Roskosmos wird alle 5 Tage eine Rakete starten

Januar 1 2022 29

Der Chef des staatlichen Roskosmos-Konzerns Dmitri Rogosin überbrachte den russischen Kosmonauten, den Mitgliedern der 66. Expedition zur ISS, Anton Shkaplerov und Peter Dubrov, Neujahrsgrüße. Während des Gesprächs gab der Chef der Raketen- und Raumfahrtindustrie der Russischen Föderation ein wichtiges Statement zur Weiterentwicklung der russischen Kosmonautik ab.

Der Funktionär stellte fest, dass Russland im Jahr 2021 25 Trägerraketen abfeuerte und damit auf das Niveau von 2019 zurückkehrte. Er erinnerte daran, dass aufgrund der COVID-19-Pandemie im Jahr 2020 nur 17 Starts erfolgten.

Rogosin äußerte die Hoffnung, dass die Russische Föderation in absehbarer Zeit alle 5 Tage eine Trägerrakete starten wird. Er stellte klar, dass geplant ist, jährlich 50-75 Starts durchzuführen, wenn die aktive Phase der Stationierung der Sphere-Orbitalgruppe (ursprünglich geplant, bis 638 2030 Raumfahrzeuge zu entsenden) beginnt - des globalen multifunktionalen Infokommunikationssatellitensystems (GMISS).

Natürlich müssen wir bereit sein, die Anzahl dieser Starts um das 2-3-fache zu erhöhen, wenn wir mit der Bereitstellung einer Orbitalkonstellation mit mehreren Satelliten beginnen.

- Rogosin angegeben.

Er erklärte, dass nach den Prognosen von Experten in den Jahren 2025-2026 ein "Startboom" von planetarischem Ausmaß einsetzen wird. Gleichzeitig versicherte der Chef des Staatskonzerns, Russland sei bereit dafür. Der Chef von Roscosmos betonte, dass die Russen alle Kompetenzen haben, um mehrere Dutzend Fahrzeuge mit einem Start in die Umlaufbahn zu bringen. Er erklärte, dass die Russen in den Starts von Telekommunikationssatelliten des OneWeb-Projekts (UK) "trainiert" hätten, das darauf abzielt, Breitband-Internetzugang an schwer zugänglichen Orten bereitzustellen.

2018 präsentierte Roskosmos offiziell das globale Satellitensystem Ether (288 Raumsonden mit einer Umlaufbahn von 870 km Höhe zur vollständigen Abdeckung der Erdoberfläche mit einem Signal), das Projekt wurde jedoch zur Überarbeitung zurückgeschickt. Danach erschien das Sphere-Projekt und die Genehmigungen begannen mit der Regierung der Russischen Föderation. Jetzt hat Sphere Mittel erhalten (7 Milliarden Rubel jährlich in den Jahren 2022-2024). Insgesamt werden 388 Satelliten in die Umlaufbahn gebracht, davon 11 Express und Express-RV, 12 Skif, 2 Yamal, 3 Smotr, 84 Berkut-O und Berkut-VD, 12 Berkut-X und Berkut-XLP sowie 264-Marathon. Das Sphere-Projekt könnte ein russischer Konkurrent von Western Starlink (USA) und dem oben genannten OneWeb werden.

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Sergey Latyshev

-3

1 Januar 2022 13: 32

Leider sieht es aus wie ein weiteres Versprechen von Nudeln vom Trampolin.
Es wird einen Boom bei den Starts geben. Alle Länder senken die Startkosten. Und jeder wird dorthin gehen, wo es billiger ist.

