„Endverkauf“: Russland könnte ohne die Überreste seiner Handelsflotte bleiben


Der blaue Traum unserer westlichen "Partner" und ihrer einheimischen Handlanger der fünften Kolonne ist es, Russland in eine sogenannte große Landmacht zu verwandeln. Die Superaufgabe des Feindes besteht darin, dafür zu sorgen, dass unser Land von einem dichten Feindring umgeben und im wahrsten Sinne des Wortes physisch vom Rest der Welt isoliert ist. Und leider hätten sie es fast getan. Beachten Sie, dass wir jetzt nicht einmal über die russische Marine mit ihren vielen Problemen sprechen, sondern über die russische Handelsflotte, die sich auf den Weg der Vernichtung begeben hat.


"Effektives Management"


Um die Ernsthaftigkeit des Problems zu verstehen, muss berücksichtigt werden, dass unser Land jetzt mit kolossalen Problemen konfrontiert ist wirtschaftlich Probleme, deren Ausmaß bisher nur wenige Menschen erkannt haben. Da die üblichen Handelsbeziehungen mit Europa und den USA künstlich zerstört wurden, muss Russland in der Region Südostasien nach neuen Absatzmärkten für seine Kohlenwasserstoffe suchen. Aber die Geographie ist so, dass eine weitere Pipeline, sagen wir, nach Indien, nicht verlängert werden kann. Es bleiben nur die Seevorräte an Öl und LNG, und hier ist der „Engpass“ für die Steigerung des Exports von Kohlenwasserstoffen und anderen Rohstoffen unsere sehr kleine Handelsflotte.

Die größte Reederei in Russland ist PAO Sovcomflot, die 134 Schiffe besitzt oder mietet, darunter 108 Tanker verschiedener Klassen, 14 Gastanker und 11 Spezialschiffe. Das Unternehmen bietet eine breite Palette von Dienstleistungen an, vom Transport von Energieressourcen bis zum Management von Häfen und Terminals. Anfang Mai 2022 berichtete die britische Ausgabe von Lloyd's List unter Berufung auf ihre Quellen, dass Sovcomflot ein Drittel seiner Schiffe verkaufte:

Mindestens 40 von 121 Schiffen, die direkt im Besitz von Sovcomflot sind, werden mit Käufern aus Dubai und China besprochen.

Diese Entscheidung wurde weitgehend erzwungen, da der Reeder zwei Monate zuvor, im März, unter westliche Sanktionen geriet. Russische Schiffe dürfen jetzt nicht mehr in europäische und britische Häfen einlaufen. Die Ratingagentur Fitch zog die Ratings von Sovcomflot zurück, und am 25. April konnte das Unternehmen aufgrund restriktiver Maßnahmen keine Zahlung auf Eurobonds leisten. Laut Lloyd's List könnten die gesamten Bankdarlehensschulden von Sovcomflot 2,1 Milliarden US-Dollar erreichen. Die britische Publikation lobt die Führung des Reeders, der sich entschied, ein Drittel seiner Tanker zu verkaufen:

Der Prozess wird „aufrichtig und sehr professionell“ durchgeführt, was darauf hinweist, dass sich das Top-Management von Sovcomflot verpflichtet fühlt, die Beziehungen zu Finanziers und Charterern aufrechtzuerhalten. <...> Hochrangige Banker gehen davon aus, dass die Führung versucht, ihre mögliche Rückkehr auf den internationalen Markt sicherzustellen, wenn die Sanktionen schließlich aufgehoben werden.

Tatsächlich hatte Russland Glück mit "effektiven Managern", die das Unternehmen zuerst in die Schulden trieben und dann keine bessere Lösung fanden, als ein Drittel seiner Schiffe zu verkaufen. Zwar drängt Sovcomflot darauf, die Situation nicht zu dramatisieren, da nur „alte und unnötige“ Tanker verkauft werden:

Zum Verkauf auf dem Markt werden Alterstonnage sowie Schiffe angeboten, deren Betrieb aufgrund der Beschränkungen der russischen Handelsflotte nicht angemessen erscheint.


