Die Entscheidung wurde getroffen: Fregatten und Korvetten werden das "Rückgrat" der russischen Flotte

Ich beende eine Reihe von Artikeln über den Stand der Dinge in unserer Oberflächenflotte. BEIM erstes Material Ich sprach über den seltsamen Verkauf von zwei unserer neuen Korvetten des Projekts 20380 an die algerische Marine, die seit 2015 auf der PJSC-Werft Severnaya Verf für die russische Marine im Bau sind, und erklärte, was der Unterschied zwischen diesem Projekt und dem Projekt 20385 ist. der zweite Teil Es ging um eine bahnbrechende schwere Korvette des Projekts 20386, die die veralteten leichten Fregatten der Fernseezone des Projekts 11356R ersetzen muss.

In diesem letzten Teil werden wir über eine Reihe ähnlicher Schiffe sprechen, darüber spekulieren, in welche Richtung sich die heimische Oberflächenflotte entwickeln wird, und schließlich die algerische Geschichte beenden. Genauer gesagt Auslassungspunkte ... Also fahre ich fort.

Serie

Gerade jetzt beklagte ich mich darüber, dass das Verteidigungsministerium und das Hauptquartier der russischen Marine sich nicht auf ein Konzept für die Entwicklung der Flotte einigen konnten, das zwischen großen und kleinen Wimpeln hin- und hergerissen war und nicht wusste, wem schwere Oberflächenschiffe (BNK) den Vorzug geben sollten ) Rang 1-2 mit einer großen Verdrängung oder kleinen Raketenbooten (MRK) des 3. Ranges mit Feuerkraft gleich großen Wimpeln. Die Entscheidung wurde also bereits getroffen und nicht gestern und nicht einmal vorgestern. Bevorzugt werden große Wimpel, natürlich keine Kreuzer und Zerstörer, sondern Fregatten des 1. und 2. Ranges der ozeanischen Zone und Korvetten des 2. Ranges der Nah- und Fernseezone. Natürlich werden wir auch RTOs bauen, aber ihr Los ist die Seezone, und Gott sei Dank, dass wir selbst von dort aus den Schweden bedrohen können. Aber stimmen Sie zu, die Flagge zu zeigen und die Tatsache Ihrer Anwesenheit zu bestätigen Politik Zustand zu einem Schiff ohne Wagenheber ist irgendwie dumm (und nicht nach Rang im wörtlichen Sinne des Wortes). Dies wird von schweren Fregatten des Projekts 22350 / 22350M und Korvetten der Projekte 20385/20386 durchgeführt.

Wir werden uns höchstwahrscheinlich von den leichten Fregatten des Projekts 11356R verabschieden. Wir haben sie aus Verzweiflung gebaut. Wir hatten nichts, womit wir den Schweden oder vielmehr die Yankees bedrohen konnten. Wir hatten Waffen auf See, die einer besseren Verwendung würdig waren (Luftverteidigungssysteme "Polyment-Redut" und UVP 3S14, ohne PTZ "Packet-NK" und PLR "Calibre"), aber es gab keinen Ort, an dem sie platziert werden konnten. In den 90er Jahren haben wir unsere Oberflächenflotte der Gnade des Schicksals ausgeliefert (nur das U-Boot wurde aus Geldmangel in einwandfreiem Zustand gehalten), wir haben keine neuen BNKs entworfen, also mussten wir eine Reihe veralteter, aber billiger und zeitgemäßer starten -geprüfte Fregatten des Projekts 11356R und dieselelektrische U-Boote „Varshavyanka» Projekt 636.3, als sich nach München 2007 (und der berühmten Rede des BIP) die Situation in der Welt änderte und die Worte durch Argumente gestützt werden mussten (niemand stornierte das Kanonenboot) Politik im 21. Jahrhundert). Aber dann intervenierte die Ukraine und verlangsamte die Entwicklung unserer Oberflächenflotte für mindestens 10 Jahre, indem sie sich weigerte, ihre Kraftwerke zu liefern. Jetzt, 7 Jahre später, hat sich die Situation geändert, wir haben neue BNK-Projekte (22350 / 22350M und 20385/20386), die mit heimischen Kraftwerken ausgestattet sind, und die Notwendigkeit für den Bau veralteter Schiffe ist verschwunden. Die leichte Fregatte von Project 11356R wird durch eine schwere Korvette von Project 20386 ersetzt, aber ich schließe nicht aus, dass der Prototyp der Bleikorvette Mercury dieser Serie getestet und getestet wird, der Admiral Kornilov, der jetzt am friert Werften der Werft können noch zum Projekt 11356R zurückkehren. Amber "wird nicht die indische, sondern die russische Flotte auffüllen (aber bisher plant das Kommando dies nicht, der Schwerpunkt liegt auf Korvetten und schweren Fregatten).

