Warum "Admiral Kuznetsov" das russische Geschwader im Mittelmeer führen sollte


Wenn wir den Aussagen des stellvertretenden USC-Chefs Vladimir Korolev glauben, wird die Reparatur unseres leidgeprüften letzten Flugzeugträgers Admiral Kuznetsov Ende nächsten Jahres 2023 abgeschlossen sein und das Schiff an die russische Marine übergeben. Nach dem Upgrade wird die Lebensdauer des schweren Kreuzers um weitere 10 Jahre verlängert. Hoffen wir, dass alles klappt. Wo und wie soll der betagte TAVKR die ihm zustehenden Jahre verbringen?


Wir haben den leidenden "Admiral Kuznetsov" nicht umsonst gerufen. Das Schiff wurde während seiner gesamten Lebensdauer von Problemen heimgesucht: Probleme mit dem Kraftwerk traten ständig auf, während des Syrienfeldzugs verlor der TAVKR zwei nicht im Kampf befindliche Trägerflugzeuge, dann wäre er zusammen mit dem Schwimmdock PD-50 fast ertrunken, und bei der endgültigen Reparatur wäre es fast in einem Feuer verbrannt. Wenn der Kreuzer die Modernisierung übersteht, werden die Hauptkessel ausgetauscht, die Hauptturbogetriebe und die Propellerlenkgruppe, die Gasturbine und die Dieselgeneratoren repariert, danach sollte der „Rauch“ aufhören. Avionik, Start- und Landekontrollsystem unterliegen Aktualisierungen. Die Streik-Raketensysteme werden demontiert, und die Marineversion des Luftverteidigungssystems Pantsir-S1 wird für die Luftverteidigung verantwortlich sein. Danach wird der TAVKR, der sich tatsächlich in einen Leichtflugzeugträger verwandelt hat, mindestens ein Jahrzehnt dauern.

Die Hauptfrage ist, wo und wie das Land davon profitieren kann. Inländische "Flugzeugträger", die auf "Hypersound" und beispiellose "Stratosphärenbomber" schwören, glauben, dass Russland Schiffe dieser Klasse überhaupt nicht braucht, und weisen insbesondere auf die nicht sehr überzeugenden Ergebnisse der syrischen Kampagne "Admiral Kuznetsov" hin. Natürlich irren sie sich zutiefst, und es gibt ganz einfache Erklärungen für die erfolglose TAVKR-Kampagne.

Erstensbenötigen riesige flugzeugtragende nichtnukleare Schiffe die entsprechende Infrastruktur für ihre regelmäßige Wartung. Nach dem Zusammenbruch der UdSSR und der Teilung der Schwarzmeerflotte mit der Ukraine wurde Admiral Kusnezow hastig zur Nordflotte versetzt. Dort wurde in all den vergangenen Jahrzehnten keine Küsteninfrastruktur dafür gebaut, weshalb der Kreuzer im rauen nördlichen Klima seine Ressourcen ungeschickt verschwendete, als ob er ständig von einer Weltumrundung zu einer Reise baumelte. Infolgedessen ging die TAVKR auf Befehl des Obersten Befehlshabers in einem Nichtkampfzustand nach Syrien.

Zweitenshatte die Besatzung des Flugzeugträgers einfach nicht die entsprechende Ausbildung. Die trägergestützten Piloten sind die Elite der Eliten, aber später stellte sich heraus, dass selbst die Kommandeure vor dem Feldzug nur wenige Stunden Flugzeit hatten. Mit anderen Worten, das Jagdgeschwader war nicht bereit, die ihm zugewiesenen Kampfeinsätze durchzuführen. Es ist einfach erstaunlich, dass nur 2-Flugzeuge verloren gingen: Aufgrund eines Bruchs des Ableiters fiel eines vom Deck ins Wasser und das zweite unweit des Schiffes ins Meer, das er nicht betreten konnte, weil vorne von ihm, als ein anderer Kämpfer landete, war das Fangkabel gerissen und verheddert. Der Pilot musste die Admiral Kuznetsov umfliegen, bis der Treibstoff verbraucht war. Glücklicherweise gab es in beiden Fällen keine menschlichen Opfer.

