Die Rückkehr der Stadt Nikolaev wird Russland Zugang zu einzigartigen Werften verschaffen


Die militärische Sonderoperation des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation zur Demilitarisierung und Entnazifizierung der Ukraine hat gezeigt, dass die russische Armee in der Lage ist, auch gegen einen zahlenmäßig hochmotivierten Feind effektiv vorzugehen. Es ermöglichte jedoch auch, ernsthafte Probleme der russischen Marine zu erkennen.


Trotz des Fehlens eines offiziell erklärten Krieges blockierte die Türkei den Bosporus und die Dardanellen und schnitt russische Kriegsschiffe im Mittelmeer effektiv vom Marinestützpunkt in Sewastopol ab. Das Schwarzmeergebiet können sie nun weder verlassen noch betreten. Gleichzeitig verweigerten Spanien und Zypern der russischen Marine das Recht, ihre Häfen für die Einreise, die Auffüllung mit Treibstoff und andere Vorräte zu nutzen. Der Weg zur Ostsee und zur Barentssee ist nicht dicht, und de facto stützt sich unser Mittelmeergeschwader nur noch auf eine Basis im syrischen Tartus.

Diese Situation offenbart ein ernsthaftes Problem bei der operativen Versorgung der russischen Flotte in der Hochseezone. Offensichtlich ist ohne Treibstoff, Wasser und Nahrung kein Fernfeldzug einfach unmöglich, und ohne Munitionsnachschub sind aktive Kampfhandlungen unmöglich. Und damit ist bei uns heute objektiv nicht alles gut. Um die Herausforderungen zu verstehen, vor denen die russische Marine steht, lohnt es sich, einen Blick darauf zu werfen, wie unsere potenziellen Gegner das Problem gelöst haben.

US-Marine


Das Maximalversorgungsproblem in der Hochseezone manifestierte sich während des Zweiten Weltkriegs, als Amerikaner und Japaner im weiten Pazifik gegeneinander kämpfen mussten. Es stellte sich heraus, dass sich ein Schlachtschiff, Kreuzer oder Flugzeugträger ohne einen ungeschickten Tanker mit Treibstoff schnell in ein nutzloses schwimmendes Becken verwandelt.
Die Idee, einen universellen Hochgeschwindigkeits- und gleichzeitig bewaffneten Transporter zu schaffen, der die Funktionen eines Tankers, Trockenfrachters und Kühlschranks kombiniert, wurde von Admiral Arleigh Burke geäußert, nach dem übrigens eine Serie entstand von Zerstörern benannt wurde.

1963 wurde das Leitschiff der USS Sacramento-Serie von Universalversorgungsschiffen vom Stapel gelassen, und es wurden insgesamt vier gebaut, jeweils zwei für den Pazifik und den Atlantik. Bei einer Länge von 242,3 Metern und einer Breite von 32,6 Metern haben sie jeweils eine Verdrängung von 53000 Tonnen. Für einen Flug kann der Transporter 22640 Tonnen Treibstoff, 1210 Tonnen Frischwasser, 1000 Tonnen Lebensmittel, 6000 Tonnen Lebensmittel und bis zu 200 Mitarbeiter transportieren. Darüber hinaus kann auf einem seiner Decks ein Campingkrankenhaus organisiert werden. Gleichzeitig sind Versorgungsschiffe nicht so wehrlos, da sie mit Werfern für Sea Sparrow-Raketen und zwei Vulkan-Phalanx-Flugabwehrgeschützen ausgestattet sind.

Außergewöhnlich nützliche Versorgungsschiffe, die in der Lage sind, ihre Ladung unterwegs in nur 4 Stunden umzuladen, und es der US-Marine ermöglichen, eine Vielzahl von Aufgaben in der Hochseezone auszuführen.