Und wir haben geschrieben, es ist ein bisschen teuer, Kunden kommen nicht mit Geld.

könnte ein russischer Konkurrent von Western Starlink (USA) und dem oben genannten OneWeb werden

- schon mehrmals geschrieben und versprochen, aber ... sie selbst gaben den Rückgang der Markteinführungen zu ...
1. Hai
  
  +6
  
  1 Januar 2022 14: 32
  
  Der Einführungspreis der Union ist günstiger als bei allen Konkurrenten! Die Selbstkosten der Union betragen 12 Millionen US-Dollar, die Gesamtkosten für den Start betragen nicht mehr als 20 Millionen US-Dollar. Für den Preis ist keiner in der Nähe!
  1. Sergey Latyshev
    
    -4
    
    1 Januar 2022 14: 49
    
    Kann sein. Im Westen betrachten sie den Preis pro kg.
    Es gab einen großen Artikel über VO mit Berechnungen.
    Im Allgemeinen waren sie früher billiger, aber jetzt beginnen sie zu überholen. Eine Reihe von Kunden erstarrte oder ging für andere.
    Das zeigt die Quote der Markteinführungen.
    Angeblich lügen sie laut einem Interview mit dem Goblin und warten auf Raketenkorps aus nicht realisierten Verträgen.
    1. Hai
      
      +4
      
      1 Januar 2022 15: 21
      
      Der Preis pro kg aus der Union ist jetzt konkurrenzlos! Versicherungstarife und andere Kosten noch nicht einmal mitgerechnet!
      Simply the Mask (verallgemeinert) - wurde zu einer Werbeikone, die keine wirkliche wirtschaftliche Grundlage hat. Aber jetzt ist die Zeit - es ist wichtiger zu erscheinen und nicht zu sein! Und Roskosmos, der natürlich einen Platz in der Union für fast 80 Millionen Dollar für die NASA verkauft, muss verstehen, dass es Musk hilft ... ständig aktualisiert, und in den letzten 50 Jahren hat es nie etwas Radikales gegeben, das einen Paradigmenwechsel rechtfertigen würde, beispielsweise die Schaffung eines echten Raumschiffs vom Typ "Hotol". Alles, was geschaffen wurde, ist schlimmer, komplizierter und teurer ...
      1. Sergey Latyshev
        
        0
        
        2 Januar 2022 10: 13
        
        Hier haben Sie die Wahl, Ihnen zu glauben oder einen ganzen Artikel mit Berechnungen und Beispielen zu VO.
        Die Wahl liegt auf der Hand.
        
        Es ist nur so, dass die Verträge nicht mit Blick auf den vergangenen Preis geschlossen werden, nicht auf den aktuellen, sondern für 2-3 Jahre im Voraus, welche Preise dort registriert sind.
        Es gab viele Markteinführungen, auch unter Jelzin, was bedeutet, dass es einen guten Preis gab.
        Wenn es nicht reicht, ist die Konkurrenz gewachsen. warten auf den Boom.
        Nicht umsonst haben sich private Händler eingemischt, und alle haben sich beeilt, kleine Raketen zu entwickeln. (Sogar wir hatten noch 1 Privathändler, schrieben sie. Der Rest leider ...)
        
        Und speziell zu "SOYUZ" - ich habe überhaupt kein Wort gesagt)))
        
        Hai
        
        +1
        
        2 Januar 2022 11: 08
        
        Wir sprechen jetzt nicht über Verträge und den Gewinn von Roscosmos, sondern über den Selbstkostenpreis, aus dem Sie die Perspektiven des Unternehmens bestimmen können. Die Sojus-Trägerrakete ist die einzige Trägerrakete, deren Daten mehr oder weniger genau abgeschätzt werden können, und diese Rakete ist genau im Strom (sicherlich in verschiedenen Modifikationen, aber Tatsache ist, dass keine andere, einschließlich Falcon, daneben stand es!) sehr viele Jahre! Viele Geräte sind bereits abgeschrieben und die Produktionskosten in Bezug auf die Nutzlast sind minimal! Ein Hangar beispielsweise ist um ein Vielfaches teurer, wenn man ein Kilogramm PN an LEO liefert. Die Frage ist nur, dass es manchmal notwendig ist, LEO oder GPO viel mehr Gewicht zu liefern, als die Union es kann!
        
