US Navy Zerstörer Porter - ein Schiff, das zum Glück den Lauf der Geschichte nicht verändert hat

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Durch die Vielzahl an diversen „ungeschriebenen Regeln“, Glaubenssätzen und Zeichen, darunter unter anderem viele Verbote und „Tabus“, die Außenstehenden als die wildesten Vorurteile erscheinen, können Segler nur mit Piloten streiten. Nun, was können Sie tun - für Menschen, die es schon lange gewohnt sind, ihr Schicksal Umständen anzuvertrauen, in denen sehr viele Fälle und Unfälle eine große Rolle spielen, ist eine solche Einstellung zu einigen Aspekten des Lebens vielleicht selbstverständlich. Und manche ihrer „Vorurteile“ erweisen sich manchmal als gar nicht so „weit hergeholt“ ...

Nehmen Sie zum Beispiel die feste Überzeugung der Seewölfe, dass der Name, den das Schiff beim Stapellauf erhält, zu einem wahren Fluch für sich selbst und seine Besatzung werden kann. Ja, ja - genau das "Wie auch immer Sie die Yacht nennen, damit sie schwimmt", die Segler nicht auf der Ebene eines Kinderzeichentrickliedes, sondern allen Ernstes wahrnehmen. Daran ist definitiv etwas - ich empfehle den Zweifeln, sich nach dem Schicksal einheimischer Schiffe zu erkundigen, die das Unglück hatten, nach Admiral Nachimow benannt zu werden. Und das nicht nur beim Militär, sondern auch bei der zivilen Flotte. Heute werden wir jedoch über amerikanische Schiffe sprechen - oder besser gesagt über eines von ihnen, das fast die gesamte Geschichte des Zweiten Weltkriegs und des XNUMX. Jahrhunderts verändert hat. Und es ist sehr gut, dass er sich nicht verändert hat ...



Zerstörer "Porter" - keine glorreiche "Dynastie"


Um ehrlich zu sein, ist dieser Artikel fast zufällig entstanden. Allein das Interesse an dem "glorreichen Kampfweg" des Zerstörers USS Porter (DDG-78), der mittlerweile in aller Munde ist, nervt die Raketenmänner unserer Küstenverteidigung eklatant und irrt generell demonstrativ um die Black Meer mit eindeutig provokanten Zielen, beschloss ich herauszufinden - aber hatte dieses Schiff nicht sozusagen einen "Vorgänger" gleichen Namens? Wie sich herausstellte - es war! Und welche Art. Wir können sagen, dass alle Vorgänger einen Vorgänger haben. Der Zerstörer USS William D. Porter (DD-579) ist als das "unglücklichste", problematischste und lächerlichste Schiff in fast der gesamten Existenz der "Stars and Stripes"-Marine fest in die Geschichte der amerikanischen Marine eingeprägt.

Ich werde gleich reservieren - die erwähnten Zerstörer gehören zu verschiedenen Schiffstypen (der aktuelle gehört zur Arleigh-Burke-Serie und der "historische" gehört zur Familie Fletcher), und sie sind nach verschiedenen Portern benannt . Modern - David Dixon und pflügte die Meere und Ozeane während des Zweiten Weltkriegs - William David. Diese Porters waren Brüder zueinander und, so die allwissende Wikipedia, "hatten einen herausragenden Beitrag zur Bildung und Entwicklung der US Navy". Hier geht es um die Unterschiede. Aber zu den Gemeinsamkeiten... Hier braucht es schon Grauen. Es ist sehr wahrscheinlich, dass Porter, der "Jüngste", von seinem "Namensvetter" eine unübertroffene Fähigkeit geerbt hat, nicht nur in Schwierigkeiten zu geraten, sondern auch in Situationen zu geraten, in denen, wie sie sagen, das Schicksal der ganzen Welt im Balance. Lassen Sie uns jedoch nicht voreilig sein und werfen wir, bevor wir Parallelen ziehen, einen genaueren Blick auf die Geschichte der unglaublichen Abenteuer des Zerstörers USS William D. Porter. Wirklich, sie ist es wert.