Und wir kehren wieder zur Hauptfrage zurück: Lohnt es sich für unseren einzigen Flugzeugträger, zur Nordflotte zurückzukehren, wo es noch keine geeignete Infrastruktur dafür gibt?

Wahrscheinlich nicht, wenn die russische Marine will, dass das Schiff noch nützlich ist. Vielleicht sollte "Admiral Kusnezow" zur Schwarzmeerflotte verlegt werden, von wo er ursprünglich kam. Daran erinnern, dass das zukünftige Flaggschiff anstelle des Raketenkreuzers "Moskva" hier das UDC-Projekt 23900 "Mitrofan Moskalenko" sein sollte, das in Kertsch gebaut wird. Diese Entscheidung für ein universelles Landungsschiff sagt viel über die weitreichenden Pläne des RF-Verteidigungsministeriums in den Becken des Schwarzen und des Mittelmeers aus. Aber noch wichtiger ist, dass für die UDC in Sewastopol bereits begonnen wurde, die entsprechende Küsteninfrastruktur aufzubauen. Offensichtlich wurden einige Schlussfolgerungen über das Schicksal des TAVKR gezogen, und die UDC sollte alte Fehler nicht wiederholen. Die Gesamtverdrängung des russischen Hubschrauberträgers beträgt 40 Tonnen. Es besteht Grund zur Hoffnung, dass auch ein Leichtflugzeugträger mit einer Gesamtverdrängung von 000 Tonnen die Infrastruktur nutzen kann.

Aber was soll "Admiral Kusnezow" in der "Schwarzmeerpfütze" machen?

Nichts Bestimmtes. Durch die Zuteilung nach Sewastopol könnte der ehemalige TAVKR die Permanent Task Force der russischen Marine im Mittelmeer leiten. Ja, der russische Flugzeugträger sollte nach Syrien zurückkehren, wo er sich rächen sollte. Wenn das Schiff dauerhaft auf unserem Marinestützpunkt in Tartus stationiert ist und bei Bedarf in Sewastopol repariert wird, kann es dem Land echte Vorteile bringen.

Zunächst sei an die strategische Bedeutung des östlichen Mittelmeerraums erinnert. Hier streiften während des Kalten Krieges ein Dutzend amerikanische SSBNs der gebildeten 16. Staffel von Atom-U-Booten der US-Marine. Von dort aus konnten sie Atomraketen durch das Gebiet der UdSSR bis zum Ural schießen. Die Notwendigkeit, ihnen entgegenzuwirken, führte zur Gründung der berühmten 5. OPESK (Operatives Mittelmeergeschwader der Marine der UdSSR), deren Nachfolger als die derzeitige Ständige Task Force der russischen Marine in Tartus angesehen werden kann.

"Admiral Kuznetsov" könnte eine wichtige Rolle bei der Abschreckung einer möglichen US-Aggression in der Region spielen. Anstatt es für Luftangriffe gegen Terroristen einzusetzen, kann ein leichter Flugzeugträger zusammen mit den Fregatten des Projekts 22350 und den BODs des Projekts 1155 als Kern einer U-Boot-Such- und -Streikgruppe fungieren. Dieses Schiff kann gleichzeitig 28 Flugzeuge und 24 Anti-U-Boote transportieren. U-Boot-Hubschrauber. Trägergestützte Jagdflugzeuge können dem russischen Geschwader Luftabwehr bieten, und Hubschrauber können NATO-U-Boote im östlichen Mittelmeer suchen und verfolgen. Bei Bedarf könnten Piloten damit Schläge gegen terroristische Stellungen im Nahen Osten üben und echte Kampferfahrung sammeln. "Admiral Kuznetsov" könnte auch die Aufgabe übernehmen, das Flaggschiff der Schwarzmeerflotte "Mitrofan Moskalenko" in seinen Feldzügen zu eskortieren, die natürlich bereits geplant sind.

