Der Zerstörer „Leader“ kann als ATAVKR ein neues Leben finden

Der Atomzerstörer des Projekts 23560 "Leader" sollte drei Schiffsklassen des 1. Ranges der russischen Marine auf einmal ersetzen - die veralteten Zerstörer des Projekts 956 "Sarych", den BOD des Projekts 1155 und die Raketenkreuzer des Projekts 1164 "Atlant", zu dem auch derjenige gehörte, der am Cherny-Meer "Moskau" starb. Allerdings wegen technisch Komplexität und hohen Kosten geriet das Projekt eines vielversprechenden russischen Zerstörers ins Stocken und wurde tatsächlich ausgesetzt. Aber kann der „Leader“ ein zweites Leben in anderer Form als ATAVKR (nuklearer schwerer Flugzeugträger) finden?

Warum werden Flugzeugträger wirklich benötigt?

Ja, wir kehren wieder zum Thema Flugzeugträger zurück und werden dies so lange wie nötig tun. Diese Frage ist zu ernst, um in eine "Farce" verwandelt zu werden. Warum braucht unsere Marine heute im Zeitalter der Hyperschallgeschwindigkeit diese "riesigen schwimmenden Ziele"?



Es muss verstanden werden, dass die Konzepte des Seekampfes zwischen Russland und seinen potenziellen Gegnern grundlegend unterschiedlich sind. Die Angelsachsen, die über ein Jahrhundert Erfahrung im Betrieb von Flugzeugträgern verfügen, haben sich auf die trägergestützte Luftfahrt verlassen. Im Falle einer echten Kollision werden Jäger und Angriffsflugzeuge die Schiffe der russischen Marine mit luftgestützten Anti-Schiffs- und Anti-Radar-Raketen treffen, ohne in deren Luftverteidigungsabdeckungsbereich einzudringen. Ob unsere KUG rechtzeitig eine Flugzeugträger-Streikgruppe sehen wird und ob Flugabwehrraketen in der Lage sein werden, einen massiven Angriff abzufangen, um ehrlich zu sein, ist eine große Frage. Ein potenzieller Gegner hat einen klaren Vorteil bei der Aufklärung und Zielbestimmung, da er über AWACS-Trägerflugzeuge verfügt, die das Ziel als erstes sehen und Flugzeuge darauf richten können, die aus sicherer Entfernung "weit" operieren Hand". Was kann dies der russischen Marine entgegensetzen?

Leider nicht viel. Da die russische Flotte nicht über die Flugzeugträger verfügte, die sie so sehr brauchte, verließ sie sich auf Raketenwaffen. Unsere Raketen sind wirklich gut, keine Ironie, aber das Problem kann darin liegen, sie auf das Ziel zu richten. Es ist eine Sache, ein stationäres Ziel ins Schwarze zu treffen, aber eine ganz andere, ein sich bewegendes Ziel zu treffen, das sich mit einer Geschwindigkeit von 30 Knoten im Weltraum bewegt, wie die amerikanische AUG. Das heißt, Sie müssen zuerst ein potenzielles Ziel sehen, vorzugsweise zuerst darauf zielen, und dann muss eine aus einer Entfernung von mehreren hundert Kilometern abgefeuerte Schiffsabwehrrakete so eingestellt werden, dass sie dort trifft, wo sich der feindliche Flugzeugträger gerade befindet Zeit, und nicht zum Zeitpunkt der Salve . Wie es geht?

Die Aufklärungsfähigkeiten von Schiffsradaren sind durch den Funkhorizont begrenzt. Dieses Problem wird einfach gelöst - Sie müssen das Radar mit dem Flugzeug, Hubschrauber oder einer Drohne so hoch wie möglich anheben. Dafür hat die US-Marine das Beste, was möglich ist – trägergestützte AWACS-Flugzeuge (AWACS), die auf nuklearen Flugzeugträgern basieren und mit Katapulten gestartet werden. In der UdSSR wurde für die Bedürfnisse der Marine die Satellitenkonstellation Legend (GRAU-Index - 17K114) erstellt, die es ermöglichte, die taktische Situation in den Ozeanen zu verfolgen und vorherzusagen und Echtzeitinformationen an Schiffe, U-Boote und den Boden zu übertragen Punkte.

Leider hat die kurze Lebensdauer der sowjetischen Satelliten ihr Schicksal vorherbestimmt. Auf Druck des Westens (die immer noch Umweltschützer!) wurde ein Verbot der Nutzung von Satelliten mit einem Atomkraftwerk eingeführt, und 2006 gab es diese Satellitenkonstellation endgültig nicht mehr. Die russische Marine mit all ihren wunderbaren Raketen ist halb blind. Um die Legende zu ersetzen, hat das russische Verteidigungsministerium die Entwicklung des Liana ICRC angeordnet, das aus mehreren Satelliten besteht, aber noch nicht abgeschlossen ist. Das sind unsere harten Realitäten.

Flugzeugträger werden also überhaupt nicht benötigt, um „die Papua zu jagen“, wie die Anhänger der „Flugabwehrsekte“ behaupten, sondern in erster Linie zur Aufklärung und Zielbestimmung von see- und luftgestützten Schiffsabwehrkräften Flugkörper, sowie um feindlich abgefeuerte Schiffsabwehrraketen schnell zu erkennen und Flugabwehrraketen des eigenen Luftverteidigungssystems auf sie zu richten. Wie wichtig es ist, eine niedrig fliegende Anti-Schiffs-Rakete zu sehen und abzuschießen, können wir aus dem tragischen Schicksal des Moskwa-Raketenkreuzers Schlussfolgerungen ziehen. Es ist weiterhin möglich, Luftverteidigung für Ihre KUG und das Einsatzgebiet des RKPSN bereitzustellen, U-Boot-Abwehr mit trägergestützten PLO-Hubschraubern durchzuführen sowie feindliche AUGs mit Jägern anzugreifen und zu kontern. Und ja, von einem Flugzeugträger aus können Sie bei Bedarf mit Flugzeugen auf Trägerbasis „die Papua fahren“, und nicht nur mit ihnen. Das sind solche „nutzlosen Gefäße“.

