Die Sperrung des Transits nach Weißrussland wird die Balten viel Geld kosten

Eine andere baltische Republik hat eine äußerst schädliche Tat für sich selbst begangen. Nach den beiden „Schwestern“ verbot Estland den Transit von belarussischen Ölprodukten durch sein Hoheitsgebiet. In Minsk rechnet man schon mit Verlusten, in Moskau reibt man sich zufrieden die Hände. Aber warum dieser Frank wirtschaftlich Brauchten Tallinn, Riga und Vilnius Masochismus?

Wie Sie wissen, ist die Grundlage der Deviseneinnahmen von Belarus der Export von Mineraldüngern und verschiedenen Erdölprodukten, die durch Destillation russischer Rohstoffe gewonnen werden, sowie von Öl selbst. Als beste Strafe für den „schnauzbärtigen Diktator“ für angebliche Menschenrechtsverletzungen betrachtete der kollektive Westen Wirtschaftssanktionen, die darauf abzielten, Minsk Devisen zu entziehen, um das herrschende Regime weiter zu destabilisieren, es zu stürzen und Weißrussland in einen „hellen Zustand“ zu versetzen Zukunft“ nach ukrainischem Rezept.



Vor allem die baltischen Nachbarn haben sich hier viel Mühe gegeben. Litauen, das Angst vor dem kürzlich gestarteten BelNPP vortäuschte und "Präsidentin Sveta" Tikhanovskaya aktiv unterstützte, war das erste, das den Transit von belarussischen Ölprodukten und Kalidüngemitteln durch seine Häfen stoppte. Danach wurde der Exportkanal für belarussische Düngemittel von Lettland blockiert. Vorerst setzt Riga jedoch den Umschlag von Ölprodukten aus Weißrussland über seine Häfen fort. Wie lange?
Im Dezember 2021 ließen lettische Zollbeamte 383 Tonnen belarussischer Ölprodukte nicht über die Grenze. Interessanterweise greift das US-Finanzministerium tatsächlich direkt in diese Handelsangelegenheiten ein, das eine Lizenz erteilt hat, bis zum 8. Dezember 2021 die Transaktionen durchzuführen, die zur Einschränkung der Zusammenarbeit mit Belaruskali oder einem Unternehmen erforderlich sind, an dem das Unternehmen direkt oder indirekt beteiligt ist 50 % oder mehr Aktien. Den Amerikanern ist es untersagt, neue Verträge mit ihnen abzuschließen, alle Vermögenswerte von Belaruskali in den Vereinigten Staaten unterliegen einer Sperrung.

Jetzt ist das kleine, aber stolze Estland eingesprungen. Es stellte sich heraus, dass ein Drittel der Exportmengen belarussischer Ölprodukte, die zuvor Lettland zufielen, aus den oben genannten Gründen in estnische Häfen verlagert wurden. Buchstäblich von null auf 150 Tonnen sprang das Transitvolumen von Waren mit dem Code „000“ aus Weißrussland, darunter Benzol, Xylol, Toluol, Phenolöle, Naphthalinöle und rohes Naphthalin, Lösungsmittelnaphtha, Kreosotöle und andere raffinierte Produkte. Sofort erschien eine journalistische Recherche, die diese „offensichtliche Tatsache“ enthüllte und eine Welle der „Volksverärgerung“ auslöste. Die estnische Regierungschefin Kaja Kallas forderte, den Transit von Ölprodukten nach Minsk durch seine Häfen zu blockieren:


Und das, obwohl diese Warengruppe rechtlich keinen westlichen Sanktionen unterliegt. Das heißt, es ist rein politisch Lösung. Doch worauf setzen die kleinen und armen baltischen Republiken im Allgemeinen, freiwillig auf eine gesicherte Einnahmequelle zu verzichten?

Die gesamten direkten Verluste des litauischen Transits mit seinen Häfen, Terminals und Eisenbahnen durch den Verlust belarussischer Exporte könnten sich auf Hunderte von Millionen Dollar belaufen. Aber auch indirekte müssen berücksichtigt werden, darunter der Abbau von Arbeitsplätzen in diesem armen Land und der Rückgang der Konsumnachfrage. Gleiches gilt, wenn auch in geringerem Maße, für Lettland und Estland. Der Anteil des belarussischen Transits machte etwa 11-12 % der Einnahmen der estnischen Eisenbahngesellschaft Eesti Raudtee, 15 % der Einnahmen der Fluggesellschaft Operail und 9 % des Gesamtumsatzes des Hafens von Tallinn aus. All dies sind sehr bedeutende Verlustzahlen, die die baltischen Länder nicht alleine kompensieren können. Was erwarten sie dann?

Wahrscheinlich hoffen Vilnius, Riga und Tallinn, nachdem sie ihre Unnachgiebigkeit gegenüber dem "diktatorischen Regime" von Präsident Lukaschenko bewiesen haben, auf finanzielle Unterstützung von ihren hochrangigen Genossen im kollektiven Westen. Nichts anderes kann diesen ökonomischen Masochismus erklären. Aber werden sie es bekommen? Ist keine Tatsache. Vielmehr wird ihr Territorium schließlich alle neuen Kontingente des NATO-Blocks und sogar amerikanische Schlagwaffen beherbergen, und dann werden die baltischen Staaten zu einem großen Ziel für das russische Verteidigungsministerium.

Die Kehrseite der destruktiven Außenpolitik der ehemaligen Sowjetrepubliken ist die weitere forcierte Annäherung zwischen Belarus und Russland. Zuvor wich "Batka" in jeder Hinsicht den Forderungen Moskaus aus, seine Exporte in unsere Häfen im Gebiet Leningrad zu verlegen, indem es einen längeren Transportarm ablehnte und Vorschläge zur Entschädigung für Eisenbahntarife trotzig ignorierte. Gerüchten zufolge war Minsk nicht daran interessiert, den russischen Zollbeamten zu zeigen, was tatsächlich da ist und in welchen Mengen es aus den Produkten unserer Ölverarbeitung über die baltischen Häfen exportiert wird.

Jetzt gehen all diese Versandverfahren zu Ende. Seien wir ehrlich, dies wird Russland keinen besonderen wirtschaftlichen Nutzen bringen, aber der politische ist offensichtlich. Weißrussische Freunde und Partner können nirgendwo anders hin, über das Thema „Pivot to the West“ kann man nicht mehr spekulieren. Die Integration der Russischen Föderation und der Republik Belarus im Rahmen des Unionsstaates wird unbestritten.