Russland beschleunigt das Tempo der Erholung der Marine


Der jüngste Brand auf der Korvette "Agile", bei dem ein fast fertig gebautes Kriegsschiff direkt am "Severnaya Verf" abbrannte, wurde zu einer der unrühmlichsten Seiten in der Geschichte unserer Marine. Dieser Notfall spiegelte alle Probleme des heimischen Schiffbaus wider - zu lange Laufzeiten, unzureichendes Niveau Techniker Sicherheit bei der Arbeit usw. Offenbar wurden jedoch gewisse Schlussfolgerungen gezogen, und die russische Marine kann nun eine neue, viel positivere Seite für sich aufschlagen.


Eines der akutesten Probleme der russischen Marine ist der akute Mangel an großen Überwasserschiffen, die in den fernen See- und Ozeanzonen operieren können. Um diese Lücke irgendwie zu schließen, ist es notwendig, große U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1155 zur tiefgreifenden Modernisierung zu schicken.Der erste war der Marschall Shaposhnikov BOD, der zweite in der Reihe war der Admiral Vinogradov. Sowjetische Schiffe, die im Durchschnitt bereits 40 Jahre alt sind, sind mit modernen Raketenangriffs- und Flugabwehrsystemen sowie U-Boot-Abwehrsystemen ausgestattet, die sie entweder in Fregatten oder Zerstörer verwandeln. Aber Alter ist Alter, es wird nicht möglich sein, die Lebensdauer der ehemaligen BODs endlos zu verlängern, denn die Flotte braucht neue Schiffe.

Heute gilt die wichtigste Unterstützung und Hoffnung Russlands in der Fernseezone als Mehrzweckfregatte des Projekts 22350. Mit einer vollen Verdrängung von 5400 Tonnen und einer Höchstgeschwindigkeit von 29,5 Knoten werden diese Kriegsschiffe über vertikale Starteinheiten mit 32 Onyx und Kaliber verfügen Raketen "Oder" Zircon", 32 UVP-Flugabwehrkomplex "Redut", eine Artillerieanlage, U-Boot- und Minentorpedowaffen sowie 1 U-Boot-Abwehrhubschrauber Ka-27P oder Hubschrauber AWACS Ka-31. Bekannt ist der Auftrag des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation über 10 Fregatten dieses Typs.

Darüber hinaus ist geplant, seine Version 22350M mit einem auf 8000 Tonnen erhöhten Hubraum zu schaffen. Die Höchstgeschwindigkeit des Schiffes wird auf 30 Knoten ansteigen, die Munitionslast von Angriffsraketen - bis zu 48 Stück, Flugabwehrraketen - bis zu 64-Raketen. Anstelle von 1 Hubschrauber wird die "Superfregatte" 2 tragen. Die Reichweite wird von 4500 Meilen auf 6000 Meilen erhöht, was das 22350M-Projekt zum wichtigsten "Arbeitspferd" der russischen Marine in der Fernsee macht.

Aber alle diese Pläne hatten ihre eigenen Engpässe. Insbesondere war es rätselhaft, warum alle Aufträge für den Bau von Fregatten der Projekte 22350 und 22350M sowie parallel dazu für einen Teil der Korvetten 20380 (20385) von Severnaya Verf übernommen wurden. Die Praxis hat gezeigt, dass die Amur-Werft, die den zweiten Teil des Auftrages des Verteidigungsministeriums der RF für Korvetten übernommen hat, damit viel besser zurechtkommt. Türkische Werften zum Beispiel sind natürlich weit vom Tempo entfernt, aber die "Fernoster" kommen im Schnitt anderthalbmal schneller zurecht als die "Petersburger".

Das ist an sich schon seltsam, wenn man bedenkt, dass sich Severnaya Verf im Herzen eines entwickelten Industrieclusters in Russland befindet und das Amur Shipbuilding Building irgendwo weit weg, am Stadtrand. Bedenkt man, dass Severnaya Verf die seit 8 Jahren „einen Teelöffel am Tag“ gebaute Korvette nicht retten konnte, stellen sich viele Fragen an das Management.

