Was würde das Aussehen des russischen Analogons des leichten Angriffsflugzeugs Super Tucano ergeben?

Im Jahr 2019 wurde die fast militärische Öffentlichkeit durch die Nachricht aufgewühlt, dass die Ukraine eine Charge Embraer EMB-314 Super Tucano Kampftrainingsflugzeuge für ihre Luftwaffe kaufen würde. Mit Hilfe dieser leichten Turboprop-Angriffsflugzeuge wollte die ukrainische Luftwaffe die DVR und LPR aktiv terrorisieren. Der Deal kam nie zustande, aber die Hauptfrage blieb unbeantwortet - wie angemessen wäre ein solches "Konterguerilla" -Flugzeug in einem bewaffneten Konflikt auf dem Territorium von Nesaleschnaja und für wen wäre es nützlicher?

Es ist auf den ersten Blick eher seltsam, in unserem Zeitalter von Düsentriebwerken, künstlicher Intelligenz und Nanotechnologie ernsthaft über den Einsatz von zu sprechen технологий Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts, aber nur am Anfang. Turboprop-Kampfflugzeuge haben sich sogar in einem relativ engen Segment gerächt.

Von der Schraube!

Während die USA und die UdSSR immer mächtigere Waffen zur gegenseitigen Vernichtung entwickelten, kam es auf der ganzen Welt zu einer Reihe regionaler und lokaler Konflikte. Und dort, in Vietnam und Afghanistan, stellte sich heraus, dass die moderne Luftfahrt nicht so effektiv gegen diejenigen ist, die Guerilla-Kriegsmethoden anwenden. Als Reaktion darauf verabschiedeten die Vereinigten Staaten ein Programm namens COIN (Counter-Insurgency - Counter-Guerilla oder Counter-Guerilla), um ein leichtes, billiges und multifunktionales Flugzeug zu schaffen, das kleine und schlecht geschützte Ziele zerstören soll und Patrouillen, Luftaufklärung und durchführen kann andere Aufgaben. Ähnliche Prozesse liefen in Frankreich, das viele Überseekolonien hatte, und in der UdSSR. Derzeit sind die Schweizer Pilatus PC-9M, die brasilianische Embraer EMB-314 Super Tucano und die amerikanische AT-802U auf dem Markt für leichte Kampfflugzeuge.

Die EMB-314 Super Tucano, an der die ukrainische Luftwaffe so interessiert ist, ist ein Turboprop-Flugzeug, das entwickelt wurde, um schwach geschützte Luft- und Bodenziele zu zerstören. Das Angriffsflugzeug wird aktiv zur Bekämpfung von Drogenhändlern in Kolumbien eingesetzt und wurde auch von den Amerikanern während der Besetzung Afghanistans eingesetzt. Die praktische Höchstgeschwindigkeit des EMB-314 beträgt 10 m, die Höchstgeschwindigkeit 670 km/h, die Reisegeschwindigkeit 590 km/h und die praktische Reichweite 520 km. Der Super Tucano ist mit zwei eingebauten 1330 mm FN Herstal M12,7 Maschinengewehren und einer 3 mm Rumpfkanone, zwei AIM-20 Sidewinder oder MAA-9 Piranha oder Python 1/3 Luft-Luft-Raketen, vier Blöcken ungelenkter 4 bewaffnet -mm-Raketen, frei fallende und einstellbare Bomben. Das Cockpit für zwei Piloten ist durch eine leichte kugelsichere Panzerung geschützt.

Warum wird es benötigt?

Als das Interesse Kiews an einem solchen Flugzeug bekannt wurde, wurde es sofort als schwacher Konkurrent zu unserem Angriffsflugzeug Su-25 kritisiert. Es sollte jedoch berücksichtigt werden, dass Super Tucano gegenüber moderneren Flugzeugen eine Reihe erheblicher Vorteile hat.