Um die Baukosten zu senken, wird eine Serie benötigt. Große Serie! Serienschiffe senken die Produktionskosten. Kleine Charge ist teurer. Bis jetzt ging in unserem Land alles in kleinen Mengen. Aber jetzt ist die Entscheidung getroffen. Wir starten eine Reihe schwerer Oberflächenschiffe. Seien Sie nicht überrascht, als Basis der Flotte werden Korvetten gewählt, keine Fregatten. Dumm, um Geld zu sparen. Es gibt einfach nicht genug Geld für alles auf einmal und unsere Slipanlagen bestehen nicht aus Gummi. Daher sind bisher nur 22350 schwere Fregatten aus der Projektreihe 10 des Admirals geplant (PJSC Shipyard Severnaya Verf wird bauen). Davon sind 2 bereits in Betrieb ("Gorshkov" und "Kasatonov"). Der dritte - "Admiral Golovko" wurde gestartet, erhielt Jaroslawl-Motoren und bereitet sich auf Festmachertests vor. Der vierte - "Admiral Isakov" in diesem Jahr bereitet sich auf den Start vor. Weitere 4 "Admirale" sind im Bau - "Amelko", "Chichagov", "Yumashev" und "Spiridonov". Und zwei weitere wurden unter Vertrag genommen, Seriennummern wurden bereits vergeben, wenn alles nach Plan läuft, wird das Lesezeichen in diesem Jahr stattfinden (die Namen der Admirale und dementsprechend die Namen zukünftiger Schiffe sind noch nicht bekannt). Eine noch mächtigere Fregatte des modernisierten Projekts 22350M (mit einer Verdrängung von 8000 Tonnen) befindet sich noch in der F & E-Phase.

Mit Korvetten geht es uns besser. Eine Serie von 29 Einheiten ist geplant. Davon sind 8 bereits in Betrieb. Weitere 5 befinden sich im Bau der PJSC-Werft Severnaya Verf und der PJSC-Amur-Werft. Und 16 weitere wurden vom Verteidigungsministerium unter Vertrag genommen. Die meisten davon sind Produkte der Projekte 20380 und 20385 (28 Einheiten), Schiffe der nahen Seezone, leichte Korvetten mit einer Verdrängung von 2250 bzw. 2430 Tonnen. Eine weitere Korvette "Mercury" aus dem Projekt 20386, die in "Severnaya Verf" gebaut wird, gilt als Prototyp. Basierend auf den Ergebnissen seiner Tests wird entschieden, die Serie fortzusetzen. Dies ist jedoch eine spezielle Korvette - eine schwere Fernseezone mit einer Gesamtverdrängung von 3400 Tonnen wird als Ersatz für die veralteten leichten Fregatten 2. Ranges des Projekts 11356R angesehen.

Und was ist mit den Feinden?