In dieser Funktion würde der ehemalige TAVKR wirklich mehr profitieren, als er unrühmlicherweise in der Nordflotte einfriert. Dies würde es ermöglichen, die trägergestützte Luftfahrt als Klasse bis zu besseren Zeiten zu erhalten, wenn die russische Marine mit modernen Flugzeugträgern aufgefüllt werden kann. Nach der Entwicklung der Ressource kann "Admiral Kuznetsov" als Trainingsschiff für Piloten der russischen Trägerluftfahrt ins Schwarze Meer verlegt werden.
15 Kommentare
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  1. Gunnerminer Офлайн Gunnerminer
    Gunnerminer (Schütze) 25 Januar 2022 21: 28
    -6
    Sofern der TAVKR seinen Sitz in Tartus hat, wird es notwendig sein, dort eine Art Garantie-Zuverlässigkeitsgruppe mit einer geeigneten Reparaturbasis, RTB, Schleppern und anderen zu bilden.
    1. Marzhetsky Online Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 26 Januar 2022 08: 02
      +1
      Natürlich wirst du.
      1. Alex777 Офлайн Alex777
        Alex777 (Alexander) 26 Januar 2022 10: 52
        +2
        Und wie wird der Straits-Flugzeugträger passieren?
        In SPM gibt es für ihn nichts zu tun.
        Barmaleev von ihm zu bombardieren ist zu teuer.
        Wenn es in der Region zahlreiche NATO-Luftwaffenstützpunkte gibt, wird es in der PLO wenig Sinn machen.
        Und in Fernost könnte es nützlich sein.
        Und decken Vilyuchinsk und die Kurilen ab. Ja, und stärken Sie einfach KTOF.
        Aber die Infrastruktur für 10 Dienstjahre ist noch nicht einmal da.
        Obwohl verschiedene Gerüchte über den Marinestützpunkt auf einer der Inseln kursieren ...
        1. Marzhetsky Online Marzhetsky
          Marzhetsky (Sergey) 26 Januar 2022 11: 37
          -1
          Und wie wird der Straits-Flugzeugträger passieren?

          Es ist notwendig, mehrere universelle Startzellen anstelle von Graniten einzusetzen, dann wird es ein Kreuzer ohne Probleme mit Meerengen.

          In SPM gibt es für ihn nichts zu tun.
          Barmaleev von ihm zu bombardieren ist zu teuer.
          Mit zahlreichen Stützpunkten der NATO Air Force in der Region
          In PLO wird er wenig Sinn machen.

          Wenn wir über den Krieg mit der NATO sprechen, dann gibt es nichts. Wenn wir davon als Plattform für das Training der trägergestützten Luftfahrt unter möglichst kampfnahen Bedingungen sprechen, ist es das. Genau das wird von Kuzi verlangt. Um Piloten beizubringen, wie man Barmaley bombardiert, U-Boote jagt und andere Kampfeinsätze durchführt. Deckarbeiter haben einfach keine Erfahrung. Es wird nicht aus dem Nichts kommen.

          Und in Fernost könnte es nützlich sein.
          Und decken Vilyuchinsk und die Kurilen ab. Ja, und stärken Sie einfach KTOF.
          Aber die Infrastruktur für 10 Dienstjahre ist noch nicht einmal da.