Dieses Schiff wurde während des Zweiten Weltkriegs, man könnte sagen, im „stachanowistischen“ Tempo gebaut: Es wurde im Mai 1942 auf Kiel gelegt, im September vom Stapel gelassen und im Juli 1943 bereits vollständig in Dienst gestellt. Der Beginn des "Rekruten" -Dienstes war nicht durch besondere Ereignisse gekennzeichnet - die übliche Marineroutine, Übungen und Kampfkoordination. Vielleicht, gerade weil die Crew der Porter einfach keine Zeit hatte, dem Kommando ihre absolut phänomenalen Fähigkeiten zu demonstrieren, wurde dieses Schiff buchstäblich vier Monate nach seiner „Einsatzung“ mit einer höchst wichtigen und streng geheimen Mission betraut. Vermutlich bedauerten die Admirale dies unmittelbar nachdem der Zerstörer die ihm zugewiesene Aufgabe zu erfüllen begann - die Abfahrt der Porter vom Einsatzort, dem Hafen von Norfolk, war wirklich episch. Denken Sie nur, ich habe den Anker nicht bis zum Ende gehoben, bevor Sie "Vollgas voraus" eingeschnitten haben ...

Zwar ging die Ankerkette der Eile infolge eines so eigentümlichen Manövers seitwärts über Deck und Aufbauten, zum Unglück eines zufällig in der Nähe befindlichen Zerstörers des gleichen Typs, der Boote, Schienen, Spasplots und alle anderen Geräte, die auf dem Weg aufgetaucht sind. Der Umfang der Zerstörung war nicht kritisch, aber auch nicht gering. "Porter", der aufs offene Meer eilte, versperrte jedoch nicht den Weg für die Anordnung von "Showdowns". Das Schönste ist, dass die Kollegen, die sich die Zerstörungen an ihrem Schiff ansahen, vom Schiff, das mit Entsetzen in den Sonnenuntergang fuhr, so klangen wie: „Entschuldigung! Der Fehler kam heraus ... "Ja: "Ich werde nicht mehr sein!" - "Und nicht mehr!" Ein so vorschnelles Versprechen hätte die Crew der "Porter" jedoch eindeutig nicht geben dürfen. Wie die nachfolgenden Veranstaltungen zeigten, wird es eine geben! Und so wird es sein, dass wenig niemandem erscheint.

Den Präsidenten töten? Ja, ganz einfach!


Jetzt ist es an der Zeit, sich daran zu erinnern, welche Art von Archivierungsmission der USS William D. Porter anvertraut wurde. Es war wirklich historisch - das Schlachtschiff Iowa, mit dem der Zerstörer unterwegs war, brachte den US-Präsidenten Franklin Delano Roosevelt an Bord, der durch Algerien und Ägypten nach Teheran fuhr, zum Ort des ersten Treffens der Großen Drei, die über das Schicksal des Zweiten Weltkriegs, des Krieges und die Fragen der späteren Weltordnung entscheiden sollte. Die Schiffe für diese wirklich außergewöhnliche Mission wurden offenbar nach dem Prinzip ausgewählt: "Je neuer, desto besser". Dies geschah aufgrund der Tatsache, dass ein Konvoi aus einem Schlachtschiff und drei Zerstörern den gesamten Atlantik überqueren musste und nicht Opfer der Unterwasserjäger der Kriegsmarine wurde. Geschwindigkeit und die Fähigkeit, Ihrem Ziel zu folgen, ohne für Reparaturen anzuhalten, waren von größter Bedeutung. Zum Beispiel wurde das Schlachtschiff, das nicht nur für den Chef des Weißen Hauses, sondern auch für viele hochrangige Militär- und Marineränge zur vorübergehenden Residenz wurde, nur wenige Monate vor dieser Kampagne in Dienst gestellt. Sowohl er als auch zwei weitere Zerstörer wurden jedoch offenbar von mehr oder weniger erfahrenen Matrosen bemannt. Aber die Besatzung der "Porter", so scheint es, wurde nicht einmal aus dem Hafenpöbel rekrutiert, sondern aus der Anzahl der Patienten der nächsten Klinik für Geisteskranke.

