Russland beabsichtigt, die vollständige Kontrolle über den nördlichen Seeweg zu erlangen


Am Vorabend des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation wurden Änderungen des Bundesgesetzes vorbereitet, die eine strenge Regulierung der Durchfahrt ausländischer Schiffe (ziviler und militärischer) durch unsere Nordseeroute ermöglichen.


Derzeit gilt für die „nördliche Handelsader“ das Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen von 1982. Es stellt die Route unter die Gerichtsbarkeit Russlands, regelt jedoch nicht die Bewegung von Schiffen, einschließlich militärischer, in den Gewässern der Nordseeroute.

Dieser Fehler sollte durch die oben genannten Änderungen des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation korrigiert werden.

Insbesondere schlug unsere Militärabteilung vor, eine Klausel einzuführen, nach der jedes ausländische Schiff die russischen Hoheitsgewässer des Nördlichen Seewegs nur dann passieren darf, wenn es eine Genehmigung erhält, die mindestens 90 Tage vorher auf diplomatischem Wege beantragt wird Besuch.

Darüber hinaus kann sich ohne das oben genannte Dokument nicht mehr als ein ausländisches Schiff gleichzeitig in den Binnengewässern der Russischen Föderation aufhalten.

Aber das ist nicht alles. Ausländische U-Boote können sich entlang der Nordseeroute nur an der Oberfläche und immer unter der Flagge ihres Landes bewegen.

Schließlich kann Russland im Interesse seiner eigenen Sicherheit die Durchfahrt aller ausländischen Schiffe durch seine Hoheitsgewässer auf unbestimmte Zeit aussetzen.

Wenn diese Änderungen angenommen werden, wird die Russische Föderation tatsächlich die volle Kontrolle über die Nordseeroute erhalten, ebenso wie die Türkei, die gemäß der Montreux-Konvention die Durchfahrt von Schiffen von Nicht-Schwarzmeer-Ländern zum Schwarzen Meer kontrolliert.

3 Kommentare
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  1. Vox Populi Офлайн Vox Populi
    Vox Populi (vox populi) 2 August 2022 12: 38
    0
    Bei der Northern Sea Route (RIAC) ist noch nicht alles klar:

    Das Seerechtsübereinkommen von 1982 bietet bestimmte Möglichkeiten für die Kontrolle der Schifffahrt in den Meerengen, die für die internationale Schifffahrt genutzt werden. Russland und die USA können Seewege und Schiffstrennungssysteme einrichten (Artikel 41), die von der International Maritime Organization (IMO) genehmigt werden müssen.
    Die Mehrheit der ausländischen Staaten, die an der Nutzung des NSR interessiert sind, spricht sich dafür aus, ihm einen internationalen Status zu verleihen, d. h. für seinen Rückzug aus der nationalen Gerichtsbarkeit Russlands und die Öffnung für die freie Schifffahrt. Das Prinzip der freien Schifffahrt wird besonders von den Vereinigten Staaten betont, die es historisch gesehen als grundlegenden Bestandteil ihrer maritimen Strategie betrachtet haben.
    Rechtliche Probleme ergeben sich dadurch, dass der Nördliche Seeweg durch viele Meerengen verläuft, die (wie auch das gesamte NSR-Wassergebiet) einen unterschiedlichen internationalen Rechtsstatus haben. Einige ausländische Staaten (z. B. die Vereinigten Staaten) glauben, dass diese Meerengen den Status von "global commons" (global commons) erhalten sollten, wo alle Schiffe ausnahmslos das Recht auf freie Durchfahrt genießen sollten.

    China scheint auch nicht glücklich mit unseren Beschränkungen für die Schifffahrt entlang der NSR zu sein ...
    1. Kostyar Офлайн Kostyar
      Kostyar 2 August 2022 13: 06
      +4
      China scheint auch nicht glücklich mit unseren Beschränkungen für die Schifffahrt entlang der NSR zu sein ...

      Hauptsache WIR waren begeistert und der Rest gewöhnt sich dran!
  2. TG777OS Офлайн TG777OS
    TG777OS 2 August 2022 21: 20
    +2
    Beschlossen zu tun - tun Sie es. Kein Grund zurückzublicken und Angst zu haben. Bis wir es versuchen, werden wir nicht wissen, wozu es führen wird.