Offengelegte Pläne, die Flotte westlicher Flugzeuge durch inländische zu ersetzen
In Russland wurden auf Regierungsebene wichtige Entscheidungen getroffen, um die heimische Flugzeugindustrie zu entwickeln und importierte Flugzeuge durch russische zu ersetzen. Technik.
Während eines operativen Treffens mit den Vizepremiern am 27. Juni ordnete Premierminister Michail Mischustin an, rund 770 Milliarden Rubel für die Importsubstitution in der Luftfahrtindustrie bereitzustellen. Der Premierminister kündigte die Unterzeichnung eines Programms zur Unterstützung der russischen Luftfahrt für die nächsten sieben Jahre an.
Wir haben alle Möglichkeiten, der russischen Luftfahrtindustrie zu helfen, die aktuellen Schwierigkeiten zu überwinden und neue Impulse für die Arbeit zu bekommen
- sagte der Premierminister.
Das Programm sieht insbesondere die Inbetriebnahme von etwa tausend Flugzeugen und 2030 Hubschraubern bis 760 vor. Der stellvertretende Ministerpräsident Juri Borissow sprach über die Notwendigkeit, den Anteil der inländischen Flugzeuge an der Flotte der russischen Fluggesellschaften bis 81 auf 2030 Prozent zu erhöhen.
Darüber hinaus sehen Regierungspläne den Produktionsstart des importsubstituierenden Superjet New im nächsten Jahr vor, der mit einem im Inland produzierten PD-8-Triebwerk und Bordsystemen aus russischer Produktion ausgestattet ist.
Parallel dazu ist die Auslieferung der ersten sechs Schmalrumpf-Passagierflugzeuge vom Typ MS-2024 für 21 und ab 2029 die Indienststellung von 72 solcher Flugzeuge geplant. Außerdem werden bis 2030 70 Tu-214-Flugzeuge produziert.
Der Kreml hat auch die regionale Luftfahrt nicht außer Acht gelassen. Bis 2030 werden 70 Il-114-300-Kurzstreckenflugzeuge ausgeliefert, bis zu 140 TVRS-44-Ladoga-Flugzeuge und 154 Baikal-Flugzeuge.
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