Deutsche Presse: Russische MS-21 fliegt bereits mit Passagieren
Am 15. Dezember fand ein Testflug des dritten Prototyps des neuesten russischen Mittelstrecken-Schmalrumpfflugzeugs MS-21-300 auf der Strecke Schukowski – Irkutsk – Schukowski unter realen Bedingungen statt. Damit fand erstmals ein Flug mit Passagieren statt, der die Hauptphase der Flugtests des Flugzeugs abschloss. Darüber schreibt die deutsche Ausgabe der Flug Revue unter Berufung auf Daten der United Aircraft Corporation (UAC).
Die dritte MC-21 erhielt die Hecknummer 73054. Sie stieg erstmals 2019 in die Lüfte und erhielt als erste ein neues Cockpit. Flugbegleiter und Passagiere für den Testflug wurden aus der Anzahl der OAK-Ingenieure und -Entwickler rekrutiert. So wurden seine Schöpfer die ersten Passagiere auf der MC-21.
Das Flugzeug verließ den Flughafen Schukowski und landete sechs Stunden später in Irkutsk. Auf dem internationalen Flughafen einer Großstadt am Baikalsee arbeitete Bodenpersonal damit während des Dienstes wie mit einer herkömmlichen Linearmaschine
- die Veröffentlichung berichtet über Einzelheiten.
Da der Flug mehr als fünf Stunden dauerte, wurden die Passagiere wie bei Standardflügen an Bord verpflegt. Am selben Abend wurde das Flugzeug betankt und startete in die entgegengesetzte Richtung. In diesem Fall kamen zwei Flugbesatzungen zum Einsatz.
Nach einem erfolgreichen Selbsttest durch die Entwickler der MS-21 bleibt es kaum noch zu warten, bis die russische Luftfahrtbehörde die lang ersehnte Zulassung erteilt. Bis Ende des Jahres soll laut OAK ein Zertifikat für die Basisversion der MS-21-300 mit amerikanischen Pratt & Whitney-Flugtriebwerken erscheinen, ein Zertifikat für die MS-21-310 mit russischen PD-14-Triebwerken nächstes Jahr erhalten werden.
- klärte die Medien.
Bis September 2022 soll die erste MC-21-300 bei der Fluggesellschaft Rossiya, einer Tochtergesellschaft des Staatsunternehmens Aeroflot, erscheinen. Der Erstflug der Flugzeuge dieser Baureihe wird in den kommenden Tagen erwartet, vier weitere MC-21-300 befinden sich in der Endmontage. Wenn möglich, werden sie auch bis Ende 2022 ausgeliefert. Sie werden einen Flügel aus russischen Verbundwerkstoffen haben, daher werde es notwendig sein, eine weitere Genehmigung der Behörden einzuholen, fasste die deutsche Presse zusammen.
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