Aeroflot wählte das Flugzeug als Hauptflugzeug in der zukünftigen Flotte
Restriktive Maßnahmen zur Lieferung von im Ausland hergestellten Verbundwerkstoffen, die vor einigen Jahren gegen die Russische Föderation eingeführt wurden, spornten die heimische Luftfahrtindustrie an und ermutigten die Hersteller von Zivilflugzeugen, auf russische Werkstoffe umzusteigen.
Angesichts der Möglichkeit, ausländische Flugzeuge für internationale und inländische Transporte zu leasen, war das Auftragsvolumen für inländische Flugzeuge durch große Fluggesellschaften jedoch relativ gering. Im März dieses Jahres wurden neue Sanktionen eingeführt, die den Importflügen eigentlich ein Ende setzten Techniker im Ausland. Schon damals wurde die Absicht des Verkehrsministeriums angekündigt, Luftverkehrsunternehmen dazu anzuregen, auf einheimische Autos umzusteigen.
Neulich gab der russische Verkehrsminister Vitaly Savelyev bekannt, dass Aeroflot erwäge, seine Basisflotte mit inländischen Tu-214-Flugzeugen zu erweitern.
Tu-214 ist eines der Modelle, die auch Fluggesellschaften, insbesondere Aeroflot, als eines der Basismodelle in Betracht ziehen, auf das sie dabei langsam umsteigen werden
Savelyev kommentierte die Aussichten der Branche.
Anfang Juni es wurde bekanntdass russische Flugzeughersteller den größten Auftrag der Geschichte für Zivilflugzeuge erhalten werden. Auftraggeber ist Aeroflot, das mit mehr als 300 Flugzeugen vom Typ Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), MS-21 und Tu-214 beliefert werden soll.
- https://www.uacrussia.ru/
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