Marine der UdSSR und der Russischen Föderation


In den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde für die Bedürfnisse der sowjetischen Marine eine Reihe von sechs Tankern des Projekts 1559-B "Sea Space" gebaut. Bei einer Länge von 162,4 Metern und einer Breite von 21,4 Metern hatten sie eine Gesamtverdrängung von 22 Tonnen. Sie ermöglichten es, Treibstoff, Wasser und eine kleine Menge Trockenladung direkt auf fahrenden Kriegsschiffen in Querrichtung zu transportieren: 460 Tonnen Heizöl, 8250 Tonnen Dieselkraftstoff, 2050 Tonnen Flugbenzin, 1000 Tonnen Trinkwasser , 1000 Tonnen Kesselwasser, 450 Tonnen Schmieröl und 250 Tonnen Lebensmittel und Trockenladung.

Dies war ein sehr großer Schritt nach vorne und erweiterte die Fähigkeiten der sowjetischen Marine bei Operationen in der Hochseezone. Von den sechs spezialisierten Versorgungsschiffen sind heute nur noch drei im Einsatz – Dnister, Ivan Bubnov und Boris Butoma. Letztere begleiteten übrigens das Flaggschiff der Pazifikflotte, den Raketenkreuzer "Varyag" und die BOD "Admiral Tributs" bei ihrem Übergang ins Mittelmeer, wo sie sich derzeit befinden.

Sie können auch das sowjetische integrierte Versorgungsschiff (KKS) des Projekts 1833 "Berezina" erwähnen, das 1977 vom Stapel lief. Bei einer Länge von 209,6 Metern und einer Breite von 25,1 Metern hatte es eine Gesamtverdrängung von 24565 Tonnen. Der Transporter konnte 2500 Tonnen Treibstoff, 1600 Tonnen Wasser und 900 Tonnen Trockenfracht für den Bedarf der Flotte transportieren. Gleichzeitig war er auch nicht wehrlos, da er Artillerieanlagen, RBU-1000-2-Raketenwerfer, Osa-M-Luftverteidigungssysteme und 2 Ka-27-Hubschrauber an Bord hatte.

Leider sind wir gezwungen, in der Vergangenheitsform von ihm zu sprechen. Nach dem Zusammenbruch der UdSSR wurde die weite Seezone für niemanden interessant. Zuerst wurde es entwaffnet, dann in ein schwimmendes Lagerhaus verwandelt. Der Fall endete natürlich: 2002 wurde die Beresina zur Verschrottung nach China geschickt.

Mit anderen Worten, für die gesamte russische Marine, die auf fünf Meere verteilt ist, gibt es heute nur drei Alterstanker des Projekts 1559-B "Sea Space", die diese Aufgaben erfüllen können. Und jetzt ist unseren Kriegsschiffen wegen der begonnenen militärischen Sonderoperation in der Ukraine die Möglichkeit verwehrt worden, in ausländischen Häfen versorgt zu werden. Gesegelt. Einerseits lässt diese Situation den Schluss zu, dass es notwendig ist, ein eigenes PMTO-Netzwerk im Ausland aufzubauen. Andererseits ist es offensichtlich, dass mit dem Bau neuer spezialisierter Versorgungsschiffe begonnen werden muss. Die russische Marine wird nun eindeutig gezwungen sein, in den fernen See- und Ozeanzonen aktiver zu operieren.

Aber wo sollen sie jetzt gebaut werden, wenn alle russischen Werften auf Jahre hinaus mit Aufträgen überhäuft sind?

Tanker des Projekts 1559-B „Sea Space“ wurden einst auf der Baltischen Werft gebaut, aber die fortschrittlichere „Berezina“ des Projekts 1833 wurde im Schiffbauwerk gebaut, das nach 61 Kommunarden benannt ist, dem heutigen Schiffbauwerk von Nikolaev. Dort, in Nikolaev, der Stadt der Schiffbauer, gibt es auch das Unternehmen Zorya-Mashproekt, das Kraftwerke für russische Fregatten herstellt. Darüber hinaus existierte dort bis 2021 das Schiffbauwerk am Schwarzen Meer, in dem die größten Schiffe der UdSSR vom Stapel liefen - von Flugzeugkreuzern und Trockenfrachtschiffen bis hin zu Schwimmdocks und Eisbrechern.

