Wie das chinesische AWACS-Flugzeug Xian KJ-600 Russland an der ukrainischen Front helfen kann

In Fortsetzung des Schwierigen und Schmerzhaften темы über jene Waffen, die der russischen Armee und Marine offensichtlich für einen schnellen und entscheidenden Sieg über den Feind fehlen, hinter dem die gesamte Militärmacht des kollektiven Westens steht. All diese Luftangriffe auf Öldepots auf unserem eigenen Territorium, die schnelle Bewegung motorisierter Einheiten der Streitkräfte der Ukraine mit „Krötensprüngen“, Raketenangriffe auf friedliche Bohrinseln im Schwarzen Meer und russische Kriegsschiffe wären nicht möglich gewesen, wenn die Die Streitkräfte der Russischen Föderation, die Luft- und Raumfahrtstreitkräfte der Russischen Föderation und die Marine der Russischen Föderation verfügten über eine ausreichende Anzahl von AWACS-Flugzeugen und anderen Mitteln zur Fernaufklärung und Zielbestimmung.

"Fliegende Radare"

Ich möchte Sie daran erinnern, dass wir über das Vorhandensein ernsthafter Probleme in dieser Komponente gesprochen haben Artikel vom 9. November 2021, als sie zählten, wie viele AWACS-Flugzeuge Russland hat. Offenen Daten zufolge gibt es in unserem Land nur 9 alte sowjetische AWACS A-50-Flugzeuge, die auf der Basis der Il-76 hergestellt wurden, von denen nur 4 auf das A-50U-Niveau aufgerüstet wurden. Aber auch diese Luftaufklärer, die in der Lage sind, die Lage am Himmel, auf See und an Land zu überwachen, sowie Zielkennzeichnungsdaten für Streik- und Flugabwehrraketen bereitzustellen und als mobiler Kommandoposten den Kampf umfassend zu steuern, sind unterlegen hinsichtlich ihrer taktischen und technischen Eigenschaften mit dem amerikanischen Flugzeug AWACS E-3 Sentry.

Das vielversprechende russische Flugzeug AWACS A-100 Premier sollte ein echter Konkurrent werden. Er wird in der Lage sein, die Lage in einem Umkreis von 650 Kilometern zu kontrollieren und gleichzeitig bis zu 300 Ziele in der Luft für bis zu 6 Stunden zu dirigieren. Allerdings aufgrund der großen technisch Die Komplexität des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation hat noch nicht auf das lang versprochene Flugzeug gewartet. Früher oder später werden alle Probleme beseitigt sein, aber Sie sollten sich darüber im Klaren sein, dass dieses Luftaufklärungsflugzeug sehr teuer sein wird und in Wirklichkeit nicht so viele davon in der Truppe sein werden, wie wir möchten.

Zusätzlich zu diesem Wunderflugzeug müssen massivere und billigere AWACS-Flugzeuge gekauft und gewartet werden. Lassen Sie sie in Bezug auf taktische und technische Eigenschaften dem "Premier" unterlegen sein, aber sie sollten wirklich an der Front stehen, wo ohne sie die Effektivität militärischer Operationen stark reduziert wird, aber die Verwundbarkeit im Vergleich zum Feind, für den NATO AWACS arbeitet, zunimmt .

Was für ein Flugzeug könnte es also sein?

"Seltenes Tier"

Hier möchte ich noch einmal auf die amerikanischen Erfahrungen zurückkommen, da die Vereinigten Staaten in dieser Komponente objektiv weltweit führend sind. Die Luftstreitkräfte der Länder des NATO-Blocks verfügen über zahlreiche AWACS E-3 Sentry-Flugzeuge, aber die US-Marine und die französische Marine verfügen über trägergestützte AWACS E-2 Hawk Eye-Flugzeuge.

Letzteres ist ein außergewöhnlich "seltenes Tier", ein Nischenprodukt, das anscheinend nur in einer Flugzeugträgerflotte benötigt wird, die mit Katapulten ausgestattet ist, um diese schweren Flugzeuge zu starten. Die Amerikaner haben solche Flugzeugträger und die Franzosen haben einen. Paris will jedoch einen zweiten Atomflugzeugträger bauen, der größer als De Gaulle ist. Die Präsenz ihrer eigenen trägergestützten AWACS-Flugzeuge erhöht die Fähigkeiten der amerikanischen und französischen AUGs, Kampfhandlungen auf See durchzuführen, radikal. Dies ist jedoch bei weitem nicht der einzige Bereich ihrer möglichen Anwendung.