Ja ja. In unserem Land, nach dem gleichen Schema, bekanntermaßen zu Nadeln und Kriegsschiffen geschickt. Warum brauchen wir ein paar alte Schiffe, wenn wir neue kaufen oder bauen können, richtig? Oder ist es schon unmöglich?

"Große Landmacht"


Hier müssen wir verstehen, dass der heimische Schiffbau seine Kompetenz in Bezug auf die Produktion von Großraumschiffen, Tankern und Gastankern weitgehend verloren hat. Für die "effektiven Manager" von Sovcomflot war es viel einfacher, sie im Ausland, insbesondere in Südkorea, zu bestellen. Beispielsweise wurde der Öltanker Prospekt Gagarina auf der Werft Hyundai Heavy Industries gebaut, der Tanker Shturman Albanov wurde auf der Werft Samsung Heavy Industries gebaut und so weiter.

Nachrichten Tag: Das südkoreanische Schiffbauunternehmen Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) hat den Vertrag über den Bau von drei Tankern der Eisklasse Arc7 für Sovcomflot auf einmal mit folgendem Wortlaut gekündigt:

Da die Zahlung des Reeders für den Bau eines LNG-Tankers nicht fristgerecht erfolgte, haben wir das Unternehmen zur Wahrung unserer Rechte aufgefordert, den Vertrag zu kündigen.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Zahlung aufgrund von Sanktionen gegen nur einen der Tanker nicht durchgeführt wurde, der Auftragnehmer es jedoch vorzog, den Vertrag für alle drei Schiffe sofort zu kündigen. Sehr symptomatisch.

Ähnliche Probleme sind von einem anderen russischen Unternehmen zu erwarten - Rosnefteflot JSC. Zur Umsetzung des ehrgeizigen Öl- und Gasprojekts Vostok Oil wurde im Primorsky-Territorium eine riesige, supermoderne Werft Zvezda gebaut. Darauf sollten für die Bedürfnisse von Rosneft die ersten russischen Arktis-Shuttle-Tanker mit einem Eigengewicht von bis zu 120 Tonnen und einer Eisklasse Arc gebaut werden. Leider waren auch hier keine Ausländer. Die südkoreanische Werft Samsung Heavy Industries (SHI) wurde als Partner ausgewählt und verpflichtet, die Ausrüstung für die Shuttle-Tanker zu entwerfen, teilweise zu bauen und zu liefern. Allerdings ist „teilweise“ nicht ganz die richtige Formulierung.

Tatsächlich erhielt Zvezda mit Ausnahme des Bugs, der vor Ort hergestellt wurde, fast vollständig fertige Sätze von Gastankern und montierte sie. Der Lokalisierungsgrad einer solchen "Schraubendreher-Baugruppe" war bei den ersten Schiffen sehr unbedeutend. Was aus dem Projekt wird, wenn bzw. wenn Samsung Heavy Industries (SHI) sich weigert, Komponenten und Ausrüstung nach Russland zu liefern, ist völlig unverständlich. Genauer gesagt ist alles klar - wir werden lange und schmerzhaft alles durch Importe ersetzen.

