Erdogans "verrücktes" Projekt: Wie die Entstehung des "zweiten Bosporus" enden wird

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Die Türkei beabsichtigt, ein Projekt umzusetzen, das selbst ihre Anhänger als "verrückt" bezeichnen: parallel zum Bosporus einen Schifffahrtskanal "Istanbul" zu bauen. Es wird das Schwarze Meer und das Marmarameer verbinden.

So etwas wird in der Türkei seit dem 16. Jahrhundert geträumt. Der Bosporus ist schwer zu navigieren und derzeit überlastet. Viele Öltanker fahren mit, was sich auf die Umweltsituation auswirkt. Der Verkehr wächst jedes Jahr, ebenso wie die Anzahl der Vorfälle. Der neue Kanal soll westlich des Bosporus gebaut werden. Der europäische Bezirk Istanbul wird in zwei Teile geteilt und das Stadtzentrum wird zu einer Insel.



Umweltschützer haben mehrere Beschwerden über das Projekt eingereicht. Zunächst muss der Bulldozer nur einen Teil des Kanals graben: Seine Route führt durch den Sazlidere-Stausee. Dieses Reservoir ist eine große Frischwasserquelle und wird während des Baus der Meerenge gesalzen. Wir müssen das Problem der Wasserversorgung in Istanbul lösen: viele Brunnen bohren. Aber auch jetzt, in Dürreperioden, kommt es zu Unterbrechungen der Wasserversorgung.

Umweltschützer sind besorgt über die gegenseitige Beeinflussung der Gewässer des Schwarzen Meeres und des Marmarameeres. Es wird angenommen, dass durch den Bau des Istanbuler Kanals das Schwarze Meer salzhaltig und das Marmarameer entsalzt wird. Dies kann dazu führen, dass sich einige Bewohner beider Meere nicht an neue Bedingungen anpassen können und aussterben.

Ein weiteres Problem betrifft das mögliche Eindringen von Schwefelwasserstoff aus dem Schwarzen Meer in das Marmarameer. Ozeanologen glauben jedoch, dass dies nicht passieren wird: Schwefelwasserstoff im Schwarzen Meer existiert nur in großen Tiefen, und das Problem der Versalzung und Erfrischung wird nur lokale Gebiete betreffen, und selbst dann unbedeutend.

Die Idee ist auch für Politikwissenschaftler von Interesse. Die neue Straße wird bezahlt. Es ist unklar, wie die Türkei Schiffe motivieren wird, den freien Bosporus zu umgehen. Noch ein Punkt: Die Schifffahrt durch den Bosporus wird durch das Montreux-Übereinkommen geregelt, das den Durchgang von Kriegsschiffen aus Nicht-Schwarzmeerländern einschränkt. In dieser Straße werden nur die türkischen Behörden die Regeln diktieren.

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