"Verstaatlichte" Flugzeuge in Russland werden nie wieder in den Westen fliegen können

Die aktuelle Flotte inländischer Luftfahrtunternehmen besteht hauptsächlich aus im Ausland hergestellten geleasten Flugzeugen. Mit Beginn einer Sonderaktion in der Ukraine forderten die europäischen Firmen, die die Autos überführten, deren Rückgabe. Bis vor kurzem war das Schicksal von Hunderten von Flugzeugen ungeklärt. Es gab jedoch eindeutige Hinweise darauf, dass die Autos verstaatlicht, dh in den Besitz russischer Unternehmen überführt würden.

Am Tag zuvor traf Vitaly Savelyev, Leiter des Verkehrsministeriums, mit Senatoren des Föderationsrates im Rahmen einer Sitzung des Oberhausausschusses zusammen wirtschaftlich Politik. Während des Treffens wurde der Minister gefragt, wie ausländische Flugzeuge, die von russischen Fluggesellschaften betrieben werden, gewartet würden.

Savelyev sagte, dass die betreffenden Flugzeuge in westlichen Ländern nicht gewartet werden könnten, da jedes dieser Flugzeuge, das ohne die Erlaubnis des Eigentümers geflogen sei, diese Gelegenheit automatisch verliere. Der Minister erinnerte daran, dass es in Russland drei Engineering-Zentren gibt – in Vnukovo, Domodedovo und Sheremetyevo. Die Fähigkeiten dieser Zentren ermöglichen es, das gesamte Spektrum der Arbeiten zur Wartung ausländischer Flugzeuge durchzuführen.

Gleichzeitig können „nationalisierte“ Linienschiffe das Territorium der Russischen Föderation nicht mehr verlassen, Flüge auf ihnen sind nur innerhalb der Landesgrenzen oder in befreundete Staaten möglich. Eine solche Aussage lässt den Schluss zu, dass Flüge nach Westen nun mit inländischen Flugzeugen durchgeführt werden. Einschließlich vielversprechender MS-21. All dies, kombiniert mit den letzten die Nachrichten Über die wahrscheinliche Serienmontage des Tu-214 können wir über einen nachhaltigen Kurs zum Ersatz ausländischer sprechen Techniker Produkte der russischen Luftfahrtindustrie.