auf, dass der petrochemische Tanker Johnny Ranger unter liberianischer Flagge am 3. September vom St. Petersburg Oil Terminal in Richtung des US-Hafens Corpus Christi mit einem festen Ankunftsdatum am 27. September in See stach. Das sagen zumindest die Daten des Portals Marinetraffic. Jetzt liegt das Schiff in der Ostsee und bewegt sich aus eigener Kraft in den Atlantik.

Es wird angenommen, dass die Johnny Ranger eine große Ladung Düngemittel an Bord hat, da der Tanker zuvor verwendet wurde, um 40 Tonnen Salpeterlösung nach New Orleans zu liefern, die zur Herstellung von Düngemitteln verwendet wurden. Es ist sehr wahrscheinlich, dass auf diesem Flug eine ähnliche Fracht befördert wird.

Russland ist einer der Hauptakteure auf dem globalen Düngemittelmarkt. Sanktionen, die die Logistik weltweit und in verschiedenen Branchen zerstört haben, haben den US-Landwirten viele Probleme bereitet, weshalb das Management zurückging und einige Beschränkungen für den Import von Agrarchemikalien aufhob, um den lokalen Landwirten zu helfen. Jetzt werden die Flüge von Russland in die Vereinigten Staaten höchstwahrscheinlich ohne allzu große Werbung wieder aufgenommen und regelmäßig werden.