In Russland zeigte die Herstellung des ersten aktualisierten "Superjet 100" auf inländischen Komponenten

7 2022 Juni 5

Am 7. Juni veröffentlichte die United Aircraft Corporation (PJSC „UAC“, Teil des staatlichen Unternehmens „Rostec“) in ihrem Telegram-Kanal Aufnahmen vom Bau des ersten aktualisierten russischen Kurzstrecken-Schmalrumpfflugzeugs „Superjet 100“ (SSJ -Neu).

Das Video zeigt nur den Rumpf des zukünftigen Passagierflugzeugs in der Montagehalle. Aber bald wird es sich ändern. Die Flugzeughersteller versichern, dass der "Superjet 100" mit den Triebwerken PD-8 und anderen russischen Komponenten, Ausrüstungen und Strukturelementen fast vollständig importiert wird. In jedem Fall stammen alle kritischen Details genau von einheimischen Herstellern, wenn das Badezimmer ausländisch ist - es ist nicht beängstigend.

Nun, im Inneren dieser bisher nur eine Hülle, sollen "technologisch eigenständige Systeme" erscheinen, darunter auch PD-8-Triebwerke

- im Kommunique angegeben.

Es wird klargestellt, dass der Einbau der erwähnten neuesten inländischen Motoren für den kommenden Winter geplant ist und dieses Flugzeug in einem Jahr aktiv an Flugtests teilnehmen muss, sodass in anderthalb Jahren, d.h. bis Ende 2023, es wird zertifiziert (erhalten Sie eine Typenzulassung).

Beachten Sie, dass solche Bestrebungen nur begrüßt und unterstützt werden können. Wir erinnern Sie daran, dass das Ministerium für Industrie und Handel Russlands im März die Vorbereitung und Prüfung von SSJ-New für 15 Milliarden Rubel angeordnet hat. Gleichzeitig kündigte Rostec an, dass bis 97 eine zu 120% importsubstituierte Modifikation erscheinen wird, deren Entwicklung auf 2024 Milliarden Rubel geschätzt wird.

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Alexey Davydov

-4

7 Juni 2022 16: 54

Überschrift - Schock:

In Russland zeigte der erste aktualisierte "Superjet 100" auf inländischen Komponenten

Aber der Text des Artikels handelt von etwas anderem:

Das Video zeigt nur den Rumpf des zukünftigen Passagierflugzeugs in der Montagehalle. Aber bald wird es sich ändern.

Flugzeughersteller versichern, dass der "Superjet 100" fast vollständig importiert wird

Es wird klargestellt, dass der Einbau der erwähnten neuesten inländischen Motoren für den kommenden Winter geplant ist und dieses Flugzeug in einem Jahr aktiv an Flugtests teilnehmen muss, sodass in anderthalb Jahren, d.h. bis Ende 2023, es wird zertifiziert (erhalten Sie eine Typenzulassung).

Natürlich sind die Flugzeughersteller DIESES Flugzeugs daran interessiert, weiterhin Fördergelder in den bisherigen „monopolistischen“ Volumina zu erhalten
Natürlich steckt hinter diesem Flugzeug eine mächtige Lobby von Kräften, die sich daran bereichern.
Allerdings wird das Flugzeug nach der fast vollständigen Importsubstitution wieder „roh“ und bedarf des Feintunings – niemand weiß, wie lange es WIRKLICH hält.
Die Verlagerung des Fokus in dieser Zeit von gefälschten Teilen aus eigener Herstellung auf importierte Flugzeuge ist ein Versuch, die technologische Natur der Luftfahrtindustrie zu täuschen, in der die Kontrolle des Entwicklers und Herstellers über den Lebenszyklus des Produkts einen klaren und wichtigen Platz hat in der Flugsicherheit.
Absolute Wildheit und Sabotage ist ein Versuch, Ersatzteile für ein Flugzeug und noch mehr für seine Flugzeugzelle, sein Fahrwerk, seine Steuersysteme und seine Triebwerke ohne die technische und technologische Dokumentation des Herstellers auf der Grundlage seiner Messungen und Analysen herzustellen.
Es ist notwendig, alle Mittel und alle Anstrengungen auf die Produktion technisch bewährter einheimischer Flugzeugmodelle zu richten und genau diese Arbeitsplätze zu schaffen, die für unsere Zukunft nützlich sind. Es lohnt sich nicht, die undankbare Rolle der Hersteller gefälschter Flugzeuge auf staatlicher Ebene zu meistern
Iwanuschka-555

-4

7 Juni 2022 18: 50

Putins Geschichtenerzähler füttern uns wieder mit Versprechungen. Erinnern Sie sich an denselben MS-21 - zuerst hätten sie 2017 in Produktion gehen sollen, dann am 19., 20., 22., jetzt ist hier ein anderes Datum - 2024! Es ist an der Zeit zuzugeben, dass Putins Anteil an der internationalen Zusammenarbeit und der Einbettung unserer Wirtschaft in eben diese internationalen Ketten geschrumpft ist, und er, der Bewunderer westlicher Partner, ist dafür verantwortlich!
1. Alexey Davydov
  
  -5
  
  7 Juni 2022 22: 33
  
  Fairerweise muss ich sagen, dass Putin wahrscheinlich Russland gerettet hat, als er in den 2000er Jahren darin Kräfte fand, die es damals vor dem Zusammenbruch bewahren konnten, und sie finanziell dafür interessierte.
  Das Problem ist, dass das Land automatisch in ihre Kontrolle übergegangen ist, und jetzt ist es nicht Putin, sondern die Oligarchen, die dem Land einen „Korridor“ von Entscheidungen diktieren. Dies erklärt wahrscheinlich all die Kuriositäten und Widersprüche der NWO in der Ukraine und unseren „Nicht-Widerstand gegen das Böse durch Gewalt“ in Bezug auf den Hegemon. Die Oligarchen versuchen, so lange wie möglich die Regeln des Hegemons einzuhalten, nach denen sie ihren Profit aus dem Land ziehen, und ziehen uns in den Abgrund
Chevrolet Camaro

0

9 Juni 2022 06: 11

Es ist höchste Zeit!!!
Einschalten

+1

9 Juni 2022 08: 06

Und warum hatten wir all die vielen Jahre vor allerlei Oaks und Rostecs, seit all diesen Jahrzehnten zerfällt und zerfällt die heimische Luftfahrtindustrie?!