Wir müssen davon ausgehen, dass sie nicht nur unter ätzenden Journalisten und unseren anspruchsvollen Lesern entstanden sind. Aus Fernost kam ein sehr positives Nachrichten... Berichten zufolge erhielt die Amur-Werft einen Auftrag zum Bau einer Serie von 6 Schiffen mit großer Verdrängung, nämlich Fregatten. Natürlich können wir über das 22350-Projekt sprechen, aber es wurde noch nicht festgelegt, ob dies die 22350M-Version sein könnte. Der erste stellvertretende Generaldirektor der Amur-Werft, Mikhail Borovsky, erklärte, dass das Unternehmen die Unterzeichnung eines Auftrags über 6 Fregatten vorbereitet, der die Modernisierung der Hellingen der Werft erfordert.

Diese Nachricht ist wirklich positiv. Das Werk Amur hat in der Praxis bereits bewiesen, dass es in der Lage ist, schnell genug Kriegsschiffe zu bauen. Der Brand auf der Korvette "Provorny", der alle Probleme der Branche aufdeckte, führte unweigerlich zu der Schlussfolgerung, dass der Bau diversifiziert und die Aufträge auf mehrere Werften verteilt werden mussten. Es ist noch nicht klar, ob sie sich an den Aufträgen für die 22350er Serie des überlasteten Severnaya Verf beteiligen, oder ob es darum geht, dass das Projekt 22350M "Superfregatten" sofort in Fernost gebaut wird, was möglicherweise belegt wird durch die geplante Modernisierung der Bootshäuser. Im zweiten Fall wäre es ein sehr kluger Schachzug. Gemeinsam werden die beiden Werften den akuten Mangel an großen Überwasserschiffen der russischen Marine schnell ausgleichen können.

Übrigens könnte das Tempo der Wiederherstellung der russischen Marine noch beschleunigt werden, wenn auch der Kaliningrader Yantar in den Prozess eingebunden würde. Wie wir schon gefeiert, seit 2022 werden seine Bestände freigegeben, und es wird möglich sein, Projekt 22350M "Superfregatten" darauf zu legen. Alternativ besteht bei Yantar die Möglichkeit, die Produktion des BOD-Projekts 1155.1M wiederzubeleben, auf das wir ausführlich eingehen werden vernünftig vorher. In der modernisierten Version verwandelt sich dieses verbesserte U-Boot-Abwehrschiff, ausgestattet mit einem modernen Kraftwerk und Waffen, tatsächlich in einen echten Zerstörer.

In Bezug auf seine taktischen und technischen Eigenschaften wird der "renovierte" ehemalige BOD sowohl "Marschall Shaposhnikov" als auch "Admiral Vinogradov" deutlich übertreffen und zu einem starken "Arbeitspferd" der russischen Marine in der ozeanischen Zone werden. Der von Grund auf neu gebaute Zerstörer wird großes Potenzial für eine weitere Modernisierung haben, wenn er mit einem fortschrittlicheren seegestützten Luftverteidigungssystem und modernen U-Boot-Abwehrhubschraubern "Lamprey" ausgestattet werden kann.

So wird Russland durch die korrekte Verteilung der Aufträge auf mehrere Werften innerhalb von 1-2 Jahrzehnten seine Überwasserflotte wirklich erheblich verstärken können.
43 Kommentare
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  1. Gunnerminer Офлайн Gunnerminer
    Gunnerminer (Schütze) 31 Dezember 2021 14: 47
    -7
    Um bis 2025 nicht endgültig in eine Seenot zu geraten, ist es notwendig, das Korps von Minensuchern, Fregatten, Patrouillenbooten, Dieselmotoren aus Warschau, Universaltransportern und GISU in der VR China zu bestellen. Es wird viel schneller und vor allem billiger erscheinen, zumindest für KTOF.
    1. Pandiurin Офлайн Pandiurin
      Pandiurin (Panduririn) 31 Dezember 2021 15: 20
      -2
      Quote: gunnerminer
      Um bis 2025 nicht endgültig in eine Seenot zu geraten, ist es notwendig, das Korps von Minensuchern, Fregatten, Patrouillenbooten, Dieselmotoren aus Warschau, Universaltransportern und GISU in der VR China zu bestellen. Es wird viel schneller und vor allem billiger erscheinen, zumindest für KTOF.

