FAZ: NATO-Panzer bleiben auf dem Weg ins Baltikum in Tunneln stecken


Truppenmobilität ist der Hauptfaktor, um den Feind wirksam abzuschrecken. Wenn die NATO jedoch eine groß angelegte Umverteilung ihrer Truppen im Baltikum durchführen muss, kann das Bündnis mit unglaublichen Problemen konfrontiert sein. Die deutsche Frankfurter Allgemeine Zeitung schreibt darüber und verweist auf die Meinung des Ex-Kommandanten der US-Armee in Europa, des Generalleutnants Ben Hodges im Ruhestand.


Nach der „Annexion“ der Krim im Jahr 2014 musste der Militärführer seine Einheiten energisch ausbilden, damit sie bei Bedarf so schnell wie möglich an die Ostflanke der NATO gelangen konnten. Die Details des Generals lassen ihre Haare zu Berge stehen.

Das Ausfüllen von Zollformularen hat ewig gedauert. Straßen und Brücken waren nicht für schweres Reisen ausgelegt Techniker... An einigen Stellen gab es keine Eisenbahnschienen, und sobald ein General mit seinen Panzern in einem Tunnel feststeckte, spezifiziert die Veröffentlichung das Wesentliche des Problems.

Das Baltikum ist die Achillesferse der NATO. Diese Region ist äußerst schwer zu verteidigen gegen das riesige Russland, das sich über ihr abzeichnet. Nach dem Start der Offensive werden die Russen in 60 Stunden die Kontrolle über drei Länder übernehmen, was bereits 2016 durch die Modellierung der Rand Corporation bewiesen wurde.

Daher braucht die Allianz eine schnelle Truppenübertragung. Wenn die NATO natürlich überhaupt anfängt, das Baltikum zu verteidigen. In den letzten Jahren ist es dem Block gelungen, eine "Faust" aus fünftausend Bajonetten zu schaffen, die zusammen mit Ausrüstung in wenigen Tagen in der Region eingesetzt werden können. Jetzt versucht das Militär, eine Gruppe von 5 Menschen zu bilden, damit es innerhalb von 50 Tagen in der Region sein kann. Sie simulierten sogar zwei Routen für den Transfer von Truppen in die baltischen Staaten.

Der erste ist der Transport von Truppen vom Hafen von Oslo (Norwegen) über Schweden und die Ostsee nach Estland. Gleichzeitig kann es aufgrund der geringen Durchsatzkapazität der Region, in der es praktisch keine Plattformwagen für Kettenfahrzeuge gibt, zu einer Verzögerung von 3 bis 4 Wochen kommen. Wahrscheinlich müssen Sie deshalb leichtere gepanzerte Fahrzeuge mit Rädern verwenden.

Der zweite geht über Land von Deutschland über Polen nach Litauen. Gleichzeitig müssen die Truppen den engen "Suwalki-Korridor" passieren, dessen Breite 60 km nicht überschreitet und der vollständig durchgeschossen ist. An diesem Ort stecken zu bleiben ist tödlich. Daher müssen Sie für jede Einheit eine Route ausarbeiten.

Die Bereitstellung von Truppen wird ebenfalls zu einem großen Problem. Während des Kalten Krieges hatte jede Division eine Woche lang die volle Autonomie. Das heißt, sieben Tage lang war es nicht abhängig von der Lieferung von Nahrungsmitteln, Wasser, Kraftstoffen und Schmiermitteln, Munition und verschiedenen Gütern. Es gibt heute nichts dergleichen. Zumindest auf dem Territorium Polens ist es daher notwendig, die ehemaligen sowjetischen Militäreinrichtungen wiederzubeleben und sie an etwas Nützliches anzupassen, beispielsweise die Lagerung von Munition. Was Litauen betrifft, so ist dort alles viel komplizierter, da die Infrastruktur oft im Besitz lokaler Russen ist, fasste die FAZ zusammen.
  • Verwendete Fotos: Foto von Sgt. Thomas Mort 358. Abteilung für öffentliche Angelegenheiten
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3 Kommentare
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  1. Nur eine Katze Офлайн Nur eine Katze
    Nur eine Katze (Bayun) 30 März 2021 17: 28
    +3

    Haare zu Berge oder eher Wolle? Lachen
    1. Alexndr P. Офлайн Alexndr P.
      Alexndr P. (Alexander) 30 März 2021 17: 46
      +1
      Zumindest auf dem Territorium Polens ist es daher notwendig, die ehemaligen sowjetischen Militäreinrichtungen wiederzubeleben und sie an etwas Nützliches anzupassen, beispielsweise die Lagerung von Munition.

      Ja, es sind wieder die Polen, bevor die Teilung von den Deutschen getrollt wird
  2. Petr Wladimirowitsch Офлайн Petr Wladimirowitsch
    Petr Wladimirowitsch (Peter) 30 März 2021 19: 26
    -1
    Rail Way Baltica mit Euro-Gleis. Plattformen für Tanks usw. in Tver zu kaufen. Unter dem Suwalki-Korridor befindet sich ein tieferer Tunnel. Und um nicht zweimal durch den Tallinn-Helsinki-Tunnel zu laufen. Ist es nicht eine Option?