Auf eine gute Weise wäre es notwendig, die Stadt Nikolaev, unter der jetzt russische Truppen stationiert sind, in den Einflussbereich Moskaus zurückzubringen und sie für die Bedürfnisse der russischen Marine zu nutzen. Jetzt haben wir die einmalige Gelegenheit, eine historische Ungerechtigkeit zu unseren Gunsten zu korrigieren. Auf den Nikolaev-Werften können Kriegsschiffe auf Kiel gelegt und gebaut werden, von denen bisher nur geträumt werden kann. Es nicht zu verwenden, wäre ein großer Fehler.
18 Kommentare
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  1. ᛟᛒᛟᛞᚱᛁᛏ ᚹᛖᚾᛞ (Sibirjak Pribaikalski) 15 März 2022 15: 09
    +16
    Ganz Noworossija sollte unter russischer Kontrolle zurückgegeben werden, mit einer hypothetischen Vereinigung mit der DVR und der LVR im Rahmen neuer Republiken oder einer einzigen Region unter dem Protektorat Russlands. Diese Ländereien von ser. Das 18. Jahrhundert wurde nach den Ergebnissen jahrhundertealter Kriege mit dem Commonwealth und der Türkei Russland zugewiesen. Es wird nicht einmal diskutiert RECHTLICH das Territorium Russlands, seine Westgrenzen bis zu den Grenzen zu Moldawien und Rumänien. Nikolaev, Krivoy Rog, Kramatorsk, Cherson, Odessa und viele andere Städte und Dörfer - das Territorium Russlands, Zeitraum.
    1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
      Sapsan136 (Alexander) 15 März 2022 15: 47
      +8
      Diese Gebiete sollten Teil der RF-Regionen sein. Dies sind die historischen Länder Russlands, und es ist an der Zeit, sie unter die Flagge der Russischen Föderation zurückzubringen, und wir halten nicht jeden in der Russischen Föderation fest, der Russland am Hals hat, die Grenzen sind offen, ein Koffer, ein Bahnhof , und zumindest nach Kanada ...
    2. SanSanych_96 Офлайн SanSanych_96
      SanSanych_96 (San Sanych) 16 März 2022 18: 23
      +1
      Das BIP sagte etwa Dekommunisierung
      Und das bedeutet, dass die historischen Länder Russlands zurückgegeben werden
  2. wolf46 Офлайн wolf46
    wolf46 15 März 2022 16: 35
    +1
    Bisher steht nur die Region Cherson vollständig unter der Kontrolle der Streitkräfte der Russischen Föderation.
  3. zloybond Офлайн zloybond
    zloybond (Steppenwolf) 15 März 2022 17: 08
    +7
    Dann wird Nikolaev zu einer russischen Stadt - dann lohnt es sich, darüber zu sprechen, sie mit russischen Befehlen zu beladen. Im Moment sprechen wir davon, die Stadt einzunehmen, und dann ist der Horizont noch neblig. Geschäftsführung spricht. das wird nichts wegnehmen.... Nun, meine persönliche Meinung ist, dass wir keine halben Sachen brauchen. Nimm – also nimm. warum sonst Soldatenblut vergießen? Einmal kamen sie, um die Ordnung wiederherzustellen - also bis zum Schluss an die westlichen Grenzen der russischen Welt.
    1. Avarron Офлайн Avarron
      Avarron (Sergey) 15 März 2022 17: 55
      +2
      bis zum Atlantischen Ozean, einschließlich England. Solange es diese Kloake gibt, verdirbt sie ständig.
  4. Der Kommentar wurde gelöscht.
  5. 123 Офлайн 123
    123 (123) 15 März 2022 18: 06
    +4
    Im Dorf Gadyukino regnet es wieder Lachen

    Die Türkei blockierte den Bosporus und die Dardanellen und schnitt russische Kriegsschiffe im Mittelmeer effektiv vom Marinestützpunkt in Sewastopol ab. Das Schwarzmeergebiet können sie nun weder verlassen noch betreten.

    Es ist nicht klar, was dort blockiert wurde, die Situation ist irgendwie schlammig. Es sieht nach einem "verhandelbaren" aus, beide Seiten ärgern sich nicht. Was das mit Versorgungsschiffen zu tun hat, ist nicht ganz klar. Wenn Sie glauben, dass die Meerengen geschlossen sind, können Sie in Nikolaev nur für das Schwarze Meer bauen.