Es ist schwierig für uns, in dieser Komponente mit unseren Feinden zu konkurrieren. Aber es lohnt sich, sich ihr Beispiel anzuschauen. Das größte Batch-Schiff der US Navy ist der URO-Zerstörer der 4. Generation der Arleigh Burke-Klasse. Seit 1988 haben sie bereits 68 Stück genietet. Der erste von ihnen trat 1991 in die Flotte ein, der letzte im September letzten Jahres. Im Moment sind 6 weitere Einheiten im Bau und 15 weitere sind geplant. Es werden also 89 sein, aber ich denke, die Amerikaner werden hier nicht aufhören. Sie werden nur von zwei Fabriken gebaut, funktionieren aber wie am Schnürchen und starten 2-3 Zerstörer pro Jahr aus den Lagerbeständen. Dies ist ein sehr beeindruckendes Schiff mit Lenkwaffen (URO), das 56 bis 96 der gleichen Tomahawk-Marschflugkörper mit einer Reichweite von 2,5 km tragen kann und auch einen Atomsprengkopf tragen kann. In dieser Zeit hat er bereits drei Upgrades (Serien I, II und IIA) durchlaufen, die jeweils schwerer als die vorherigen (8448 Tonnen, 9073 Tonnen bzw. 9648 Tonnen) und in der Bewaffnung weiter fortgeschritten sind. Seit 2016 wurde mit der Produktion einer neuen verbesserten vierten Modifikation, Serie III, begonnen, wonach 24 weitere Schiffe verlegt werden sollen. Gleichzeitig hören die Amerikaner hier nicht auf, sie entwerfen neue Schiffe für die Zukunft, noch weiter fortgeschritten, aber auch genauso teuer.

Die logische Fortsetzung der URO-Zerstörer der 4. Generation vom Typ "Arlie Burke" waren also die URO-Zerstörer vom Typ "Zumvolt". Dies sind die Zerstörer der 5. Generation, die für die Zerstörung von Küsten- und Bodenzielen geschärft und mit denselben ausgestattet wurden Tomahawks (80 Stück). Mit einer Verdrängung von 14797 Tonnen ist die Besatzung halb so groß wie die der Arleigh Burke (148 Personen gegenüber 380 Personen bei den IIA-Zerstörern). Gleichzeitig überstieg der Preis des Bleizerstörers 4,4 Milliarden US-Dollar (Burkes sind zweimal billiger - 2 Milliarden US-Dollar für die Serie und 1,7 Milliarden US-Dollar für die Hauptrolle in der Serie) Anstelle der geplanten 2,2 Teile wurden nur 32 gebaut (genauer gesagt zwei, der dritte befindet sich im Bau) und 3 wurden gestrichen. Und obwohl das Pentagon darauf bestand, machte es auf die Tatsache aufmerksam, dass es bei neuen Zerstörern neu funktioniert Technologie und Waffen, und "Zumvolt" ist ein Testgelände für sie, aber der Kongress war unnachgiebig - es gibt kein Geld, das Budget ist nicht aus Gummi (und die Amerikaner haben es!). Und das Argument wurde in Stahlbeton ausgerollt - die alten U-Boote der Ohio-Klasse können mit höherer Tarnung 2-mal mehr Raketen (154 gegenüber 80) tragen, und ihre Umrüstung für diese Zwecke kostet 2-mal billiger. Daher bedeckte sich der gepriesene Zumvolt mit einem Kupferbecken, und das Pentagon hatte keine andere Wahl, als die Lebensdauer der alten Zerstörer der 4. Generation zu verlängern, die bis 2035 (vor Beginn des massiven Rückzugs) das Rückgrat der US-Marine bilden werden von Zerstörern der Serie II aus der Flotte). Aber die Zerstörer, muss ich sagen, sind sehr gute, getestete Technologien, eine vielversprechende Plattform, mit der Sie das Projekt jederzeit aktualisieren können. Einmal, Ende der 80er Jahre, waren sie ihrer Zeit mit ihm voraus und bauten das Schiff der Zukunft.

Dort baumeln 22 weitere URO-Kreuzer der Ticonderoga-Klasse in der Marine, deren Kopf, der den Namen der Serie trug, 1980 (2004 verschrottet) und der letzte 1994 gebaut wurde. wird erst 2045 außer Dienst gestellt (im ehrwürdigen Alter von 51 Jahren!). Auch eine schreckliche Waffe mit einer Verdrängung von 9800 Tonnen, die bis zu 122 Tomahawks trägt. Sie bauen sie zwar nicht mehr, sie erweitern die Ressource nur noch auf den Rest. Auch die Taschen sind nicht bodenlos. Und das sind die Amerikaner! Seeräuber. Wie können wir mit ihnen in der Anzahl der Schiffe konkurrieren? Nur in Qualität. Wir werden ihre Zerstörer von unseren "aufblasbaren Matratzen" versenken. Aber mit Überschall-Onyxen und Hyperschall-Zirkonen. Und die ersten "Matratzen" sind bereits in der Flotte. Billig und sehr wütend. Und auch bei Modernisierungsmöglichkeiten. Mehr dazu weiter unten.

