Der Iran übernimmt die Instandhaltung der russischen Zivilluftfahrt

Juli 27 2022 12

Bei einem kürzlichen Treffen zwischen dem stellvertretenden Verkehrsminister Russlands und dem Leiter der Zivilluftfahrtorganisation des Iran wurden wichtige Vereinbarungen über die bilaterale Zusammenarbeit im Luftfahrtsektor unterzeichnet.

So unterzeichneten die Parteien eine Absichtserklärung, wonach der Passagierluftverkehr zwischen Russland und dem Iran auf 35 Flüge pro Woche erhöht wird, während Frachtflüge ohne Einschränkungen durchgeführt werden. Dies sagte Mirakbar Razavi, ein Sprecher der iranischen Zivilluftfahrtbehörde.

Gleichzeitig haben Moskau und Teheran eine Vereinbarung über die Zusammenarbeit getroffen, nach der sich die Iraner verhalten werden technisch Wartung russischer Flugzeuge in ihren Servicezentren sowie Lieferung von Komponenten und Luftfahrtausrüstung an die Russische Föderation.

So baut Russland vor dem Hintergrund westlicher Sanktionen eine Kooperation mit dem Iran auf, der über umfangreiche Erfahrung in der Überwindung von Verbotsmaßnahmen der „zivilisierten Welt“ verfügt.

Insbesondere haben die Iraner eine unabhängige technische Unterstützung für amerikanische und europäische Flugzeuge sowie die Reparatur und Wartung von Flugzeugen aus Ländern eingerichtet, die auch die Last westlicher Sanktionen tragen: Venezuela und Syrien. Jetzt gehört Russland dazu, das von der iranischen Erfahrung lernen kann, unter den gegenwärtigen Bedingungen zu überleben.

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Zuuukoo

+1

27 Juli 2022 11: 44

Zuerst kaufen wir Drohnen aus dem Iran, jetzt reparieren wir Flugzeuge aus dem Iran.
Im Allgemeinen ist der Iran eine sehr alte Zivilisation – immerhin der Erbe des Persischen Reiches.
Aber der Rückstand bleibt.
1. Expert_Analyst_Forecaster
  
  0
  
  27 Juli 2022 12: 43
  
  Der Titel sollte so gelesen werden - "Der Iran wird irgendwo und etwas bei der Reparatur russischer Flugzeuge helfen."
  Das ist alles.
  1. Dukhskrepny
    
    0
    
    27 Juli 2022 14: 16
    
    Sollte lauten: Iraner helfen der ehemaligen Supermacht mit Ersatzteilen und der Reparatur von Zivilflugzeugen
2. Solist2424
  
  +2
  
  27 Juli 2022 13: 48
  
  In allen Bereichen führend zu sein, ist schwierig. Japan und Korea haben es geschafft, Autos herzustellen, Russland hat Atomkraftwerke und Waffen, der Iran hat Drohnen. Warum nicht von ihren Errungenschaften profitieren?
3. W Zarkow
  
  0
  
  29 Juli 2022 18: 21
  
  Der Iran entstand im 20. Jahrhundert als Teil des gescheiterten Projekts „Osmanisches Reich“, das die endgültige Zerstörung Persiens durch semitische Aliens herbeiführte.
Anton Scheremetew

0

27 Juli 2022 13: 28

so eine Schande
Solist2424

0

27 Juli 2022 13: 46

Ich bin komplett off-topic. Im Iran gewesen; das Land macht keineswegs den Eindruck, als könne es eigene und fremde Flugzeuge bedienen, aber wir werden uns darum kümmern - der Osten ist eine heikle Angelegenheit.
1. Sergei Fonov
  
  +2
  
  27 Juli 2022 16: 03
  
  Die Nachrichten sind natürlich nicht aus der Kategorie der angenehmen, aber sie zeigen, dass, wenn Sie arbeiten, keine Sanktionen schrecklich sind.
Pavel Mokshanov_2

+1

27 Juli 2022 15: 34

Mit den Liberalisten befürworten sie das gesamte sowjetische Erbe, die Überreste wurden von den oligarchischen Kreaturen eingesteckt. Danke Iran. Er wird dem großen RF helfen. Sie wissen, wie es geht. Und wir blieben ohne Nägel und Shorts, ganz zu schweigen von Chips und anderen Pro-Innovationen. Ohne die SVO hätten sie uns in ein tiefes Loch gebracht und wären darin ertrunken. Es besteht die Hoffnung, dass sich die Dinge ändern.
Expert_Analyst_Forecaster

0

28 Juli 2022 12: 13

Zitat: Pavel Mokshanov_2
Und wir blieben ohne Nägel und Höschen,

Nun, nicht wir, sondern speziell Sie. Und Sie sollten sich schämen - gehen Sie ohne Höschen.
Zum Beispiel habe ich Höschen. Ich werde mehr sagen - nicht einmal alleine und nicht zu zweit. Nicht beneiden - einfach weniger reden, aber arbeiten. Es ist nicht schwer, mit Feiglingen und Nägeln Geld zu verdienen. Hauptsache nicht faul sein.
InanRom

+3

28 Juli 2022 20: 14

Die UdSSR war das einzige Land der Welt, das alle Flugzeugtypen zu 100 % aus eigenen Komponenten herstellte. Und 40 % der weltweiten Flotte, einschließlich Hubschrauber, wurden von der Sowjetunion gebaut und geliefert.
Aus den Montagewerkstätten der sowjetischen Flugzeugfabriken kamen so viele Flugzeuge heraus, wie sie von allen anderen Ländern der Welt zusammengenommen produziert wurden. In den 50er bis 80er Jahren des 2. Jahrhunderts wurden Dutzende von Zivilflugzeugtypen entwickelt, die nicht nur "in die Flügel gingen", sondern auch erfolgreich in Serie gingen und in Tausenden von Einheiten produziert wurden - wie zum Beispiel An-14 , An-40, Yak-42, Yak-14, Il-76, Il-134, Tu-154, Tu-1968. Dies ist eine unvollständige Liste der am häufigsten "in Umlauf gebrachten" sowjetischen Flügelfahrzeuge. Das sind keine "langmütigen" Superjets und andere wie sie, schraubendrehergetrieben und fast ausschließlich aus importierten Komponenten ... Das erste Überschall-Passagierflugzeug, das Ende 144 in die Lüfte stieg, war unsere Tu-XNUMX. Und jetzt werden Boeings und Airbusse geleast ...
Vor dem Krieg wurden 2500 bis 4500 Flugzeuge pro Jahr gebaut, in der Nachkriegszeit und bis Anfang der 80er Jahre betrug die Anzahl der pro Jahr produzierten Flugzeuge 1300-1500 Einheiten. Und nur während der Kriegszeit (1940 bis 1945 ) wurden 164816 Flugzeuge gebaut. Stellen Sie sich die Zahl vor!
und jetzt ... "erheben sich von den Knien" durch die Gnade der Oligarchen und Beamten, die ihre Zivilluftfahrtindustrie zerstört haben (ein Beispiel für KazAz, wo sie von den versprochenen 120 pro Jahr mit Popma 2 mit Trauer in der Hälfte freigeben, und dann für Beamte) - Die russische Luftfahrt wird vom Iran gerettet, der nie eine der führenden Luftfahrtmächte war ... Ein ganzer Absatz ... und "Importsubstitution" ...
1. Benjamin
  
  0
  
  3 August 2022 13: 23
  
  Aber nach der UdSSR hat unauslöschlich mehr Milliardäre aufgezogen als in den Staaten