          Könnte. Ich habe bereits darüber geschrieben. Aber es gibt wirklich keine Infrastruktur. Und in Sewastopol wird bereits für die UDC gebaut. Ausgehend von unserer Realität ist es also am besten für ihn, zur Schwarzmeerflotte zurückzukehren und ein Trainingsschiff zu sein, das im Mittelmeer herumhängt. .
          1. Gunnerminer Офлайн Gunnerminer
            Gunnerminer (Schütze) 26 Januar 2022 12: 01
            -2
            Mit der Verschärfung der Beziehungen zwischen der TAVKR wird die Meerenge nicht passieren. Selbst mit aller Unterstützung der türkischen Regierung. Die Tiefen des Bosporus sind bequem für Minenfelder. Es wird unmöglich sein, die Dardanellen zu durchbrechen. Selbst mit der Verwendung von Atomsprengköpfe, sogar mit universellen Zellen.
            Wie die Trainingsbasis in ihren Tervods geeignet ist, da im Falle einer Panne Ersatzteile per Flugzeug nach Tartus transportiert werden müssen, was sie sehr teuer macht. Die Trainingsbasis wird sehr intensiv betrieben. , qualifiziert.
            Sie können auch lernen, wie man primitive BSHU auf dem Übungsgelände anwendet.Darüber hinaus verfügt die Opposition nicht einmal über eine primitive Luftverteidigung mit elektronischer Kampfausrüstung.BSHU auf Bodenzielen ist bei weitem nicht die Hauptaufgabe für die TAVKR-Luftgruppe.
          2. Alex777 Офлайн Alex777
            Alex777 (Alexander) 26 Januar 2022 14: 20
            0
            Zitat: Marzhetsky

            Es ist notwendig, mehrere universelle Startzellen anstelle von Graniten einzusetzen, dann wird es ein Kreuzer ohne Probleme mit Meerengen.

            Von neuen Raketen ist nichts zu hören. Granite wurden entfernt, um mehr Platz zu schaffen, auch für Flugzeugmunition.

            Zitat: Marzhetsky
            Und in Sewastopol wird bereits für die UDC gebaut.

            Also wird einer der UDC an KTOF gehen. Da wird also auch was dabei sein.

            Zitat: Marzhetsky
            Um Piloten beizubringen, wie man Barmaley bombardiert, U-Boote jagt und andere Kampfeinsätze durchführt. Deckarbeiter haben einfach keine Erfahrung. Es wird nicht aus dem Nichts kommen.

            Seine Hauptaufgabe bei der Su-33 war die Luftverteidigung. PLO-Cover und KUG.
            All dies ist bei KTOF einfach zu bewerkstelligen.
            Die Japaner und andere beruhigen sich.
            Die Hauptkonfrontation verlagert sich in Zukunft nach Osten. Also wird keine unserer Stärkungen dort überflüssig sein.
            1. Gunnerminer Офлайн Gunnerminer
              Gunnerminer (Schütze) 26 Januar 2022 14: 41
              -5
              Granite wurden entfernt, um mehr Platz zu schaffen, auch für Flugzeugmunition.

              Die Granite wurden entfernt, weil sie an Bord der TAVKR nicht mehr zu gebrauchen waren, die Komplexe verfaulten, nachdem sie wiederholt mit Meerwasser geflutet wurden, und sie kümmerten sich nicht darum, nach den Übungen mit frischem Wasser zu spülen.

              Die Su-33 ist veraltet wie ein Mammut. Vor allem Avionik und Munition. PLO mit einem seit 30 Jahren veralteten Hubschrauber kann nicht geliefert werden. Nur bei Betrug.

              Alles, was Sie aufgelistet haben, ist bei KTOF einfach zu erledigen

              Wo, an wen, mit welchen Mitteln? Und wie kann man die technische Bereitschaft im aktuellen Zustand des Amur-Werks aufrechterhalten? Die Japaner schlafen friedlich. Sie wissen um den Stand der Schiffsreparatur und des Schiffbaus in Primorje. Und um ihre Aussichten.

              Die Hauptkonfrontation verlagert sich in Zukunft nach Osten. Also wird keine unserer Stärkungen dort überflüssig sein.