        Aber die Union der verschiedenen Modifikationen sorgt jetzt für 90% der Markteinführungen, was von Vielseitigkeit und Effizienz spricht!
        
        Sergey Latyshev
        
        -1
        
        2 Januar 2022 20: 47
        
        Der Selbstkostenpreis war gut. Es gab auch Rekordstarts.
        Starts werden reduziert - sie holen zu Kosten auf und erwarten Überholmanöver.
        Artikel "An der Schwelle einer Revolution im Weltraum" VO mit ungefährem Preis
        
        Hai
        
        0
        
        2 Januar 2022 21: 00
        
        Warum war"?! Sie ist immer noch mehr als gut! Auch jetzt kann niemand mit ihr konkurrieren! Außer die Dummköpfe, die "alt" schreien und die F&E-Budgets für Alternativen kürzen ... Aber etwas ist immer noch da!
        
        Für die Vereinigten Staaten ist es verständlich, dass sie nach dem Shuttle nichts mehr hatten, was mit der Sojus RN auch nur annähernd vergleichbar wäre! Musk betrat damit den "Markt"! Aber Falcon kann im Prinzip nicht mit der Union konkurrieren ... Dies erfordert eine radikal andere Fluggesellschaft. Es gab viele solcher Projekte, Hotol, Zenger, Lightning - aber sie sind bisher ein Traum geblieben...
  2. Peter Sergeev
    
    -4
    
    1 Januar 2022 16: 27
    
    2,1 Milliarden Holz.
  3. ont65
    
    0
    
    2 Januar 2022 12: 17
    
    Im vergangenen Jahr kostete der Start der Frachtunion ohne die Fregatte 18 Millionen Dollar.
2. Gunnerminer
  
  -4
  
  1 Januar 2022 23: 10
  
  Ich unterstütze Ihre Meinung.
Brancodd

0

1 Januar 2022 14: 46

Zitat: Sergey Latyshev
Und wir haben geschrieben, es ist ein bisschen teuer, Kunden kommen nicht mit Geld.
"kann ein russischer Konkurrent von Western Starlink (USA) und dem erwähnten OneWeb werden" - haben sie bereits mehrmals geschrieben und versprochen, aber ... sie selbst haben zugegeben, dass es einen Rückgang der Starts gibt ....

Wer hat was "zugegeben"? Welche Rezession?
Wer sagt uns über die Anzahl der Starts? Vielleicht ESA?
2019 - 6 Starts - davon 1 Notfall
2020 - 5 Starts - davon 1 Notfall
2021 - 6 Starts
55-70 Launches pro Jahr sind ein sehr realistisches Ziel
Ein Prototyp des SV Wing wird Ende nächsten Jahres fertig sein. Bis 2024 ist der Betrieb dieser leichten Mehrweg-Rakete real. Ungefähre Anzahl von Markteinführungen - mindestens 15 pro Jahr
Ende 2023 - der erste Start von Sojus-5.
Das Datum der ersten Markteinführung des zurückgebrachten Cupid hängt von den Fortschritten in der Entwicklung des Methanmotors ab. Die KBKhA ist noch in Woronesch und behauptet, dass das Triebwerk 2024 testbereit sein wird. Der realistische Termin für den ersten Start des Amur ist 2026-2027. Dafür steht eine universelle Startrampe für Amur und Sojus 5 auf Vostochny bereit.
Einige der kommerziellen Markteinführungen werden bei Angara 1.2 durchgeführt. So ist beispielsweise geplant, im nächsten Jahr mit dem koreanischen Satelliten genau um Angara 1.2 zu starten.
Auf der schweren Angara A5 sollen mindestens 4 Mal im Jahr Starts durchgeführt werden (sie ersetzt ab 2024 das Proton). Dabei werden Starts im Interesse des Verteidigungsministeriums nicht berücksichtigt. Das Verteidigungsministerium kündigte an, mindestens 8 Starts der Angara A5 pro Jahr durchführen zu wollen.
Vieles ist vorbei, hängt von der Umsetzung der Sphäre ab. Das sind 600 Satelliten. Die Regierung hat noch keine Entscheidung über die Finanzierung des gesamten Programms getroffen. Der erste Skif (Internet) wird nächstes Jahr auf den Markt kommen.
Dukhskrepny

