Flugzeugträger, UDC und Lazarettschiff: Was ist interessant am russischen Projekt "Varan"

Im vergangenen Jahr präsentierte das Nevsky Design Bureau ein Projekt für den russischen Flugzeugträger Varan. Natürlich erhoben „Beinahe-Kriegs“-Blogger und Journalisten sofort die Waffen gegen ihn und sattelten das Hype-Thema der Abneigung gegen Flugzeugträger fest. Er bekam es für alle nicht realisierten Projekte auf einmal, auch für ein atypisches Erscheinungsbild. Gleichzeitig haben alle irgendwie vergessen, dass Varan mehr als nur ein weiterer russischer Flugzeugträger ist, der niemals gebaut wird, sondern dass dies ein echter universeller Marinekomplex (UMC) ist, über den ich ausführlicher sprechen möchte.

Nach Angaben des Nevsky Design Bureau ist das Varan-Projekt eine einheitliche modulare Plattform, auf deren Grundlage es möglich ist, eine ganze Familie von Überwasserschiffen mit großer Kapazität zu erstellen, darunter einen Leichtflugzeugträger, ein universelles Landungsschiff (UDC), ein Transport- und Lazarettschiff und sogar ein bestimmtes arktisches Versorgungsschiff. Das Projekt ermöglicht eine modulare Montage, was das Bautempo auf jeder großen Werft erheblich beschleunigen wird. Und das ist sehr interessant, da es der russischen Marine ermöglichen würde, den Bedarf an mehreren Klassen von Großflächenschiffen in einem angemessenen Zeitrahmen zu decken.

Leichter Flugzeugträger

Die Notwendigkeit, russische Marinegruppen von den Trägerflugzeugen der AUG der US-Marine aus zu schützen, lässt nicht den geringsten Zweifel aufkommen. Leider kann die Ressource des ehemaligen TAVKR "Admiral Kuznetsov" auch nach der Modernisierung nur um 10 Jahre verlängert werden. Dann bleibt kein einziger Flugzeugträger in der russischen Marine. Es ist nicht bekannt, ob die in Kertsch im Bau befindliche UDC Flugzeuge mit kurzem Start und vertikaler Landung an Deck nehmen kann, und wir haben selbst keine SKVVPs. Die Aussichten für unsere Marine sind schrecklich.

Leider kann Russland heute noch keinen Flugzeugträger vom Typ ATAVRK Ulyanovsk von Grund auf neu bauen. Sevmash und Primorskaya Zvezda sind auf Jahre hinaus mit Aufträgen beschäftigt. Es gibt keine Erfahrung, aber es gibt erhebliche Probleme mit professionellem Personal. Wenn wir hart arbeiten, werden wir am Ende natürlich einen schweren Streikflugzeugträger bauen, aber das wird 15 Jahre dauern und teuer sein. Bedeutet dies, dass dieses Unternehmen aufgegeben werden sollte?

Natürlich nicht! Es ist notwendig, Wünsche mit Fähigkeiten in Einklang zu bringen und anstelle eines nuklearen Flugzeugträgers mit einer Verdrängung von 80 Tonnen mit dem Bau einer Reihe leichter nichtnuklearer Flugzeugträger mit der Hälfte der Verdrängung auf einem Niveau von 000 bis 40 Tonnen zu beginnen. "Varan" passt vollständig in diesen Rahmen: Länge - 000 m, Breite - 45 m, Tiefgang - 000 m, Verdrängung - 250 Tonnen, Höchstgeschwindigkeit - 65 Knoten. Das Kraftwerk ist eine Gasturbine. Die Luftgruppe ist mit 9 Flugzeugen vertreten: 45 leichte Jäger MiG-000K, 26 Hubschrauber und 50 UAVs. Lassen Sie den Deckflügel dem amerikanischen Nimitz anständig unterlegen sein, aber er ist in der Lage, ein einseitiges Schlagen unserer KUG durch AUG-Flugzeuge der US Navy zu verhindern, Aufklärung zu betreiben und entlang der Küste zu schlagen. "Varan" wird noch stärker sein als die japanischen Flugzeugträger der Izumo-Klasse und ist durchaus konkurrenzfähig mit den französischen und britischen Flugzeugträgern.

Für Ihr Geld kann dies eine völlig akzeptable Lösung sein, um die Kampffähigkeit der russischen Marine zu stärken. Aber das sind noch nicht alle Möglichkeiten dieses Projekts.

