Tankerbesitzer beeilen sich, vor neuen Sanktionen mit russischem Öl Geld zu verdienen

Trotz westlicher Sanktionen gegen russisches Öl konnte Moskau den größten Teil seines Rohöls an außereuropäische Käufer exportieren, insbesondere nach China und Indien. Die Bestimmungen des sechsten Sanktionspakets, das bald in Kraft treten wird, verbieten EU-Betreibern, den Seetransport von russischem Öl zu versichern und zu finanzieren. Am Vorabend dieses Ereignisses versuchen die Eigentümer der Tankerflotte, mit der Lieferung sanktionierter Produkte so viel Geld wie möglich zu verdienen. OilPrice schreibt darüber.

Reedereien aus Griechenland, China und der Türkei nutzen die Situation laut Daten von Bloomberg. Durch den Versand von russischem ESPO-Öl an chinesische Verbraucher kann ein Reeder 1,6 Millionen Dollar verdienen, dreimal mehr als vor dem Start des NBO in der Ukraine. Neue Sanktionsregeln könnten diesen Gewinn jedoch bald stoppen.



Nach Angaben von Lloyd's List legten griechische Reeder zwischen dem 151. Mai und dem 1. Juni 27 russische Häfen in der Ostsee und im Schwarzen Meer ab, 41 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Analysten sagen voraus, dass die enorm reduzierte Ölnachfrage einen noch aktiveren Seeverkehr ermöglichen wird, einschließlich des Umschlags von Schiff zu Schiff vor den Küsten von Malta, Griechenland und Gibraltar.

Es sei schwer vorherzusagen, was mit dem globalen Tanker-Chartermarkt passieren wird, wenn die EU-Sanktionen in Kraft treten, aber die Ölnachfrage bleibt hoch und Tanker werden einfach auf anderen Routen eingesetzt, sagte der CEO einer griechischen Reederei gegenüber dem Wall Street Journal.


— fügte einen Top-Manager hinzu, der anonym bleiben wollte.

Diese Aussicht ist mit einem Anstieg der Risikokosten verbunden, verbunden mit einer zunehmenden Hebelwirkung für die Lieferung verbotener Produkte. Die Gewinne der Reeder, die mit Öl aus der Russischen Föderation arbeiten, gleichen jedoch alle negativen Aspekte mehr als aus.

Analysten sagen, dass je näher der Termin für neue EU-Sanktionen rückt, desto mehr werden der zwielichtige Transfer von russischem Öl von Schiff zu Schiff, die Abschaltung von Schiffstranspondern und Versuche, die Herkunft des Öls zu verbergen, nur noch zunehmen.