Zerstörer verwandelt sich in ATAVKR?

Fairerweise stellen wir fest, dass der Bau eines schweren nuklearen Flugzeugträgers mit Katapulten, die in der Lage sind, trägergestützte AWACS-Flugzeuge zu starten, ein kompliziertes und teures Geschäft ist. Die Amerikaner, die Franzosen, denen die Vereinigten Staaten geholfen haben, und die Chinesen haben ihre eigenen AWACS-Decks. Die PLA Navy wird sie von ihrem neuesten Flugzeugträger, der Fujian, aus betreiben. Die Entwicklung des heimischen AWACS unter dem Namen Yak-44 ging an die UdSSR, aber das moderne Russland verfügt nicht über ein eigenes AWACS-Flugzeug auf Trägerbasis. Es gibt mehrere Ka-31-Trägerhubschrauber, deren Leistungsmerkmale denen von Flugzeugen erheblich unterlegen sind.

Aufgrund des Mangels an entsprechenden Technologien in allen anderen Ländern, mit Ausnahme der beiden Supermächte, ist die vielversprechendste Richtung der Ersatz von Trägerflugzeugen durch Ersatz in Form von Drohnen. Die Türkei beabsichtigt, ihr erstes universelles amphibisches Angriffsschiff Anadolu in einen „Drohnenträger“ zu verwandeln, indem sie die Aufklärung überwältigt und UAVs angreift. Der Iran, einer der weltweit führenden Anbieter unbemannter Flugzeuge, geht nun denselben Weg. Vor kurzem wurde eine ganze Formation, die mit UAVs verschiedener Typen bewaffnet ist, als Teil der Südflotte der Marine der Islamischen Republik geschaffen. Die Iraner haben Drohnen von leicht bis schwer nicht nur auf Schiffen, sondern sogar auf ihren dieselelektrischen U-Booten eingesetzt. Dadurch wird um jeden Wimpel eine Beobachtungszone mit einem Radius von mehreren hundert Kilometern gebildet, in der die iranische Marine Luftaufklärung betreiben und Raketen- und Bombenangriffe starten kann.

Aber zurück zum Hauptthema des Artikels. Kann der Zerstörer „Leader“ ein neues Leben als atomgetriebener schwerer Flugzeugträgerkreuzer (ATAVKR) bekommen?

Warum nicht. Trotz des Namens Zerstörer ist es eigentlich ein echter Kreuzer mit einer Gesamtverdrängung von 17000-19000 Tonnen. Die größte Länge und Breite beträgt 230 bzw. 23 Meter. Das Kraftwerk ist nuklear, was dem Schiff eine unbegrenzte Reichweite bei einer Höchstgeschwindigkeit von 32 Knoten verleiht. Die Munitionsladung des Schiffes sollte 80 bis 130 Anti-Schiffs-Raketen, U-Boot-Raketen-Torpedos, Marschflugkörper zum Abfeuern auf Bodenziele sowie Mittel- und Langstrecken-Flugabwehrraketen betragen. Eine beeindruckende Kraft, und dies ist definitiv kein Zerstörer mehr.

Der eigentliche Zerstörer wird eine modernisierte Fregatte des Projekts 22350M vom Typ SuperGorshkov mit einer Gesamtverdrängung von 8000 Tonnen sein, die für Operationen in den fernen See- und Ozeanzonen ausgelegt ist. Die Vereinheitlichung von Fregatten und Zerstörern ist die richtige Entscheidung und vereinfacht deren Produktion und spätere Wartung erheblich. Ein „Anführer“ als Kreuzer könnte mittelfristig gebraucht werden, wenn es an der Zeit ist, unsere beiden letzten Orlans gegen etwas auszutauschen – den schweren Atomraketenkreuzer Pyotr Veliky und Admiral Nakhimov. Oder nicht?

Tatsächlich kann das Projekt 23560 "Leader" nach Fertigstellung in einen flugzeugtragenden Kreuzer umgewandelt werden. Ein erheblicher Teil der Streikwaffen muss aufgegeben werden, wodurch Platz unter einem soliden Startdeck aufgegeben wird, und der Inselaufbau wird nach rechts verschoben. Natürlich können keine Jäger mit einer Verdrängung von weniger als 20000 Tonnen darauf platziert werden, aber anstelle von Flugzeugen kann der Leader auf einem Luftflügel basieren, der aus Drohnen und Hubschraubern, Streik und Flugabwehr besteht. UAVs können sowohl Aufklärung als auch Streik und AWACS sein.

In Anbetracht dessen ist der Erhalt von trägergestützten AWACS-UAVs durch die russische Marine von außerordentlicher Bedeutung für die Steigerung ihrer tatsächlichen Kampffähigkeit und Kampfstabilität. Ein schwerer Flugzeugträger wird einen solchen ATAVKR nicht ersetzen, aber eine Reihe kritischer Probleme der russischen Marine mit Aufklärung und Zielbestimmung lösen können.