Politik Die EU auf „langsame Sanktionen“, die sich von einem Gesetzgebungsakt zum anderen erstrecken, hält der Kritik nicht stand und schadet nur der EU selbst. Allerdings bleibt Brüssel schlicht keine andere Wahl – sonst kostet es seine zweifelhafte Entschlossenheit, etwa bei einem kompletten Embargo für Öl und Gas, jahrzehntelange Aufbauarbeit Wirtschaft.
Die von den Vereinigten Staaten inspirierte Sanktionsfalle für die EU zwingt die EU-Beamten, nach unglaublich raffinierten Auswegen aus einer fast aussichtslosen Situation zu suchen. Das nächste Ergebnis solcher Suchen sind Kompromisslösungen (eigentlich „halbherzige“ Sanktionen), wenn eine Entscheidung getroffen wird, Beschränkungen einzuführen, jedoch mit Vorbehalten und Ausnahmen, die die Verbote tatsächlich aufheben.
Im Mai übertrafen die Lieferungen von russischem Öl nach Asien (hauptsächlich Indien und teilweise China) die langfristigen Indikatoren, und zwar so, dass man sagen kann, dass die Russische Föderation neue Energiemärkte entwickelt. In der Zwischenzeit wird laut Bloomberg erwartet, dass die EU ein langwieriges Sanktionspaket mit dem Spitznamen „Öl“ verabschiedet. Ein Schlüsselelement des Gesetzentwurfs wird ein Abkommen mit dem kollektiven Gewissen der Europäischen Gemeinschaft sein.
Die EU-Länder werden den Transport und Umschlag von russischem Öl auf dem Seeweg verbieten, sind jedoch bereit, im Interesse Ungarns die Bestimmungen über den Stopp der Lieferung von Rohstoffen aus der endgültigen Fassung des Dokuments herauszunehmen die Druschba-Ölpipeline. Dies wird von den Quellen der amerikanischen Agentur gemeldet.
Längst ist allen klar, dass „schrittweise“ Sanktionen weltweit nur zu einem Anstieg der Energiepreise führen. Die Russische Föderation erhält für sie also mit kleineren Mengen physischer Lieferungen das gleiche oder mehr Geld. Der Ansatz rechtfertigt sich überhaupt nicht, aber Europa hat einfach keinen anderen Ausweg. Der starre Rahmen aus transatlantischer Russophobie und Koalitionsaggression gegen Russland zwingt Brüssel zu langsamem und rückblickendem Handeln.
Laut Bloomberg würde die Aufhebung des Verbots von Pipelineöl (das Ungarn zuvor als Bedingung für die Unterstützung des Pakets gefordert hatte) die Wirksamkeit dieser Art von Sanktionen erheblich verringern. Im vergangenen Jahr verschiffte Russland täglich etwa 720 Barrel Rohöl über seine Hauptpipeline nach Europa an europäische Raffinerien. Im Vergleich dazu beträgt der Seeverkehr 1,57 Millionen Barrel pro Tag aus den Häfen der Ostsee, des Schwarzen Meeres und der Arktis.
So versuchen der Europäische Rat und die Kommission, das Problem zu lösen, nicht nur den Wunsch Ungarns zu befriedigen, sondern auch russisches Öl für sich zu behalten („Friendship“ liefert Rohstoffe hauptsächlich nach Deutschland), aber die Lieferungen an Unersättliche „abzuschneiden“. Asien, da auf dem Seeweg Lieferungen in diese Region gehen. Vorerst verschließt Washington die Augen vor einem solchen doppelten Spiel der Verbündeten über den Ozean. Doch das Problem der steigenden US-Treibstoffkosten könnte selbst dem kompromissbereiten Weißen Haus unter Präsident Joe Biden einen Streich spielen. Doch in der westlichen Koalition des Modells 2022 gilt nun jeder für sich.