Verwandle Schiffe

Das modulare Prinzip der Architektur von Projekten 20380/20385/20386 ermöglicht es, während des Baus neuer und der Modernisierung bestehender Schiffe neue Systeme von Waffen und elektronischen Waffen auf diesen zu installieren, was die Produktionskosten senkt und ein hohes Modernisierungspotential während des Mindestens 30 Jahre Lebenszyklus des Schiffes (der nach Überholung verlängert wurde). Dieses Prinzip wurde bereits im Projekt 20380 umgesetzt, als ab dem zweiten Gebäude (dem ersten seriellen und den nachfolgenden) Änderungen am Projekt vorgenommen wurden. So wurde das Luftverteidigungs-Raketensystem Kortik-M durch ein neues Redut-Luftverteidigungs-Raketensystem mittlerer Reichweite mit vertikalen Abschusssystemen (12 Zellen - 3 Module mit jeweils 4 Zellen) und ab dem achten Gebäude das 3S24 Uranus-Anti-Schiff ersetzt Der Komplex wird durch Onyx "oder" Calibre "ersetzt, auch durch UVP (Universal Shipborne Small Arms Complex UKSK 3S14). Ab dem neunten Rumpf wird auf den Schiffen des Projekts 20380 ein neuer Vormast installiert, der strukturell demjenigen ähnelt, der auf Schiffen des Projekts 20385 installiert ist. Auf der Oberfläche einer solchen Struktur befinden sich drei Antennenblätter des Luftverteidigungsraketensystems.

Das Projekt 20385 im Vergleich zum achten Korps des Projekts 20380 erfuhr neben dem UKSK 3S14 mit seiner Raketenfamilie für verschiedene Zwecke ("Kaliber-NK", "Onyx", "Zirkon") auch Änderungen, die seine Bewaffnung erhöhten erhielt ein zusätzliches Modul für 4 Zellen der SAM "Redoubt", jetzt hat er 16 davon (4 x 4 statt 3 x 4 im Projekt 20380).

Infolgedessen haben sich die Korvetten dieser Familie als die innovativsten und technisch fortschrittlichsten Schiffe unserer Marine herausgestellt. Das modulare Prinzip verwandelte sie in eine Art Transformatorschiff, wobei jedes nachfolgende Schiff je nach den vor ihm liegenden Aufgaben vom vorherigen abweichen kann. So sind Korvetten, die in der Ostsee dienen und mit den derzeit leistungsstärksten Luftverteidigungssystemen des Redut-Luftverteidigungssystems (dies ist die Marineversion des berühmten S-400) auf See ausgestattet sind, die beeindruckendste Waffe der Welt geworden Region, die in dieser Komponente alle Gegner dort übertrifft (alle Arten von Schweden, Dänen, Norwegern, Holländern und anderen verschiedenen Polen). Nachdem sie sich in schwimmende Luftverteidigungsfestungen verwandelt hatten, multiplizierten sie alle Ansprüche dieser größten Zwergstaaten gegenüber der Russischen Föderation auf unserer 200-Meilen-Strecke mit Null wirtschaftlich Zone. In Bezug auf die Feuereffizienz können nur Luftverteidigungskreuzer, die der NATO in einer separaten Schiffsklasse zugewiesen sind, mit ihnen konkurrieren, was weder die Schweden noch die Dänen, noch die Norweger oder die Niederländer, ganz zu schweigen von den Polen, haben.