              Wie die Praxis der letzten Tage zeigt, läuft alles wie im Märchen über Zar Saltan: Bedrohungen von allen Seiten gleichzeitig.
          3. Boa kaa Офлайн Boa kaa
            Boa kaa (Alexander) 26 Januar 2022 21: 07
            -1
            Zitat: Marzhetsky
            Ich habe bereits darüber geschrieben.

            Ein paar Worte zum Schreiben.

            auf Befehl des Oberbefehlshabers der TAVKR ging er in einem arbeitsunfähigen Zustand nach Syrien.

            Dies ist eine falsche Aussage. Der MO befahl, die Marine bereitete das Schiff so gut sie konnte vor. Flieger (die Leute selbst sind heldenhaft!) Mit einem Überfall, der war - sie gingen damit. Und es ist nicht ihre Schuld, sondern ihr Unglück, dass es nichts gab, wovor sie fliehen konnten. NITKA, egal wie es gelobt wird, der Küstenkomplex: Die Empfindungen sind nicht die gleichen, wenn rundherum und 2 km tiefer Wasser ist!

            Welche strategische Bedeutung hat das östliche Mittelmeer? Hier weideten sie während des Kalten Krieges ein Dutzend amerikanische SSBNs gebildet von der 16. Staffel von Atom-U-Booten der US Navy.

            Sie verließ den spanischen Marinestützpunkt Rota in Keynes Bay und ist heute dort zusammen mit der 20. Staffel der US Navy stationiert. jetzt unter dem Kommando von William Patterson und umfasst zwei SSGNs und ein SSBN: USS Florida, USS Georgia und USS Rhode Island. Deshalb kann sie nicht ein Dutzend Gebäude errichten. Aber auch in den Jahren des ХV gingen 16 SSBNs auf Kampfpatrouillen im östlichen SRM. Es waren nie Dutzende.

            der ehemalige TAVKR würde wirklich mehr profitieren als er in der Nordflotte unrühmlich einzufrieren.

            Laut Kampfauftrag sollte Kuzya während der bedrohten Zeit und mit Beginn der Datenbank Luftverteidigung / Flugabwehr für den Einsatz der U-Boot-Streitkräfte der Nordflotte in einer 500-Meilen-Zone leisten. Er hätte keine Zeit zum Einfrieren: Bei einer solchen Kampfarbeit müsste er blutigen Schweiß schwitzen ... Und Sie - "einfrieren ..." (MRAK !!!)

            Nach Ressourcenentwicklung "Admiral Kuznetsov" kann als Trainingsschiff für russische Trägerpiloten ins Schwarze Meer überführt werden.

            Nachdem die Ressourcen der Hauptmechanismen erschöpft sind, wird niemand das Schiff ins Meer entlassen. Insbesondere um Flüge vom Deck zu gewährleisten. Marine- und Luftfahrtgesetze werden dies nicht zulassen. Kein einziger Marinekommandant wird den BP-Plan unterzeichnen, damit ein solches Schiff in See sticht. Kein einziges Flaggschiff wird "BEREIT" in die Zulassungsbescheinigung der NK zur Seefahrt aufnehmen. Das Schiff bekommt auf dem Weg nach draußen einfach kein "D". --- ALLE ! Finita la comédi, wie die Italiener sagen.
            Mit freundlichen Grüßen. hi
            1. Marzhetsky Online Marzhetsky
              Marzhetsky (Sergey) 27 Januar 2022 13: 39
              -1
              Dies ist eine falsche Aussage. Der MO befahl, die Marine bereitete das Schiff so gut sie konnte vor. Flieger (die Leute selbst sind heldenhaft!) Mit einem Überfall, der war - sie gingen damit. Und es ist nicht ihre Schuld, sondern ihr Unglück, dass es nichts gab, wovor sie fliehen konnten. NITKA, egal wie es gelobt wird, der Küstenkomplex: Die Empfindungen sind nicht die gleichen, wenn rundherum und 2 km tiefer Wasser ist!

