Das Hauptproblem der russischen Marine ist heute neben dem praktisch vollständigen Fehlen (mit Ausnahme des halbtoten TAVRK "Admiral Kuznetsov" und zweier im Bau befindlicher UDC) flugzeugtragender Schiffe ein akuter Mangel an großen Überwasserschiffen des 1. Ranges, fähig, in der Fernseezone zu operieren. Diese Probleme hängen direkt zusammen: Ein "sauberer" Flugzeugträger oder Helikopterträger ohne Deckungsauftrag im echten Gefecht ist kein Mieter, sondern auch eine Schiffsgruppe, die keine Flugabwehrdeckung für ihre trägergestützten Flugzeuge und U-Boot-Hubschrauber gegen Jäger, Zerstörer und URO-Kreuzer sowie Mehrzweck-U-Boote AUG, gegen einen solchen Gegner werden nicht bestehen. Dies ist ein Tanz, der zusammen getanzt wird. Sprechen wir über Mehrzweckfregatten und Zerstörer, die von der russischen Marine dringend benötigt werden.
Eine der hartnäckig propagierten Thesen der antirussischen Propaganda lautet, dass unser Land angeblich kein Schiff bauen kann, das größer als eine Fregatte ist. Leider ist darin etwas Wahres, aber das ist bei weitem nicht die ganze Wahrheit. Der Verlust der Ukraine und ihrer Schiffbauunternehmen war ein schwerer Schlag für die einheimische Flotte. Alle wichtigen Programme der russischen Marine wurden unterbrochen, die Fristen wurden aufgrund der Notwendigkeit des Imports von Kraftwerken und anderer Ausrüstung stark nach rechts verschoben. Mit den Fregatten des Projekts 22350 ging es trotzdem los, und dies ist ohne Übertreibung ein bedeutender Durchbruch.
Objektiv gesehen sind es die Fregatten des Projekts 22350, die das wichtigste "Arbeitspferd" der russischen Marine in den fernen Meeres- und Ozeanzonen werden sollten. Die Schiffe sind mit modernen Raketen- und U-Boot-Abwehrwaffen sowie Luftverteidigungssystemen ausgestattet. Gleichzeitig wird das Projekt ständig finalisiert und verbessert. So erhalten die fünfte und sechste Fregatte der Serie 32 vertikale Trägerraketen des UKSK-Komplexes anstelle von 16 bei den ersten vier, was ihr Schlagpotenzial verdoppeln wird.
Allerdings ist eine Fregatte eine Fregatte, und die Flotte braucht auch einen Zerstörer. Der einfachste Weg scheint die Modernisierung des ursprünglichen Projekts auf das Niveau von 22350M zu sein. Das neue Schiff wird größer (8000 Tonnen volle Verdrängung gegenüber 5400 für die Fregatte), die Reichweite wird von 4500 auf 6000 Meilen erhöht, die Waffen werden stärker: 48 universelle Abschusszellen für die Raketen "Onyx", "Zircon" , "Caliber", Luftverteidigungs-Luftverteidigungssysteme "Polyment-Redut" für 64 Zellen für Flugabwehrraketen, zwei Hubschrauber statt einem und zwei UAVs in Deckhangars. Es wird ein sehr ernstes Kriegsschiff sein, das der Zerstörerklasse entspricht.
Es gibt nur ein "aber". Die erste "Superfregatte" des Projekts 22350M wird erst 2024 auf Kiel gelegt, wie der Chef der USC Vladimir Korolev kürzlich mitteilte:
Ab 2024 beginnen wir mit dem Bau der modernisierten Kopffregatte. Uns ist bewusst, dass die Marine eine moderne Fregatte mit großer Verdrängung und Bewaffnung dringend braucht. Derzeit wird dieses Thema im Verteidigungsministerium aktiv bearbeitet.
Das heißt, die russische Marine muss auch mit einem Lesezeichen anständig warten. Zuzüglich Bauzeit. Wir erinnern daran, dass die Fregatten beim Severnaya Verf in St. Petersburg in Großserie gebaut werden. Gibt es eine Möglichkeit, unsere Flotte in kürzerer Zeit mit leistungsstarken neuen Mehrzweckschiffen der Zerstörerklasse aufzufüllen?
Modernisierung
Hier ist an die größte Serie großer U-Boot-Abwehrschiffe der Projekte 1155 und 1155.1 zu erinnern, die in der russischen Marine in Höhe von acht Stück noch erhalten sind. Die Gesamtverdrängung des BOD beträgt 7620 Tonnen, was praktisch modernen Zerstörern entspricht. Schiffe des Projekts 1155 wurden speziell zur Bekämpfung feindlicher U-Boote entwickelt, während schwache Flugabwehr- und Artilleriewaffen sowie das Fehlen von Flugabwehrraketen zu Recht auf ihre Mängel zurückgeführt wurden. Um dies auszugleichen, mussten die BODs im Tandem mit den Zerstörern des Projekts 956 „Sarych“ operieren, die de facto zur Klasse der leichten Kreuzer gehörten.
Unabhängig davon stellen wir fest und betonen, dass die meisten Mängel des ursprünglichen Projekts in seiner modernisierten Version 1155.1 beseitigt wurden, nach der nur ein BOD "Admiral Chabanenko" gebaut wurde. Er behielt U-Boot-Abwehrwaffen und erhielt leistungsstarke Artillerie- und Anti-Schiffs-Raketen sowie zwei Ka-27P-U-Boot-Abwehrhubschrauber anstelle von einem. Der vielleicht letzte relativ schwache Punkt darin war das Fehlen effektiver Mittel- und Langstrecken-Luftverteidigungssysteme. Im Allgemeinen ist "Admiral Chabanenko" trotz seines Alters auch heute noch fast ein vollwertiger Zerstörer, zu dem er in der westlichen Klassifizierung gehört.
