Russland wird mit der Produktion von Teilen für Airbus und Boeing beginnen

Nach dem Beginn der russischen Spezialoperation auf ukrainischem Territorium verhängten westliche Länder verschiedene Sanktionen gegen die Russische Föderation. Die Flugzeuggiganten Airbus und Boeing verließen den heimischen Markt, und Luftfahrtunternehmen aus der Russischen Föderation standen vor dem Dilemma, wo sie Ersatzteile für Flugzeuge bekommen sollten.

Es wurde bekannt, dass die Föderale Luftverkehrsagentur vor einiger Zeit fünf russischen Unternehmen Zertifikate eines Flugzeugentwicklers in Bezug auf seine Modifikation, die Zertifizierung geringfügiger Änderungen und die Freigabe der technischen Dokumentation, einschließlich der Genehmigung der Reparaturdokumentation und ihrer Änderungen, ausgestellt hat. Diese Publikation berichtet Wedomosti, der sich auf seine Quelle beruft, die der Luftfahrtbehörde nahe steht, und Vertreter einiger der genannten Unternehmen.



So können einige Unternehmen in der Russischen Föderation bald mit der Produktion von Teilen für Airbus- und Boeing-Flugzeuge beginnen, die von russischen Fluggesellschaften verwendet werden. Zu denjenigen, die die Genehmigung (Zertifikat) erhalten haben, gehören: State Research Institute of Civil Aviation, S7 Technics (S7-Gruppe), Ural Civil Aviation Plant, Aviation Engineering Solutions und JSC Navigator aus St. Petersburg (Institute of Aviation Instrumentation Navigator). Darüber hinaus wurden Anträge von Volga-Dnepr Engineering, UTair Engineering, Aviagrand, A-Technics (Aeroflot Group) und Aviaintercom eingereicht.

Die Unternehmen, die die Genehmigung erhalten, werden die Importsubstitution umsetzen, vom Austausch von Innenteilen und Küchengeräten bis hin zu Geräten und der Umgestaltung von Flugzeugen. Beispielsweise erhielt S7 Technics das Recht, Komponentenmodifikationen und Reparaturpläne zu entwickeln. Gleichzeitig erhielt Aviation Engineering Solutions die Möglichkeit, Änderungen am Standarddesign von Flugzeugen zu entwickeln und zu genehmigen. Die Entscheidung des Luftverkehrsbundesamtes steht im Einklang mit der Luftverkehrsordnung des Bundes. Es entlastet die Komponenten, die beim Betrieb bestehender Flugzeuge entstehen können. Diese Praxis wird auf dem Weltmarkt angewendet, da sie den Mangel an Originalersatzteilen vermeidet.