-1

1 Januar 2022 15: 02

Unsinn von Obeschalkin
Eduard Viktorovich

-1

1 Januar 2022 15: 28

Was für ein "Shishi" ... solche Gnade ... wieder in die Taschen der Leute zu kommen ... dafür, dass alle Rentner unterbezahlt waren ?!
Peter Sergeev

+3

1 Januar 2022 16: 23

Japanische Touristen bezahlen den April-Flug zur ISS. ;)
Einmal sind wir auf eigene Kosten geflogen.. diesen Herbst.
Aber im Allgemeinen ist es seltsam, dass so wenige Touristen fliegen. 20 Millionen Dollar sind nichts für einen Milliardär.
Miffer

-5

1 Januar 2022 17: 51

Er erinnerte daran, dass aufgrund der COVID-19-Pandemie im Jahr 2020 gab es nur 17 Produkteinführungen.
Rogosin drückte die Hoffnung aus, dass in absehbarer Zeit wird die Russische Föderation alle 5 Tage bis zum Start auf einer Trägerrakete.

1) Ich kann mir sogar schwer vorstellen, was der Zusammenhang zwischen der Anzahl der Starts und der sogenannten "Pandemie" ist.
2) Ich kann mir wieder schwer vorstellen, warum es notwendig ist, dort irgendwo etwas zu starten? Starts für Starts?
3) Erinnern an Rogosins Biografie -
der Vertreter Russlands bei der NATO, der für die Lösung der Transnistrien-Frage zuständige Sonderbeauftragte des Präsidenten der Russischen Föderation in Transnistrien (sowohl die Sondermission als auch die Lösung der Transnistrien-Frage endeten mit einem kläglichen Ergebnis, dass Rumänien, und noch früher die Ukraine, erklärte DOR in ihrem geraden Luftraum zu einer unerwünschten Person), "Chef im Weltraum" und so weiter und so weiter -
Ich kann mir wieder schwer vorstellen, wohin das auf Null gesetzte BIP seinen "unantastbaren" internationalen Journalisten Rogosin schicken kann, um die nächsten Aufgaben zu lösen.
Brancodd

+2

1 Januar 2022 19: 10

Quote: Miffer
1) Ich kann mir sogar schwer vorstellen, was der Zusammenhang zwischen der Anzahl der Starts und der sogenannten "Pandemie" ist.
2) Ich kann mir wieder schwer vorstellen, warum es notwendig ist, dort irgendwo etwas zu starten? Starts für Starts?

Ich werde dir helfen .
1) One Web hat keine Satelliten für 7 Starts hergestellt und diese Starts wurden verschoben.
2) Das Sphere-Programm umfasst den Start von 600 Satelliten. Neben der Sphere gibt es auch Programme - Glonass, Gonets, Arctic usw. , Starts im Interesse von M.O., bemannt und Fracht zur ISS, Module der neuen Station, wissenschaftliche Programme.
3)
und noch früher hat die Ukraine DOR in ihrem geraden Luftraum zu einer unerwünschten Person erklärt

- Es ist also eher eine Ergänzung. Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Ukraine in nicht allzu ferner Zukunft keinen eigenen "Luftraum" haben wird. Es wird eher Platz geben, aber die Ukraine wird nicht
1. Miffer
  
