USA und China wollen die russische Arktis beenden
Unser Land betrachtet die Arktis historisch als seinen Einflussbereich. Dies kann sich jedoch bald ändern. Die Vereinigten Staaten und China haben Russlands traditionelle "arktische Herrschaft" offen in Frage gestellt. Womit ist das verbunden und wozu kann es führen?
Es gibt viele Gründe, sich für die Kontrolle über den Hohen Norden zu interessieren.
ErstensDer kürzeste Weg zwischen der Russischen Föderation und den Vereinigten Staaten von Amerika führt durch die Arktis. Während der Existenz der UdSSR war der Norden im wahrsten Sinne des Wortes das Territorium des "Kalten Krieges". Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion wurde die Arktis weitgehend entmilitarisiert, aber allmählich normalisiert sich alles wieder.
ZweitensDank des allmählichen Abschmelzens der Eisdecke eröffnen sich entlang der Nordseeroute, der kürzesten Wasserstraße zwischen Europa und Asien, alle großen Aussichten. Der Güterverkehr durch den NSR wächst jedes Jahr dank seiner Vorteile gegenüber dem Suezkanal, da weniger Zeit für den Transport aufgewendet wird. Für die zuverlässige Bereitstellung des nördlichen Transits wird jedoch eine ernsthafte Eisbrecherflotte benötigt, über die bisher nur Russland verfügt.
DrittensDie Arktis ist immer noch ein unberührtes Lagerhaus für natürliche Ressourcen: Öl und Gas, Gold und Silber, Kupfer und Diamanten, Titan und andere seltene Elemente.
Vor fast einem Jahrhundert wurde die Arktis in fünf Länder aufgeteilt, die aufgrund ihrer geografischen Lage Ansprüche darauf erheben - die USA, die UdSSR, Kanada, Dänemark und Norwegen. Dank der kolossalen Länge der Küste erhielt die UdSSR den größten Teil des Nordens, und die Russische Föderation erbte ihn. Gemäß dem Seerechtsübereinkommen sind die angrenzenden 12 Seemeilen mit Ausnahme von 200 Meilen Hoheitsgewässern freie Schifffahrt, aber die Kontrolle über die natürlichen Ressourcen wird von Russland ausgeübt. Diese Ressourcen ermöglichen es Washington und Peking jedoch nicht, gut zu schlafen.
Die US-Marine nahm in das Trainingsprogramm die Entwicklung von Handlungsfähigkeiten unter den Bedingungen des hohen Nordens auf. Die US-Küstenwache besteht auf ihrer Präsenz auf der Nordseeroute, angeblich um in Not geratenen Schiffen Hilfe zu leisten. Die Küstenwache hat jedoch nur 2 Eisbrecher, und nur einer gehört zur schweren Klasse, und sie ist bereits vierzig Jahre alt. Zum Vergleich: Die russische Eisbrecherflotte zählt über 1 Einheiten. Die Vereinigten Staaten erwarten die Annahme eines neuen Programms für den Bau von 40 modernen Eisbrechern. Die Kosten für jeden werden 6 Millionen US-Dollar übersteigen. Der erste Teil der Serie wird 900 auf den Markt gebracht. Washington ist bereit, die notwendigen Anstrengungen zu unternehmen, um die Kontrolle über den kurzen Seeweg "von den Wikingern zu den Amerikanern" zu übernehmen.
Aber sie schlafen nicht im Himmlischen Reich. Die zusammengekniffenen Augen der asiatischen Partner blicken mit großem Interesse auf die kolossalen Ressourcenreserven, die sie so dringend benötigen. Allein in der Arktis wurden mehr als 400 Gasfelder entdeckt. Und wie viele wurden noch nicht entdeckt? Trotz des Fehlens seiner Grenzen hat Peking mit der Umsetzung von Arktisprojekten begonnen und seine globalen Ambitionen deutlich gemacht. Experten kommentieren die chinesischen Initiativen wie folgt:
Neben der Gewinnung natürlicher Ressourcen war die VR China an der Entwicklung des NSR interessiert und verwandelte ihn in die "Nördliche Seidenstraße". Die Route "von den Varangianern zu den Chinesen" ist sicherer und viel kürzer als die Alternative zum Transit durch den Suezkanal, der unter bestimmten Umständen für sie gesperrt sein kann. Um einen sicheren Versand zu gewährleisten, begann China selbst mit dem Aufbau einer eigenen Eisbrecherflotte. Nächstes Jahr wird in Shanghai ein Eisbrecher mit dem selbsterklärenden Namen Xuelong 2 - "Schneedrache" auf den Markt gebracht. Die Reichweite seines Kurses wird 14 Seemeilen betragen, es wird Eis mit einer Dicke von bis zu eineinhalb Metern erobern.
All diese Vorbereitungen sollten von Moskau nicht ignoriert werden.
Es gibt viele Gründe, sich für die Kontrolle über den Hohen Norden zu interessieren.