Korvetten hingegen, die im Pazifischen Ozean dienen, sind gezwungen, nicht nur die Aufgaben des Patrouillen- und Sicherheitsdienstes innerhalb einer 200-Meilen-Küstenzone zu erfüllen, sondern auch zur Einzelpatrouille in die Fernseezone zu gehen Sie sind mit Schockfunktionen ausgestattet, indem sie das Uran-Anti-Schiffs-Raketensystem der UKSK 3S14 durch die Möglichkeit ersetzen, den Kalibr-NK-Raketenwerfer, das Onyx-Anti-Schiffs-Raketensystem und künftig den Zirkon-Raketenwerfer zu verwenden verwandelt sie in universelle Mehrzweck-Angriffskorvetten URO. Die Pläne des Kommandos waren, alle vier unserer Flotten mit ihnen auszustatten, jeweils sechs Korvetten (insgesamt 24). Nach den für die Produktion beauftragten Schiffen übertreffen wir diese Pläne jedoch bereits jetzt (derzeit sind es bereits 29 Einheiten). Angesichts der Tatsache, dass sie dieselbe Plattform haben, können wir die Anzahl dieser Schiffe nach Bedarf erhöhen und so die Stückkosten und Produktionskosten senken. Welche Korvetten zur Nordflotte und zur Schwarzmeerflotte gehen werden, werden wir sehen. Nach dem algerischen Vertrag werden die Korvetten des Projekts 20380 jedoch definitiv nicht in die Schwarzmeerflotte gehen.

Das Geheimnis des algerischen Projekts

Um die Angelegenheit mit Algerien abzuschließen, kann ich nur sagen, dass das Kommando offenbar aus objektiven Gründen beschlossen hat, zwei Korps (7 bekannt. Dies liegt höchstwahrscheinlich an den darauf installierten Waffen. Ab dem 8. Korps ist geplant, den auf der Korvette installierten Anti-Schiffs-Komplex 8S3 "Uran", der mit Unterschall-Kh-24U-Anti-Schiffs-Raketen ausgestattet ist, durch die UKSK 35S3 zu ersetzen, die für Überschall "Onyx" und geflügelt ausgelegt ist "Kaliber-NK". Genau das hätten die Algerier bekommen sollen (und nicht mit dem Namen "Yakhont" verwechseln - das sind die gleichen "Onyxe" nur in der Exportversion). Zwar bekommen die Algerier als Luftabwehr das veraltete Luftverteidigungssystem Kortik-M (in der Exportversion als „Kashtan-M“ bezeichnet). Dieser Luftverteidigungskomplex wurde nur mit der Kopfkorvette dieser Serie ausgestattet, alle nachfolgenden waren mit der bereits abgeschwächten Version des S-14 - dem Redut-Luftverteidigungssystem - bewaffnet.

Beim algerischen Projekt gibt es im Allgemeinen mehr Fragen als Antworten. Aus der algerischen Presse wurde deutlich, dass sie zwei bis sechs Schiffe erwarteten (die Hälfte in der Luftverteidigungsversion, die andere Hälfte in der PLO-Version). Der "Tiger", den sie gewählt haben, wird 300 Tonnen schwerer als ihre russischen Kollegen und 10 Meter höher sein (zum letzten Punkt habe ich Fragen, vielleicht wegen des Vormastes?). Das bewährte deutsche Diesel-Diesel-Kraftwerk, bestehend aus zwei MTU 16V1163TB93-Dieselmotoren und einem RENK-Getriebe für jede der beiden darin enthaltenen Einheiten, wird als Kraftwerk eingesetzt. In Bezug auf die Bewaffnung fordern sie zusätzlich zum Kashtan-M-Luftverteidigungsraketensystem die Installation des Shtil-1-Luftverteidigungssystems (keine Frage - jede Laune für Ihr Geld) und einer weitreichenden Oberfläche von Oberfläche zu Oberfläche Rakete auf jedem der Schiffe. Ich schreibe, wie in der Presse angegeben, dass es möglicherweise Ungenauigkeiten bei der Übersetzung gibt, aber welche Art von "Boden-zu-Boden" auf dem Schiff? Vielleicht von Oberfläche zu Oberfläche? Ich habe bereits über die Streikraketenbewaffnung gesagt, sie werden die Exportleistung "Onyx" und "Calibre" erhalten - 1 x "Calibre-NKE" -Raketensystem (8 Raketen) oder den "Yakhont" -Komplex (8 Anti-Schiffs-Raketen) ). Ich weiß nicht, welchen Hubschrauber sie wählen werden, Optionen sind möglich - 1 Ka-28-U-Boot-Abwehrhubschrauber oder ein Ka-31-Radarpatrouillenhubschrauber oder ein Super Lynx-Hubschrauber im Hangar-Lager. Alles andere, wie auf unseren Schiffen, ist nur in der Exportleistung. Nach dem, was auf der Website des Almaz Central Marine Design Bureau veröffentlicht wird, werden sie sehr gute Boote bekommen, nicht schlechter und sogar besser als unsere.