  -4
  
  1 Januar 2022 22: 30
  
  1) Sie haben den Zusammenhang zwischen Starts und der Pandemie sicher vergessen.
  2) Über die Satelliten, die die Weiten des Universums pflügen - das ist wunderbar. Aber das beeinflusst mein Leben in keinster Weise, also parallel und violett.
  3) Dein Liebling in seinem Leben (wie Chubais, Mutko und viele andere) hat alles aufgefüllt, was man auffüllen kann, und der Diplomat von ihm (indem er die Transnistrien-Frage löst) ist wie eine Kugel aus einem Kakata.
  4)
  Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Ukraine in nicht allzu ferner Zukunft keinen eigenen "Luftraum" haben wird. Es wird eher Platz geben, die Ukraine jedoch nicht.
  Ich werde dir helfen .
  
  Hauptsache, man steigt dort aus der Flasche, sonst ertrinkt man darin; Anzeichen einer Demenz sind bereits vorhanden. Bedienen Sie sich zunächst einmal.
  5) "Kompliment", nicht "Kompliment".
Stahlbauer

-4

1 Januar 2022 19: 40

Jetzt hat Sphere Fördermittel erhalten (7 Milliarden Rubel jährlich in den Jahren 2022-2024).

Sie versprechen nicht, Sie stehlen nicht. Hier Rogosin und verkauft.
Ursus Maritimus

0

1 Januar 2022 23: 51

Zu einer Zeit betrafen dieselben negativen Kommentare GLONASS und die Krimbrücke: Die Krimbrücke kann nicht gebaut werden ... wir können die GLONASS-Gruppierung nicht einsetzen und so weiter und so weiter ...
Natürlich ist Rogosin Journalist. Daher spricht er hauptsächlich in Erklärungen. Aber hinter ihm steht der Supreme.
1. Miffer
  
  0
  
  2 Januar 2022 01: 23
  
  Bezüglich der Krimbrücke: Können Sie zumindest ungefähr sagen, welche wirtschaftlichen Auswirkungen der Bau dieses Bauwerks hat? Jetzt wurde es 2018 fertig gebaut, haben Milliarden hineingeworfen, aber was haben sie bekommen? Sie schrieben, dass die Krimbrücke gebaut werde und alles auf der Krim billiger werde. Ist es billiger geworden? Sind Krimweine auf den russischen Märkten viel billiger geworden? - Das beobachte ich nicht.
  
  Im Jahr 2012 wurde eine weitere Brücke gebaut - von Wladiwostok zur Insel Russki. Es gab einen APEC-Gipfel. Für den Bau einer mehrere Kilometer langen Brücke, die Instandsetzung der Infrastruktur der Russki-Insel, den Bau neuer Energieanlagen dort und andere = Milliarden Rubel damals Steuervorkrise. Aber Wladiwostok ist in einem baufälligen Zustand.
  Welchen wirtschaftlichen Effekt haben diese Kosten?
  
  Olympia 2014 in Sotschi. Wie viel wurde ausgegeben? Wie viel wird gestohlen? Wer wird wegen Diebstahls inhaftiert? Verschmutzung des Meeres, Zerstörung von Reliktwäldern für den Bau olympischer Anlagen. Und wie werden diese Objekte jetzt verwendet? Soll und Haben konvergieren?
  
  WM 2018. Wie viel wurde für den Bau von Einrichtungen in verschiedenen Städten ausgegeben? Wie viel wird gestohlen? Wer ist wirklich im Gefängnis und wird nicht gesucht? Wie werden Objekte aktuell verwendet? Lastschrift mit Guthaben?
  
