Einer der beliebtesten Trends in der modernen Luftfahrt ist die weit verbreitete Einführung von Stealthтехнологий. Die unbestrittenen Führer in dieser Richtung sind die Amerikaner schon sammeln die ersten Exemplare des strategischen Stealth-Bombers B-21 Raider, hergestellt nach dem "Flying Wing" -Schema. Ein ähnliches Design wird beim vielversprechenden chinesischen Xian H-20 verwendet. Den spärlichen Informationen in offenen Quellen nach zu urteilen, geht Russland mit seiner PAK DA den gleichen Weg. Aber ist dieser Weg richtig? Welche Langstreckenbomber und für welche Zwecke brauchen wir sie?
Zwei "strategische" Konzepte
Die Amerikaner waren die ersten, die den Rockwell B-1 Lancer entwickelten, einen strategischen Überschallbomber mit verstellbaren Flügeln, der das sowjetische Luftverteidigungssystem durchbrechen und einen Atomschlag ausführen sollte. Es wurden mehrere Modifikationen erstellt, von denen die B-1B-Version eine reduzierte Radarsignatur hatte und einen Durchbruch in geringer Höhe mit Umhüllung des Geländes durchführen konnte. Beachten Sie, dass Lancer in den 90er Jahren auf konventionelle Waffen umgestellt wurden und in konventionellen Konflikten weit verbreitet waren. Die UdSSR antwortete den USA mit dem Überschallstrategen Tu-160 "White Swan".
Die Amerikaner gingen jedoch bei der Entwicklung des Stealth-Bomber-Konzepts viel weiter und schufen ihren berühmten Northrop B-2 Spirit. Es ist vor allem für seine ungeheuren Kosten von 1 Milliarde Dollar pro Stück ohne Ausrüstung und 2 Milliarden 200 Millionen 300 Dollar pro Stück mit angeschlossener Ausrüstung berühmt. Es überrascht nicht, dass selbst das Pentagon nur 21 dieser Flugzeuge ziehen konnte, die äußerst launisch in der Wartung waren. Die B-2 Spirit kann sowohl nukleare als auch konventionelle Waffen tragen. Als Nachfolger positioniert sich der B-21 Raider, ebenfalls nach dem „Nurflügel“-Schema gebaut. Diese Bomberjacke wird etwas billiger sein, nur 500 bis 550 Millionen Dollar pro Stück. Die US Air Force erwartet, bis zu anderthalbhundert von ihnen zu erhalten.
Den gleichen Weg verfolgen, wie wir bereits gesagt haben, die VR China und die Russische Föderation. Über die russische PAK DA ist fast nichts bekannt, nur ihre angeblichen Eigenschaften. "Produkt 80" wird nach dem gleichen "Nurflügel"-Schema gebaut, das es für Radargeräte unsichtbar macht, aber das Flugzeug wird nur Unterschallgeschwindigkeit erreichen können. Die maximale Flugreichweite beträgt 15 km, das Nutzlastgewicht - 000 Tonnen. Es wird davon ausgegangen, dass die PAK DA die unterschiedlichsten Waffen tragen kann: Luftbomben, strategische Marschflugkörper, Schiffsabwehrraketen und Hyperschallraketen. Zuerst sollte das "Produkt 35" die alternden Tu-80 und Tu-95M22 und dann die Tu-3 ersetzen.
Es scheint gut, vernünftig, sogar trendy zu klingen, aber es gibt Fragen.
Wie viel in unserer schwierigen Realität wird jedes solche Superflugzeug und seine anschließende Wartung das Militärbudget kosten? Was wird der Umfang seiner tatsächlichen Anwendung sein? Der Atomwaffenträger PAK DA soll Teil der russischen "Nuklear-Triade" sein. Allerdings wird der reale Wert des Luftanteils noch etwas überschätzt. Alle unsere "Strategen" basieren auf zwei Flugplätzen, die durch einen üblen Präventivschlag zerstört werden können. Ja, und im Falle eines Atomkrieges wird die Luftfahrt nur in der zweiten Staffel eingesetzt, wenn Sie die Paste nicht zurück in die Tube drücken können.
Mit anderen Worten, strategische Bomber in der nuklearen Abschreckung nehmen einen wichtigen, aber bei weitem nicht den ersten Platz ein. Wenn man riesige Summen in solche Flugzeuge investiert, dann ist es wünschenswert, dass sie im Falle eines Atomkriegs im Dritten Weltkrieg, der hoffentlich nie passieren wird, nicht nur in Hangars stehen, sondern tatsächlich in konventionellen Konflikten eingesetzt werden können, ohne das Land zu ruinieren , wie es bei einem Analogon des B-2 Spirit der Fall wäre.