Hier geht es um die Frage, ob Sovcomflot die bestehenden Tanker so bekannt verkaufen soll, von denen nicht bekannt ist, welche und wann sie ersetzt werden können. Es ist auch ein Vorwurf an russische Beamte, die möglicherweise in das Management einer strategisch wichtigen Reederei eingreifen, Probleme mit ihren Schulden lösen und den „endgültigen Verkauf“ ihrer Schiffe verhindern müssen.
32 Kommentare
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  1. Yuri V.A. Офлайн Yuri V.A.
    Yuri V.A. (Yuri) 26 Mai 2022 15: 34
    -3
    Der Autor irrt sich - es ist nicht die fünfte Kolonne, die für das große Land Russland ertrinkt, sondern Superpatrioten
    1. Smilodon Terribilis nimis 26 Mai 2022 16: 07
      +3
      Wie du oder was? Nur deine liberalen Brüder können hier nicht gerettet werden. Schuld ist nur der Westen.
      1. Der Kommentar wurde gelöscht.
      2. Julia Офлайн Julia
        Julia (Julia Hegbom) 28 Mai 2022 10: 07
        +2
        Genosse. Ich weiß nicht, wie es ihm geht. Und ich habe gekündigt, nur weil Ihre russische Elite 1/3 m2 (Moskau) pro Monat an Konstrukteure gezahlt hat. Ein Jahr lang kannst du nur für einen Platz auf einem Friedhof für zwei Geld verdienen, wenn du nicht isst und am Arbeitsplatz unter dem Tisch lebst. Die Tatsache, dass es notwendig war, ein Standardprojekt eines Schiffes zu entwickeln, das ein Träger von Atomwaffen sein könnte & (und gleichzeitig seine Handelsversion hergestellt werden konnte), habe ich sehr lange gesprochen. Was hat die Russische Föderation stattdessen getan? Ah, die Mistrals! Das Geld schien zurückgegeben zu werden ... Aber die Schiffe wurden nie gebaut. Wenn diese Mittel jedoch für die Entwicklung ihrer Schiffe und nicht für Luxusimmobilien für die Elite ausgegeben worden wären, gäbe es keinen solchen Widerstand.
        1. Smilodon Terribilis nimis 28 Mai 2022 16: 18
          0
          Wir haben keine Elite. Nun, nennen Sie die Chubais, die Medinas und andere liberale Rülpser nicht die Elite.
          Das Schiff ist der Träger des Kerns? Duc ist das gleiche mit Atom-U-Booten. Oberflächenschiffe wie Flugzeugträger und Kreuzer sind große Blechbüchsen.
          1. Julia Офлайн Julia
            Julia (Julia Hegbom) 28 Juni 2022 03: 11
            0
            Genosse... warum brauchst du große Schiffe? Je größer das Schiff, desto leichter ist es zu treffen. Erinnern Sie sich, was in dem Special war. Züge? Die Zeichnungen dieser Raketen wurden noch Anfang der 90er Jahre untersucht. Vielleicht finden Sie schon jetzt Spezialisten, die die Technische Dokumentation für Sie erstellen. Die Frage war nur, billig und fröhlich zu machen, aber mehr. Atom-U-Boote sind nicht sichtbar. Und hier ist der Moment der Überzeugung – eine gewisse Anzahl von Schiffen mit Atomwaffen an Bord in neutralen Gewässern sind näher als Kuba – sehr überzeugend.
  2. Michael L. Офлайн Michael L.
    Michael L. 26 Mai 2022 16: 36
    +1
    Wie kann eine externe Intervention „die Probleme mit ihren Schulden lösen und den „endgültigen Verkauf“ ihrer Gerichte verhindern“?
    Damit "die Schafe sicher und die Wölfe satt sind" - das passiert nicht!
    Neben der Präsentation des Autors wäre es interessant, die Position von Sovcomflot aus erster Hand zu erfahren.
    1. Julia Офлайн Julia
      Julia (Julia Hegbom) 28 Mai 2022 10: 12
      -1
      Oh, du musst kein Küken sein, als würdest du zum ersten Mal einen Jungen treffen. Das nennt man einfach: die Verstaatlichung der Handelsflotte während der Zeit der Feindseligkeiten. Nun, damit strategische Dinge nicht verspielt werden, bekommen alle am Ausverkaufsversuch Beteiligten echte Konditionen. Jemand muss es zuerst gesagt haben.
    2. Michail Krasjukow Офлайн Michail Krasjukow
      Michail Krasjukow (Michail Krasjukow) 13 Juli 2022 06: 55
      0
      Aber es gibt keine Position, es sollte nicht in den Köpfen derer sein, die an den Ursprüngen dieses Schlamassels stehen.
  3. Bakht Офлайн Bakht
    Bakht (Bachtijar) 26 Mai 2022 16: 47
    +3
    Und wer ertrinkt eigentlich für die „große Landmacht“?
    Wenn Peter der Große und Katharina die Zweite ein Fenster in die Ostsee und das Schwarze Meer schnitten, dann war dies wahr. Auch die Tatsache, dass Russland über eine große Handelsflotte verfügen sollte, steht außer Frage.
    Und wer hat genau diese Flotte ruiniert? Keine Patrioten, sondern Liberale und effektive Menager. Hier ist, wen Sie fragen können.
    Gorschkow weist in seinem Werk „Seemacht des Staates“ auf drei Grundprinzipien hin, auf denen eben diese Seemacht beruht.