    Mit anderen Worten, für die gesamte russische Marine, die auf fünf Meere verteilt ist, gibt es heute nur drei Alterstanker des Projekts 1559-B "Sea Space", die diese Aufgaben erfüllen können. Und jetzt ist unseren Kriegsschiffen wegen der begonnenen militärischen Sonderoperation in der Ukraine die Möglichkeit verwehrt worden, in ausländischen Häfen versorgt zu werden. Gesegelt. Einerseits lässt diese Situation den Schluss zu, dass es notwendig ist, ein eigenes PMTO-Netzwerk im Ausland aufzubauen. Andererseits ist es offensichtlich, dass mit dem Bau neuer spezialisierter Versorgungsschiffe begonnen werden muss. Die russische Marine wird nun eindeutig gezwungen sein, in den fernen See- und Ozeanzonen aktiver zu operieren.

    Tatsache ist, dass sie nicht auf den Rat gewartet haben, sondern begonnen haben, selbst Stützpunkte zu errichten und Versorgungsschiffe zu bauen. Versorgungsschiffe, Tanker, Hydrographieschiffe, Schlepper werden bereits gebaut. Beispielsweise:

    Putin unterzeichnete einen Befehl zur Schaffung eines Marineunterstützungszentrums im Sudan

    https://www.interfax.ru/russia/737364

    Der Tanker "Akademik Pashin" wurde an die Flotte übergeben, plant, die Serie dieses Projekts fortzusetzen.

    Drei weitere mittlere Seetanker des Projekts 23130 werden für das Verteidigungsministerium gebaut

    https://sudostroenie.info/novosti/32643.html

    Kleines Seetankerprojekt (MMT) 03182 Auf dem Foto "Vizeadmiral Paromov"


    Projekt 20360M Projekt Waffenseetransporte werden gebaut, Versorgungsschiffe 23120 auf dem Foto "Elbrus"


    Nun, es sollte geben Sie die Stadt von Nikolaev zurück, unter dem jetzt russische Truppen stehen, in den Einflussbereich Moskaus und dafür sorgen, dass es für die Bedürfnisse der russischen Marine funktioniert. Jetzt haben wir die einmalige Gelegenheit, eine historische Ungerechtigkeit zu unseren Gunsten zu korrigieren. Auf den Nikolaev-Werften können Kriegsschiffe auf Kiel gelegt und gebaut werden, von denen bisher nur geträumt werden kann. Es nicht zu verwenden, wäre ein großer Fehler.

    Für immer sollten wir wahrscheinlich aufhören, böse Dinge zu schreiben und Unsinn zu raten. Verstehst du was du schreibst? Es roch nach Bandera-Propaganda traurig Sie sagen, die Eindringlinge seien gekommen, gefangen genommen und gezwungen worden, für ihre eigene Armee zu arbeiten. ja Außerdem ist der "Einflussbereich" im Ausland, um wieder mit dem Bau von Schiffen für die Marine zu beginnen (und wie ich es verstehe, schreiben Sie darüber und nicht nur über Hilfsschiffe), ist entweder Dummheit oder Sabotage. Müssen Sie nach dem Verbleib der Fabriken und Werften im Ausland an das Importsubstitutionsprogramm erinnert werden? Nur irgendwie aufgeräumt und hier wieder? Bieten Sie an, wieder auf einem Rechen zu tanzen?
    1. Marzhetsky Online Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 15 März 2022 18: 31
      -1
      Für immer sollten wir wahrscheinlich aufhören, böse Dinge zu schreiben und Unsinn zu raten. Verstehst du was du schreibst? Es roch nach Bandera-Propaganda traurig traurig Sie sagen, die Eindringlinge seien gekommen, hätten sie gefangen genommen und gezwungen, für ihre eigene Armee zu arbeiten.

