Das Erscheinen der Tu-22M3 in Syrien spricht von der Wiederbelebung der russischen Marine-Raketenfliegerei
Es wird über den Transfer von Überschall-Langstrecken-Luftfahrtbombern Tu-22M3 zum russischen Luftwaffenstützpunkt Khmeimim berichtet. Inländische Medien explodierten sofort mit Vorschlägen, dass das russische Verteidigungsministerium "auf die Südflanke der NATO zielte", eine Art große Militäroperation im Nahen Osten vorbereitete oder trainierte, um die Sechste Flotte der US-Marine zu versenken. Aber ist das so und was sind die wirklichen Ziele der russischen Militärabteilung?
Offensichtlich hat unser Verteidigungsministerium die Idee, Überschallraketenträger nach Syrien zu entsenden, sehr ernst genommen. Zu diesem Zweck wurde die Landebahn des Luftwaffenstützpunkts Khmeimim in nur wenigen Monaten beschleunigt, verstärkt und modernisiert. Jetzt ist es länger als 3 Kilometer und kann von russischen Militärflugzeugen aller Art, auch von schweren, eingesetzt werden. Jetzt werden Kampfeinsätze in der Arabischen Republik Syrien von Su-25-Kampfflugzeugen, Su-34-Jagdbombern und Su-24-Frontbombern durchgeführt. Jetzt werden sie durch die Tu-22M3 Long-Range Aviation verstärkt. Um welche Art von Flugzeugen handelt es sich, und warum wurde so viel Aufmerksamkeit auf sie gelenkt, was viele Spekulationen ausgelöst hat?
Dies ist ein Langstrecken-Überschallbomber, ein Träger von Atomwaffen. Die Tu-22M3 ist ein sehr beeindruckendes Kampfflugzeug, ein funktionales Analogon, das nur die Vereinigten Staaten haben. Es ist in der Lage, mit X-22- und X-32-Anti-Schiffs-Marschflugkörpern, Freifallbomben und abwerfenden Seeminen verschiedener Kaliber zu schießen, die bis zu 20 Tonnen aufnehmen können. Aufgrund seiner hervorragenden taktischen und technischen Eigenschaften wurde die Tu-22M3 als "Flugzeugträger-Killer" bezeichnet, da der Kampf gegen die AUG des Feindes ihr Hauptziel im Rahmen unserer Naval Missile Aviation war. Ein Überschallbomber kann auch Langstreckenraketen tragen, die mit thermonuklearen Sprengköpfen ausgestattet sind. Nach der Modernisierung ist das Flugzeug in der Lage, Streiks mit Hyperschalldolchraketen durchzuführen.
Ja, es ist beeindruckend, aber was kann sich in einer so komplexen Region wie dem Nahen Osten, nur drei Tu-22M3, wirklich ändern? Dies ist eine sehr wichtige Frage. Wenden wir uns daher dem Wortlaut unserer Militärabteilung zu:
Besatzungen von Langstreckenbombern erwerben praktische Kenntnisse in der Ausübung von Trainingsaufgaben in neuen geografischen Gebieten während Flügen im Luftraum über dem Mittelmeer.
Immerhin das Mittelmeer. Und wer ist dort ansässig? Das ist richtig, die Sechste US-Flotte sowie die Schiffe der NATO-Staaten und die türkische Marine, die unter bestimmten Bedingungen als freistehend betrachtet werden können Politik Ankara in den letzten Jahren. An jedem Tu-22M3 werden mehrere Besatzungen im Schichtbetrieb arbeiten, Piloten werden Erfahrung im Überfliegen des Mittelmeers sammeln, Radargeräte an Bord werden Fotos von Küstenmarkierungen machen. Unsere Piloten werden ihre Kampffähigkeit verbessern und potenzielle Ziele anprobieren, die in dieser Region sogar zu zahlreich sind. Warum ist das so wichtig?