"Weiße Schwäne"
Als eines der positivsten Ereignisse der letzten Zeit kann die Wiederaufnahme der Produktion von Tu-160-Überschallbombern in den Versionen M und M2 mit einem aktualisierten Motor angesehen werden. Zusammen mit der Tu-95MS bilden sie die Basis der Luftkomponente der russischen "nuklearen Triade". Das Problem ist, dass nur noch 16 White Swans übrig waren und sie einer tiefgreifenden Modernisierung bedurften.
Nachrichten, natürlich positiv, aber in der liberal gesinnten Presse wird kritisiert, dass wir angeblich den falschen Weg gehen, und der richtige amerikanisch und chinesisch mit „Unsichtbarkeit“. Nehmen wir an, wenn die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte alle neuen Tu-160M2 erhalten, wird die US-Luftwaffe ihren letzten Rockwell B-1 Lancer einfach abschreiben. Die Argumente sind wie folgt.
ErstensKritisiert wird der unwirtschaftliche "White Swan", der pro Nachbrennerflug bis zu 100 Tonnen Treibstoff verbraucht.
Zweitens, weisen zu Recht auf die hohe Sichtbarkeit der Tu-160 auf dem Radar hin, die es den ersten AWACS-Flugzeugen und feindlichen Jägern ermöglicht, sie zu sehen.
DrittensAufgrund des Mangels an Verteidigungswaffen an Bord wird der russische Raketenträger wehrlos gegen ihre Angriffe sein und selbst mit Nachbrenner nicht in der Lage sein, Raketen zu entkommen.
Aus diesen Gründen wird der „Stratege“ nicht über Europa und den Atlantik in Richtung der Vereinigten Staaten fliegen können, sondern nur über den Arktischen Ozean, wo er in der Lage sein wird, X-101-Ultra-Langstrecken-Marschflugkörper zu starten bis zu 5500 Kilometer fliegen, die das amerikanische Raketenabwehrsystem überwinden muss. Sagen wir, das ist alles, was der Tu-160M2 wirklich ausnutzen kann.
Tatsächlich ist es nicht ganz so.
Zunächst einmal ist es ziemlich seltsam, Beschwerden über die geringe Effizienz eines „strategischen“ Raketenträgers zu hören, dessen Hauptaufgabe darin besteht, Atomraketen im letzten Krieg zu starten. Dies ist immer noch kein ziviler Liner, der solche Anforderungen an ihn stellt.
Bezüglich der hohen Sichtbarkeit auf dem Radar, ja, dagegen kann man nichts machen. Aber aufgrund der jüngsten Änderungen sind die "Weißen Schwäne" keine wehrlosen Vögel mehr vor den "NATO-Falken". Erst neulich gab es Informationen, dass die Tu-160M mit Radargeräten ausgestattet war, die ihre hintere Hemisphäre abdeckten, und auch mit Luft-Luft-Lenkflugkörpern mit kurzer Reichweite RVV-MD bewaffnet war. Die Besatzung wird das Geschehen rund um 360 Grad sehen und Raketen in alle Richtungen abwehren können. Die abgefeuerte Rakete kann sich in jedem Sektor der Hemisphäre des Flugzeugs schnell umdrehen. So kann die unerwiderte Hinrichtung des wehrlosen „Weißen Schwans“ vergessen werden, und der russische Raketenträger hat die Chance, der Verfolgung zu entkommen und im Nachbrenner anzugreifen.
Nun, über die Tatsache, dass wir durch die Arktis oder den Atlantik nach Amerika fliegen müssen ... Wenn Sie sich den Globus ansehen, stellt sich heraus, dass Russland im Osten tatsächlich an die Vereinigten Staaten grenzt. Vom Sprungflugplatz in Anadyr aus wird die Tu-160M2 militärische Einrichtungen in Alaska und darüber hinaus abfertigen.
Es stellt sich heraus, dass alles nicht so schlimm ist, wie manche Leute es für uns darstellen. Die syrische Kampagne hat gezeigt, dass die White Swans in konventionellen Konflikten sicher eingesetzt werden können und bis zu 40 Tonnen verschiedener Munition tragen.
Der Tu-160M2 ist übrigens eine sehr vielversprechende Plattform, die als Träger von Hyperschallwaffen eingesetzt werden kann. Dolchraketen können als erste darauf landen, jeweils 8 Stück. In Zukunft ist es möglich, dass ein luftgestütztes Anti-Schiff "Zircon" entsteht, das auch von einem "Strategen" getragen werden kann. Wenn es gelingt, alle Probleme mit der Zielbestimmung zuverlässig zu lösen, kann ein Überschall-Raketenträger nicht nur stationäre, sondern auch mobile Seeziele auf große Entfernungen treffen.