      Du schreibst hier fiese und dumme Sachen.
      Nikolaev, Odessa, Zaporozhye, Dnepropetrovsk, Kiew und Charkow sind russische Städte.
      Und Sie sind ein heuchlerischer und prinzipienloser Opportunist, was wir seit langem festgestellt haben. hi

      Außerdem ist der "Einflussbereich" im Ausland, um wieder mit dem Bau von Schiffen für die Marine zu beginnen (und wie ich es verstehe, schreiben Sie darüber und nicht nur über Hilfsschiffe), ist entweder Dummheit oder Sabotage.

      Wenn überhaupt, gehören auch Versorgungsschiffe zur Marine.
      Nikolaev im Ausland zu sein oder nicht, gerade wird darüber entschieden. Bleibt er im Ausland, dann ist diese Entscheidung vernichtend.

      Müssen Sie nach dem Verbleib der Fabriken und Werften im Ausland an das Importsubstitutionsprogramm erinnert werden? Nur irgendwie aufgeräumt und hier wieder? Bieten Sie an, wieder auf einem Rechen zu tanzen?

      Ja, sagen Sie uns, wie viele Gasturbinen und Getriebe wir pro Jahr produzieren. ja Wie viele Schiffe warten auf Kraftwerke. Ich würde gerne die Details darüber hören, wie alles aufgeklärt wurde.

      P.S. Alle von Ihnen aufgelisteten Versorgungsschiffe gehören in Bezug auf Verdrängung und Versorgungskapazitäten einer völlig anderen Klasse an als im Artikel besprochen. Aber solche Kleinigkeiten stören unsere "Zahlen" nicht. gut
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 15 März 2022 19: 45
        +1
        Du schreibst hier fiese und dumme Sachen.
        Nikolaev, Odessa, Zaporozhye, Dnepropetrovsk, Kiew und Charkow sind russische Städte.
        Und Sie sind ein heuchlerischer und prinzipienloser Opportunist, was wir seit langem festgestellt haben.

        Und warum definieren Sie russische Städte im Einflussbereich und zwingen sie zur Arbeit?
        Doppelgesichtige und heuchlerische Position. Was hast du da installiert (wer sind wir?) Es sieht nach deinen persönlichen Problemen aus hi

        Wenn überhaupt, gehören auch Versorgungsschiffe zur Marine.
        Nikolaev im Ausland zu sein oder nicht, gerade wird darüber entschieden. Bleibt er im Ausland, dann ist diese Entscheidung vernichtend.

        Gehören zweifellos zur Marine. So wird Nikolaev entscheiden, wo er sein soll, und dann tatsächlich über den Schiffbau nachdenken. Bisher hält man es nur im "Einflussbereich" und bietet an, wieder eine Flotte im Ausland aufzubauen.

        Ja, sagen Sie uns, wie viele Gasturbinen und Getriebe wir pro Jahr produzieren. Wie viele Schiffe warten auf Kraftwerke. Ich würde gerne die Details darüber hören, wie alles aufgeklärt wurde.

        Haben Sie Probleme, diese Informationen selbst zu finden? Ich sage nicht quantitativ, wir müssen schauen, aber auf jeden Fall mehr als 2014 und deutlich. Ich würde sehr gerne hören, wie Sie vorschlagen, eine Wiederholung in Zukunft zu vermeiden, indem Sie anbieten, auf einem Rechen mit Produktion in der "Einflusssphäre" zu tanzen.

        Alle von Ihnen aufgelisteten Versorgungsschiffe gehören in Bezug auf Verdrängung und Versorgungskapazitäten einer völlig anderen Klasse an als im Artikel besprochen. Aber solche Kleinigkeiten stören unsere "Zahlen" nicht.

        Ja, die im Bau befindlichen Schiffe sind kleiner, aber wir haben auch eine kleinere Flotte, weniger Schiffe mit besonders großer Verdrängung. Und die von der Sowjetunion gebauten Schiffe sind immer noch im Einsatz. Du schreibst selbst...

        Von den sechs spezialisierten Versorgungsschiffen sind heute nur noch drei im Einsatz.

