Motor für "Thunder": Russland hat die ukrainische Einheit erfolgreich ersetzt

Russland hat die Produktion vollständig gemeistert und sogar das Flugzeugtriebwerk AI-222-25 verbessert, das zuvor in Zusammenarbeit mit der ukrainischen Firma Motor Sich entwickelt wurde. Jetzt kann die neue Einheit nicht nur für das Trainings-Yak-130 verwendet werden, sondern auch für schwere UAVs.

Ursprünglich wurde der oben genannte Motor vom Zaporozhye-Konstruktionsbüro für Maschinenbau "Progress" für den Regionalliner Tu-324 entwickelt und hieß AI-22. Trotz der Tatsache, dass die Einheit nie in einem Passagierflugzeug eingesetzt wurde, wurde eine ganze Familie von Turbostrahltriebwerken auf ihrer Basis geschaffen, einschließlich wirtschaftlich AI-222-25. Letzteres wurde in das Kampftrainingsflugzeug Yak-130 eingebaut.



Die Ereignisse von 2014 beendeten die russisch-ukrainische Zusammenarbeit und die gemeinsame Produktion der Einheit wurde eingestellt. Bereits 2015 kündigte die russische UEC jedoch die Entwicklung eines vollständigen Produktionszyklus für AI-222-25 an.

Darüber hinaus hat das Unternehmen Salyut jetzt eine modernisierte Version der Einheit zum Testen gebracht, die eine doppelte Ressource erhalten hat. Dieser Motor soll nicht nur auf dem Yak-130 installiert werden, sondern auch auf schweren russischen UAVs, insbesondere dem vielversprechenden "Thunder". Letzterer kann dank des neuen Triebwerks mehr Nutzlast aufnehmen und die Flugreichweite von 2 auf 3,5 Tausend km erhöhen.

Aber auch hier will die UEC nicht aufhören. In zwei Jahren wird die Entwicklung des digitalen Zwillings AI-2-222 abgeschlossen sein, was die Arbeit an seinen neuen Modifikationen beschleunigen wird. Folglich beginnt der Weg des jetzt vollständig russischen Flugzeugtriebwerks gerade erst.