UDC

Auf dieser Plattform kann auch eine Reihe von amphibischen Angriffsschiffen gebaut werden. Ja, zwei Projekt 23900 UDCs mit einer Gesamtverdrängung von 40 Tonnen werden derzeit in Kertsch verlegt, aber sie werden eindeutig nicht ausreichen. "Ivan Rogov" wird in den Pazifischen Ozean gehen, "Mitrofan Moskalenko" wird das Flaggschiff der Schwarzmeerflotte. Aber es gibt auch die Nordflotte, und UDC würde im Mittelmeer in Tartus nicht schaden. Russland baut eindeutig sein Militär aufpolitisch Präsenz auf der ganzen Welt, für die es notwendig ist, Militärkontingente mit gepanzerten Fahrzeugen schnell versetzen zu können.

"Varan" entspricht in Bezug auf die Verdrängung dem besten UDC des Typs "America" ​​der Welt, ist jedoch schneller - 26 Knoten gegenüber 22. An Deck kann ein Amerikaner 27 Hubschrauber oder 22 F-35B-Kurzstarts und aufnehmen vertikal landende Kämpfer. Je nach Aufgabenstellung sind auch andere Kombinationen des Luftflügels möglich. Die Landekapazität der UDC beträgt 2000 Marinesoldaten, 40 amphibische gepanzerte AAV7-Personaltransporter (in normaler Konfiguration) oder 61 (maximal). Die Schiffe haben ihre eigene Flugabwehrartillerie und Flugabwehrwaffen.

Auf der Plattform des universellen Marinekomplexes des Nevsky Design Bureau wäre es möglich, eine Reihe von 2-3 UDCs zu bauen, die größer als das Projekt 23900 und in ihren Fähigkeiten mit Amerika vergleichbar sind. Das heißt, "Varan" ist nicht nur ein "unnötiger" Flugzeugträger, sondern auch ein universelles Landungsschiff, das in Russland glücklicherweise immer noch als "notwendig" anerkannt wird.

Transport- und Lazarettschiff

Varan ist jedoch nicht nur als vielversprechender Leichtflugzeugträger und UDC interessant, sondern auch als Transport- und Krankenhausschiff. Und damit hat die russische Marine seit langem große Probleme.

Denken Sie daran, dass wir heute nur drei spezielle Lazarettschiffe des Projekts 320 haben, die in der Sowjetzeit in Polen gebaut wurden: die Jenissei auf dem Schwarzen Meer, die Svir auf der Barentssee und die Irtysch auf dem Pazifischen Ozean. Ihre Ressourcen sind erschöpft, nur der Irtysch ist tatsächlich in Betrieb, der Rest wartet auf Reparaturen und Modernisierungen. Lazarettschiffe werden von der russischen Marine sowohl in Kriegszeiten, bei Operationen in der weiten Seezone als auch in Friedenszeiten benötigt - für humanitäre Missionen und so weiter. Während der Pandemie 2020 kam beispielsweise das amerikanische Krankenhausschiff USNS Mercy im Hafen von Los Angeles an, sein Klassenkamerad USNS Comfort kam in New York an, wo sie bei der Behandlung der Kranken halfen.

Das russische Verteidigungsministerium spricht seit langem von der Notwendigkeit neuer Krankenhausschiffe. Übrigens sollte nach der UDC "Mistral" in Frankreich Krankenhausschiffe bestellt werden. Es ist nicht gewachsen. Aber auch dieses Problem kann das UMC-Projekt lösen.

Auf der Grundlage derselben Plattform entwickelte das Nevskoye Design Bureau ein Projekt für ein universelles Transport- und Krankenhausschiff in zwei Versionen. Die erste ist rein "konventionell" mit einer Gesamtverdrängung von 29 Tonnen mit einem Krankenhaus für 580 Personen, die zweite - mit einer Gesamtverdrängung von 1000 Tonnen mit einem Krankenhaus für 31 Personen, aber mit Laderäumen für die Landung ausgestattet Techniker. Seine Klasse kann dem Spezialschiff KM (*) Arc5 AUT1-ICS EPP BWM (T) entsprechen, das es ihm ermöglichen würde, im Nahen Osten, in Afrika und sogar in der Arktis zu operieren.

Auf einer modularen Plattform ist es also möglich, Schiffe von drei Klassen gleichzeitig zu bauen, was unsere Flotte dringend benötigt. Auch wenn wir die vermeintlich "unnötigen" Flugzeugträger in Klammern nehmen, dann werden die UDC und die Transport- und Lazarettschiffe Russlands definitiv gebraucht. Ein hohes Maß an Vereinheitlichung wird den Bauprozess vereinfachen und beschleunigen sowie seine Kosten senken.

Vielleicht lohnt es sich also, Varan und seine Familie genauer unter die Lupe zu nehmen?