Carrier haben in Russland eine Alternative zum Suezkanal gefunden
Kunden der russischen Transportgruppe FESCO, die normalerweise Waren von Asien über den Suezkanal nach Europa schickten, baten darum, eine alternative Transitroute durch das Territorium Russlands zu organisieren. Dies wurde den Medien von German Maslov, Vizepräsident der Abteilung für lineare Logistik des Unternehmens, bekannt gegeben.
Es sei darauf hingewiesen, dass sich der Hauptsitz des Unternehmens in Moskau befindet, die Hauptstruktur von FESCO jedoch die PJSC Far Eastern Shipping Company ist.
Wir sehen Appelle von Kunden, die zuvor nur diesen Weg durch den Suezkanal befördert haben, und betrachten nun den alternativen Warentransport von Asien nach Europa durch das Territorium Russlands
- sagte der Top-Manager.
Der Vizepräsident stellte klar, dass der Transport sowohl über die Landgrenzübergänge der Russischen Föderation als auch nach einem multimodalen Schema organisiert werden kann. Ladungen aus den asiatisch-pazifischen Ländern werden auf dem Seeweg in den Hafen von Wladiwostok geliefert und anschließend per Bahn an Käufer in Europa verschickt.
Allein Fesco versendet wöchentlich 30-35 Containerzüge. Die Infrastruktur der Russischen Eisenbahnen kommt trotz harter Arbeit mit dem wachsenden Verkehr zurecht
Maslow machte auf sich aufmerksam.
Der Top-Manager erklärte, dass Fesco derzeit die Kapazität seiner Schifffahrtslinien und Schienenwege erhöht. Dies gilt sowohl für Schiffe als auch für die Anzahl der Montageplattformen.
Wir haben einen historischen Rekord für das Containervolumen - über 80 TEU. Noch nie in der Unternehmensgeschichte gab es ein derart großes Volumen an Containerflotten. Dies spiegelt die wachsenden Anforderungen der Kunden an den Transport innerhalb des russischen Territoriums wider.
- fasste er zusammen.
Diese Informationen deuten darauf hin, dass sich Geschäftsleute (Hersteller und Spediteure) nach dem Vorfall in Ägypten sehr schnell orientierten und in Russland eine würdige Alternative zum Suezkanal fanden. Wir erinnern Sie daran, dass am 23. März 2021 eines der größten 400-Meter-Containerschiffe der Welt, das Ever Given gehört, im Besitz von Shoei Kisen (Japan) ist und von der Evergreen Marine Corporation (Taiwan) verwaltet wird. blockiert Suezkanal läuft auf Grund. Am 27. März sollte der Ort des Vorfalls sein komm Amerikanische Militärspezialisten befanden sich in einer schwierigen Situation, da die Royal Boskalis Westminster NV (Niederlande), die versuchte, das angegebene Schiff vom Grund zu entfernen, sich in einer schwierigen Situation befand.
Infolgedessen haben sich bereits mehrere hundert verschiedene Schiffe mit verschiedenen Ladungen auf beiden Seiten des Kanals angesammelt. Suez macht 10-12% des internationalen Seefrachtumsatzes aus, und eine wöchentliche Leerlaufwasserstraße wird den Planeten 6-10 Milliarden US-Dollar kosten.
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