Ist das afrikanische Dschibuti in der Lage, den verlorenen Port Sudan der russischen Marine zu ersetzen?

Also begannen sich unsere schlimmsten Annahmen zu bestätigen. Mit hoher Wahrscheinlichkeit kann argumentiert werden, dass es in Port Sudan keinen russischen Marinestützpunkt (PMTO) geben wird. Da die Änderung der Entscheidung des offiziellen Khartum eindeutig auf Druck der Vereinigten Staaten zurückzuführen ist, wird diese Weigerung für den Kreml ein schwerer Schlag für das Image sein. Was bleibt jetzt zu tun, und brauchen wir wirklich einen eigenen Marinestützpunkt am Roten Meer?

Die Entscheidung, in Port Sudan ein Logistikzentrum zu errichten, fiel im vergangenen Jahr. Seine Bedingungen waren für Moskau sehr vorteilhaft: Russland erhielt in den nächsten 25 Jahren einen kleinen Marinestützpunkt an der Küste des Roten Meeres, auf dem sich nicht mehr als 4 Kriegsschiffe gleichzeitig befinden konnten (einschließlich solcher mit einem Atomkraftwerk, d zwei unserer TARK-Projekte "Orlan") sowie mindestens dreihundert Soldaten zu ihrem Schutz. Im Gegenzug sollte Khartum ein russisches Militär erhalten Technik und Waffen, und unsere Seite hat sich verpflichtet, den Hafen zu modernisieren und informell - um die Sicherheit in dieser schwierigen Region zu gewährleisten.



Gerüchte, dass Khartoum seine Meinung ändern könnte, kamen vor einem Monat auf, als die sudanesischen Behörden die Aussetzung eines vom vorherigen Regime angenommenen Bauabkommens ankündigten. Im Prinzip war schon damals alles klar, aber das russische Außenministerium jubelte, vertuschte das Scheitern mit schlanken diplomatischen Formulierungen, und in der heimischen Presse wurden all solche Berichte und Theorien hartnäckig als „Fakes“ bezeichnet. Leider war dies kein "Fake". Eine neue Einführung aus Khartum zu den Aussichten für ein Abkommen mit Russland über die Eröffnung eines PMTO lautet wie folgt:


Auf den ersten Blick sieht alles nicht so gruselig aus. Lassen Sie uns Khartoum einfach mehr anbieten, und es ist in der Tasche. Leider können wir in dieser "Sudanese-Auktion" unsere Konkurrenten nicht töten. Auf der anderen Seite stehen die USA, die fest entschlossen sind, China aus Afrika zu verdrängen und gleichzeitig Russland daran zu hindern, an seiner Küste Fuß zu fassen, deren Gründe wir im Einzelnen haben erzählt vor einem Monat. Washington hat dem Sudan bereits so viel gegeben, wie Moskau im Prinzip nicht hätte geben können: Es hat dieses afrikanische Land von der Liste der Sponsoren des internationalen Terrorismus ausgeschlossen, bei der Rückzahlung der Schulden bei der Weltbank und bei der Beschaffung eines neuen Kredits geholfen. US-Senatoren, die den Sudan besuchten, versprachen, neue Tranchen der Finanzhilfe bereitzustellen. Sie können natürlich versuchen, mehr anzubieten, aber die USA haben sicherlich kein Problem damit, neue Dollars zu drucken. Wenn es nötig ist, können sie überhaupt aufrechnen, nachdem sie einen Teil der Auslandsschulden Sudans an den Pariser Club in Höhe von 60 Milliarden Dollar zurückgezahlt haben. Aber lohnt es sich für dieses PMTO, dafür mit den Amerikanern „auf der Auktion zu hacken“?

Unser eigener Marinestützpunkt am Roten Meer wird unserer Marine tatsächlich einen gewissen Nutzen bringen: Schiffe können dort tanken und Reparaturen erhalten, ihre Besatzungen werden an der Küste ruhen. An allem anderen gibt es einige Zweifel. Normalerweise ist es hier üblich, in einer Karte zu stöbern und zu zeigen, dass Seewege vom Mittelmeer zum Indischen Ozean und weiter in den asiatisch-pazifischen Raum durch das Rote Meer führen. Angeblich könnte unsere Marine, die dort ihren Stützpunkt hat, die Kontrolle über die Bab al-Mandeb-Straße übernehmen, durch die Kohlenwasserstoffe aus den Ländern des Persischen Golfs in den Westen gelangen. Klingt gut, aber seien wir realistisch. Wie können nur vier russische Schiffe, selbst wenn eines davon die Peter der Große TARK oder die Admiral Nachimow ist, mit Unterstützung von 300 Spartanern an der Küste eine ähnliche Seeblockade organisieren und sicherstellen? Die Kräfte sind dem potentiellen Gegner zu ungleich. Wie werden sie zum Roten Meer und dann zurück durch Suez fahren? Welche Autonomie haben unsere Schiffe? Wie werden sie versorgt, nachdem die Blockade organisiert ist? Wie weit kann Moskau einen der Orlaner dorthin fahren lassen? Es gibt viele Fragen, aber noch keine adäquaten Antworten. Das ist einfach unrealistisch, und für unser kleines sudanesisches Kontingent wird nichts Gutes enden.

Was haben wir unter dem Strich. Das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation würde einem neuen PMTO in dieser Region wirklich nicht schaden, sondern gerade als Versorgungs- und Erholungspunkt und nicht als Marinestützpunkt, von dem aus wir die Kontrolle über einige strategische Meerengen dort übernehmen könnten. Um solche Aufgaben zu erfüllen, werden unsere Überwasserflotte und Marinefliegerei immer noch wachsen und wachsen. Wenn Khartum die Vereinigten Staaten als Partner gewählt hat, dann hat die russische Marine im Sudan nichts zu tun, aber Sie können sich andere, gastfreundlichere Orte suchen.

Da fällt mir zum Beispiel ein kleines afrikanisches Land Dschibuti ein, das seine ganze die Wirtschaft und extern Politik auf der Aufstellung von ausländischen Militärstützpunkten gegen Gebühr aufgebaut. Die USA, Frankreich, Italien, Japan und China haben dort offiziell ihre Vertretungskontingente. Außerdem sind auf dem Territorium eines der Stützpunkte der Fünften Republik Militärs aus Spanien und Deutschland stationiert. Wenn bei den Europäern alles klar ist, dann fällt die Präsenz der Chinesen in Afrika auf. Peking eröffnete 2017 in Dschibuti seinen ersten Marinestützpunkt im Ausland. Es liegt etwas abseits und bietet Platz für bis zu 10 Tausend Soldaten. Nach der Erweiterung ist die chinesische Basis sogar in der Lage, Flugzeugträger aufzunehmen. Dies ist ein wirklich ernstzunehmender Anspruch auf Kontrolle über die Schifffahrtsgebiete zwischen dem Roten Meer und dem Golf von Aden.

Warum sollte Russland also nicht dem Beispiel des Himmlischen Imperiums folgen und ein Stück der felsigen Küste von Dschibuti langfristig pachten, um sein PMTO in Afrika zu eröffnen?