Warum sie die Schwarzmeerflotte geworfen haben, habe ich dieses Geheimnis nicht herausgefunden, es bleibt in Dunkelheit gehüllt. Vielleicht werden die Schiffe des Projekts 20385 zur Schwarzmeerflotte fahren, schließlich werden sie in Syrien arbeiten, und dies ist weit entfernt von der Seezone, für die das Projekt 20380 inhaftiert ist. Sie müssen immer noch dorthin schwimmen, aber Wir haben Probleme mit den Kolomna-Dieselmotoren. In der offenen Presse darüber, nicht in Hoo-Gu, sondern in öffentlichen Kommentatoren, die sich mit den Einzelheiten des Betriebs dieser einzigartigen (im wahrsten Sinne des Wortes) Geräte befassen, heißt es, dass sie Stammkunden von Reparaturanlagen sind und dies nicht können segeln weit weg von ihnen. Vielleicht warten unsere Moremans auf die Ergebnisse der Arbeit einer neuen Gasturbineneinheit, die auf den Yaroslavl M90FR-Gasturbinentriebwerken basiert, die auf der Bleikorvette des Projekts 20386 "Mercury" installiert sind, aber sie wurde noch nicht einmal gestartet (ich nicht sogar über Seeversuche stottern).

Persönlich wundert mich nur eine Tatsache: Das 7. und 8. Gebäude wurden am 20.02.2015 (Seriennummern 1007 und 1008) auf der Werft Severnaya Verf unter den Namen Zetivy und Strogiy niedergelegt (Seriennummern 7 und 8), was sie noch nicht getan haben wurde gebaut (Rumpf 22.07.2015 wurde gestartet und bereitet sich auf Festmacherversuche vor, Rumpf 9 bereitet sich gerade auf den Start im Mai dieses Jahres vor). Gleichzeitig wurde das 2103. Korps sechs Monate später am 5. Juli 6 auf der Amur-Werft niedergelegt, die zum Helden der Russischen Föderation Aldar Tsydenzhapov (Seriennummer XNUMX) ernannt wurde - es ist bereits im Dienst und dient im Pazifik Ozean. Der Bau dauerte XNUMX Jahre, aber "Zealous" und "Strict" und XNUMX Jahre waren nicht genug. Gleichzeitig wurde dieses Geschäft in Severnaya Verf in Betrieb genommen, und für die Amur war es nur das dritte Schiff dieses Projekts. Es ist klar, dass es nicht um die Produzenten geht. Und niemand weiß, was los ist. Ich auch.

Donnerndes Feuer, funkelnd mit der Brillanz von Stahl ...

Lassen Sie mich kurz zusammenfassen. Wenn die algerische Marine die am meisten bewaffneten Schiffe ihrer Klasse erhalten hat und sich darüber freut und zur beeindruckendsten Seemacht Afrikas wird, dann gibt es für Russland völlig andere Aufgaben. Vergessen Sie nicht, dass Algerien Korvetten des Projekts 20380 erhalten hat, und dies sind Schiffe der nahen Seezone. Für Algerien genau richtig - sie haben vor allem keinen Platz zum Schwimmen. Wir müssen unser gewichtiges Wort mit einem kleinen Wimpel weit über die Meere hinaus übermitteln, die unsere Kraft entlang des Perimeters waschen. Wir brauchen Schiffe der ozeanischen Zone. Aber die Taschen des Mutterlandes sind nicht bodenlos. Daher wollten wir die gestellte Aufgabe lösen, indem wir die Schiffe des 2. Ranges mit Feuer sättigten, aber in der Lage waren, in den fernen See- und Ozeanzonen autonom zu operieren. Wie Sie vielleicht erraten haben, handelt es sich um Korvetten.