  Und es gibt auch das Kosmodrom Wostochny ...
  obwohl Russland seit einigen Jahren "in Putins Durchbruch" ist :))). Dein "Supreme" bricht alles irgendwo durch.
  1. Adler77
    
    0
    
    2 Januar 2022 14: 22
    
    Ihre sind gottgleich.
    Sotschi ist kein provinzieller Ferienort, sondern ein Touristencluster von Weltrang geworden. Und die Olympischen Spiele haben dazu beigetragen.
    Die Krimbrücke ist der Motor der Entwicklung der gesamten Krim, sie liefert nicht nur Lebensmittel, sondern auch Baumaterialien, Industriegüter und militärische Transportmittel. Fähren können solche Mengen nicht leisten und sind viel stärker vom Wetter abhängig.
    1. Gunnerminer
      
      -4
      
      2 Januar 2022 16: 38
      
      Sotschi ist kein provinzieller Ferienort, sondern ein Touristencluster von Weltrang geworden. Und die Olympischen Spiele haben dazu beigetragen
      
      Unzugänglich für den durchschnittlichen Zamkadnik.Wie die Wetterbedingungen in Sotschi zeigen, sind 85% der Touristen mit Garagen und Schuppen ausgestattet. Zum Preis der Côte d'Azur.
      
      Die Krimbrücke ist ein Treiber der Entwicklung der gesamten Krim, sie liefert nicht nur Lebensmittel, sondern auch Baumaterialien, Industriegüter, Militärtransporte
      
      Die günstigste Versandart ist auf dem Seeweg. Aber die Häfen der Krim sind immer noch im ukrainischen Staat. Es dauert mehr Jahre und Milliarden Rubel. Korruption und Diebstahl auf der Halbinsel sind durchaus vergleichbar mit denen der benachbarten ukrainischen Halbinsel: Menschen, die unter der ukrainischen Regierung wegen Diebstahls ausgewiesen wurden, befinden sich oft in Verantwortungspositionen.
      1. Adler77
        
        -1
        
        2 Januar 2022 17: 21
        
        Können Courchevel oder Tirol für Ihren durchschnittlichen Zamkadnik billiger werden? Wenn wir über Skifahren sprechen? Meer? Nun, es gibt viele Möglichkeiten, von azurblauem Radisson bis hin zu wirklich Schuppen, für wen das. Die Côte d'Azur ist definitiv teurer. Türkei Ägypten ist billiger, na ja, Konkurrenz.
        Was die Krim angeht, ist das Meer definitiv teurer, Sie scheinen schlau zu sein :)
        Was ist billiger, 25 Tonnen Güter auf einen Lastwagen zu laden und über die Brücke nach Sewas zum Lager zu transportieren, oder eine Fähre hinzuzufügen oder allgemein im Hafen der Region Krasnodar umzuladen und anschließend auf der Krim zu entladen? Die Antwort liegt auf der Hand :)
        Was die Korruption angeht, so ist sie nicht besser als der Durchschnitt in Russland und wahrscheinlich nicht schlechter.
        
        Gunnerminer
        
        -5
        
        2 Januar 2022 17: 37
        
        Skigebiete sind nichts für die Mittelklasse. Ein Skigurt lohnt sich!Sotschi wurde ursprünglich gebaut, um Bürger mit hohem Einkommen anzulocken. Und sie bevorzugen teure ausländische Resorts.
        Der günstigste Transport ist der Seetransport, nicht in separaten LKWs, sondern in Containerschiffen. Sogar in Antwerpen, in Rotterdam, werden Kanalkähne für die Beförderung von Massengütern und Containern anstelle von LKWs mit einem Container verwendet. Das gleiche gilt im Hafen von Shanghai. Lastkähne. Die Hauptvorteile des Seetransports sind: Niedrige Transportkosten . In diesem Fall können Seeschiffe nur nach dem Pipeline-Transport an zweiter Stelle stehen, der durch Einschränkungen gekennzeichnet ist.
        
        Korruption und Diebstahl sind im Nordkaukasus und in Dagestan am grenzenlos, in Russland haben "Schultergurte" die Jungs geschoben. In dem Sinne, dass sie genauso rauben, aber jetzt nehmen die "Schultergurte" mehr. Die Futterbasis schrumpft durch den Produktionsrückgang, und da der kriminelle Gemeinschaftsfonds ständig und kontinuierlich aufgefüllt werden muss, lastet die Last der Erpressung auf den Rentnern. Kriminelle rauben Militärpersonal aus dem ersten tschetschenischen Feldzug aus.
        