Es scheint, dass der Kapitän nach dem Vorfall in Norfolk den Befehl erteilen musste, die gesamte Ausrüstung und Waffen des Schiffes hundertmal zu überprüfen und die Dienstschichten, wie sie sagen, ins Schwitzen zu bringen. Wohin! Diese gop-Kompanie zeigte buchstäblich am ersten Tag der Kampagne, dem 13. November 1943, was sie kann. Am helllichten Tag, im Verlauf des Konvois, erhob sich plötzlich mit einem Brüllen ein "Sultan" aus schneeweißem Schaum, der eine gewaltige Unterwasserexplosion signalisierte. Sofort wurde Generalalarm ausgerufen, die Schiffe begannen, U-Boot-Abwehrmanöver durchzuführen und dann Wasserbomben abzuwerfen, in der Hoffnung, das unbemerkt herangeschlichene deutsche U-Boot zu "klemmen".

Was sind das für Deutsche! Wie sich herausstellte, war die Ursache des Notfalls die Tatsache, dass die Welle die nicht richtig befestigte Wasserbombe „Porter“ über Bord spülte. Außerdem war es gleichzeitig, entgegen den Anweisungen und dem gesunden Menschenverstand, ein Kampfzug. Es krachte so heftig, dass ein durch eine Explosion aufgewirbelter Wasserstrahl über einen der Dampfkessel des unglücklichsten Zerstörers fegte. Nachdem sie den Konvoi verlassen hatte, begann die Besatzung des Porters dringend, den normalen Kurs wiederherzustellen. Es ist nicht bekannt, welche freundlichen und herzlichen Worte der Kapitän für seine Aufpasser und Mechaniker fand, aber der Porter holte die Iowa ziemlich schnell ein. Aber es wäre besser, wenn er es nicht täte. Am nächsten Tag beschlossen die auf dem Schlachtschiff anwesenden Marinekommandanten, den Präsidenten mit sozusagen Expressmanövern zu unterhalten. Nun gut - eine Demonstration der Aktionen der Luftverteidigungskräfte, bei der Flakgeschütze auf die als Trainingsziele abgefeuerten Ballons schossen - das war noch lange nicht. Aber hier ist eine Nachahmung eines Torpedoangriffs, bei dem die Rolle des Angriffsziels von der "Iowa" gespielt wurde ...

Im Prinzip hätte nichts Schreckliches passieren dürfen - niemand hatte die Idee, tödliche Torpedos abzufeuern. Aus Sicherheitsgründen für die Dauer solcher Übungen wurden die Sprengladungen einfach aus den Torpedorohren entfernt und das Projektil zum Ziel geschickt. Geschäft etwas. Aus irgendeinem Grund vergaß jedoch jeder, dass sich unter den Teilnehmern der Aktion ein beispielloser Zerstörer "Porter" befand. Nun, Sie haben es wahrscheinlich schon erraten. Aus irgendeinem Grund entfernte der örtliche Torpedobetreiber die Ladung nicht von einem Gerät. Habe ich wohl vergessen. Das Schlimmste war, dass der Konvoi zunächst in völliger Funkstille fuhr. Der Kapitän der Porter sah frierend zu, wie ein echter Kampftorpedo an die Seite des Schlachtschiffs stürmte, auf dessen Deck der Präsident der Vereinigten Staaten im Rollstuhl mit dem glücklichen Lächeln eines im Krieg spielenden Jungen saß. .

"Das unglücklichste Schiff" oder die nachlässigste Crew?