Angesichts eines akuten Mangels an großen Überwasserschiffen in der fernen Seezone begann die russische Marine mit der geplanten Modernisierung der im Dienst verbliebenen BODs des Projekts 1155. Der erste war Admiral Shaposhnikov, aber das Experiment gilt als nicht ganz erfolgreich. Einerseits hat sich das U-Boot-Abwehrschiff durch den Erhalt von 16 universellen Startzellen, die Kaliber-, Onyx- oder Zircon-Raketen tragen können, einer stärkeren A-190-01-Artilleriehalterung und 8 Uranus-Abwehrraketen in eine Fregatte verwandelt Raketen. Auf der anderen Seite behielt es aus irgendeinem Grund die veralteten und sperrigen Torpedorohre ChTA-53, das ineffektive Kinzhal-Luftverteidigungssystem, bei, tatsächlich gibt es keine Anti-Torpedo-Bewaffnung. Das heißt, der ehemalige BOD wurde formell mächtiger, blieb aber fast so wehrlos wie zuvor gegen feindliche Flugzeuge und U-Boote.
Die russische Marine beschloss, auf einem anderen Schiff des Projekts 1155 "Admiral Vinogradov" an den Fehlern zu arbeiten. Anstelle von 16 soll die neu geprägte "Fregatte" 32 Raketen erhalten und die Zahl der Anti-Schiffs-"Uranus" von 8 auf 16 erhöht werden. Das moderne Luftverteidigungssystem "Shtil-1" wird dafür verantwortlich sein für die Flugabwehr - GAS "Polynom", der Komplex "Packet", Raketen "Answer" sowie eine Luftgruppe von zwei Ka-27P-U-Boot-Abwehrhubschraubern. Das ist jetzt eine ganz andere Sache! Das Endergebnis ist entweder ein Zerstörer oder ein leichter Kreuzer. Natürlich ist es für ein ähnliches Modernisierungsprojekt notwendig, alle verfügbaren BODs zu vertreiben. Und das ist die richtige Entscheidung.
Aber vergessen wir nicht das Alter. Bereits jetzt beträgt das Durchschnittsalter der sowjetischen U-Boot-Krieger 30-40 Jahre. Modernisierung verlängert es um 15 Jahre, was dann? "Superfregatten" des Projekts 22350M? Es ist gut, wenn alle Schiffbaupläne umgesetzt werden und nicht scheitern. Aber vielleicht gibt es noch eine andere Möglichkeit.
Wiederaufnahme der Produktion?
Wie Sie sehen, stellt das Projekt 1155 einen sehr großen Raum für die Modernisierung dar, sein Hauptproblem ist nur das Alter der Schiffe. Was aber, wenn Sie ihre Produktion nach dem modernisierten Projekt einfach sofort wieder aufnehmen? Jetzt hat die Produktion von Tu-160M strategischen Raketenträgern in Kasan begonnen, warum also diesen Ansatz nicht auch in der Marine anwenden?
Erinnern wir uns daran, wie gut das Projekt 1155.1 war und Admiral Chabanenko bis heute nicht an Bedeutung verloren hat. Die Schiffe dieser Serie wurden nicht in St. Petersburg gebaut, sondern auf der Kaliningrader Yantar-Werft, dh Bestellungen dafür können nicht bei Severnaya Verf, sondern bei einem anderen Schiffbauunternehmen verladen werden. Wie könnte ein aktualisierter und modernisierter Zerstörer aussehen, der von Grund auf in Russland gebaut wurde?
Erstens, das aktualisierte Schiff sollte vergrößert werden, um die Gesamtverdrängung auf 9000 Tonnen zu bringen, was es ermöglicht, mehr Waffen hineinzustopfen und den Rumpf mit Stealth zu tragenтехнологий.
Zweitens, in Bezug auf das Kraftwerk muss es mit der Fregatte des Projekts 22350M durch den Einbau des Gasturbinentriebwerks M90FR vereint werden. Dadurch wird die Motorenserie vergrößert, die Kosten gesenkt und die anschließende Wartung vereinfacht.
Drittens, auf einem größeren Schiff können 60 bis 80 universelle Startzellen installiert werden, die im Bug und an der Seite platziert werden. Dies entspricht praktisch dem russischen Zerstörer mit dem Amerikaner Arleigh Burke in Bezug auf die Schlagkraft.
ViertensAls Luftverteidigungssystem wird es möglich sein, das leistungsstärkere Flugabwehr-Raketensystem "Polyment-Redut" sowie das ZRPK "Pantsir-M" einzusetzen.
Fünftens, um U-Boote zu bekämpfen, ist es möglich, einen modernen GAK, den Packet-NK-Abwehr- und Anti-Torpedo-Abwehrkomplex sowie zwei Ka-27P-U-Boot-Abwehrhubschrauber zu kombinieren.
Mit anderen Worten, mit einer minimalen Überarbeitung des Projekts 1155.1 kann Russland einen hervorragenden modernen Mehrzweckzerstörer erhalten. Alle technischen Unterlagen und Komponentenbasis sind bereits vorhanden, es gibt einen neuen Import-Ersatzmotor für das Schiff. Dies bedeutet, dass die russische Marine in angemessenerer Weise die Fregatten des Projekts 22350 und die "Superfregatten" des Projekts 22350M, die bei Severnaya Verf gebaut wurden, und mächtige Zerstörer auf der Grundlage des Projekts 1155.1 erhalten können, und die Kaliningrader Werft Yantar wird sich nur über diesen Auftrag freuen.
Vielleicht ist es eine Überlegung wert?