        Adler77
        
        -1
        
        2 Januar 2022 21: 45
        
        Es gibt keine Widersprüche in den Argumenten der Parteien, wir sprechen über verschiedene Dinge in den Lieferplänen. Natürlich ist es rentabler, große Warensendungen aus dem Ausland oder nichtmetallische Baustoffe auf Trockenfracht- und Containerschiffen zu befördern. Aber es ist rentabler, Gruppenlieferungen durchzuführen und sie per Straßen- und Schienenverkehr zuzustellen. Innerhalb eines Staates.
        Skifahren ist nicht so teuer. Ausrüstung kann gemietet werden. Natürlich können es sich der Wachmann und die Verkäuferin nicht leisten, und der Bergmann hat kein Interesse, aber es gibt andere Unterhaltungen für sie.
        Hier interessiere ich mich sowohl für das Meer als auch für die Berge, ⛷ Ski.
        Stimmen Sie zu, dass nicht alle Resorts der Economy-Klasse angehören sollten, es sollte Abwechslung geben.
        In der Russischen Föderation leidet das Serviceniveau und der Service der Touristen, aber dies ist ein profitables Geschäft, alles wird sein, wenn es keine Erschütterungen gibt.
        Was die Kriminalität betrifft, so ist dies wieder eine Frage des Willens der Behörden im Kampf gegen eine solche "Krankheit", wahrscheinlich sollte mehr als eine Generation wechseln, eine nationale Ideologie und Propaganda gebildet werden, aber das ist weit entfernt ...
        
        Gunnerminer
        
        -4
        
        2 Januar 2022 22: 20
        
        Hauptsache, ein Arbeiter kann sich keinen Abgeordneten leisten, vor allem jenseits des Urals sinkt der Lebensstandard.
    2. Der Kommentar wurde gelöscht.
  2. 123
    
    +3
    
    8 Januar 2022 09: 29
    
    Bezüglich der Krimbrücke: Können Sie zumindest ungefähr sagen, welche wirtschaftlichen Auswirkungen der Bau dieses Bauwerks hat? Sie haben es 2018 fertiggestellt, Milliarden investiert, aber was haben sie bekommen? Sie schrieben, dass die Krimbrücke gebaut werde und alles auf der Krim billiger werde. Ist es billiger geworden? Sind Krimweine auf den russischen Märkten viel billiger geworden? - Das beobachte ich nicht.
    
    Erstens ist es völlige Dummheit, Infrastruktureinrichtungen nur unter dem Gesichtspunkt der wirtschaftlichen Wirkung zu betrachten. Wenn Sie so denken, dann hat es keinen Sinn, Asphalt im privaten Bereich zu verlegen, es wird sich nicht lohnen. Krankenhäuser, Schulen, Sportanlagen, Luxusbeleuchtung auf den Straßen werden sich nicht auszahlen.
    Mit solchen würde Ihr Ansatz knietief im Schlamm laufen.
    Zweitens hat die Brücke noch einen wirtschaftlichen Effekt.
    https://www.kommersant.ru/doc/4163054
    
    Und schließlich ist es einfach dumm zu glauben, dass die Preise fallen sollten, weil die Brücke gebaut wurde. Niemand hat die Inflation gestoppt, die Preise steigen überall, im ganzen Land, auf der ganzen Welt. Und nur auf der Krim sollten sie fallen, weil die Brücke ...
    Im Allgemeinen haben Sie so viele dumme Fragen. Passen Sie auf Ihre Gesundheit auf, Sie werden vor Wut in Galle ertrinken.
    Und Brücken wurden gebaut, sie bauen und sie werden bauen. Und nicht nur Brücken.
EMM

-1

3 Januar 2022 18: 50

Rogosin sagt viel, aber die Fakten weigern sich, seine Worte zu bestätigen.