              Es gibt keine Beschwerden über Segler und Piloten. Nur an diejenigen, die sie in einem solchen Zustand geschickt haben. Es gab eine detaillierte Analyse auf VO darüber, wer es gesendet hat.

              Aber auch in den Jahren der KhV gingen 2 SSBNs auf Kampfpatrouillen im östlichen SRM. Es waren nie Dutzende.

              Nicht Dutzende, sondern zehn. Kumulativ.

              Sie verließ den spanischen Marinestützpunkt Rota in Keynes Bay und ist heute dort zusammen mit der 20. Staffel der US Navy stationiert. jetzt unter dem Kommando von William Patterson und umfasst zwei SSGNs und ein SSBN: USS Florida, USS Georgia und USS Rhode Island. Deshalb kann sie nicht ein Dutzend Gebäude errichten.

              Haben wir in dem Artikel über die Vergangenheitsform gesprochen? Cold War 2 hat diese Intensität noch nicht erreicht. Umso einfacher wäre es, Kampfeinsätze durchzuführen.

              Laut Kampfauftrag sollte Kuzya während der bedrohten Zeit und mit Beginn der Datenbank Luftverteidigung / Flugabwehr für den Einsatz der U-Boot-Streitkräfte der Nordflotte in einer 500-Meilen-Zone leisten. Er hätte keine Zeit zum Einfrieren: Bei einer solchen Kampfarbeit müsste er blutigen Schweiß schwitzen ... Und Sie - "einfrieren ..." (MRAK !!!)

              Trotzdem erfüllte Kuzya eine solche Aufgabe nicht wirklich, sondern stand, fror, erschöpfte die Ressource ohne Nutzen. Tatsächlich war es ein Nichtkampfschiff.

              Nachdem die Ressourcen der Hauptmechanismen erschöpft sind, wird niemand das Schiff ins Meer entlassen. Insbesondere um Flüge vom Deck zu gewährleisten. Marine- und Luftfahrtgesetze werden dies nicht zulassen. Kein einziger Marinekommandant wird den BP-Plan unterzeichnen, damit ein solches Schiff in See sticht. Kein einziges Flaggschiff wird "BEREIT" in die Zulassungsbescheinigung der NK zur Seefahrt aufnehmen. Das Schiff bekommt auf dem Weg nach draußen einfach kein "D". --- ALLE ! Finita la comédi, wie die Italiener sagen.

              Ich wollte kein technisch fehlerhaftes Schiff als Trainingsschiff verwenden. Ich hoffe, Sie haben die Idee, die ich vermitteln wollte, richtig verstanden, und Sie sind einfach ironisch gemeint.
              1. Boa kaa Офлайн Boa kaa
                Boa kaa (Alexander) 27 Januar 2022 13: 47
                -1
                Zitat: Marzhetsky
                Nicht Dutzende, sondern zehn. Kumulativ.

                Sergey, nehmen Sie mich beim Wort, da er sich einmal mit dem Thema beschäftigt hat:
                In der SPM waren maximal 4 SSBNs auf Patrouille, davon 1 Franzose, 3 Am. „Ten“ passte dort nach „operativen“ Maßstäben nicht hinein. ja
                Und der zweite. Über Schiffe, die ihre Ressourcen erschöpft haben. Wenn es keine Lösung für ihre Reparatur und Modernisierung gibt, werden sie entsorgt (wie wir sagen, zu Nadeln und Nadeln geschickt).
                Mit freundlichen Grüßen, hi
                1. Marzhetsky Online Marzhetsky
                  Marzhetsky (Sergey) 27 Januar 2022 13: 59
                  -1
                  Sergey, nehmen Sie mich beim Wort, da er sich einmal mit dem Thema beschäftigt hat:
                  In der SPM waren maximal 4 SSBNs auf Patrouille, davon 1 Franzose, 3 Am. „Ten“ passte dort nach „operativen“ Maßstäben nicht hinein. ja

                  OK. Die Quellen, an die ich mich wandte, lügen also. Lernen Sie für die Zukunft.
                  IMHO, diese 10, diese 4 ist immer noch nicht gut.

