Die Aussichten für die Massenproduktion von Tu-214-Linern für russische Fluggesellschaften werden aufgedeckt

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Nach der Einführung antirussischer Sanktionen durch den Westen wird sich Russland ernsthaft mit der Entwicklung einer eigenen Zivilflugzeugindustrie befassen. Am 22. März enthüllte der stellvertretende Ministerpräsident der russischen Regierung, Juri Borissow, während einer Reise nach Kasan, wo die Tu-214 produziert wird, die Aussichten für die Massenproduktion dieser Liner für russische Fluggesellschaften.

Der Funktionär stellte fest, dass es möglich ist, importierte Teile in der Tu-214 in einem Jahr durch einheimische zu ersetzen, und es keine besonders problematische Abhängigkeit gibt. Seiner Meinung nach ist dies durchaus eine machbare Aufgabe. Er stellte klar, dass die russischen Behörden und Flugzeughersteller schrittweise die Jahresproduktion von zehn Einheiten solcher Passagierflugzeuge erreichen wollen.



Wir stellen die Frage, wie wir es (Tu-214 - Hrsg.) Für den Transport von Bürgern zu unseren Hauptunternehmen - Aeroflot Red Wings und anderen - geben können.

sagte Borisov in der Sendung des Fernsehsenders Russia 24.

Jetzt wird der Tu-214 in kleinen Chargen vom Kazan Aviation Plant hergestellt (KAZ ist eine Zweigstelle von Tupolev PJSC, die Teil der UÇK ist). Die Flugzeuge werden von SLO Rossiya betrieben und transportieren die ersten Personen des Staates. Tu-214 ist ein modernes, effizientes zweimotoriges Schmalrumpf-Langstreckenflugzeug mit hoher Treibstoffeffizienz und hohem Komfort.

Es ist notwendig, die Produktion für zehn Flugzeuge zu modernisieren und vorzubereiten. Wir werden diese Aufgabe bewältigen

- fügte der Leiter von Tatarstan Rustam Minnikhanov hinzu.

Wir erinnern Sie daran, dass am 16. März im Aviastar-Werk in Uljanowsk (Teil der UAC) Borisov sagte über die Möglichkeit, die Massenproduktion der Liner Il-96 und Tu-214 wieder aufzunehmen. Er zeigte sich zuversichtlich, dass Russland in naher Zukunft in der Lage sein wird, das Tempo beim Bau eigener Passagierflugzeuge zu erhöhen.
29 Kommentare
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  1. Marzhetsky
    Marzhetsky
    +6
    22 März 2022 15: 49
    10 pro Jahr ist nicht viel, aber besser als nichts.
    1. mark1
      mark1
      0
      22 März 2022 16: 16
      Natürlich sind 10 pro Jahr nichts, aber ich respektiere Yu nicht.
      1. Marzhetsky
        Marzhetsky
        0
        22 März 2022 16: 23
        Es gibt gleich zwei Standorte, an denen Liner dieser Art hergestellt wurden.
        1. mark1
          mark1
          +1
          22 März 2022 16: 34
          Ja, und auf einem (Kasan) können Sie mehr als 10 (bis zu 30) machen, es ist klar, dass nicht sofort, aber die Menge ist normal, nicht überteuert.
          1. Oleg_5
            Oleg_5
            0
            22 März 2022 16: 44
            auch wenn 50 im Jahr
            500 Flugzeuge - 10 (zehn) Jahre
            1. mark1
              mark1
              +1
              22 März 2022 16: 49
              MS-21 - 76 (sie wollen) pro Jahr, SSZH, Tu-214, Il-96 (sogar bis zu 10), Il-114 (wahrscheinlich bald) - es wird genug sein ... Hauptsache nicht reden , sondern um deinen Plan zu erfüllen. Ich glaube den Tataren - Borisov, nicht wirklich.
              1. Oleg_5
                Oleg_5
                0
                22 März 2022 16: 53
                ms und Superhärte - bisher ... keine Zertifizierung und Komponenten
                heute haben sie genau gesagt, dass die sszh 16 stücke sammeln können, ms - kein einziges
            2. Rusa
              Rusa
              0
              22 März 2022 19: 18
              Auch wenn 50 im Jahr...