    ROPiT muss wiederhergestellt werden.
    Und vor allem: „Effektive Manager“ zu Weiterbildungen schicken. Sie müssen mit Arbeitsspezialitäten beginnen.
    1. Julia Офлайн Julia
      Julia (Julia Hegbom) 28 Mai 2022 10: 13
      +2
      Ja. Sie müssen mit Arbeitsspezialitäten an Orten beginnen, die nicht so abgelegen sind. Aber wer wird sie errichten, diese Managementdenkmäler?
  4. Victorio Офлайн Victorio
    Victorio (Viktoria) 26 Mai 2022 16: 54
    +2
    Tatsächlich hatte Russland Glück mit "effektiven Managern", die das Unternehmen zuerst in die Schulden trieben und dann keine bessere Lösung fanden, als ein Drittel seiner Schiffe zu verkaufen. Zwar drängt Sovcomflot darauf, die Situation nicht zu dramatisieren, da nur „alte und unnötige“ Tanker verkauft werden:

    ? Stillstand ist ein teures Vergnügen. es ist logisch, alte schiffe loszuwerden, wenn der markt/das transportierte volumen zurückgeht/schrumpft. Und zweitens, wo sind die Schiffe des Unternehmens, in russischen Häfen oder im Ausland festgenommen, geleast und untervermietet? Ich habe zum Beispiel von zwei oder drei festgenommenen / inhaftierten Massengutfrachtern in Europa gelesen
  5. FGJCNJK Офлайн FGJCNJK
    FGJCNJK (Nikolai) 26 Mai 2022 20: 14
    +3
    Quote: Bacht
    "Effektive Manager" zu Weiterbildungskursen schicken.

    Und was wird am russischen Zoll gemacht? Nicht nur Medikamente für die russische Armee dürfen in den Donbass, sondern auch Waffen. Quadrokopter und schusssichere Westen in Lagern werden grundlos festgenommen. Schließlich sind dies keine Zollbeamten, sondern echte Feinde des russischen Staates.
    1. Bakht Офлайн Bakht
      Bakht (Bachtijar) 26 Mai 2022 22: 09
      0
      Drei Zöllner sitzen und überlegen, was sie dem Vierten zum Geburtstag schenken sollen.
      Erstens: — Geben wir den 600. Söldner? Der Rest: - Ja, er hat es noch nicht, sie haben es ihm zu seinem letzten Geburtstag geschenkt.
      Zweitens: - Dann geben wir einen Bungalow auf den Kanarischen Inseln. Der Rest: - Nein, hat er schon.
      Der dritte: - ICH HABE ES GETAN! Lassen wir ihn als Geschenk die ganze Schicht in Ruhe! Der Rest: - Ja, Sie sind fassungslos. So ein teures Geschenk!
    2. Bulanov Офлайн Bulanov
      Bulanov (Vladimir) 27 Mai 2022 09: 59
      +1
      Schließlich sind dies keine Zollbeamten, sondern echte Feinde des russischen Staates.

