Lehren aus der Blockade Russlands: Was wir über die Welt und über uns selbst gelernt haben


Der gegenwärtige Zustand der Russischen Föderation hat wenige Analogien in der russischen Geschichte. Auch nach dem Einmarsch der sowjetischen Truppen in Afghanistan sah die internationale Abschottung vom Westen und den Satelliten nicht so total und aggressiv aus – immerhin war es damals eine Supermacht mit Verbündeten auf der ganzen Welt.


Traditionell beeinflussen zwei offensichtliche Faktoren die Wirksamkeit von Sanktionen.

Erstens funktionieren Sanktionen sehr gut gegen kleine Länder, die Landgrenzen zu zwei oder drei Nachbarn haben und keinen Zugang zum Meer haben. In allen anderen Fällen geht die Wirksamkeit der Blockade verloren.

Besonders im Fall von Russland, das Zugang zu vielen Meeren Eurasiens hat und an Land mit einer großen Anzahl von Ländern grenzt. Allerdings ist hier nicht alles so eindeutig, wie weiter unten diskutiert wird.

Zweitens versiegt die Wirksamkeit von Sanktionen mit der Zeit, da es Umwege gibt, um alles zu liefern, was Sie brauchen. Es gibt ganze Staaten, die mit solchen „grauen“ Systemen Geld verdienen, um alles, was Sie brauchen, von Punkt A nach Punkt B zu liefern und so dazu beizutragen, die internationale Isolation zu umgehen.

Natürlich sind sich auch unsere ausländischen Gegner dieser Logik bewusst (wir werden die Dinge beim Namen nennen, ohne Gleichnis von „Partnern“), und ihre Aufgabe wird es sein, das Sanktionsregime stetig auszubauen. Mit besonderem Schwerpunkt auf „sekundären“ Sanktionen für ausländische Geschäftsverbündete der Russischen Föderation.

Sagen wir, wenn ihr Ziel darin besteht, ausländische - sprich europäische - Häfen für russische Exporte und Importe zu schließen, dann ist das durchaus lösbar.

Es kann nicht gesagt werden, dass dies zu einem Alptraum für den russischen Außenhandel wird. Der größte im Baltikum - nicht nur für die Russische Föderation, sondern im Allgemeinen - der Hafen von Ust-Luga ist eine der wichtigsten und unglaublich unterschätzten Errungenschaften des postsowjetischen Russlands und wurde nur als Alternative zum Transportmonopol gebaut seine Nachbarn.

Ganz zu schweigen davon, dass Russland selbst im Baltikum über andere Kapazitäten für den Seehandel verfügt. Da es Länder auf der ganzen Welt gibt, die bereit sind, ohne Zwischenhändler mit der Russischen Föderation zu handeln.

Es ist unwahrscheinlich, dass Brasilien unsere Kalidünger für seinen riesigen agroindustriellen Komplex ablehnen wird. Es ist unwahrscheinlich, dass Indien auch russisches Öl ablehnen wird, was den Kauf von Energieressourcen nur erhöht hat. Und solche Beispiele gibt es viele.

Die Nutzung der russischen Verkehrsinfrastruktur wird auch für unsere Verbündeten, die Weißrussen, die ebenfalls unter den Sanktionen leiden, kritisch.

Es ist offensichtlich, dass Seewege entscheidend sein werden, selbst wenn die Europäische Union und die NATO beschließen, eine Landblockade von Kaliningrad zu beginnen. Der erste Schritt dazu ist bereits getan – das litauische Parlament hat eine skandalöse Resolution verabschiedet, in der Russland zum „Terrorstaat“ erklärt wird, was die weitere Umsetzung des Transitabkommens von 2003 direkt in Frage stellt.

Es muss klar sein, dass die Marine unter diesen Bedingungen dafür verantwortlich sein wird, unsere Handelsschifffahrt vor möglicher Piraterie durch „Partner“ zu schützen, die russische Schiffe unter verschiedenen Vorwänden und in besseren Zeiten abgefangen und festgenommen haben. Neben dem Seehandel sind natürlich auch unsere Fischereifahrzeuge in Gefahr.