      Schiffe werden normalerweise zur Fertigstellung an der Wand ins Wasser gelassen, zu diesem Zeitpunkt ist es kein leerer Rumpf mehr, U-Boote werden in einem Trockendock zusammengebaut, bis sie vollständiger sind. Der allgemeine Trend ist die Montage nach dem Baukastenprinzip, die Montage in einer warmen geschlossenen Werkstatt von Modulen bis zur hohen Bereitschaft und die Montage im Trockendock bis zur fast vollständigen Fertigstellung. Bei U-Booten streben sie dies auch an, was noch sehr schlecht umgesetzt wird, aber die allgemeine Richtung ist.
      Es ist nicht klar, wie der Bau von Gebäuden in der VR China in Form von leeren Dosen, dann Demontage / Zuschnitt in die Werkstätten, wo all dies mit Abfüllung ausgestattet wird, hineinpasst. Es ist fraglich, ob sich dies beschleunigen, wenn nicht gar verlangsamen wird.
      1. Gunnerminer Офлайн Gunnerminer
        Gunnerminer (Schütze) 31 Dezember 2021 16: 30
        -9
        Teile des Rumpfes eines Überwasserschiffs und fertige Teile eines veralteten Dieselmotors können auf Schwergut verladen und an russische Werften geliefert werden, davon gibt es weltweit viele Beispiele. GISU, Transporte, Minensucher, HS können mit einem vollen Zyklus in der VR China gebaut werden.
        1. 123 Офлайн 123
          123 (123) 31 Dezember 2021 18: 13
          +5
          kann mit einem vollen Zyklus in der VR China gebaut werden

          Waffen im Ausland zu bauen ist eine seltene Torheit. Die Geschichte mit den Mistrals passt nicht in deinen "RAM"?
          1. Gunnerminer Офлайн Gunnerminer
            Gunnerminer (Schütze) 31 Dezember 2021 18: 38
            -7
            Die VR China ist kein NATO-Mitglied, und 2014 war die Situation mit dem Marinepersonal nicht so kritisch, es gab Hoffnungen auf entscheidende Maßnahmen der USC-Führung, und nun verwandeln sich KTOF und KSF in Schildsammeltrupps von Schiffen ohne garantierte Luft.“ Verteidigung und PMO.
            1. 123 Офлайн 123
              123 (123) 31 Dezember 2021 19: 46
              +2
              Die VR China ist kein NATO-Mitglied.

              Was hat die Nato damit zu tun? Der Waffenbau im Ausland ist in der Regel nicht weitsichtig.

              Und 2014 war die Situation mit dem Schiffspersonal nicht so kritisch.

              Und was ist seitdem schlimmer geworden? Was war der Grund für Ihren Wutanfall?

              Es gab Hoffnungen auf entschlossene Maßnahmen der USC-Führung.

              Haben sie dich enttäuscht? Das klingt für sie wie ein Kompliment, denn Ihre Fantasien sind ziemlich spezifisch.

              Und jetzt werden KTOF und KSF zu schildsammelnden Schiffstrupps ohne garantierte Luft- und Flugabwehr.

              Dies ist nur eine Verschlimmerung Ihres Wutanfalls.
              1. Gunnerminer Офлайн Gunnerminer
                Gunnerminer (Schütze) 1 Januar 2022 23: 07
                -7
                Lesen Sie die Nachrichten der USC, die Reden des Chefs der USC. Er spricht offen über das Scheitern des nächsten Schiffbauprogramms. Die USC kann nicht auf ausländische Auftragnehmer verzichten. Auch die Schiffbauer der UdSSR könnten nicht auf ausländische Werften verzichten.
                1. Boris Chernikov Офлайн Boris Chernikov
                  Boris Chernikov (Boris Chern) 2 Januar 2022 11: 25
                  +1
                  dann die NEA in 10 Jahren schließen oder ist es vielleicht besser, die Kompetenz zu Hause zu entwickeln?
                  1. Gunnerminer Офлайн Gunnerminer
                    Gunnerminer (Schütze) 2 Januar 2022 16: 22
                    -6
                    Die Situation mit dem Marinepersonal der Marine ist kritisch, niemand verbietet es, ein Netzwerk von Bildungseinrichtungen für berufstätige Schiffbauer aufzubauen.
                    1. Boris Chernikov Офлайн Boris Chernikov
                      Boris Chernikov (Boris Chern) 14 Januar 2022 16: 44
                      0
                      Sie wissen anscheinend nicht, wie die Chinesen Geschäfte machen. Wenn Sie Schiffe bei ihnen bestellen, gibt es bei der NEA NICHTS zu bauen, da das Unternehmen geschlossen wird
            2. asr55 Офлайн asr55
              asr55 (asr) 28 Januar 2022 21: 54
              0
              Quote: gunnerminer
              Die VR China ist kein NATO-Mitglied, und 2014 war die Situation mit dem Marinepersonal nicht so kritisch, es gab Hoffnungen auf entscheidende Maßnahmen der USC-Führung, und nun verwandeln sich KTOF und KSF in Schildsammeltrupps von Schiffen ohne garantierte Luft.“ Verteidigung und PMO.