ErstensDer kürzeste Weg zwischen der Russischen Föderation und den Vereinigten Staaten von Amerika führt durch die Arktis. Während der Existenz der UdSSR war der Norden im wahrsten Sinne des Wortes das Territorium des "Kalten Krieges". Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion wurde die Arktis weitgehend entmilitarisiert, aber allmählich normalisiert sich alles wieder.
ZweitensDank des allmählichen Abschmelzens der Eisdecke eröffnen sich entlang der Nordseeroute, der kürzesten Wasserstraße zwischen Europa und Asien, alle großen Aussichten. Der Güterverkehr durch den NSR wächst jedes Jahr dank seiner Vorteile gegenüber dem Suezkanal, da weniger Zeit für den Transport aufgewendet wird. Für die zuverlässige Bereitstellung des nördlichen Transits wird jedoch eine ernsthafte Eisbrecherflotte benötigt, über die bisher nur Russland verfügt.
DrittensDie Arktis ist immer noch ein unberührtes Lagerhaus für natürliche Ressourcen: Öl und Gas, Gold und Silber, Kupfer und Diamanten, Titan und andere seltene Elemente.
Vor fast einem Jahrhundert wurde die Arktis in fünf Länder aufgeteilt, die aufgrund ihrer geografischen Lage Ansprüche darauf erheben - die USA, die UdSSR, Kanada, Dänemark und Norwegen. Dank der kolossalen Länge der Küste erhielt die UdSSR den größten Teil des Nordens, und die Russische Föderation erbte ihn. Gemäß dem Seerechtsübereinkommen sind die angrenzenden 12 Seemeilen mit Ausnahme von 200 Meilen Hoheitsgewässern freie Schifffahrt, aber die Kontrolle über die natürlichen Ressourcen wird von Russland ausgeübt. Diese Ressourcen ermöglichen es Washington und Peking jedoch nicht, gut zu schlafen.
Die US-Marine nahm in das Trainingsprogramm die Entwicklung von Handlungsfähigkeiten unter den Bedingungen des hohen Nordens auf. Die US-Küstenwache besteht auf ihrer Präsenz auf der Nordseeroute, angeblich um in Not geratenen Schiffen Hilfe zu leisten. Die Küstenwache hat jedoch nur 2 Eisbrecher, und nur einer gehört zur schweren Klasse, und sie ist bereits vierzig Jahre alt. Zum Vergleich: Die russische Eisbrecherflotte zählt über 1 Einheiten. Die Vereinigten Staaten erwarten die Annahme eines neuen Programms für den Bau von 40 modernen Eisbrechern. Die Kosten für jeden werden 6 Millionen US-Dollar übersteigen. Der erste Teil der Serie wird 900 auf den Markt gebracht. Washington ist bereit, die notwendigen Anstrengungen zu unternehmen, um die Kontrolle über den kurzen Seeweg "von den Wikingern zu den Amerikanern" zu übernehmen.
Aber sie schlafen nicht im Himmlischen Reich. Die zusammengekniffenen Augen der asiatischen Partner blicken mit großem Interesse auf die kolossalen Ressourcenreserven, die sie so dringend benötigen. Allein in der Arktis wurden mehr als 400 Gasfelder entdeckt. Und wie viele wurden noch nicht entdeckt? Trotz des Fehlens seiner Grenzen hat Peking mit der Umsetzung von Arktisprojekten begonnen und seine globalen Ambitionen deutlich gemacht. Experten kommentieren die chinesischen Initiativen wie folgt:
Sie betrachten sich als einen arktnahen und daran interessierten Staat und wollen, dass keiner der Küstenstaaten seinen Zugang zur Arktis blockiert. Sie wollen so etwas wie ein gleichberechtigter Partner werden. Jetzt studieren sie ihre wirtschaftlich Möglichkeiten, sich einen Platz am Verhandlungstisch für die künftige Nutzung der Arktis zu sichern
Neben der Gewinnung natürlicher Ressourcen war die VR China an der Entwicklung des NSR interessiert und verwandelte ihn in die "Nördliche Seidenstraße". Die Route "von den Varangianern zu den Chinesen" ist sicherer und viel kürzer als die Alternative zum Transit durch den Suezkanal, der unter bestimmten Umständen für sie gesperrt sein kann. Um einen sicheren Versand zu gewährleisten, begann China selbst mit dem Aufbau einer eigenen Eisbrecherflotte. Nächstes Jahr wird in Shanghai ein Eisbrecher mit dem selbsterklärenden Namen Xuelong 2 - "Schneedrache" auf den Markt gebracht. Die Reichweite seines Kurses wird 14 Seemeilen betragen, es wird Eis mit einer Dicke von bis zu eineinhalb Metern erobern.
All diese Vorbereitungen sollten von Moskau nicht ignoriert werden.
- Sergey Marzhetsky
- http://vvaleritur.ru
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