So setzte die israelische Luftwaffe während des Libanonkrieges 1982 aktiv das AWACS-Flugzeug E-2C Hawkeye ein, um Raketen auf das Ziel zu lenken, was die Effektivität ihrer Operationen dramatisch erhöhte. AWACS befand sich außerhalb der feindlichen Luftverteidigungszone und kontrollierte die Schlacht, die dann einen unauslöschlichen Eindruck auf alle machte. Und das, obwohl die israelische Marine natürlich keine Flugzeugträger hat. Das Leichtdeck AWACS hat jedoch seine Anwendung gefunden! Wenn heute die Streitkräfte der Russischen Föderation, die Luft- und Raumfahrtstreitkräfte der Russischen Föderation und die Marine der Russischen Föderation mit solchen AWACS-Frontflugzeugen bewaffnet wären, wären wir nicht auf die in der Einleitung erwähnten Probleme gestoßen. Aber wo bekommt man sie?

Die Arbeiten am trägergestützten AWACS-Flugzeug begannen in der UdSSR für eine Reihe schwerer flugzeugtragender Kreuzer. Es wurde davon ausgegangen, dass die Yak-44 sowohl mit Hilfe eines Katapults als auch ohne Katapult vom Admiral Kuznetsov TAVKR-Sprungbrett eine Reisegeschwindigkeit von 700 km / h, maximal 740 km / h, haben könnte h und Patrouillendauer von 3,6 bis 6,5 Stunden, sowohl in der Flotte als auch als Aufklärung an vorderster Front eingesetzt. Leider fand mit dem Zusammenbruch der Sowjetunion die ATAVKR-Serie vom Typ Uljanowsk nicht statt, und das vielversprechende Decksschiff ging nicht über ein Layout in voller Größe hinaus. Der D-27 TVD-Motor verblieb in der Ukraine, was es unmöglich machte, die Yak-44 ohne die Rückkehr von Zaporozhye nach Russland nachzubauen. Es ist nicht bekannt, was von dem Unternehmen Ivchenko-Progress während der Befreiung überleben wird. Warum dann all diese Überlegungen?

Dazu, dass ein anderer Spieler die Szene betrat, der ein ähnliches „seltenes Biest“ hat. Dies ist China, das sein eigenes trägergestütztes AWACS-Flugzeug Xian KJ-600 ("Kongjing-600") entwickelt hat, das auf seinen vielversprechenden Flugzeugträgern basieren soll. Zunächst schufen die Chinesen auf der Grundlage des seriellen Militärtransportflugzeugs Xian Y-7 das fliegende Labor JZY-01. Dann testeten sie darauf ein Puls-Doppler-Radar mit einem aktiven Phased-Array ihres eigenen chinesischen Designs, mit dem Sie große Boden- oder Oberflächenobjekte in Entfernungen von bis zu 600 km (450 km in der Luft) erkennen können. Das maximale Startgewicht des Flugzeugs beträgt 30 Tonnen, es kann 3-4 Stunden lang mit einer Geschwindigkeit von 400-450 km/h patrouillieren. Der Start vom Deck erfolgt mit einem Katapult. Der erste Flugzeugträger, auf dem die Xian KJ-600 eingesetzt wird, wird die Fujian sein, die einige Tage zuvor in China gestartet wurde.

Das Erscheinen eines solchen Flugzeugs in Russlands inoffiziellem Verbündeten China sollte das russische Verteidigungsministerium theoretisch dazu veranlassen, sich nach der Möglichkeit zu erkundigen, ein leichtes AWACS an vorderster Front zu erwerben. Die Zeiten, in denen wir den Chinesen nur etwas verkauft haben, sind vorbei, jetzt sind chinesische Kriegsschiffe und Aufklärungsflugzeuge sehr interessant geworden. Wenn die Schwarzmeerflotte der Russischen Föderation mindestens 3-4 russifizierte Exportversionen des Xian KJ-600 hätte, wäre sie in der Lage, die Situation im Wassergebiet und an der Küste der Ukraine ständig zu überwachen und Raketenangriffe auf Russen zu verhindern Schiffe und Bohrinseln von Chornomorneftegaz. Regelmäßige Luftpatrouillen von AWACS-Flugzeugen entlang der Grenze würden es ermöglichen, sie zur Burg zu bringen und die Angriffshubschrauber und UAVs der ukrainischen Armee daran zu hindern, in unser Territorium einzudringen. Außerdem würde das in China hergestellte AWACS den Streitkräften der Ukraine nicht erlauben, ungestraft schnell von einer Siedlung zur anderen zu marschieren und sofort russische Kampf- und Angriffsflugzeuge auf sie zu richten.

Der groß angelegte Krieg zu Lande, zu Wasser und in der Luft hat bewiesen, dass leichte AWACS-Flugzeuge an der Front dringend benötigt werden, und davon sollte es viele geben. Da wir sie noch nicht selbst bauen können, müssen wir versuchen, sie zu erwerben, um unseren Stolz nicht mit dem Blut russischer Soldaten und Matrosen zu bezahlen. Für China als Hersteller wird es nur von Vorteil sein, die Xian KJ-600-Serie zu erweitern, da das AWACS-Deck wirklich eine Nische und ein „seltenes Biest“ ist. Aber so hilfreich.