              Geben Sie ein Beispiel für mindestens eine „Schildmontageabteilung von Schiffen ohne garantierte Luftverteidigung und Luftverteidigung“.
          2. Dämonlivi Офлайн Dämonlivi
            Dämonlivi (Dima) 31 Dezember 2021 23: 43
            -1
            Kuzya wurde schnell modernisiert! Ich glaube, die Headcruiser sind noch schneller!
        2. Pandiurin Офлайн Pandiurin
          Pandiurin (Panduririn) 31 Dezember 2021 18: 20
          +3
          Quote: gunnerminer
          Teile des Rumpfes eines Überwasserschiffs und fertige Teile eines veralteten Dieselmotors können auf Schwergut verladen und an russische Werften geliefert werden, davon gibt es weltweit viele Beispiele. GISU, Transporte, Minensucher, HS können mit einem vollen Zyklus in der VR China gebaut werden.

          China ist vom Schiffbau angezogen, sie haben am Bau eines Trockendocks für UNSERE Werft teilgenommen. Unsere Flotte wird auf unserer Werft gebaut, dies ist wahrscheinlich die richtige Entscheidung, China einzubeziehen.
          1. Gunnerminer Офлайн Gunnerminer
            Gunnerminer (Schütze) 31 Dezember 2021 18: 43
            -5
            Unsere Werften bauen für den Kunden zu unannehmbar langen Fristen. Der Auftragspreis steigt dadurch erheblich. Brandschutzmaßnahmen werden nicht eingehalten (TAVKR Kuznetsov, Provorny-Korvette, BPK Kerch). Die UdSSR zog Werften aus Bulgarien, Jugoslawien, Tunesien, Griechenland für die Reparatur von Schiffen und Schiffen der Marine Finnland, Polen Für den Bau von Schiffen und Schiffen die Werften von Polen, Finnland Einige russische Werften können das Schiffbauprogramm nicht erfüllen.
        3. bobba94 Офлайн bobba94
          bobba94 (Vladimir) 31 Dezember 2021 21: 38
          +1
          Ich habe Berichte von ukrainischen Schiffbauern über den separaten Bau türkischer Korvetten des Typs "Ada" für die ukrainische Marine gehört. Unterm Strich werden Korvettenrümpfe auf einer türkischen Werft gebaut, dann werden die Rümpfe nach Nikolaev geschleppt und die Korvetten dort fertig gestellt ...
          1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
            Marzhetsky (Sergey) 1 Januar 2022 09: 09
            -1
            Was genau sind ihre Ansprüche?
            1. bobba94 Офлайн bobba94
              bobba94 (Vladimir) 1 Januar 2022 14: 01
              +1
              Ich werde nicht über die technische Seite ihrer Behauptungen sprechen, da ich kein Technikfreak, sondern ein Anwalt bin, aber meiner Meinung nach basieren die Behauptungen auf der Wut auf die Behörden, die den Einsturz der Nikolaev-Werft zugelassen und Schiffbauer beleidigt haben ihre Nutzlosigkeit, mangelnde Nachfrage in der Situation mit dem Bau türkischer Korvetten ....
              1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
                Marzhetsky (Sergey) 1 Januar 2022 17: 10
                -1
                Verstanden, Kollege. Ich fragte ohne Witze, ich war wirklich interessiert. Über türkische Korvetten und Fregatten habe ich schon etwas geschrieben.
    2. General Black Офлайн General Black
      General Black (Gennady) 1 Januar 2022 11: 09
      +1
      Gunya, weiß das Hauptkommando der Marine davon?
      1. Gunnerminer Офлайн Gunnerminer
        Gunnerminer (Schütze) 1 Januar 2022 22: 58
        -5
        Darüber hinaus wird die Frage der Bestellung von Schiffen für die Gemeinsamen Streitkräfte und die Zivilluftfahrt und bei türkischen Werften erwogen. Um es billiger und schneller zu machen, würden sie bauen. Die UdSSR selbst hat die Gemeinsamen Streitkräfte und die Zivilluftfahrt nicht abgezogen. Aufklärungsschiffe, PM.
      2. Gunnerminer Офлайн Gunnerminer
        Gunnerminer (Schütze) 2 Januar 2022 11: 21
        -5
        Rosmorport hat den Türken bereits Eisbrecher bestellt, und sie haben ein Schwimmdock bestellt, und die militärischen Befehle werden fortgesetzt.
  2. Rusa Офлайн Rusa
    Rusa 31 Dezember 2021 14: 52
    0
    ... Angesichts der Tatsache, dass Severnaya Verf die Korvette, die 8 Jahre lang täglich einen Teelöffel gebaut wurde, nicht retten konnte, stellen sich viele Fragen an ihre Führung.