Ohne auf spezifische Marinethemen einzugehen, ist es erwähnenswert, dass sehr spezifische Marinekriegsschiffe für die Eskorte benötigt werden. Zum Beispiel hat das viel beachtete Projekt 22160 überhaupt keine Angriffsraketen, was sie sofort als Abschreckung für andere als somalische Piraten abwertet.

In den Vereinigten Staaten wurde zuvor wiederholt gesagt, dass der gewünschte Weg des Krieges gegen die Russische Föderation eine Seeblockade wäre. Insbesondere 2018 sprach der US-Innenminister Ryan Zinke darüber (obwohl das Innenministerium in den Vereinigten Staaten für Parks und Reservate zuständig ist und nicht für die Polizei) oder zwei Jahre später - bereits ein Veteran von der US Navy Bradford Dismuks, der von vielen russischen Medien zitiert wurde. Oft wurde diese Idee in den Schriften anderer westlicher Experten nachgezeichnet.

Es muss klar sein, dass die Ostsee nach dem fast unvermeidlichen Beitritt der Schweden und Finnen zur Nordatlantischen Allianz tatsächlich zu einem „NATO-See“ werden wird.

Und im positiven Sinne sollte sich die Regierung der Russischen Föderation an einer unparteiischen Prüfung des sowjetischen Marineerbes beteiligen. Mit der „Säuberung“ von allem, was nicht in der Lage ist, die aktuellen Aufgaben des Schutzes des internationalen Handels zu erfüllen. Schiffe "für Paraden", die keinen Kampfwert haben, braucht das Land nicht.

Kontinentale Macht?


Ein separates Thema ist die Landkommunikation. Lassen Sie uns zunächst über Ausnahmen sprechen. Weißrussland ist mit uns in Blockade. Nordkorea befindet sich in einer von uns getrennten Blockade, und es gibt nicht viel zu handeln. Abchasien und Südossetien - auch hier ist alles klar. Grenzen zu allen EU/NATO-Staaten können aus naheliegenden Gründen ignoriert werden. Unter dem Strich stehen Georgien, Aserbaidschan, Kasachstan, die Mongolei und China.

Gleichzeitig sind die Beziehungen zu Georgien kompliziert, aber der bilaterale Handel läuft, was wichtig ist. Ähnlich verhält es sich mit Aserbaidschan. Baku ist zusammen mit Moskau, Teheran und Delhi Mitglied des künftigen internationalen Nord-Süd-Verkehrskorridors.

Die kasachischen Behörden versuchen zunehmend, gleichzeitig mit dem Westen, China und der türkischen Welt zu spielen. Auf die sollte man sich wirklich nicht verlassen.

Was die gemeinsamen Grenzen mit der Mongolei und China betrifft, ist es wichtig zu verstehen, dass die oben genannten Länder auch nicht darauf aus sind, von Strafmaßnahmen aus dem Westen betroffen zu sein, so dass der Handel mit der Russischen Föderation sorgfältig durchgeführt wird.

Ganz zu schweigen von der Meinung chinesischer Internetnutzer über Russland, dass "ein guter Bär einer ist, der sich kaum auf den Beinen halten kann". Es ist erwähnenswert, dass Peking der Russischen Föderation weder nach 1991 noch nach 2014 oder jetzt im Jahr 2022 besonders geholfen hat. Aber es hat unsere Schwierigkeiten aus tiefstem Herzen ausgenutzt und alle Arten von Boni gestrichen.

2021 sorgte er für großes Aufsehen in den Medien Nachrichtendass ein Kubikmeter Gas in Blagoweschtschensk 143,2 Rubel kostet, in der benachbarten chinesischen Stadt Heihe - 46,9 Rubel. Zuvor erschienen ähnliche Nachrichten über russischen Strom, der billiger an das Himmlische Reich ging als an einheimische Verbraucher. Offen bleibt also die Frage, zu welchem ​​Preis die Freundschaft mit dem „großen Drachen“ in Wirklichkeit erkauft wird. Aber das ist ein Thema für eine separate Diskussion.