      Wo sucht der FSB? Feindliche Agenten sind am Werk.
  6. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 26 Mai 2022 21: 15
    +2
    Geschäftlich, nichts Persönliches.
    dem Staat unterstellte Aktiengesellschaft.
    Kein Transport - kein Einkommen - Verkauf von Schiffen.
    Keine Militärschiffe, bei denen das Parken im Hafen bereits eine Million Rubel pro Tag kostet, aber auch nicht schwach
  7. Nikolaj Pigin Офлайн Nikolaj Pigin
    Nikolaj Pigin (Nikolai Pigin) 26 Mai 2022 22: 57
    -1
    Die Bourgeois haben immer über den Hügel geschaut ... Da sind viele grüne Zettel ...
  8. Dima Офлайн Dima
    Dima (Dmitry) 27 Mai 2022 00: 31
    +4
    Der Autor ist wie immer pessimistisch. Ich empfehle, sich die Liste der bei Sovcomflot registrierten Schiffe anzusehen. Von der gesamten Liste gibt es weniger als 10 moderne große Supertanker. Die meisten Schiffe sollten Öl in die Häfen Europas liefern, was heute nicht mehr sehr relevant ist.
    Rosneft erhielt den ersten Aframax vom Moskovsky Prospekt Star, der zweite befindet sich derzeit im Bau.
    Obwohl ich in einer Sache zustimme, Sovcomflot allein reicht nicht aus, es wird wahrscheinlich notwendig sein, eine weitere nationale Fluggesellschaft zu gründen und Schiffe dafür zu kaufen, einschließlich Massengutfrachter und Containerschiffe.
  9. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 27 Mai 2022 10: 02
    0
    Es ist möglich, ein Militärbündnis mit der Mongolei zu schließen und zu russischen Handelsschiffen unter mongolischer Flagge zu gehen. Wenn jemand versucht, der Mongolei im Rahmen eines Militärbündnisses ein Schiff zu entreißen, einen Piraten zu plündern und zu versenken.
  10. vlad127490 Online vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 27 Mai 2022 13: 32
    +1
    Verstaatlichen Sie PAO Sovcomflot. Wenn das Schiff jetzt nicht gebraucht wird, dann zur Reparatur einschicken oder stilllegen, das ist eine gängige Praxis, nichts Neues. Der Verkauf von Schiffen ist ein Ablenkungsmanöver gegen Russland. Jeder weiß, wie man mit Saboteuren umgeht.
    1. Ein B Офлайн Ein B
      Ein B (AB) 28 Mai 2022 16: 49
      +2
      Scheiße, das Leben eines Tankers beträgt zehn Jahre. Er ist wie ein Hai, er steht auf – er stirbt. Passen Sie auf, was Sie verstehen, sonst versammeln sich die Köche und lassen Sie uns verwalten)
  11. Gleichgültig Офлайн Gleichgültig
    Gleichgültig 27 Mai 2022 15: 54
    0
    Warum reden wir über Reste? Wie viel ist, ganz unser! Im Moment haben wir nicht die Kapazität, schnelle schwere Schiffe zu bauen, es gibt nur wenige Werften und es gibt keine Investitionen. Wenn die westlichen "Freunde" loslassen, werden wir beginnen, uns in diese Richtung zu entwickeln.
  12. Alexey Davydov (Alexey) 27 Mai 2022 18: 11
    +1
    Der Titel ist korrekt.
    Was zu tun ist? Das von Feinden abgeschnittene Haar von Samson wächst nicht.
    Oder trifft diese Legende nicht auf Russland zu?
    Es geht um uns als Volk. Sollen wir nicht nüchtern werden? So werden wir, unser Mutterland, dem Westen übergeben? Gemeinsam mit Ihnen, Ihren Kindern und der Zukunft. Mit den Hoffnungen unserer Väter und Großväter. Wird unser Gewissen erwachen?
    1. Julia Офлайн Julia
      Julia (Julia Hegbom) 28 Mai 2022 10: 37
      0
      Zitat: Alexey Davydov
      Der Titel ist korrekt.
      Was zu tun ist? Das von Feinden abgeschnittene Haar von Samson wächst nicht.
      Oder trifft diese Legende nicht auf Russland zu?
      Es geht um uns als Volk. Sollen wir nicht nüchtern werden? So werden wir, unser Mutterland, dem Westen übergeben? Gemeinsam mit Ihnen, Ihren Kindern und der Zukunft. Mit den Hoffnungen unserer Väter und Großväter. Wird unser Gewissen erwachen?