                  Und der zweite. Über Schiffe, die ihre Ressourcen erschöpft haben. Wenn es keine Lösung für ihre Reparatur und Modernisierung gibt, werden sie entsorgt (wie wir sagen, zu Nadeln und Nadeln geschickt).

                  Ich wiederhole. Ich wollte nicht aus einem technisch völlig defekten Schiff ein Schulschiff machen. Nehmen Sie meinen Vorschlag, den alten TAVKR am Schwarzen Meer als Trainingsgerät zu verwenden, nicht zu wörtlich.
                  Aber ich denke du hast mich richtig verstanden. lächeln
                  PS
                  Im Allgemeinen bin ich Ihnen dankbar, wenn Sie mich weiterhin korrekt korrigieren, wenn ich einen Fehler gemacht habe. Ich bin kein Militärexperte, aber ich interessiere mich schon lange für das Thema Flotte, sozusagen mein Hobby. Mit freundlichen Grüßen. hi
                  1. Boa kaa Офлайн Boa kaa
                    Boa kaa (Alexander) 27 Januar 2022 14: 02
                    0
                    Zitat: Marzhetsky
                    Aber ich denke du hast mich richtig verstanden.

                    Ich verstehe und respektiere immer kluge Menschen, die nicht auf "Häresie" verharren und den gewichtigen Argumenten ihrer Gegner zustimmen.
                    Getränke
  2. Alexander K_2 Офлайн Alexander K_2
    Alexander K_2 (Alexander K) 27 Januar 2022 00: 08
    -1
    Kann man also nach China den gleichen Typ auch für Schrott verkaufen? Und die NATO mit allen möglichen "Keulen" "erschrecken", ja, "CheKMaTa" mi?
    1. Marzhetsky Online Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 27 Januar 2022 17: 58
      -1
      Ja, du würdest verkaufen hi
  3. Jedes Офлайн Jedes
    Jedes 22 Februar 2022 14: 07
    0
    Im Allgemeinen hat die Idee ihren Platz. Aber es gibt bestimmte - ABER.
    In Tartus wird er sich nicht niederlassen können, die Plätze dort sind seicht. Wir müssen ihn auf einer entfernten Reede festhalten und nicht am Pier. Daher die Versorgungsprobleme, alles muss angeliefert und nicht vom Ufer aus verladen werden.
    Jetzt wird daran gearbeitet, den Boden zu vertiefen, aber es wird nur für ein so großes Schiff ausreichen - die Frage ist.
    UDC mit PLO-Hubschraubern plus Wachen kann auch NATO-U-Boote steuern.
    Eine weitere Option ist TOF. Als leichter (Begleit-)Flugzeugträger würde es beim Einsatz von APRKSN sehr helfen.Es ist kein Geheimnis, dass amerikanische Mehrzweck-U-Boote fast am Ausgang von Stützpunkten auf dem Heck unserer U-Boot-Kreuzer landen. Und wenn die Küstenluftfahrt sie vor der Küste vertreiben kann, sind unsere Raketenträger in einiger Entfernung (1000 km von der Küste und mehr) sich selbst überlassen. Hier würde sich der Kusnezow mit seinem Luftflügel als nützlich erweisen. Er könnte das U-Boot in der Meereszone begleiten und mit Hilfe von Jägern die Poseidons vertreiben oder zerstören.
    Darüber hinaus wurden in Fernost ausreichende Bedingungen für die Reparatur solcher Schiffe geschaffen. Ich spreche von der Swesda-Werft auf dem Großen Stein. Richtig, Infrastruktur für Wartung und Parken muss geschaffen werden.