Am 7. Juni veröffentlichte die United Aircraft Corporation (PJSC „UAC“, Teil des staatlichen Unternehmens „Rostec“) in ihrem Telegram-Kanal Aufnahmen vom Bau des ersten aktualisierten russischen Kurzstrecken-Schmalrumpfflugzeugs „Superjet 100“ (SSJ -Neu).
Das Video zeigt nur den Rumpf des zukünftigen Passagierflugzeugs in der Montagehalle. Aber bald wird es sich ändern. Die Flugzeughersteller versichern, dass der "Superjet 100" mit den Triebwerken PD-8 und anderen russischen Komponenten, Ausrüstungen und Strukturelementen fast vollständig importiert wird. In jedem Fall stammen alle kritischen Details genau von einheimischen Herstellern, wenn das Badezimmer ausländisch ist - es ist nicht beängstigend.
Nun, im Inneren dieser bisher nur eine Hülle, sollen "technologisch eigenständige Systeme" erscheinen, darunter auch PD-8-Triebwerke
- im Kommunique angegeben.
Es wird klargestellt, dass der Einbau der erwähnten neuesten inländischen Motoren für den kommenden Winter geplant ist und dieses Flugzeug in einem Jahr aktiv an Flugtests teilnehmen muss, sodass in anderthalb Jahren, d.h. bis Ende 2023, es wird zertifiziert (erhalten Sie eine Typenzulassung).
Beachten Sie, dass solche Bestrebungen nur begrüßt und unterstützt werden können. Wir erinnern Sie daran, dass das Ministerium für Industrie und Handel Russlands im März die Vorbereitung und Prüfung von SSJ-New für 15 Milliarden Rubel angeordnet hat. Gleichzeitig kündigte Rostec an, dass bis 97 eine zu 120% importsubstituierte Modifikation erscheinen wird, deren Entwicklung auf 2024 Milliarden Rubel geschätzt wird.