      Werde nicht aufwachen. Zum Thema Flotte - Verstaatlichung und Landung mit Freigabe. In der Frage der Schwermaschinen (Schwermaschinenbau) ist es unmöglich, Bürokraten, die mit der Arbeit nicht fertig geworden sind, an andere warme Orte zu versetzen. Sie müssen aus ihren Häusern entfernt werden (und idealerweise sollten sie gepflanzt werden, aber das ist aus einer Fantasy-Serie). Wieso den? In der Russischen Föderation gilt die Regel "bei mir sind Angestellte von Fremden sehr selten, immer mehr Schwestern, Schwägerinnen, Kinder." Famusovshchina. Der Bürokrat muss eines wissen: Gelockt und mit der Pfote soll er das Geschäft machen, sonst nicht den Kopf wegblasen. Zu diesem Zweck werden die Bürokraten nach Spezialisten der Branche suchen, die "gekürzt" wird. Leider ist es ohne Korruption in der Russischen Föderation unmöglich, Stalin hat es versucht und ist gescheitert. Aber die UdSSR existierte irgendwie. Wie? Neben den "Söhnen" in den Büros gab es intelligente, schlaue Ingenieure und Spezialisten, die den Riemen zogen. Während es in der Russischen Föderation NUR Kinder von Famusov mit einem Feeder gibt und Spezialisten überhaupt keine Macht aus dem Wort haben, wird es selbst dort ein Durcheinander geben, wo es strategische Punkte für die Existenz des Landes gibt.
      1. Alexey Davydov (Alexey) 28 Mai 2022 13: 09
        +1
        Allein unsere Hinweise in den Kommentaren werden daran nichts ändern. Russland muss die Macht des Volkes und das Volk an die Macht zurückbringen. Nur aus diesem Grund gab es für das Land ein akzeptables Gleichgewicht zwischen den Kräften des Guten und des Bösen in der UdSSR. Die Präsenz des Volkes an der Macht brachte ihr ein Auge auf ihr Gewissen. Müll in der Hütte war vor allen und störte jeden. Das Gewissen und der Wunsch, ihr Leben fortzusetzen, sollten Russland zwingen, die Regierung zu wechseln. Ohne ihn der Tod
      2. Alexey Davydov (Alexey) 28 Mai 2022 13: 50
        +1
        Sie selbst fassen die letzte Zeile zusammen:

        Während es in der Russischen Föderation NUR Kinder von Famusov mit einem Feeder gibt und Spezialisten überhaupt keine Macht aus dem Wort haben, wird es selbst dort ein Durcheinander geben, wo es strategische Punkte für die Existenz des Landes gibt.