        Wen werden Sie beliefern, dass Sie dringend so viele Schiffe benötigen? Warum Panik? Der Bau neuer Schiffe muss mit der Erhöhung der Gehaltsliste der Marineschiffe synchronisiert werden, da sie sonst nicht benötigt werden.
  6. Jacques Sekavar Офлайн Jacques Sekavar
    Jacques Sekavar (Jacques Sekavar) 15 März 2022 19: 39
    +1
    Die Rückgabe der Stadt Nikolaev wird Russland Zugang zu einzigartigen Werften verschaffen, vorausgesetzt, die Ukraine tritt der Russischen Föderation oder einem Unionsstaat bei, aber die Russische Föderation hat ein solches Ziel ursprünglich nicht erklärt.
    Zunächst gab es ein Ultimatum - Nichterweiterung, Nichteinsatz, Rückkehr an die Grenzen von 1997
    Dann wurden die Forderungen auf die Entnazifizierung der Ukraine und die Anerkennung der DVR, LVR und der Krim reduziert.
    Die Verhandlungen in Minsk dauern an, was bedeutet, dass die endgültige Einigung alles auf den Kopf stellen könnte.
  7. Igor Viktorovich Berdin 15 März 2022 23: 52
    +1
    Was bedeutet es, dass wir es nicht wegnehmen?“ Es ist eine Tatsache, dass dieses Gebiet zu Russland gehörte, es wurde während der Sowjetzeit übertragen. In der Ukraine gibt es ein Gesetz zur Dekommunisierung, also befolgen Sie dieses Gesetz ....
  8. Rusa Офлайн Rusa
    Rusa 16 März 2022 04: 19
    0
    Der Autor hat recht. Nikolaev - eine russische Stadt und ihre Werften können der russischen Marine erhebliche Vorteile bringen, und die Bewohner erhalten Arbeitsplätze, Wohlstand und Schutz vor Bandera und den Nazis.
  9. Nikolaich Офлайн Nikolaich
    Nikolaich (NNikolaich) 16 März 2022 10: 51
    0
    Auf den Nikolaev-Werften können Kriegsschiffe auf Kiel gelegt und gebaut werden, von denen bisher nur geträumt werden kann. Es nicht zu verwenden, wäre ein großer Fehler.

    Aber Putin sagte, dass Russland die Ukraine nicht besetzen wird....
    1. Spasatel Офлайн Spasatel
      Spasatel 16 März 2022 11: 15
      0
      Man weiß nie, was Putin gesagt hat. Er erinnert sich heute nicht mehr an das, was er gestern gesagt hat. Sogar über sowjetische Galoschen, von denen wir nur wussten, wie man sie herstellt ...
    2. Rusa Офлайн Rusa
      Rusa 16 März 2022 13: 14
      0
      Aber Putin sagte...

      Erstens, wann hat er gesagt? Derzeit ändert sich die Situation in der Ukraine täglich.
      Zweitens wird die Bevölkerung der Region Nikolaev wie auf der Krim entscheiden, ob sie Teil der Bandera Ukraine bleiben wird oder nicht.
    3. Ulysses Офлайн Ulysses
      Ulysses (Alexey) 16 März 2022 20: 35
      -2
      Aber Putin sagte, dass Russland die Ukraine nicht besetzen wird....

      Es ist lange her, dass die Spezialoperation noch als Befreiungsaktion gegen relativ loyale Länder dargestellt wurde.
      Allerdings haben sich die einst brüderlichen Menschen in den letzten 30 Jahren stark umgestaltet.
      Du wirst nicht schnell gehen können.
  10. Yuri Bryansky Офлайн Yuri Bryansky
    Yuri Bryansky (Yuri Bryanskiy) 16 März 2022 12: 07
    0
    Nur die Teilung der Ukraine. Unbedingt - Novorossiya von Charkow nach Odessa. Auch Little Russia, Volyn, Galizien. 2 Sondergebiete - Karpaten-Rus und Bukowina.
  11. Kat Офлайн Kat
    Kat (Sergey) 17 März 2022 18: 05
    0
    Aber haben die Türken die Meerengen für alle Schiffe und Schiffe der Russischen Föderation blockiert? Es ist klar, dass es dem BNC vorübergehend untersagt ist, die Weltmeisterschaft zu verlassen, aber zivile Tanker und Massengutfrachter haben das Recht, die Weltmeisterschaft zu verlassen und zu betreten. Oder nicht?