Russland bereitet eine Antwort auf die amerikanische "Schieferrevolution" vor

"Dekarbonisierung" durch "Dekarbonisierung", aber der Bedarf an Kohlenwasserstoff-Rohstoffen ist noch nicht gestrichen. Drei führende wirtschaftlich Der Spieler - die Vereinigten Staaten, die Europäische Union und die VR China - können sich ein Programm leisten, um in den nächsten 30 bis 40 Jahren auf die Verwendung von Öl und Gas zu verzichten, aber die "einfacheren" Länder, von denen die Mehrheit auf fossile Brennstoffe angewiesen ist Kraftstoffe für mindestens weitere 100 Jahre. Das Interesse internationaler Investoren am russischen Arktisprojekt „Wostok Oil“ bestätigt dies nur.

Vostok Oil ist ein Megaprojekt des staatlichen Rosneft, das es in den Augen strategischer Investoren und Händler sofort zu einem Favoriten machte. Nach vorläufigen Schätzungen von Goldman Sachs könnten trotz des westlichen Sanktionsregimes zwischen 2020 und 2060 über 100 Milliarden Dollar in die russische Arktis gelangen! Was erklärt diesen Widerspruch?

Grünes Öl

Vor zwei Jahren schlug Rosfneti-Chef Igor Sechin vor, alle arktischen Felder in einem Projekt zu vereinen. Die Ressourcen des Vankor-Clusters, des Payakhskoye-Feldes und des West-Irkinsky-Gebiets sowie der Felder des East Taimyr-Clusters, deren Gesamtpotenzial auf 5-6,2 Milliarden Tonnen Öl geschätzt wird, wurden in einer Hand gesammelt. Für den Export wird auf der Taimyr-Halbinsel ein Hafen gebaut, die Lieferung erfolgt über die Nordseeroute. Das ist natürlich alles sehr gut, aber was genau macht arktisches Öl so begehrenswert?

Erstens, im Fachjargon, gehört russisches Öl zur Kategorie "süß", da es sich zunächst durch seinen geringen Schwefelgehalt auszeichnet. Dadurch kann bei der Weiterverarbeitung in der Raffinerie auf spezielle Installationen verzichtet werden.

Zweitens, kann der ohnehin schon geringe „COXNUMX-Fußabdruck“ noch weiter reduziert werden, erklärt der Chef des Staatskonzerns Igor Sechin:


Erdölgas wird lokal verbrannt, um Strom für den arktischen Cluster zu erzeugen. So kann man von der ungewöhnlich hohen Umwelteffizienz des russischen Projekts sprechen, und das Öl ist als „grün“ einzustufen.

Drittens, noch rentabler aus wirtschaftlicher Sicht "Wostok Oil" ermöglicht den Export von Rohstoffen über die Nordseeroute. Geografisch wird die Produktion etwa in der Mitte des NSR in gleicher Entfernung zu potenziellen Verbrauchern in Asien und Europa erfolgen. Diese Wasserstraße kann den Kunden schneller „grünes Öl“ liefern als der traditionelle Suezkanal.

Es ist nicht verwunderlich, dass das russische Projekt zunehmend Aufmerksamkeit von ausländischen Investoren auf sich gezogen hat. Aber wer sind sie?

"Arktischer Multivektor"

Eine der Hauptphobien der modernen Russischen Föderation ist die Angst, dass das mächtige China, dem wir uns 2014 trotzig zugewandt haben, uns in seiner „freundschaftlichen“ Umarmung sanft erwürgt und nach und nach den Fernen Osten, Sibirien und jetzt die Arktis übernimmt . Tatsächlich zeigt Peking ein erhöhtes Interesse an arktischen Ressourcen und der Nordseeroute als integralen Bestandteil seiner Neuen Seidenstraße. Und hier müssen wir der Vernunft des Rosneft-Managements Tribut zollen, das Vostok Oil nicht sofort den roten Teppich vor seinen chinesischen Partnern ausgebreitet hat. Im Gegenteil, es wurde trotzig auf Indien als Hauptkonkurrent der VR China im asiatisch-pazifischen Raum gesetzt.

Die zunehmende Außenaktivität Pekings beunruhigt ausnahmslos alle Nachbarn des Himmlischen Reiches, einschließlich Indien. Einerseits ist Neu-Delhi daran interessiert, Chinas Expansion in die russische Arktis zu begrenzen, andererseits brauchen die Inder selbst Rohstoffe. Während die Vereinigten Staaten, die Europäische Union und die VR China „Dekarbonisierung“ spielen, sagt die Überprüfung der Internationalen Energieagentur (IEA) Folgendes:


Die indische Wirtschaft braucht Öl und Gas, hochwertige Kohle für die Stahlverhüttung, Kupfer, Platinoide, Phosphor und Niob sowie die Bioressourcen der Arktis, um ihre gigantische Bevölkerung zu ernähren. All dies kann von Russland bereitgestellt werden, und Peking ist ein direkter Konkurrent von Neu-Delhi. In diesem Wissen bot Rosneft den Indern zunächst 49 % des Vostok-Öls an, doch unter dem Druck der USA sah sich die Führung des Landes zunächst gezwungen, eine so umfangreiche Beteiligung an dem russischen Projekt abzulehnen. Dennoch befindet sich ein Anteil von 49 % am Feld Vankor seit langem im Besitz des indischen Konsortiums ONGC, Oil India, Indian Oil Corporation und Bharat PetroResources. Im vergangenen Jahr wurde bekannt, dass das russische Staatsunternehmen der indischen Seite angeboten hatte, ihre Beteiligung an Vankor gegen eine Minderheitsbeteiligung an der gesamten Vostok Oil einzutauschen. Offenbar neigt Neu-Delhi dazu und dürfte das Beteiligungsvolumen an diesem vielversprechenden Arktis-Projekt erhöhen.

Die Aktionen anderer ausländischer Investoren zeigen, dass es sich nicht lohnt, sich zu lange am Kopf zu kratzen. Im vergangenen Jahr erwarb der in der Schweiz ansässige transnationale Rohstoffhändler Trafigura einen Anteil von 10 % an Vostok Oil. Er scheute sich nicht, 1,5 Milliarden Euro aus eigenen Mitteln zu investieren, und nahm den Rest der Gesamtinvestition von 7 Milliarden auf Kredit. Der Schweizer Händler beabsichtigt, die Zinsen des Darlehens aus Dividenden abzubezahlen. Und das trotz des antirussischen Sanktionsregimes! Darüber hinaus wurden in diesem Sommer weitere 5 % an Vostok Oil von einem Händlerkonsortium des niederländischen Unternehmens Vitol SA und der Singapurer Mercantile & Maritime Energy für 3,5 Milliarden Euro erworben. Selbst wenn chinesische Investoren kommen, muss über ihre Dominanz und das Diktat der Bedingungen aus Peking nicht gesprochen werden.

So entwickelt sich die Arktis vor unseren Augen zu einem ambitionierten internationalen Projekt, das zu einem der starken Treiber für die Entwicklung der russischen Wirtschaft werden soll.