Korvetten. In der Sowjetunion gab es nicht einmal die Klasse solcher Schiffe. Dies alles ist eine Hommage an die neuen westlichen Geräte. Gemäß der NATO-Klassifikation haben sie Korvetten, Fregatten, Zerstörer, Kreuzer und sogar Flugzeugträger. Wir hatten MPK (kleine U-Boot-Abwehrschiffe) und BOD (große U-Boot-Abwehrschiffe) zur U-Boot-Abwehr; TFR des 3. Ranges (kleine Patrouillenschiffe der Nahseezone) und TFR des 2. Ranges (Patrouillenschiffe der Fernseezone) für die Durchführung von Patrouillendienst, Begleitung, Lösung von Problemen der Luftverteidigung, Flugabwehr, Teilnahme bei amphibischen Operationen; Wir hatten natürlich Kreuzer, Zerstörer und Landungsschiffe, es gab nicht nur Flugzeugträger, wir nannten sie flugzeugtragende Kreuzer (jetzt gibt es nur noch einen - das Flaggschiff der Marine und der Nordflotte TAVKR "Admiral Kuznetsov"). . Jetzt bringt uns das Leben dazu, Fregatten und Korvetten zu bauen, anstatt sowjetische Kreuzer und Zerstörer zu altern und in den Ruhestand zu versetzen, sie mit der Feuerkraft schwererer Schiffe zu sättigen und sie zu zwingen, ihre zuvor für sie ungewöhnlichen Funktionen auszuführen. Und Kreuzfahrten und Überfälle (auf autonomer Alleinreise); und auf Kampfeskorte und Eskorte einer Gruppe von Schiffen (als Teil von Schiffsformationen); und über die Demonstration der Flagge und der Macht der russischen Flotte in verschiedenen Teilen der Ozeane (ich spreche jetzt nur von der Oberflächenflotte mit der Unterwasserflotte, Gott sei Dank, nicht alles ist so schlecht, es gibt mehr zu tun den Schweden oder vielmehr die Yankees bedrohen). Anstelle von Patrouillenbooten der Nah- und Fernseezonen erschienen also Korvetten und Fregatten, jedoch mit erweiterten Funktionen und Anwendungsaufgaben.

Wir können sagen, dass wir uns endlich entschieden haben und einen strategischen Vektor für die Entwicklung der Oberflächenkomponente unserer Marine gewählt haben. In den kommenden Jahren konzentrieren wir uns darauf, Schiffe der Stufe 2 mit Feuer zu sättigen und ihre Reichweite zu erhöhen. Wir erstellen eine schwere ozeanische Korvette (man kann sie eine leichte Fregatte oder sogar einen leichten Zerstörer nennen) und bringen sie in Produktion. Parallel dazu arbeiten wir an der Verbesserung des Kraftwerks vom Gasturbinentyp. BNK des 1. Ranges wird auch hier anwesend sein, aber es besteht keine Notwendigkeit, über große Serien zu sprechen. In den nächsten 30 bis 40 Jahren wird die Korvette das Rückgrat der russischen Flotte sein.

Übrigens folgen auch unsere Feinde diesem Weg und haben es nicht eilig, neue Zerstörer und Kreuzer hervorzubringen, die sich auf universelle Mehrzweck-Fregatten konzentrieren. Die Kosten für unser Projekt 20380 Korvette betragen rund 17-18 Milliarden Rubel. Das Projekt 20386 wird uns fast das Zweifache kosten - 2 Milliarden Rubel. Aber dies ist die Bleikorvette, die serielle wird billiger sein, in der Region von 29-24 Milliarden Rubel. Und mit ihm werden wir den Schweden oder vielmehr die Yankees bedrohen. Mach dich bereit, Genosse. Imperialisten! Es gibt Hunderte von Möglichkeiten, einen Bären aus einer Höhle zu vertreiben, aber es gibt keine einzige Möglichkeit, ihn zurückzutreiben. Wenn Amerikaner diese Aussage selbst testen wollen, dann willkommen in der Hölle!

Das ist alles für mich. Entschuldigung, wenn ich jemanden satt habe.