Zum Beispiel ist es aufgrund des fehlenden Strahlabgases eines Kolbenmotors viel weniger auffällig. Ein großes Plus eines leichten Angriffsflugzeugs sind auch die deutlich geringeren Kosten für die Anschaffung und die anschließende Wartung. Für die US-Luftwaffe kostete eine Charge von 20 brasilianischen EMB-314 also 355 Millionen Dollar, dh weniger als 18 Millionen für ein Flugzeug. Kolumbien konnte 25 Angriffsflugzeuge für nur 235 Millionen kaufen. Für die brasilianische Luftwaffe kostet das Flugzeug zwischen 8 und 12 Millionen Dollar. Die Kosten für eine Flugstunde sind noch inspirierender: Nach einigen Quellen sind es 1 bis 2 Tausend Dollar, nach anderen nur 600 Dollar.

Was könnten Turboprop-Flugzeuge am Himmel über der Ukraine tun?

Wenn sie beispielsweise von der Air Force of the Independent gegen die Volksrepubliken Donbass eingesetzt würden, könnten sie gepanzerte Milizfahrzeuge wie Kampfflugzeuge treffen oder Stellungen wie Bomber aus großer Höhe bombardieren. Der Eintritt in den Konflikt auf Seiten der DVR und LPR der Streitkräfte der RF, die über moderne Kampfflugzeuge und Luftverteidigungssysteme verfügen, würde Super Tucano keine Chance lassen. Wenn solche Flugzeuge jedoch im Dienst der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte stünden, könnten sie uns gute Dienste leisten.

Ein großes Problem für die russische Armee und die verbündete Volksmiliz ist der Mangel an eigenen Aufklärungs- und Streikdrohnen und der Überschuss an UAVs in den Streitkräften der Ukraine, die sie aus den Ländern des NATO-Blocks erhalten. Türkische "Bayraktars" starten trotz der Tatsache, dass sie regelmäßig abgeschossen werden, immer noch Raketenangriffe auf unsere gepanzerten Fahrzeuge und Boote des FSB-Grenzdienstes. Unter Ausnutzung "blinder Flecken" macht die mit ausländischem Geheimdienst versorgte ukrainische Armee schnelle Bewegungen mit "Krötensprüngen". Der Stellvertreterkrieg mit der Nordatlantischen Allianz hat gezeigt, wie sehr die RF-Streitkräfte effektive Luftaufklärungsgeräte sowie „Drohnenjäger“ benötigen.

Und diese Nische könnte gut von leichten Turboprop-Angriffsflugzeugen abgedeckt werden. Keine einzige Drohne, Aufklärung oder Aufklärungsstreik, wird ein bemanntes Flugzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 590 km / h verlassen. Ein Angriffsflugzeug der Super Tucano-Klasse kann mehr Waffen an Bord tragen als jedes andere in Russland erhältliche UAV. Aufgrund der langen Triebwerkslebensdauer und der geringen Kosten einer Flugstunde kann ein Turboprop-Flugzeug langfristige Luftaufklärung und Patrouillen durchführen und die erkannten gepanzerten Fahrzeuge und feindlichen Arbeitskräfte zerstören.
Mit anderen Worten, als "Drohnenjäger" und leichtes Aufklärungsangriffsflugzeug wäre ein einfaches und kostengünstiges Flugzeug mit Kolbenmotor sehr nützlich.

Es bleibt zu fragen, ob Russland etwas Ähnliches oder gar nichts zu besprechen hat?

Es gibt. Nach dem Krieg in Afghanistan wurde am sowjetischen leichten Angriffsflugzeug Yak-52B (Aufprallmodifikation der Yak-52 TCB) gearbeitet. In diesem einfachen und zuverlässigen Flugzeug wurden zwei Pylone mit aufgehängten UB-32-Blöcken installiert, für die eine Verstärkung der Flügelstruktur erforderlich war. Dann zeigte das Militär kein Interesse an dem Angriffsflugzeug "Gegenguerilla", und nach Werkstests ging das einzige Muster an das Luftfahrtmuseum in Monino. Wenn die Yak-52B heute durch den Einbau moderner Ausrüstung und Waffen modernisiert wird, können Sie ein gutes leichtes Angriffsflugzeug erhalten, das zuverlässig und kostengünstig herzustellen und zu warten ist und ein ziemlich breites Aufgabenspektrum erfüllen kann. Natürlich nicht als Ersatz für die Su-25, sondern als Ergänzung.