        Was bedeutet das für Russland in seiner jetzigen Position?
      3. Der Kommentar wurde gelöscht.
  13. Der Kommentar wurde gelöscht.
  14. Zenion Офлайн Zenion
    Zenion (Zinovy) 27 Mai 2022 21: 42
    -1
    Das Wichtigste in der Wirtschaft ist der Handel. Dafür wurden schon in der Antike Handelswege angelegt, sowohl auf dem Land- als auch auf dem Seeweg. Aber für diese Regierung ist die Aufgabe unlösbar, denn selbst auf dem Land gibt es keine Straßen. Während das Kajak den Fluss hinunter schwimmt, erhebt sich der Ruf, dass der Binnenflusshandel floriert.
  15. Julia Офлайн Julia
    Julia (Julia Hegbom) 28 Mai 2022 09: 59
    +2
    Kameraden. In all diesen 22 Jahren habe ich sehr ernsthaft darüber gesprochen, dass die Russische Föderation eine eigene Flotte, ein eigenes Militär, braucht. Nun, es ist wahrscheinlich nicht notwendig, darüber zu sprechen, dass, wenn es ein Standardprojekt gibt, hundert oder zwei Standardschiffe darauf genietet werden sollten, wahrscheinlich nur kommerzielle. Aber die Patrioten der Russischen Föderation brauchten nur eine Datei mit Ressourcen. Daher konnte von keiner Flotte die Rede sein. Patrioten von ganz Russland waren für SP-2. Und meine vorsichtigen Äußerungen, dass Deutschland mit dem Projekt am meisten ... täuschen könnte, wurden durch patriotische Schreie erschüttert, dass ich nichts verstehe, der falsche Patriot, ein Verräter der Aussteiger und überhaupt (!!) der SP -2-Projekt ist abgeschlossen Es ist für europäische Unternehmen und Deutschland profitabel, der europäische Knotenpunkt für russisches Gas zu sein. Und meine Warnung, dass Deutschland übrigens am meisten ... Schweden um 88 Milliarden Kronen getäuscht hat, als wir in Deutschland Geld für den Aufbau der AU investiert haben, wurde allgemein ignoriert. Außerdem hat Schweden bei dieser Gelegenheit vor Gericht gegen Deutschland verloren, was zeigt, dass solche Transaktionen in der EU rechtlich "geschützt" sind, oder? Aber in der Russischen Föderation will jeder alleine gut abschneiden. Kameraden. In der Russischen Föderation gäbe es keinen solchen Widerstand, wenn die Russische Föderation zumindest ein wenig in ihre Industrie investieren würde und nicht in den Luxus der Eliten und die nächsten Paläste für die Elite. Biden hat in einem JAHR seiner Regierungszeit mehr für die Russische Föderation getan als ein Genosse in 22 Jahren. Ich weiß nur nicht, ob die russische Elite das BRAIN einschalten wird, um der Verteidigungsindustrie Beute zuzuweisen (nicht wie üblich Tränen, sondern normale Beute, auf die man projizieren kann, ohne gleichzeitig in das Lebensmittelprogramm involviert zu sein Land, um nicht an Hunger zu sterben) und ob sie in der Russischen Föderation Ingenieure blieben, die auf diesen glücklichen Moment warteten, als die diebische russische "Elite" aus der EU und den USA strömte .... Heh ... sind da alle Ingenieure der sowjetischen Schule, die DESIGN oder FSE schreiben können ... jetzt können Sie ablehnen, es ist mir egal, um ehrlich zu sein. Aber das WORT wurde gesagt, ihre Werften in der Russischen Föderation werden mehr denn je gebraucht ...
  16. Julia Офлайн Julia
    Julia (Julia Hegbom) 28 Mai 2022 10: 24
    +1
    Zitat: Nikolai Pigin
    Die Bourgeois haben immer über den Hügel geschaut ... Da sind viele grüne Zettel ...