Auch das Problem der Grenzübertritte ist nicht verschwunden. Und dabei geht es nicht einmal um Bürokratie oder Korruption, sondern schlicht und ergreifend um ihre Anwesenheit.

Zum Beispiel über die "Verschiebungen im Timing" der Inbetriebnahme von Brücken mit China, Blagoweschtschensk-Heihe und Nizhneleninskoye-Tongjiang haben wahrscheinlich nur die Faulen nichts gehört.

Und der Bau eines Grenzübergangs auf der Bolschoi-Ussurijski-Insel bei Chabarowsk wurde erst letztes Jahr endgültig vereinbart, obwohl die Brücken dort von beiden Ländern vor fast einem Jahrzehnt gebaut wurden. Wann der Kontrollpunkt in der Realität erscheinen wird und nicht auf dem Papier, ist eine Millionen-Dollar-Frage.

Solche Probleme gibt es nicht nur in Fernost. Atemlos zum Beispiel wirtschaftlich Stagnation und Abwanderung der Bevölkerung braucht Wolgograd dringend „Fahrer“, einer davon könnte ein direkter Autozugang zur kasachischen Grenze mit anschließender Anbindung an das Projekt One Belt, One Road sein. Der hypothetische Grenzübergang zwischen Bolshoy Simkin und Saykhin wäre hier am wünschenswertesten, und die Existenz einer solchen Route würde der Region und dem ganzen Land helfen, insbesondere angesichts von Sanktionen.

Wie Russlands dritter Präsident Dmitri Medwedew kürzlich sagte, „wird sich das Land nicht aus Rache gegen Idioten von der Welt verschließen“, was in unserer Situation die einzig wirklich angemessene Position ist. Schließung bedeutet, sich in jeder Hinsicht zur Rückständigkeit zu verurteilen, unter anderem auch in militärischer Hinsicht.

Gerade in dem Moment, wo einige Fenster geschlossen sind, müssen dringend neue geöffnet werden. Und hier darf nicht länger gezögert werden, denn die Erfahrung der Sowjetunion zeigt, dass die Geschichte für die notwendigen Entscheidungen traditionell keineswegs unbegrenzt Zeit zur Verfügung stellt.
7 Kommentare
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  1. Oberst Kudasov Офлайн Oberst Kudasov
    Oberst Kudasov (Boris) 11 Juni 2022 17: 47
    +2
    Es ist erwähnenswert, dass Peking der Russischen Föderation weder nach 1991 noch nach 2014 noch jetzt im Jahr 2022 besonders geholfen hat. Aber es hat unsere Schwierigkeiten aus tiefstem Herzen ausgenutzt und alle Arten von Boni gestrichen.

    Es ist nicht wahr. Nach der Annexion der Krim war es China, das mit seinem Schiff ein Hochspannungsseekabel zur Krim lieferte und verlegte. Ein Kabel, das nicht in Russland hergestellt wird. Leider wurde diese Tatsache von den russischen Medien totgeschwiegen.
    Übrigens, gerade jetzt öffnete „plötzlich“ der Verkehr auf der Brücke über den Amur. Und es besteht kein Zweifel, dass die Waren, die Russland braucht, durch sie gehen werden, bezahlt nach grauen Schemata. Und kein US wird in der Lage sein, dies zu verhindern.
    Und weiter. Das Kaspische Meer ist de facto ein Binnenmeer der Russischen Föderation. Demnach darf nichts und niemand den Seehandel zwischen Russland und dem Iran stören. Leider wird dieser Weg aus verschiedenen Gründen nicht richtig genutzt.
  2. k7k8 Online k7k8
    k7k8 (vic) 11 Juni 2022 18: 15
    +2
    Zitat: Oberst Kudasov
    Es ist nicht wahr