Auf Wunsch kann diese Umschichtung des Geschwaders Tu-22M3 nach Syrien als erster Schritt zur Wiederbelebung der 2011 liquidierten Naval Missile Aviation angesehen werden. Tatsache ist, dass die Bedeutung dieser Art von Truppen im modernen Russland extrem unterschätzt und völlig vergebens ist. Die Erfahrung des Zweiten Weltkriegs zeigte, dass 121 von 91 Flugzeugträgern insgesamt versenkt und beschädigt wurden. Während des Großen Vaterländischen Krieges beschädigte und zerstörte die Marinefliegerei der Marine der UdSSR 1569 feindliche Schiffe und Schiffe von 2272.
Ihr Zweck ist es, die Streitkräfte der feindlichen Flotte, ihrer Landekommandos, Konvois und einzelner U-Boote oder Überwasserschiffe zu durchsuchen, zu entdecken und zu zerstören. Basierend auf der Basis ist die Marinefliegerei in Schiffs- und Küstenluftfahrt unterteilt. Nach Typ ist es in U-Boot-Abwehr-, Jagd-, Aufklärungs-, Hilfs- und Marine-Raketenträger unterteilt. Nach dem Zusammenbruch der UdSSR verfiel die Marinefliegerei aufgrund eines Rückgangs der Finanzierung und der Logistik. Ein Großteil des Kampfes Techniker wurde stillgelegt, viele im Ausland gelegene Flugplätze mussten aufgegeben werden. Die Flugstunden wurden reduziert, das Ausbildungsniveau der Piloten katastrophal gesunken. Die Angelegenheit endete mit der Tatsache, dass die mit Raketen beförderte Marine als Zweig des Militärs im Allgemeinen eliminiert wurde und die Überschallbomber Tu-22M3, "Flugzeugträgerkiller", in die Langstreckenluftfahrt versetzt wurden. All dies hatte natürlich einen äußerst negativen Einfluss auf die Kampfeffektivität der heimischen Marinefliegerei, was die Schwäche der Oberflächenkomponente der russischen Marine weitgehend ausgleichen kann.
Lassen Sie uns diesbezüglich auf die jüngsten Maßnahmen unseres Verteidigungsministeriums achten. In Syrien wurde ein leistungsstarker Luftwaffenstützpunkt mit einer modernen Landebahn geschaffen, die die schwersten Flugzeuge aufnehmen kann, darunter die Überschall-Tu-22M3 und die U-Boot-Abwehr Tu-142. Durch die Umschichtung der "Flugzeugträger-Killer" von Mozdok nach Khmeimim verwandelte die Abteilung von Sergei Shoigu sie tatsächlich von Langstreckenbombern in Marine-Raketenträger für den Mittelmeerraum. Nur drei Flugzeuge, egal wie mächtig sie sind, können die Südflanke der NATO mit ihren "Dolchen" nicht auf die Ohren legen. Durch die Arbeit in Schichten sammeln ihre Besatzungen jedoch wertvolle praktische Erfahrungen beim Überfliegen eines potenziellen Kriegsschauplatzes. Beachten Sie, womit die Tu-22M3 bewaffnet ist: Dies sind die Kh-22 Tempest-Langstrecken-Anti-Schiffs-Raketen. Was bedeutet das? Natürlich über die Richtung dieser informellen Übungen gegen die Sechste US-Flotte und amerikanische Verbündete in der Region.
Tatsächlich verwandelte das RF-Verteidigungsministerium Khmeimim in einen ausländischen Luftwaffenstützpunkt, wo es begann, seine Piloten der Marine-Raketentransportluftfahrt schnell auszubilden, von deren tatsächlicher Wiederbelebung bereits mit Vorsicht gesprochen werden kann. Und dies ist ein Schritt in die richtige Richtung, dem die Entwicklung neuer U-Boot-Abwehrflugzeuge und die allgemeine Erweiterung der Flugzeugflotte folgen sollten.
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