    Genosse, welcher Bourgeois? All Ihre frischgebackene finanzielle "Elite" kennt BOYS Finger wie einen Fan, Diebe, die in den 90er Jahren nicht ratlos waren und das Budget so knapp sägten, dass die Hälfte der SOWJETISCHEN Ingenieure zu Shuttles und die Hälfte in die EU / USA gingen , wo sie es genommen haben. Darüber hinaus ist dies in der EU und den USA schon lange kein Geheimnis mehr, und deshalb wurde die "russische Elite" nach Beute gesäubert, knallhart. Wissen Sie, wie viel ein Konstrukteur für 3 Jahre Erfahrung bezahlt wird, auf die er/sie auf die Entwicklung von Raumfahrzeugen wartet? 2019 waren es 55 Rubel pro Monat. An meiner Alma Mater und ehemaligen Arbeitgeberin. Verstehst du das
    55 Rubel sind nichts? Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass früheren Ingenieuren kostenlose Wohnungen zur Verfügung gestellt wurden? Da wachsen die Beine aus den aktuellen Problemen. „Die Gnome graben noch“, sagte ein russischer Milliardär. Und jetzt sollen die Gnome patriotisch sein und sich nicht zerstreuen? Leute... habt ihr versucht, normale Gehälter zu zahlen (und nicht nur an IT-Spezialisten)? Okay, für mich ist es zu spät, aber wenigstens verlierst du keine jungen Spezialisten, huh?
  17. Ein B Офлайн Ein B
    Ein B (AB) 28 Mai 2022 16: 40
    +1
    Ein krummer und inkompetenter Artikel mit dem Übergang von einem kranken Hals zu einem gesunden. Wo hätten Manager Ihrer Meinung nach Schiffe bestellen sollen, wenn sie nicht in Russland gebaut werden? Bauen Sie Ihre eigene Werft? Sie sind Seeleute, keine Schiffsbauer. Der Verkauf der in die Jahre gekommenen Flotte zur Kostensenkung ist vorerst der sinnvollste Schritt. Oder ist jemand von der Regierung mit einer Tüte Geld zu ihnen gekommen, wie hier? Was bringen Schiffe, die im allerersten Hafen warten, wenn Sovcomflot Zahlungen dämpft? Ja, der Autor hat Recht, mit dem Großraumschiffbau sind wir immer noch schwach, oder besser gesagt nicht schwach, aber teurer, viel teurer. Aber es ist völlig unverständlich, warum dies gegenüber Seeleuten und Ölmännern behauptet wird.
    1. Julia Офлайн Julia
      Julia (Julia Hegbom) 11 Juni 2022 14: 00
      0
      Was den Geldbeutel angeht... sie werden ihn zerschneiden. Es ist möglich, einige % (Rabatte) für Reparaturen aus dem Budget zu finanzieren, aber die echte Beute geht leider sofort in den Schnitt. Es gibt keine heiligen Geschäftsleute, es ist sinnlos, dafür zu bestrafen. Dann. Wenn ein Schiff verkauft werden kann, bedeutet das, dass man damit irgendwohin fahren kann, sonst hätten sie es nicht gekauft. Eine andere Sache ist, dass Reparaturen erforderlich sein werden (leider wieder höchstwahrscheinlich Kapital). Aber um meine Schiffe zu verkaufen (wann ... es ist nicht bekannt, ob jemand neue Schiffe an die Russische Föderation verkaufen wird und wann genau, und es ist nicht ganz klar, wann EIGENE Werften mit der Arbeit beginnen werden), denke ich, dass ein solcher Geschäftsansatz real ist Sabotage. Nun, oder Idiotie, was nicht besser ist. Die Regierung muss zur Reparatur dessen gelangen, was ist. Andernfalls können Sie in der Russischen Föderation im Allgemeinen ohne Flotte bleiben, und dann wird es einen Oppa geben.
  18. ZnahWest Офлайн ZnahWest
    ZnahWest (Ingwar b) 30 Mai 2022 11: 18
    0
    Es ist klar, dass externe Spezialoperationen mit internen beginnen müssen.
    1. Julia Офлайн Julia
      Julia (Julia Hegbom) 11 Juni 2022 14: 15
      +1
      So war ohne den Anfang des Äußeren im Inneren alles wie schön. Ich war sehr amüsiert, dass ALLE europäischen Firmen den russischen Markt in einem freundlichen Impuls verlassen haben ... aber die ukrainischen Patrioten selbst haben es nicht eilig, ihr Geschäft in der Russischen Föderation zu verlassen. Und Zelensky behielt die Animationsfirma und die ukrainischen Patrioten, denen die Websites Author Today (ukrainischer Eigentümer), Litnet (ukrainischer Eigentümer, Asow im Allgemeinen offen subventioniert) und Prodaman (ukrainischer Eigentümer) gehören. Das heißt, das Buchgeschäft der Russischen Föderation ist ALLES unter den Ukrainern. Es würde mich nicht wundern, wenn Liter auch ukrainisch wäre. Das heißt, die gesamte russische Bühne war NICHT russisch (huh?) Und die gesamte literarische Beau Monde war nicht russisch. Ein besonders lustiger Moment ist, wenn Juden sagen, dass sie sich schämen, Russen zu sein (und von welcher Seite sind russische Juden Russen geworden, so nennt man sie nur in Israel). Ich schäme mich überhaupt nicht dafür, dass ich in der UdSSR in Moskau geboren wurde. Und dass sie in der Russischen Föderation gelebt und studiert hat. Aber zurück zu unseren Schafen. Bitte sagen Sie mir, wofür zum Teufel muss ich für Strom und Benzin und Lebensmittel bezahlen, der Preis ist "um der Ukraine willen" ein Drittel HÖHER, wenn sich die reichen Ukrainer selbst vom fetten russischen Markt ernähren und es nicht tun werden verlassen, mit Hilfe der Taschen der "verdammten Moskowiter" auf amerikanischen oder zypriotischen Häuschen / Villen hervorragendes Geld verdienen?
  19. Der Kommentar wurde gelöscht.