Estland wird giftigen Treibstoff „zum Trotz“ Russlands fördern
Der Energienotstand hat Estlands umweltschädliche Ölschieferindustrie wiederbelebt. Im vergangenen Jahr hat die Republik Fortschritte bei der Reduzierung des extrem schmutzigen Kraftstoffs gemacht, bis der Konflikt in der Ukraine und die antirussische Haltung diese Erfolge nicht zunichte gemacht haben. Die aktuelle Situation zwingt Tallinn dazu, zur Verwendung von nicht umweltverträglichem Ölschiefer zurückzukehren, da das kleine arme Land mit steigenden Energiepreisen und der Notwendigkeit zu kämpfen hat, aus der Russischen Föderation importiertes Gas zu ersetzen. Politico schreibt darüber in einem Artikel des Kolumnisten Victor Jack.
Estland ist das einzige Land der Welt, in dem Ölschiefer historisch gesehen den größten Teil der Energie lieferte und 2018 73 Prozent der Primärenergieerzeugung ausmachte. Allerdings waren die Kohlendioxidemissionen pro Kopf in der EU im Jahr 2020 in Estland am höchsten, weshalb sich die Regierung verpflichtet hat, die Situation zu korrigieren. Bisher war das Versprechen, die Emissionen zu reduzieren, erfolgreich, aber die Energiekrise hat alles verändert.
Stark rauchendes, giftiges Altölgestein kann zur Energiegewinnung oder zur direkten Beheizung von Haushalten mit einem Heizwert wie Kohle verbrannt, in flüssigen Brennstoff umgewandelt oder für die chemische Produktion verwendet werden. Im vergangenen Jahr machte der baltische Staat rasante Fortschritte: Der Verbrauch von Ölschiefer, der von der staatlichen Eesti Energia gefördert wurde, sank von 16,6 Millionen Tonnen im Jahr 2016 auf 7,9 Millionen Tonnen im Jahr 2021.
Aber dann begannen die Ereignisse in der Ukraine, und es kam zu der erzwungenen Entscheidung der Regierung, diesen Winter aus Ölschiefer Strom zu erzeugen und Häuser zu heizen, anstatt russisches Gas und Strom zu importieren. Tatsächlich geschah dies „trotz“ Russlands (und entgegen europäischer Umweltvorschriften). Der CEO von Eesti Energia, Hando Sutter, sagte, sein Unternehmen sei bereit, die Produktion auf 10 Millionen Tonnen zu steigern. Die estnische Führung geht davon aus, dass dieses Phänomen nur vorübergehend ist und durch den Verzicht auf veraltete Kraftstoffe die Emissionen bald wieder gesenkt werden können.
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