              Die geleasten ausländischen Flugzeuge werden innerhalb des Landes fliegen, und die fehlerhaften werden als Ersatzteile zugelassen.
              1. Oleg_5
                Oleg_5
                0
                22 März 2022 19: 22
                10 Jahre sind definitiv zu wenig.
                1. Rusa
                  Rusa
                  0
                  22 März 2022 19: 25
                  In 10 Jahren und noch früher wird die Russische Föderation Zivilflugzeuge einer neuen Modifikation produzieren. Plus gemeinsam mit China.
                2. Awaz
                  Awaz
                  0
                  23 März 2022 16: 41
                  Nun, wenn Sie innerhalb des Landes fliegen, dann ist es in Ordnung.
    2. Elephant
      Elephant
      0
      23 März 2022 18: 37
      10 pro Jahr! Und jetzt wurden gleichzeitig 78 Flugzeuge im Ausland festgenommen. Es stellt sich heraus, dass es fast 8 Jahre Arbeit waren, die beschlagnahmten wieder aufzufüllen!
    3. Chevrolet Camaro
      Chevrolet Camaro
      0
      9 Juni 2022 07: 03
      Ich stimme Ihnen zu 100% zu
  2. 123
    123
    0
    22 März 2022 16: 28
    Als Übergangslösung ist eine Kompromisslösung durchaus akzeptabel. Es wird teilweise helfen, die Schwere des Problems zu lindern, aber es wird es nicht vollständig lösen.
    Ich hoffe auf einen baldigen Produktionsstart der MS-21 und des neuen Superjet.
    1. Marzhetsky
      Marzhetsky
      0
      22 März 2022 16: 35
      Als Übergangslösung ist eine Kompromisslösung durchaus akzeptabel. Hilft teilweise, die Schwere des Problems zu lindern

      Nun ja? Wechseln Sie wieder die Schuhe im Sprung? lächeln Früher haben sie anders geschrieben.
      Die Position ändert sich regelmäßig mit dem Wechsel in der Generallinie der Partei, oder? wink
      1. 123
        123
        0
        22 März 2022 18: 31
        Nun ja? Wechseln Sie wieder die Schuhe im Sprung? Früher haben sie anders geschrieben.
        Die Position ändert sich regelmäßig mit dem Wechsel in der Generallinie der Partei, oder?

        Was bedeutet geändert? Wenn Sie nicht zu faul sind, scrollen Sie durch die alten Kommentare.
        Als vorübergehende Kompromisslösung habe ich das schon erkannt. Aber als vorübergehendes wird es das Wetter nicht machen. Denken Sie daran, ich habe Ihnen Informationen über das Volumen der Triebwerksproduktion gegeben (es gibt maximal 15 Flugzeuge pro Jahr) und angeboten, zu berechnen, wie viele Jahre es dauern würde, ausländische Autos zu ersetzen. Auch dies ist eine erzwungene Maßnahme und unerwünscht.
        Ein paar Jahre werden vergehen und diese Flugzeuge werden wie ein Gewicht an der Wirtschaft der Unternehmen hängen.
    2. wolf46
      wolf46
      +1
      23 März 2022 07: 22
      https://profile.ru/military/gosstruktury-mogut-stat-krupnejshimi-pokupatelyami-rossijskix-samoletov-192684/
      Ein Artikel aus dem Jahr 2019, aber immer noch aktuell, Sanktionen ausgenommen.
      1. 123
        123
        0
        23 März 2022 14: 37
        Ein Artikel aus dem Jahr 2019, aber immer noch aktuell, Sanktionen ausgenommen.

