Als eines der Symbole für die erwartete Wiederbelebung der russischen Marine gelten die amphibischen Angriffsschiffe des Projekts 23900. Dies sind die größten und multifunktionalsten flugzeugtragenden Kriegsschiffe für die russische Marine, die am 20. Juli im Werk Zaliv in Kertsch auf Kiel gelegt wurden. 2020. Seitdem gibt es jedoch keine konkreten Informationen zu diesem Projekt, abgesehen von einem computergezeichneten Bild und einem Plastikmodell, das vor einigen Jahren auf einer Ausstellung gezeigt wurde. Und schließlich tauchten einige Einzelheiten auf, aber dies führte nur zu weiteren Fragen.
Wie und warum sie UDC bauen
Zunächst müssen einige Worte darüber gesagt werden, warum universelle Landungsschiffe überhaupt benötigt werden. Die Notwendigkeit für sie entstand während des Vietnamkrieges, als die amerikanischen Angreifer amphibische Angriffstruppen an der Küste landen mussten, die von vietnamesischen Patrioten aktiv verteidigt wurden. Um nicht von Kanonenartillerie getroffen zu werden, musste die Landung über dem Horizont erfolgen, in einer Entfernung von bis zu 30 Kilometern von der Küste. Gleichzeitig war es notwendig, mit Hilfe von Hubschraubern Luftschutz und Luftangriffe sowie die Gesamtführung aller an der Operation beteiligten Streitkräfte bereitzustellen. Das Ergebnis war ein Schiff mit großer Tonnage und geradem Deck, das in der Lage war, Marinesoldaten, gepanzerte Fahrzeuge, Hubschrauber, Angriffs- und Transportflugzeuge zu transportieren und als Hauptquartier zu dienen.
Das erste universelle Landungsschiff war die UDC "Tarawa" mit einer Gesamtverdrängung von fast 40 Tonnen, die neben der Besatzung 1903-Marines, gepanzerte Fahrzeuge sowie einen Luftflügel, vertreten durch 16 CH-46-Hubschrauber, 6 CH-53-Hubschrauber und 4 UH-1N-Hubschrauber . Insgesamt wurden 5 solcher Schiffe in der Serie gebaut.
Der Nachfolger von „Tarawa“ war die UDC „Wasp“. Mit einer vollen Verdrängung von 40,4 Tausend Tonnen kann es 1893 Marines und gepanzerte Fahrzeuge transportieren. Auch der Wasp Air Wing sieht beeindruckender aus: 30-32 CH-46 Helikopter, 6-8 AV-8B Harriers oder bis zu 46 CH-46 Helikopter oder 20 AV-8B Flugzeuge. Wie Sie sehen können, wurden die Drehflügler um Harrier VTOL-Flugzeuge erweitert, was die Fähigkeiten des US Marine Corps stärkte. Insgesamt wurden 8 UDCs dieser Serie gebaut, aber einer ging durch einen schweren Brand bei Reparaturarbeiten verloren.
Der Höhepunkt der Evolution dieser Klasse ist natürlich der UDC-Typ "America". Mit einer Gesamtverdrängung von 45,7 Tausend Tonnen transportiert jedes dieser Schiffe bis zu 1871 Marinesoldaten, gepanzerte Fahrzeuge sowie einen sehr beeindruckenden Luftflügel: 12 MV-22, 6 F-35B, 4 ΑH-1Z, 4 ΜΗ-53, 3 UH-1 oder 22 F-35B. Das heißt, die veralteten Harriers wurden durch Jäger der fünften Generation mit kurzem Start und vertikaler Landung ersetzt. De facto ist "America" ein echter Leichtflugzeugträger. Insgesamt ist geplant, 11 Stück in einer Serie zu bauen.
Was haben alle drei Schiffe gemeinsam? Wenn Sie von oben schauen, können Sie sehen, dass das Deck der amerikanischen UDC ein Rechteck ist, das es Ihnen ermöglicht, jeden Quadratmeter seiner Oberfläche optimal zu nutzen und Jäger zu starten und zu landen.
Einen etwas anderen Weg gingen die Spanier, die eine eigene Variante zum Thema Wasp UDC, ausgestattet mit einem durchgehenden Längsstartdeck und einem Sprungbrett am Bug, namens Juan Carlos I L61 machten. Auf der Grundlage dieses Projekts bauten die Australier 2 UDCs vom Typ Canberra, und die Türken bauten ihren TCG Anadolu (L-400) und planen einen zweiten. Damit können sie entweder amerikanische F-35B-Kampfflugzeuge oder Drohnen einsetzen, auf die sich insbesondere Ankara verlassen hat.
Unser "besonderer" Weg
Und jetzt möchte ich auf das russische Projekt 23900 zurückkommen. In der Öffentlichkeit gab es nur ein auf einem Computer gezeichnetes Bild sowie ein Layout, das vor einem Jahr erstellt wurde verursacht Wir haben hitzige Debatten in den Kommentaren. Es stellten sich begründete Fragen, warum die Insel der Aufbauten so massiv und der Bug des Schiffes so spitz ist. In der Tat dies technisch Die Lösung reduziert die nutzbare Deckfläche des inländischen UDC, die zur Unterbringung zusätzlicher Hubschrauber verwendet werden könnte, und macht es einem Jäger auch unmöglich, in einem verkürzten Muster horizontal zu starten, falls wir jemals einen solchen SKVVP haben.
Und jetzt erschien auf dem Internationalen Militärtechnischen Forum der Armee 2022 ein neues Layout der UDC, das noch mehr überraschte als das vorherige. Sie können exklusive Fotos sehen Link.
ErstensGemessen an seinen Abmessungen und Modellen von Hubschraubern auf dem Deck, anhand derer der Anteil bestimmt werden kann, kann man nicht von 40 Tonnen voller Verdrängung träumen, die der Entwickler versprochen hat.
Zweitens, hat man das Gefühl, dass die Aufbauinsel noch massiver geworden ist als zuvor und die halbe Breite des Decks wegnimmt.
Drittens, das Deck scheint noch kürzer geworden zu sein als im vorherigen Layout, und anstelle einer rationalen rechteckigen Form begann es einem Element einer Art Puzzle zu ähneln. Ja, „hübsch“ und „stylisch“, aber leider nicht funktional. Man könnte meinen, die berühmt-berüchtigten „Designer-Girls“ hätten es gemalt.
Es stellt sich die Frage, ob es sich gelohnt hat, ein so technisch komplexes Projekt an das JSC Zelenodolsk Design Bureau zu übergeben, das überhaupt keine Erfahrung mit der Entwicklung von Kriegsschiffen mit großer Tonnage hat. Vielleicht könnte es ein Nevsky Design Bureau besser machen? Es sieht schmerzhaft aus wie ein Hobel.