Gibt es eine Zukunft für die Überschallluftfahrt?
Zunächst müssen wir in die Zeit der glorreichen Überschallflugzeuge Tu-144 und Concorde zurückkehren. Diese beiden Flugzeuge waren wahre Kunstwerke, fliegende Denkmäler für die Technik und ein wahrhaft episches ... Versagen in Bezug auf Wirtschaft und Betrieb.
Die Liner waren auf Flugplätzen sehr anspruchsvoll und schwer zu bedienen. Ihre riesigen Nachbrennermotoren hatten einen wütenden Appetit auf Treibstoff, und die Überschallflugzeuge waren sehr laut. Beim Start verwendeten die Flugzeuge Nachbrenner, die Flughafenbereiche in "akustische Hölle" verwandelten. Das Ausgehen zum Überschall gab den Menschen auf der Erde eine ganze Reihe von Emotionen, die von Sonic Beats herrührten. Im Allgemeinen "brannten" beide Flugzeuge aus und vergaßen jahrzehntelang den Überschall.
Mitte der 2000er Jahre wurde in den USA, Russland und Europa erneut über die Überschall-Zivilluftfahrt gesprochen. In vielen Ländern wird heute aktiv in diese Richtung geforscht, und in naher Zukunft sind die ersten Proben von "Verkehrsflugzeugen der Zukunft" zu sehen.
Die Liner waren auf Flugplätzen sehr anspruchsvoll und schwer zu bedienen. Ihre riesigen Nachbrennermotoren hatten einen wütenden Appetit auf Treibstoff, und die Überschallflugzeuge waren sehr laut. Beim Start verwendeten die Flugzeuge Nachbrenner, die Flughafenbereiche in "akustische Hölle" verwandelten. Das Ausgehen zum Überschall gab den Menschen auf der Erde eine ganze Reihe von Emotionen, die von Sonic Beats herrührten. Im Allgemeinen "brannten" beide Flugzeuge aus und vergaßen jahrzehntelang den Überschall.
Mitte der 2000er Jahre wurde in den USA, Russland und Europa erneut über die Überschall-Zivilluftfahrt gesprochen. In vielen Ländern wird heute aktiv in diese Richtung geforscht, und in naher Zukunft sind die ersten Proben von "Verkehrsflugzeugen der Zukunft" zu sehen.
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