    Leider wächst unter den Autoren des REPORTER seit langem ein gefährlicher Trend, der darin besteht, dass "Russland alles alleine macht und die Verbündeten nur versuchen, nichts zu tun, sondern nur von ihr zu schnappen".
    1. Gast Офлайн Gast
      Gast 11 Juni 2022 22: 01
      -3
      Russland hat nur 4 Verbündete: die Armee, die Marine, die Luftwaffe und die nukleare Triade.
  3. EMM Офлайн EMM
    EMM 11 Juni 2022 20: 12
    0
    Der Autor scheint das Meeresthema wie "Cut & Paste" völlig falsch zu verstehen:

    Das weit verbreitete Projekt 22160 hat überhaupt keine Streikraketen, was sie sofort als Mittel zur Einschüchterung abwertet

    Dies ist also im Allgemeinen eine Patrouille und kein Angriffsschiff, das unsere Hoheits- oder Wirtschaftsgewässer vor illegalem Fischfang (Wilderei) schützen soll.
  4. Kofesan Офлайн Kofesan
    Kofesan (Valery) 11 Juni 2022 20: 44
    -1
    Es zeichnet sich bereits ab, wie Putin die eifrigen Enkel der SS-Schafe mit ihrem Sanktionsjucken stoppen wird. Ukraine - der Anfang. Als nächstes kommt Europa. Und auch mit Entmilitarisierung. Und vielleicht schwieriger als bei Ukrainern. Die Bedingung wird nicht bekannt gegeben, aber die Scholzes, die sich schlauer als der Papst wähnen, werden raten ...

    wir hören erst mit der Aufhebung aller Sanktionen und Schadensersatz auf. Darüber hinaus werden die EU-Mitglieder selbst "kommen und eine Entschädigung anbieten".
    1. Vox Populi Офлайн Vox Populi
      Vox Populi (vox populi) 13 Juni 2022 17: 33
      +1
      Nicht einmal lustig ... sichern
  5. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 12 Juni 2022 08: 50
    +1
    All dies ist zweitrangig.
    Sie haben schon so viel über neue mögliche Transportwege geschrieben, wie sie wollen, und sie schreiben, und sie werden schreiben ...
    aber dieselben Leute regieren sie, dieselben effektiven Manager, denen die Chinesen manchmal nicht die Hand geben, schrieben sie ...
  6. Jacques Sekavar Офлайн Jacques Sekavar
    Jacques Sekavar (Jacques Sekavar) 12 Juni 2022 14: 11
    +1
    Die Führer der KPdSU und der UdSSR predigten den Marxismus, erwiesen sich jedoch als gewöhnliche Apparatschiks und Karrieristen, die schrecklich weit vom Marxismus entfernt waren, sie brachten die Bevölkerung in äußerste Not und den Staat in den Zusammenbruch und in den Bürgerkrieg.
    Als Ergebnis der Restauration des Kapitalismus wurde die herrschende Klasse ersetzt, und der Staatsapparat wurde zu einem Instrument im Dienste des Großkapitals, der Ausbeutung und des Kampfes verschiedener Gruppen des Großkapitals um den Besitz des Staatsapparats. Geld ist Macht, und Macht ist Geld - die Verschmelzung von Großkapital und Macht durch formelle „demokratische“ Wahlen, bei denen die Bevölkerung alle fünf Jahre die Möglichkeit erhält, ihren eigenen Eigentümer aus einem Vertreter der einen oder anderen Gruppe der Großen zu wählen Eigentümer.
    Die wichtigste Lehre aus dem politischen Wirtschaftskrieg des kollektiven Westens gegen die Russische Föderation ist, dass der Staat ein Instrument monopolistischer Vereinigungen ist und den Interessen einer kleinen Gruppe von Kapitalisten dient, was zu einer Reihe von zerstörerischen Krisen führt, der Spaltung und Neuteilung die Welt mit politisch-ökonomischen und militärischen Mitteln, und das ist das Wesen des Kapitalismus.