    Diesbezüglich stellen sich viele Fragen für die Führung der Russischen Föderation, einschließlich der Regierung.
  3. Gunnerminer Офлайн Gunnerminer
    Gunnerminer (Schütze) 31 Dezember 2021 14: 57
    -6
    Offenbar wurden jedoch gewisse Schlussfolgerungen gezogen, und die russische Marine kann nun eine neue, viel positivere Seite für sich aufschlagen.

    Die Brände reichten für richtige Schlüsse. Und die aktuellen Schlussfolgerungen sind eindeutig.

    Es ist noch nicht klar, ob sie sich an den Aufträgen für die 23500er Serie des überlasteten Severnaya Verf beteiligen, oder ob es darum geht, dass das Projekt 23500M "Superfregatten" sofort in Fernost gebaut wird, was durch die geplante Modernisierung der Bootshäuser.

    Das Werk Amur zieht kaum Korvetten heraus. Rogosin, Shoigu, Borisov landeten dort regelmäßig. Das Werk kann praktisch nur im manuellen Hard-Modus arbeiten. Rogosin schlug sogar vor, in den Werkstätten Videokameras zur Rund-um-die-Uhr-Kontrolle zu installieren.

    Übrigens könnte das Tempo der Wiederherstellung der russischen Marine noch beschleunigt werden, wenn auch der Kaliningrader Yantar in den Prozess eingebunden würde.

    "Yantar" kann selbst die Aufträge, die es jetzt hat, kaum bewältigen.

    So wird Russland durch die korrekte Verteilung der Aufträge auf mehrere Werften innerhalb von 1-2 Jahrzehnten seine Überwasserflotte wirklich erheblich verstärken können.

    Das Problem ist, dass die Flotte bis 2025 viele First-Line-Schiffe verlieren wird akzeptabler Zeitrahmen Geben Sie zunächst Bestellungen in der VR China auf.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 31 Dezember 2021 16: 26
      -1
      Die Bewohner von Amur haben jetzt mehrere Schiffe in einem hohen Bereitschaftsstadium
      1. Gunnerminer Офлайн Gunnerminer
        Gunnerminer (Schütze) 31 Dezember 2021 16: 32
        -5
        Erfordert ein viel höheres Bautempo und eine große Nomenklatur von Schiffsklassen, Personalmangel, Ausrüstung seit 50 Jahren veraltet.
        1. Boris Chernikov Офлайн Boris Chernikov
          Boris Chernikov (Boris Chern) 2 Januar 2022 11: 27
          0
          Also Geld für Modernisierung geben, Verschärfung im Vertrag aufschreiben und Schulden mit Beseitigung von Engpässen beim Bau von Schiffen restrukturieren und Sie werden glücklich sein, Und nicht in 10 Jahren tote Schiffsfabriken
          1. Gunnerminer Офлайн Gunnerminer
            Gunnerminer (Schütze) 2 Januar 2022 16: 24
            -6
            Wenn ich Chef des USC werde, werde ich es tun. Lachen
  4. 123 Офлайн 123
    123 (123) 31 Dezember 2021 18: 10
    +3
    Der jüngste Brand auf der Korvette "Agile", bei dem ein fast fertig gebautes Kriegsschiff direkt am "Severnaya Verf" abbrannte, wurde zu einer der unrühmlichsten Seiten in der Geschichte unserer Marine.