Übrigens, Roosevelt hat den Memoiren seiner Zeitgenossen zufolge während des gesamten Vorfalls unglaubliche Gelassenheit und Mut bewiesen – selbst in jenen Minuten, in denen alle vom Todesflug ins Iowa wussten. Verzweifelt, mit Hilfe von Licht- und Flaggensignalen Informationen zu übermitteln (zumal der bis zur Betäubung erschreckte Bahnwärter den Teufel semaphorisierte), spuckte der Kapitän der Porter alle Befehle aus und ging in die Luft, schrie: „Löwe, Biegen Sie rechts ab! Löwe, Torpedo im Wasser!" Glücklicherweise gab es am Steuer des Schlachtschiffs Profis, die es schafften, das notwendige Manöver buchstäblich in den letzten Momenten durchzuführen. Der Torpedo schoss dreihundert Meter von der "Iowa" hoch, die Wachen hatten kaum Zeit, den Präsidenten zu fangen, der beinahe aus dem Stuhl flog. Anschließend, als das Militärgericht wegen beispielloser Fahrlässigkeit "einschaltet", wird der Idioten-Torpedoist Dawson 14 Jahre Zwangsarbeit leisten, Roosevelt wird den Idioten persönlich begnadigen. Wirklich große Menschen zeigen Größe vor allem in der Barmherzigkeit ... Dies wird jedoch später sein.

In den ersten Minuten nach dem Vorfall standen die Chancen auf den Meeresgrund für die gesamte Besatzung der Porter hoch. Was wollen Sie? Der Krieg bleibt gleich - und ein Torpedoangriff auf das Schiff mit dem Präsidenten. Man kann nur erahnen, welche Gebete die Matrosen des Zerstörers flüsterten, als sie sahen, wie das Schlachtschiff jede einzelne Batterie seiner monströsen Geschütze in seine Richtung drehte. Es ist jedoch nichts passiert. Es wurde auch später übertragen - als die gesamte Besatzung der "Porter", sofort aus dem Konvoi vertrieben und zur Untersuchung nach Hause geschickt, auf Bermuda in Gewahrsam genommen und strengsten Ermittlungen unterzogen wurde. Wie heißt es so schön: "Man sollte nicht nach böswilligen Absichten suchen, wo alles durch die übliche Nachlässigkeit erklärt wird." Diese Vorgehensweise erklärt meiner Meinung nach jedoch nicht, warum der Kapitän der Porter, Wilfred A. Walter, überhaupt nicht bestraft wurde. Und das Amt ging ihnen nicht aus, was typisch ist!

Es stimmt, gleichzeitig wurde der Zerstörer, der es geschafft hat, sich in kürzester Zeit den berüchtigtsten Ruf zu verdienen, in die Hölle geschickt. Das heißt, zum Pazifischen Ozean, wo es in diesem Moment hitzige Kämpfe mit den Japanern gab. Ja, er war da und mehr gebraucht. Die "Porter" kämpfte und ihre Crew schien recht würdig zu sein, aber in ihrem eigenen "Corporate Style". Während der Kämpfe um Okinawa schossen seine Flugabwehrkanoniere fünf japanische Flugzeuge und ... drei amerikanische ab. Darüber hinaus gelang es den gleichen "Scharfschützen" etwas früher, den Zerstörer Luce anstelle von feindlichen Bombern zu treffen und seine Aufbauten erheblich zu beschädigen. Anscheinend waren die Matrosen des Zerstörers die glühendsten Anhänger des Prinzips "Schlag deinen eigenen, damit Fremde Angst haben!" Tja, und schon ereignete sich direkt am Standort des "Porter", einer Militärbasis auf einer der Aleuten, ein ziemlich ungeheuerlicher Fall. Einer der Matrosen kam in einem so hässlichen Trunkenheitszustand vom Urlaub an Bord, dass er beschloss, dieses herausragende Ereignis mit einem Schuss aus einem Hauptbatteriegeschütz zu feiern. Und sie haben geschossen! Gleichzeitig landete eine Granate von beachtlichem Kaliber (127 mm) nicht irgendwo, sondern direkt im Hof ​​des Stützpunktkommandanten, wo gerade eine überfüllte Party stattfand. Wie es keine Verletzten gab, ist völlig rätselhaft.