        ja Ausgezeichneter Artikel gut
  3. Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev
    -1
    22 März 2022 16: 36
    Ja, wenn der Chef von Tatarstan und der Chef und der Direktor und der Flugzeughersteller und Promisekin, dann wird die Tu-214 bald von einer Menschenmenge niedergeschlagen ....)))
    Es gab ähnliche Nachrichten. aber jetzt, Gott bewahre, 1-2 Flugzeuge pro Jahr und den Rest in der Tasche
    1. 1_2
      1_2
      +1
      23 März 2022 00: 09
      Was ist mit dem Tataren? das ist sache der regierung
      1. Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev
        -1
        23 März 2022 10: 15
        Es stand schon oft in den Artikeln.
        "Tatar" und der Direktor und der Eigentümer und die Person und das Dach der Fluggesellschaft.

        Wie effektiv - schauen Sie sich nur die Anzahl der "importsperrenden" Freigaben nach dem 14. an
  4. kriten
    kriten
    0
    22 März 2022 18: 15
    Grandiose Pläne wurden enthüllt - eine Schande, so etwas überhaupt zu hören. Dieses Jahr 2, nächstes Jahr sogar 3, in ein paar Jahren sogar 10. Das ist kein Mob. Sparsamkeit, aber vollkommene Entspannung. Es sieht so aus, als ob niemand seriös arbeiten will, und das kommt den Behörden im Kreml entgegen. Unser eigenes Flugzeug, auf das die MS-21 GDP so stolz war, stellte sich als voll mit importierten Komponenten heraus und, Gott bewahre, sie werden in 3 Jahren 2 weitere herstellen.Aber Kickbacks werden sofort von uns kassiert, und da wir wechseln wischen. Sie lassen die Wirtschaft wachsen. Es gibt viele Budgetteiler, aber es gibt fast keine Macher, und das Geld kommt fast nie bei ihnen an.
  5. Der Kommentar wurde gelöscht.
  6. zloybond
    zloybond
    +1
    22 März 2022 19: 58
    Nun, es ist besser, überhaupt nicht über Aussichten zu sprechen. Wir beobachten diese Perspektiven von Jahr zu Jahr - ein neuer Maisbauer hat nur wie viele Perspektiven gezeichnet .... und es hebt ab und ab .... hi
  7. Wladimir Orlow
    Wladimir Orlow
    0
    22 März 2022 23: 04
    Für Tu 2-Standorte wurde für IL 96 (+ IL 114) Voronezh und einmal IL 114 in Lukhovitsy hergestellt.
    + militärische Trophäen von Antonov anpassen :)

    Wir alle sind durch den Mangel an Kühnheit in der perspektivischen Betrachtung von Problemen ruiniert

    (Stirlitz)
  8. 1_2
    1_2
    0
    23 März 2022 00: 05
    Es war notwendig, Borisov als Premierminister einzusetzen, anstatt nicht Dimon, ein anderes Land oder vielleicht der Präsident der Russischen Föderation zu sein
  9. 1_2
    1_2
    0
    23 März 2022 00: 07
    Es ist seltsam, dass es keinen Vorschlag gibt, fertige Tu214-Systeme auf MS21 zu installieren
  10. 1_2
    1_2
    +1
    23 März 2022 00: 12
    Ich erinnere mich nicht, dass Dimon in die USA ging, um 100 zu kaufen! Boeing, ich dachte, wie es dem Mädchen gefallen würde, er würde von seinem Onkel an den Tisch eingeladen)) ... Freundschaft, Liebe, Kaugummi ... jetzt bezahlen wir für diese Liberalen
  11. Kat
    Kat
    0
    23 März 2022 09: 35
    Vielleicht wird mindestens ein Stück pro Jahr von Iz-38 auf Tu-214 PLO umgestellt? Sie müssen über die Meere fliegen ... wir haben so viele davon!
  12. Chevrolet Camaro
    Chevrolet Camaro
    0
    9 Juni 2022 07: 02
    Es ist höchste Zeit!!!