    Die Korvette wurde nicht in die Flotte übernommen, und die Schiffbauindustrie und die Flotte sind nicht dasselbe. Und Sie erfinden für ihn "unrühmliche Seiten".
    Lassen Sie Ihrer Fantasie im neuen Jahr in die richtige Richtung. Getränke
    1. Gunnerminer Офлайн Gunnerminer
      Gunnerminer (Schütze) 31 Dezember 2021 18: 48
      -5
      Dass die Korvette nicht an den Kunden übergeben wurde, änderte am negativen Endergebnis nichts. Die Flotte hat keine Kampfeinheit erhalten. Die Anforderungen an den Brandschutz sind überall gleich. Meine Phantasie zündet nicht neu gebaute Schiffe und reparierte Schiffe. Frohes neues Jahr! Gute Gesundheit!
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 31 Dezember 2021 19: 52
        +1
        Dass die Korvette nicht an den Kunden übergeben wurde, änderte am negativen Endergebnis nichts. Die Flotte hat keine Kampfeinheit erhalten. Anforderungen an den Brandschutz sind überall gleich

        Aber die Flotte selbst hat damit nichts zu tun. Anforderung

        Meine Fantasie entzündet nicht neu gebaute Schiffe und renovierte Schiffe.

        Nicht alle Fantasien werden wahr und das ist großartig.
        Und du mit dem Kommen!
    2. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 1 Januar 2022 09: 00
      -1
      Flotte, Schiffbau und Schiffsreparatur sind organisch zusammenhängende Phänomene.
  5. BoBot Robot - Freie Denkmaschine 31 Dezember 2021 18: 32
    +4
    Amur-Werk Kada baute ausgezeichnete Atom-U-Boote! Ist es nicht an der Zeit, ihm diese Produktion zurückzugeben?
    1. Gunnerminer Офлайн Gunnerminer
      Gunnerminer (Schütze) 31 Dezember 2021 18: 50
      -3
      Es ist höchste Zeit, dass zumindest der Bau von Mehrzweck-Kernkraftwerken wiederhergestellt wird.
      1. BoBot Robot - Freie Denkmaschine 2 Januar 2022 12: 29
        +1
        Ja die ganze Anlage muss restauriert werden in all seiner Pracht und Kraft! Immerhin geht Severopyansk durch Transgender aus Finnland und Norwegen!
        1. Gunnerminer Офлайн Gunnerminer
          Gunnerminer (Schütze) 2 Januar 2022 20: 01
          -5
          Zunächst ist es notwendig, die Produktion und Reparatur von Atom-U-Booten in Fernost wiederherzustellen. Derzeit kann KTOF leicht von Atomschiffen befreit werden. Severodvinsk ist der einzige Lieferant von Atom-U-Booten für Neubauten, TARKRs in Fernost können jedoch nicht mehr repariert werden.
  6. 1_2 Офлайн 1_2
    1_2 (Enten fliegen) 31 Dezember 2021 19: 55
    +2
    es ist möglich, Container mit Zirkonen auf zivilen Schiffen zu platzieren)) bei Bedarf wird die Kampfflotte deutlich erhöht))
  7. wolf46 Офлайн wolf46
    wolf46 31 Dezember 2021 22: 51
    +3
    Im ganzen Artikel gibt es einen Tippfehler 23500, d.h. 22350. Frohes neues Jahr!)
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 1 Januar 2022 08: 58
      -1
      Ja, sorry, die Neujahrsstimmung machte sich bemerkbar Getränke Fix
      Zuerst habe ich den Index richtig geschrieben, dann ging es irgendwo schief fühlen
  8. Aegorod11 Офлайн Aegorod11
    Aegorod11 (Andrey Gorodetsky) 2 Januar 2022 05: 03
    0
    Es ist Zeit, die Werften von Nikolaev zu verbinden. Sie sind für Russland notwendiger.
  9. BoBot Robot - Freie Denkmaschine 2 Januar 2022 12: 27