Danach klingt das ganze Gerede, dass "Porter" "das unglücklichste Schiff der US Navy aller Zeiten" war, nicht sehr passend. Was ist das für ein Pech?! Schlampige Schlamperei, mangelnde Disziplin und ekelhafte Ausbildung des Personals. Das einzige, was man zur Verteidigung der USS William D. Porter sagen kann, ist, dass er im Kampf starb. Stimmt, es ist auch irgendwie lächerlich. Der Kamikaze-Bomber Aichi D3A, der viele Male von Marine-Flugabwehrkanonen getroffen wurde, stürzte natürlich ins Wasser. Aber es war so "glücklich", dass sowohl die Treibstofftanks als auch die Bomben genau unter dem Boden des Zerstörers detonierten. Das Schiff sank sehr schnell. Es stimmt, keiner der Besatzungsmitglieder starb bei dieser Katastrophe.

Es ist heute schwer zu sagen, welche Folgen hätte kommen können, wenn der Torpedo der Porter das Iowa erreicht und diesen Angriff zum Tod von Roosevelt geführt hätte. Das Treffen in Teheran hätte vielleicht gar nicht stattgefunden. Oder ganz andere Konsequenzen haben - vergessen wir nicht, dass der sturistische Churchill unter dem Druck des amerikanischen Präsidenten die endgültige Entscheidung über die Eröffnung der "Zweiten Front" getroffen hat. Und im Allgemeinen war er von den beiden Partnern der Großen Drei für die Sowjetunion vielleicht akzeptabler als der britische Premierminister. All dies sind jedoch nur abstrakte Momente. Jeder kennt das Verhältnis der Geschichte zum Konjunktiv.

Eine weitere Sorge ist, dass die aktuelle USS Porter zu sehr wie ein "Namensvetter" aussieht. Mindestens eine lächerliche Kollision (mit dem japanischen Öltanker Otowasan), die sich 2012 im Persischen Golf ereignete, ist bereits auf seinem Konto. Und was den Beschuss Syriens durch Tomahawks angeht, der am 7. April 2017 von diesem Schiff aus durchgeführt wurde, könnte dies durchaus die Geschichte verändert haben - getroffen von einer oder zwei Rakete von sechs Dutzend, die über das Territorium unserer Militäreinrichtungen abgeschossen wurden. Glücklicherweise feuerte Porter mit seiner üblichen "Präzision" und schickte mehr als die Hälfte der Tomahawks, wer weiß wohin. Es ist jedoch irgendwie ärgerlich, dieses alles andere als glorreiche Schiff mit einer deutlich sichtbaren "schlechten Vererbung" in der Nähe unserer Grenzen und in der Nähe der Krim zu finden. Sie würden sie von der Sünde befreien – sonst wird nicht alles gut enden.
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4 Kommentare
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  1. -1
    15 November 2021 15: 14
    Was für ekelhafte Pfeifen diese S-Mints hat! Fährt er auf Holz, oder was?
    1. -4
      15 November 2021 18: 32
      Hauptsache er hat nicht geraucht wie Kuzya Zunge
  2. -4
    15 November 2021 20: 47
    die feste Überzeugung der Seewölfe, dass der Name des Schiffes beim Stapellauf zu einem wahren Fluch für sich selbst und seine Besatzung werden kann

    Zustimmen. Solche Zeichen werden durch Blut überprüft.

    Sie würden sie von der Sünde befreien – sonst wird nicht alles gut enden.

    Wenn unsere Herrscher politischen Willen und nicht nur Besorgnis hätten, gäbe es sie im Schwarzen Meer vielleicht gar nicht.
  3. 0
    21 Dezember 2021 12: 01
    Ist das nicht ein Märchen? Aber ich habe es mit Freude gelesen.