Simple Flying hat gezeigt, wie Passagierflugzeuge in naher Zukunft aussehen werden


Institut für Luft- und Raumfahrt технологий (ATI) UK präsentierte im Rahmen des FlyZero-Projekts das Konzept eines wasserstoffbetriebenen Flugzeugs, das in der Lage sein wird, zwei Punkte auf der Erde mit nur einem Zwischenstopp zu verbinden. Laut der Ressource Simple Flying soll das "grüne" Flugzeug bis zu 279 Passagiere mit der gleichen Geschwindigkeit und dem gleichen Komfort wie moderne Verkehrsflugzeuge befördern.


Das Fluggerät wird im Gegensatz zu einem herkömmlichen Großraumflugzeug eine Strecke von 5250 Seemeilen (ca. 9723 km) zurücklegen können. Der Liner wird mit flüssigem Wasserstoff betrieben, der in Kryotanks bei einer Temperatur von etwa minus 250 Grad Celsius gespeichert ist. Die Tanks befinden sich im hinteren Rumpf und zwei große "Wangen" -Tanks entlang der Nase. Solche Tanks werden auch in der Lage sein, die Balance des Flugzeugs während des Treibstoffverbrauchs während des Fluges zu verbessern.



Der Einsatz von flüssigem Wasserstoff als Flugtreibstoff wird von vielen Experten inzwischen kritisch gesehen. Boeings Direktor für nachhaltige Entwicklung, Chris Raymond, stellte beispielsweise in einem Interview mit Simple Flying fest, dass flüssiger Wasserstoff ein komplexes Kühl- und Speichersystem erfordert. Außerdem ist der Energiegehalt von Kerosin und flüssigem Wasserstoff so unterschiedlich, dass letzterer für die gleiche Strecke mit einem Liner viermal mehr braucht. Das Endergebnis ist ein Flugzeug, bei dem die Treibstofftanks mehr Volumen einnehmen als der Passagierraum, was die Effizienz eines solchen Transports in Frage stellt.

Darüber hinaus benötigt die Herstellung von flüssigem Wasserstoff viel Strom, und um diesen Wasserstoff „grün“ zu machen, müssen erneuerbare Energiequellen genutzt werden.

Aber trotz aller offensichtlichen Schwierigkeiten ist das FlyZero-Wasserstoffflugzeugkonzept ein weiterer Schritt in Richtung auf die Weiterentwicklung der grünen Agenda. Wie Simple Flying betont, hofft das Vereinigte Königreich, ausgehend von Forschungsergebnissen, die Anfang 2022 veröffentlicht werden sollen, eine kohlenstofffreie Luftfahrtindustrie aufzubauen.
  • Verwendete Fotos: FlyZero
4 Kommentare
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  1. Vladislav N. Офлайн Vladislav N.
    Vladislav N. (Vlad) 8 Dezember 2021 09: 39
    +2
    Außerdem ist der Energiegehalt von Kerosin und flüssigem Wasserstoff so unterschiedlich, dass letzterer für die gleiche Strecke mit einem Liner viermal mehr braucht. Das Endergebnis ist ein Flugzeug, bei dem die Treibstofftanks mehr Volumen einnehmen als der Passagierraum, was die Effizienz eines solchen Transports in Frage stellt.

    grüner Wahnsinn von den "British uchons™"
    1. Ibuprofen Офлайн Ibuprofen
      Ibuprofen (Römisch) 13 Dezember 2021 00: 41
      0
      Warum dann. Alles ist richtig. In einen Kubikmeter-Tank passen nur 71 Kilogramm flüssiger Wasserstoff. Es ist leicht, eine Infektion. Kerosin - 750 Kilogramm, Sie müssen es nicht einmal einfrieren.
  2. Valery Vinokurov Офлайн Valery Vinokurov
    Valery Vinokurov (Valery Vinokurov) 8 Dezember 2021 11: 05
    0
    Sie werden bauen - toll, nur die Luft wird sauberer, ich - für
    Sie vermasseln - was für Probleme, wir fliegen auf das, was wir fliegen..
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 8 Dezember 2021 23: 11
    0
    Ach, das ist alles Unsinn. Jedes Unternehmen hat einen Eimer mit solchen Cartoons und Projekten. Oder Zisterne, finanziert.
    Und nur wenige gehen ins Geschäft.