    0
    Wozu brauchen wir Dampfgarer? Vom Ufer VOM UFER wir werden alle ertränken! Warum brauchen wir zum Beispiel die Schwarzmeer- und die Ostseeflotte? Beide Meere werden von den Küstenbatterien Bastion und Bal durchschossen, und warum sollten wir sonst irgendwo segeln?! Um Admirale zu züchten?
  10. Alexey Strokov Офлайн Alexey Strokov
    Alexey Strokov (Alexey Astashkin) 2 Januar 2022 13: 03
    +1
    Ich bin kein Anhänger des parallelen Bauens mit 22350M und 1155.1. Ich verstehe zwar, dass jede Einheit wichtig ist, aber in diesem Fall stellt sich die Frage, zwei verschiedene Projekte mit ähnlichen Aufgaben zu erstellen. Für zwei unterschiedliche Projekte wird es notwendig sein, die Produktion von Schiffen, Komponenten und Baugruppen aufzubauen. In Bezug auf Geschwindigkeit und Einfachheit der Produktion sollten Sie sich auf eine Sache beschränken. Und mir scheint, dass M-ki ein größeres Modernisierungspotenzial hat.
    Wenn sich außerdem herausstellt, dass genügend Platz für den parallelen Bau von zwei Projekten vorhanden ist, wäre es nicht besser, zwei Schiffe desselben Projekts gleichzeitig zu bauen. Und wenn man die 22350M als Weiterentwicklung der 22350 betrachtet, erscheint es ein wenig einfacher, die Serienproduktion dieser Fregatten aufzubauen, als die Produktion von 1155.1 wiederherzustellen.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 2 Januar 2022 16: 22
      0
      Zitat: Alexey Strokov
      Wenn sich außerdem herausstellt, dass genügend Platz für den parallelen Bau von zwei Projekten vorhanden ist, wäre es nicht besser, zwei Schiffe desselben Projekts gleichzeitig zu bauen. Und wenn man die 22350M als Weiterentwicklung der 22350 betrachtet, erscheint es ein wenig einfacher, die Serienproduktion dieser Fregatten aufzubauen, als die Produktion von 1155.1 wiederherzustellen.

      Klingt vernünftig. Aber zugunsten von 1155.1 klingt es so, dass 1) es in Bezug auf Kraftwerksblöcke und Bewaffnung mit Fregatten vereint werden kann, 2) ab diesem Jahr scheinen die Bestände von "Yantar" freigegeben zu werden, wo zuvor die BODs produziert wurden , 3) sowie bereits erarbeitete und erprobte Projekte zur Modernisierung der alten U-Boot-Abwehr 1155 mit der Integration moderner Waffen und Systeme darauf. Erfahrung ist viel wert.
      Die Entscheidungen werden jedoch von ganz anderen Menschen getroffen. hi
      Also, ja, M muss mit dem Bauen beginnen und darf die Angelegenheit nicht auf unbestimmte Zeit verschieben. Wenn die Bewohner von Amur es sofort mitnehmen, wäre das eine gute Nachricht. Als Option könnte die M-Serie wahrscheinlich von Yantar genommen werden, wenn 1155.1 nicht sinnvoll ist. Dann ist es wirklich möglich, die Oberflächenflotte relativ schnell wiederherzustellen und zu verstärken.
  11. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) 2 Januar 2022 16: 26
    -1
    Quote: Robot BoBot - Freie Denkmaschine
    Wozu brauchen wir Dampfgarer? Vom Ufer VOM UFER wir werden alle ertränken! Warum brauchen wir zum Beispiel die Schwarzmeer- und die Ostseeflotte? Beide Meere werden von den Küstenbatterien Bastion und Bal durchschossen, und warum sollten wir sonst irgendwo segeln?! Um Admirale zu züchten?

    Wie werden wir in Syrien Kampfaufgaben ohne Flotte lösen?