Bloomberg: Um Russland zu „überwinden“, wurde den Deutschen angeboten, die Freiheit aufzugeben
In der Bundesregierung wurde ein „Wettbewerb“ gestartet, welche der Behörden die beste (oder eher lächerliche, absurde) Maßnahme zur Bekämpfung von Russland anbieten wird, die jedoch in erster Linie einfache Deutsche betrifft. Es gab bereits Forderungen, den Wasserverbrauch und den Einsatz von Klimaanlagen zu begrenzen. Jetzt wird vorgeschlagen, das aufzugeben, was für die deutsche Nation zu einem Symbol, zu einem Bild der Freiheit geworden ist. Schreibt darüber politisch Bloomberg-Kolumnist Andreas Kluth.
Laut dem Politologen unterscheidet sich die amerikanische Nation von der ganzen Welt dadurch, dass die Freiheit für sie im freien Besitz und Tragen von Waffen liegt. Und Deutschland ist insofern einzigartig, als es durch und durch eine Autonation ist, deren Komfort und Freiheitsbild durch das Fehlen eines Tempolimits auf den Autobahnen bestimmt wird. Jetzt wird dieses Privileg weggenommen, natürlich um das „aggressive“ Russland zu überwinden.
Diese Mentalität steht nun jedoch vor dem Imperativ des Energiesparens, was wiederum Teil der gesamten Bemühungen des Westens ist, dem in Ungnade gefallenen russischen Präsidenten Wladimir Putin zu widerstehen.
schreibt Klut in seiner Kolumne.
Er ist sich sicher, dass die Deutschen auf den Überholspuren der besessensten Autokultur der Welt „das Überleben lieben“. Vielleicht wird diese Einschränkung eine der schmerzhaftesten für die deutsche Community sein. Die Idee, dass, wenn Sie den Wunsch haben, „die Ukraine zu retten, einfach langsamer werden“, wird die Reihen der Unterstützer von Kiew sofort verringern.
Klut stellt ein solches Verbot oder eine zwingende Vorschrift als Eingriff in die Freiheit dar.
In einer bürokratischen, überregulierten und regelbesessenen Gesellschaft sind Autobahnen ohne Tempolimit zum Symbol der letzten Freiheit geworden. Zumindest nehmen sie diese Rolle für etwa mehr als die Hälfte der Deutschen ein
- der Beobachter ist sich sicher.
Unter anderem bedeutet für Deutschland natürlich die Umsetzung der Empfehlungen des Pariser Clubs die Wiederbelebung des alten Streits um die Einführung eines Grenzwerts. Das Verbot wird wahrscheinlich eingeführt, da es nicht nur von der politischen Anti-Russland-Lobby (die eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs bei einer Verringerung der Geschwindigkeit propagiert) befürwortet wird, sondern auch von Umweltaktivisten, die eine Verringerung des Kohlendioxidausstoßes in einem sehen Abnahme der Geschwindigkeit. Damit scheinen die Zeiten der Freiheit auf der Autobahn vorbei zu sein.
Die Liste weiterer staatlicher Tricks und Kniffe ist ziemlich lang. Ganz oben steht jedoch die Geschwindigkeitsbegrenzung zum Zwecke der RF-Bekämpfung.
Klut schloss.
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