UAC wird die Lufttüchtigkeit von sechs gelagerten An-148-Passagierflugzeugen wiederherstellen und sie in den russischen Himmel zurückbringen. Wir sprechen von fünf Flugzeugen, die zuerst bei Rossiya Airlines (einer Tochtergesellschaft der staatlichen Fluggesellschaft Aeroflot) und später bei Saratov Airlines (einer Tochtergesellschaft der Leasinggesellschaft UAC - IFC - Ilyushin Finance Co) und einer Seite der Angara waren Fluggesellschaft.
Es ist geplant, dass diese Flugzeuge Regionalflüge durchführen. Über diese russische Ausgabe Vielflieger sagte eine Quelle in der staatlichen Korporation "Rostec".
Diese Flugzeuge wurden in den Jahren 2009-2012 gebaut. Im April 2015 gab Rossiya Airlines ihre Ineffizienz bekannt und schickte sie zur Lagerung. Die Flugzeuge flogen auch auf internationalen Flügen (Beförderung von bis zu 83 Passagieren pro 4,4 Tausend km), wurden jedoch aufgrund der höheren Kosten pro Sitzkilometer nach der Abwertung des Rubels und einem Rückgang des Flugverkehrs außer Betrieb genommen.
Im Jahr 2017 hat Rossiya das Flugzeug an Saratov Airlines untervermietet. Einer von ihnen stürzte am 11. Februar 2018 ab. Flug 6W703 auf der Strecke Moskau - Orsk stürzte 6 Minuten nach dem Start in der Nähe des Dorfes Stepanovskoye im Bezirk Ramensky in der Region Moskau ab. Dann starben 71 Menschen - 65 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder, also alle an Bord. Das Luftfahrtunternehmenszertifikat wurde von der Fluggesellschaft annulliert, und im März 2018 ging die verbleibende An-148 zur Lagerung an VASO.
Eine Reihe von An-148 wird bei Angara Airlines gelagert (einer ist von IFC geleast). Sie sind jedoch teilweise demontiert und müssen restauriert werden. Mehrere Dutzend An-148 stehen verschiedenen russischen Regierungsbehörden und -abteilungen zur Verfügung: dem Arktischen Ozean, dem Ministerium für Notsituationen und anderen.
Das An-148-Programm wurde 2018 eingestellt, die aus der Ukraine gelieferten Komponenten konnten jedoch importiert werden. Es gibt überhaupt keine Schwierigkeiten bei der Wartung der An-148 technisch Dokumentation, auch für Motoren, ist in der Russischen Föderation verfügbar. Rossiya Airlines plant nicht, den Betrieb der An-148 wiederzubeleben, daher ist noch nicht bekannt, wer der Betreiber dieser Flugzeuge werden wird.
Die Veröffentlichung erinnerte auch daran, dass sechs An-158 in Kuba gelagert werden - eine erweiterte Version der An-148 (Produktionsjahre 2013-2015). Ihre Bewegung in die Russische Föderation wird jedoch durch die Notwendigkeit behindert, in Ländern aufzutanken, die Sanktionen gegen Russland unterstützt haben.