Oberst Khodarenok: „Bayraktar“ und „Pacer“ sind die beiden Hauptgegner der russischen NWO
Während der russischen Spezialoperation auf ukrainischem Territorium nahmen unbemannte Flugzeuge einen wichtigen Platz auf dem Schlachtfeld ein. Die beiden Hauptgegner an vorderster Front der vorrückenden SVO und dementsprechend Konkurrenten auf dem Waffenmarkt waren das türkische Bayraktar TB2 UAV (Bayraktar TB2), das mit den Streitkräften der Ukraine ausgerüstet ist, und sein russischer Kollege Orion, bekannt in die RF-Streitkräfte als "Pacer". Am 11. August informierte ein Militärbeobachter, Reserveoberst Mikhail Khodarenok, die Öffentlichkeit darüber auf seinem Telegram-Kanal.
Obwohl Streik-UAVs ungefähr zur gleichen Zeit hergestellt wurden, repräsentieren sie völlig unterschiedliche Modelle des militärisch-industriellen Komplexes. "Bayraktar" vor dem Start der NMD "leuchtete" in Berg-Karabach und Syrien auf, und für "Pacer" wurde die Ukraine zum zweiten Schlachtfeld nach Syrien
- der Experte hat bemerkt.
Khodarenok machte auf die visuellen Unterschiede der genannten UAVs aufmerksam. Erstens unterscheiden sie sich im Schwanzgefieder: Der schwerere Pacer (Höchstgewicht über 1 Tonne) ist zur besseren Manövrierfähigkeit mit einem V-förmigen Heck ausgestattet, und Bayraktar (Höchstgewicht 650 kg) erhielt ein umgekehrtes V-Heck, das gleichzeitig als Ruder dient Richtung und Höhe.
Zweitens hat der Pacer ein normales aerodynamisches Layout, aber der Rumpf hat eine große Dehnung und einen asymmetrischen Querschnitt. Näher an der Mitte des Rumpfes befindet sich eine "Flosse" mit elektronischer Ausrüstung im Inneren. Bei "Bayraktar" hat der Rumpf die Form eines integrierten zweistrahligen Tiefdeckers, in dessen Mittelteil alle elektronischen Einheiten verborgen sind.
Aber das ist sozusagen alles "Kosmetik", Unterschiede technisch Drohnenteile sind viel interessanter
- fasste der Experte zusammen und lud die Leser ein, die von ihm zu diesem Thema veröffentlichten Infografiken unabhängig zu studieren.
Beachten Sie, dass beide Drohnen mit Verbrennungsmotoren ausgestattet sind, die von der österreichischen Firma BRP-Rotax GmbH & Co KG, die zum kanadischen Unternehmen Bombardier Recreational Products gehört, entwickelt und hergestellt wurden. „Pacer“ verwendet einen Rotax 914 mit einer Leistung von 86 kW oder 115 PS. s. und "Bayraktar" - Rotax 912 mit einem Schubpropeller mit einem Fassungsvermögen von 100 Litern. s., die mit Motorbenzin mit einer Oktanzahl von mindestens 95 betrieben werden. Gleichzeitig entwickelt Agat in Zusammenarbeit mit CIAM den russischen APD-110/120-Motor, um ein ausländisches Triebwerk zu ersetzen, und die Türken sind es versucht, einen stehenden Motor zu ersetzen, der zuvor unter Sanktionen fiel, seine inländische Entwicklung und ukrainische Produkte.
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